交通疏解方案审批流程

广州木棉变电站配套220千伏线路工程（第一部分：220千伏石井至凯旋

线路电力隧道部分）（第二标段）

交通疏解组织方案

编制单位：中铁一局集团有限公司

编制时间：2014年9月

第一章 工程概述

一、交通疏解的意义

1、本工程施工范围K10+240～K14+160，施工区域两侧均为居民密集居住区，附近有住宅、商店、企事业单位等，道路交通相当繁忙，这就给施工带来较大困难，要想快速、优质、高效完成工程任务，科学编排实施期间的交通组织方案，合理有序地疏导交通，注意统筹安排、相互协调，是整个工程的关键。因此要对交通组织进行精心设计，保证施工过程中道路通行能力不低于现有状况。同时，过往的车流人流会给施工带很大干扰，在施工组织时的交通维护需进行重点考虑，并在施工过程予以高度重视。

2、为顾及社会影响和社会效益，交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针编制。为尽量减少施工与交通间的干扰，实际施工区与交通区分开，力求做到互不干涉。同时，当施工与正常交通有冲突时，先服从交通，后安排施工；能在晚上实施的项目，则不安排在白天实施。本标段充分结合实际情况，提出切实可行的具体疏导措施。

3、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到“领导集中精力抓，岗位协调配合抓，

目 录

第一章 编制说明 ................................................................................................................................................... 3 第二章 编制依据 ................................................................................................................................................... 3

1.招投标文件 .................................................................................................................................................. 3 2.工程承包合同及参建单位信息 ..................................

广州木棉变电站配套220千伏线路工程（第一部分：220千伏石井至凯旋

线路电力隧道部分）（第二标段）

交通疏解组织方案

编制单位：中铁一局集团有限公司

编制时间：2014年9月

第一章 工程概述

一、交通疏解的意义

1、本工程施工范围K10+240～K14+160，施工区域两侧均为居民密集居住区，附近有住宅、商店、企事业单位等，道路交通相当繁忙，这就给施工带来较大困难，要想快速、优质、高效完成工程任务，科学编排实施期间的交通组织方案，合理有序地疏导交通，注意统筹安排、相互协调，是整个工程的关键。因此要对交通组织进行精心设计，保证施工过程中道路通行能力不低于现有状况。同时，过往的车流人流会给施工带很大干扰，在施工组织时的交通维护需进行重点考虑，并在施工过程予以高度重视。

2、为顾及社会影响和社会效益，交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针编制。为尽量减少施工与交通间的干扰，实际施工区与交通区分开，力求做到互不干涉。同时，当施工与正常交通有冲突时，先服从交通，后安排施工；能在晚上实施的项目，则不安排在白天实施。本标段充分结合实际情况，提出切实可行的具体疏导措施。

3、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到“领导集中精力抓，岗位协调配合抓，

目录

1编制依据..............................................................................................................................................................................1

2工程概况..............................................................................................................................................................................2

3地面现状..................................................................................................................................................................

目 录

第一章 编制说明 ................................................................................................................................................... 3 第二章 编制依据 ................................................................................................................................................... 3

1.招投标文件 .................................................................................................................................................. 3 2.工程承包合同及参建单位信息 ..................................

龙华新区公交站台港湾式改造工程（一标段）

交通疏解方案

编制人:

审核人:

审批人:

编制单位: 福建省中瑞建设实业有限公司

二○一六年十二月二十八日

目录

第一章工程概况 ....................................................... 3 1.1、工程简述 ........................................................ 3 1.2、编制依据 ........................................................ 3 1.3、注意事项 ........................................................ 3 第二章交通组织管理体系 ............................................... 4 2.1、交通组织管理机构 ................................................ 4 2.2、交通疏解值班人员名单 ..................................

广州白云新城基础设施工程项目—行人过街设施施工总承包 交通疏导方案

1.2.3号隧道交通疏解方案

目 录

第一章 隧道的基本情况.............................3 第二章 施工期间交通疏解的实施方案.................4 第三章 施工期间的交通安全保证措施.................9 第四章 施工期间的交通组织措施....................10 第五章 施工期间的交通管理措施....................10

广州市第三市政工程有限公司

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广州白云新城基础设施工程项目—行人过街设施施工总承包 交通疏导方案

第一章 隧道的基本概况

第一节 工程概述

本标段1、2、3号行人地道工程位于广州白云新城核心区，分别为横四路1号隧道，云城西路2号、3号隧道。地道采用钢筋砼结构，砼强度为C30，抗渗为P6级，四周结构厚度0.5米，净高2.8米，净宽4.5米。各设有四个出入口，出入口设有雨棚，中间设有泵房。（1）号地道位于横四路与云宵路交叉口北侧，平面呈X形；长（90米）～（130米）；（

广州白云新城基础设施工程项目—行人过街设施施工总承包 交通疏导方案

1.2.3号隧道交通疏解方案

目 录

第一章 隧道的基本情况.............................3 第二章 施工期间交通疏解的实施方案.................4 第三章 施工期间的交通安全保证措施.................9 第四章 施工期间的交通组织措施....................10 第五章 施工期间的交通管理措施....................10

广州市第三市政工程有限公司

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广州白云新城基础设施工程项目—行人过街设施施工总承包 交通疏导方案

第一章 隧道的基本概况

第一节 工程概述

本标段1、2、3号行人地道工程位于广州白云新城核心区，分别为横四路1号隧道，云城西路2号、3号隧道。地道采用钢筋砼结构，砼强度为C30，抗渗为P6级，四周结构厚度0.5米，净高2.8米，净宽4.5米。各设有四个出入口，出入口设有雨棚，中间设有泵房。（1）号地道位于横四路与云宵路交叉口北侧，平面呈X形；长（90米）～（130米）；（

广东生益科技股份有限公司松山湖第一工厂 东莞市健升建筑工程有限公司 生活区E栋员工宿舍及多功能办公楼

一、工程概况 工程名称：广东生益科技股份有限公司松山湖第一工厂生活区E栋员工宿舍及多功能办公楼 建设单位：广东生益科技股份有限公司 设计单位：广州大学建筑设计研究院 监理单位：东莞市广安建设工程监理有限公司 承包单位：东莞市健升建筑工程有限公司 本工程位于东莞市松山湖工业西一路，包括：E栋员工宿舍1栋（地上16层，地下1层）建筑总高度56.5米，建筑占地面积1086平方米，地下室建筑面积1833.48平方米，建筑面积19505平方米；多功能办公楼1栋（地上5层，地下1层）建筑总高度23.5米，建筑占地面积1484.28平方米，地下室建筑面积1474.98平方米，建筑面积7421.4平方米，道路大致成东西走向，道路起点接工业西路，终点接石大路。现状道路路宽5~8m，占道时间为每月浇筑混凝土，每月占道4次。本工程施工期间总占用时间约为2015年3月至2015年6月中旬。 二、施工路段 交通疏

***排水管网地面坍塌隐患治理一期工程

交通疏导方案

编制单位：*****

编 制 人： *** 审 核 人： ***

审 批 人： 公司的技术负责人

编制日期： ***

***水管网地面坍塌隐患治理一期工程交通疏导施工方案

目 录

一、编制说明 ····························· 2 二、工程概况 ····························· 2 三、交通维护组织措施 ························· 4

3.1、交通组织原则 ························· 4 3.2、基本措施 ··························· 5 3.3、施工路段的交通组织 ······················ 5 3.4、交通维护组织机构 ······················· 7 3.5、交通组织实施计划 ···