帕萨特b4改装

帕萨特B4维修

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1、

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查 发动机气门室盖的废气回收管 修理内外循环挡板 就在空调滤芯 下面 看开关内外循环时候 挡板动吗一般情况 就这2处 2

偶的96年1月B4手动挡,一档启动的时候，松离合后，要停顿一会才能感觉到动力传过去了。是不是离合器打滑了啊？二档以后都没这

情况了，而且，离合松的慢的话，车会颤，再松离合，车抖一抖，就好了，各位大侠见得多 ...

哥们，起步的时候颤几下，起步以后就好了是吧。检查压盘跟离合片， 3

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查废气管,废气盒,废气再循环,碳管

4

我的自动挡在转速3000后才换挡，然后回到2000转，正常吗？

检查节气门传感器

检查故障码

大多

94款帕萨特B4轿车加油门时自动变速器不升挡

94款帕萨特B4轿车加油门时自动变速器不升挡

我承修了一辆’94款帕萨特B4轿车，发动机型号为ACX，自动变速器型号为CNK。原先是一辆事故车，刚在某一修理厂修完。现故障现象为加油门时自动变速器不升挡。用V．A．G1552检测自动变速系统，检测仪显示结果：变速器控制单元没有通讯联系，检查自动变速器控制单元的电源线、接地线、自诊断K线及L线均正常。由此可以判断自动变速器控制单元不良。更换控制单元后，检测仪显示两个故障码：分别为00260电磁阀N89断路或对地短路，08262电磁阀N90断路或对地短路。

经诊断，电磁阀N89及N90损坏。由于大众公司不单独供应电磁阀，所以只好更换阀体总成。换完阀体后，连接V．A．G1552检测仪路试显示结果：仍然有一个故障码为00652——挡位监控不可靠信号。产生这个故障码可能的故障原因是：

①离合器、制动器或阀体损坏。

②控制单元不良。

③变速器车速传感器不良或屏蔽线开路。

经过检测，第三种原因可以排除，最后，只好解体检修自动变速器，经检查发现制动器B1、B2的摩擦片和离合器K1的摩擦片已烧毁；离合器K3的摩擦片有轻微烧损但不妨碍使用，更换了制动器B1、B2密封圈及摩擦片和离合器

【A1-B4学科专用教室 】 评估要点：

1.各学科专用教室室内各种固定设施齐全、符合《中小学实验室装备规范》（JY/T0385-2006），布置合理、整洁完好。

说明：各学科专用教室包括：理化生实验室及小学科学教室（科学实验室）、高中通用技术实验室（初中技术教室、小学综合实践活动室）、史地教室、计算机教室，音乐、美术教室、舞蹈室及高中数字式探究实验室等。

（参考资料：各学科专用教室室内固定设施基本要求：

1.实验室及辅房：

常规实验室：固定设施齐全、符合《中小学实验室装备规范》。一般应有书写板、演示讲台、电源系统、灭火设施、学生实验桌（水电到桌，物理只设一套水嘴及水槽 ）、凳。光学实验室配备遮光窗帘。化学实验室应有事故急救冲洗水嘴、排风设施和废液收集器；生物观察室实验台应配备近光灯源。小学科学：水源到桌，实验用电源不得使用强电。至少每学科实验室有一间配备多媒体终端设备。

探究实验室（一般指数字式探究实验室。高中为必配项目，至少应配备物理、生化探究实验室各一个，初中探究实验室为选配) ：书写板、演示讲台、传感器及数据采集器、多媒体计算机及网络、水嘴及水槽、学生操作台、学生凳、实验工具、灭火设施、陈列柜、资料柜。

化学药品室与危险化学品室宜分设

毕业设计(论文)

常州机电职业技术学院

毕业设计（论文）

作 者： 祖禹 学 号： 31320319 院 部： 车辆工程学院 专 业： 汽车检测与维修技术 题 目： 上海帕萨特B5自动变速器的结构控

制原理与故障检修

校内指导教师： 企业指导教师

张红党

评阅者：

2016年 5 月

毕业设计（论文）中文摘要

汽车变速器的作用是随着车辆在不同状态所需，对发动机输出的转动力矩和转动速率进行调整，从而保证车辆在从初始开启到行程结束整个阶段良好运转，同时满足所处环境和克服牵引力及速度的要求。对于不同的道路，在不同的行驶工况下，则需要汽车变速器用来协调发动机转速和变速器的实际转速，从而使发动机发挥其最佳性能。 在车辆整个行程里，变速机械通过改变车轮和发动机之间不同变速比例然后进行换挡，以期发动机发挥其最佳输出性能达到最好的状态。随着汽车自动变速器技术进步日新月异，更多的精力投向了其自动化方面的研究，因此变速器自动化智能化行业发展前景非常广阔。 关键词：结构 组成 原理 故障分析 故

大众帕萨特导航功能说明书

一、产品概述

本机型是专用于大众帕萨特(Passat)车的机型.

1、TV功能：可按要求选用AnalogTV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种；

2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装

RDS(RadioDataSystem)功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电

台，可手动向前/向后微调接收频率；

3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多

碟机箱接口，U盘，TF卡，直径12CM光碟

(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支持更多

格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐；

4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地

图卡；

5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组

（4路音频/2路视频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输

入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收

音天线控制线，功率放大器控制线。

产品外观如图1所示：

图1

二、功能特征说明

1、

第2节 5V发动机电路图

1、蓄电池、起动机、发电机（1-14）电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机

C1-发电机调压器 D-点火开关

T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）

T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）

A2 -正极连接点（15号火线），在仪表板线束内

S231-保险丝，（在保险丝架上） A17 -连接点（61），在仪表板线束内

S232-保险丝，20A，（在保险丝架上） A20 -连接点（15a），在仪表板线束内 S237-保险丝，（在保险丝架上） 501A -螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板T1-单针插头，在发动机缸体的右侧，上 蓝色

①-接地点，蓄电池至车身 ②-接地点，变速器至车身

2、发动机控制单元、点火系统、发动机温度传感器和凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）（15-28）电路图

G2-发动机温度传感器 T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元G40-凸轮轴位置传感器（霍尔传感器） 防护罩内的左侧（4号位） G62-发动机温度传感器（用于水温表） T80-80针插头，在发动机室控制单元上 J220-发动机控制单元

毕业设计(论文)

常州机电职业技术学院

毕业设计（论文）

作 者： 祖禹 学 号： 31320319 院 部： 车辆工程学院 专 业： 汽车检测与维修技术 题 目： 上海帕萨特B5自动变速器的结构控

制原理与故障检修

校内指导教师： 企业指导教师

张红党

评阅者：

2016年 5 月

毕业设计（论文）中文摘要

汽车变速器的作用是随着车辆在不同状态所需，对发动机输出的转动力矩和转动速率进行调整，从而保证车辆在从初始开启到行程结束整个阶段良好运转，同时满足所处环境和克服牵引力及速度的要求。对于不同的道路，在不同的行驶工况下，则需要汽车变速器用来协调发动机转速和变速器的实际转速，从而使发动机发挥其最佳性能。 在车辆整个行程里，变速机械通过改变车轮和发动机之间不同变速比例然后进行换挡，以期发动机发挥其最佳输出性能达到最好的状态。随着汽车自动变速器技术进步日新月异，更多的精力投向了其自动化方面的研究，因此变速器自动化智能化行业发展前景非常广阔。 关键词：结构 组成 原理 故障分析 故

帕萨特B5发动机燃油喷射系统简介

帕萨特B5轿车的发动机采用了德国波许（BOSCH）公司先进的Motronic电子控制多点燃油顺序喷射系统。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷。该系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。

发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是 19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。

采用了燃油蒸汽控制回收系统。燃油蒸汽控制回收系统采用活性碳罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把碳罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。

发动机上装有2个爆震传感器，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。

电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成 。

目录

第一章．帕萨特B5发动机技术背景

第二章．帕萨特B5燃油喷射系统诊断与检修 第三章．总结

第一章

大众帕萨特 2011款 1.4T AT尊荣版

厂商指导价：20.88万

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市场价：暂无 变速箱：双离合半自动 排量(L)：1.4 质保：两年或6万公里

官方油耗(L)：5.0(90km/h等速) 在产状态：在产 工信部油耗(L)： 上市时间：2011 级别：中型车 保养间隔：5000

大众帕萨特 2011款 1.4T AT尊荣版 详细参数配置

○选发动机类参数 排气量(L) 1.4 ●标配 ▲待查 装 --无 气缸排列形式 直列 气缸数(个) 4 5.0(90工作方式 涡轮增压 压缩比 -- 官方油耗(L) km/h等速) 发动机功率(Kw/rpm) 燃油及标号 96/5000 发动机最大扭矩(Nm/rpm) 环保标准 挡位数 前制动器类型 后轮胎规格 220/1750-3500 最高车速(Km/h) 官方0—100加速时间(s) 变速器形式 后制动器类型 轮辋材质 200 汽油/97# 国IV 10.3 底盘类参数 驱动方式 助力转向类型 前轮胎规格 前置前驱 电动助力 215/60R16 7 通风盘 215/60R16 双离合半自动 盘式 铝合金轮辋 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂 后

车型图片

所属品牌：上海大众上海大众一汽-大众上海大众

车型名称：途观 2010款 2.0TSI

手自一体旗舰版四驱

途观 2010款 2.0TSI

手自一体旗舰导航版

四驱

一汽-大众CC 2011款

2.0TSI至尊型

帕萨特 2011款

2.0TSI DSG至尊版

厂商指导价：29.48万30.98万30.08万28.48万

基本参数

途观 2010款 2.0TSI

手自一体旗舰版四驱

途观 2010款 2.0TSI

手自一体旗舰导航版

四驱

一汽-大众CC 2011款

2.0TSI至尊型

帕萨特 2011款

2.0TSI DSG至尊版级别：SUV SUV 中型车中型车

发动机： 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4 变速箱：6挡手自一体6挡手自一体6挡双离合6挡双离合

长×宽×高(mm)：4525*1809*1685 4525*1809*1685 4799*1855*1417 4870*1834*1472 车身结构：5门5座SUV 5门5座SUV 4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：200 200 - 230

官方0-100加速(s)：- - - 8

实测0-100加速(s)