集装箱检查员考试试题

07级运管1班

第一章 绪论

一、 集装箱运输概况

二、 集装箱运输的形成与发展

三、 国际集装箱运输的发展趋势及其经营特性

四、 集装箱运输系统及其业务机构

1

第二章 集装箱及其

二、 国际标准集装箱 三、 非国际标准集装箱 四、 集装箱的类型 五、 集装箱箱务管理

箱务管理

一、 集装箱的概念及其标准化

一、单项选择

1、 集装箱内容积一般为（A）

A 、1m3以上 B、2m3 以上 C、3m3以上 D、5m3以上

2、 ICC型集装箱的标准是（B）

A、 10ft 箱 B、20ft 箱 C、30ft 箱 D、40ft 箱

3、 一程船卸船后超过（C）天，还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理

联系，及时安排二程船装运 A、12 B、13 C、14 D、15

4、下列哪一项不属于开展集装箱运输需要的条件（B）

A、货源相对稳定、集中 B、企业实现了大批量运输 C、基础设施良好、集疏散系统发达 D、货种适合于集装箱装载 5、根据国际标准，目前集装箱的高度为（D

《集装箱码头系统》

集装箱码头系统使用手册

一、码头业务流程图

商务计 收发箱管杂 单 堆场计控制 船舶计装卸 船公司/海 商 海 边 交通管 理

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市德镱数码技术有限公司 -2-

集装箱码头系统使用手册

二、系统图示

三、系统功能说明 基 础 数 据 管 理 码头操作处理系统 计划 装卸船 中控 服务台 闸口 杂项处理 商 务 单证 C F S 处理 设备 统计分析 系 统 管 理 1、基础数据管理模块 系统功能

A集装箱出口流程

海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

B出口货物托运订舱流程

1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。

2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。

3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。

4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。

6、托运人持海关盖章的由

2.集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,

篇一：集装箱的种类_附实图

1.

用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。

2. 冷藏集装箱（reefer container）

分外置和内置式两种。温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。

3. 开顶集装箱（open top container） 没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻

璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。

4. 保温集装箱（insulated container）

箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向

2.集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,

集装箱运输管理

第1章 绪 论

了解集装箱以及集装箱运输，集装箱运输产生的原因、发展的历史、发展趋势、以及集装箱运输系统的组成。

第一节 集装箱运输概论

一、 什么是集装箱 二、 什么是集装箱运输 三、 集装箱行业现状

已进入以国际远洋船舶运输为主，以铁路运输、公路运输、航空运输为辅的国际多式联运为特征的新时期 四、集装箱运输产生的原因 A. 克服传统运输方式的缺陷 传统件杂货操作的主要缺陷：

1.装卸船效率低，船在港停泊时间长，周转慢 2.劳动强度大，货损货差多，货运质量难得到保证 3.货物的装卸、运输作业受自然条件影响大

4.无法实现整个件杂货运输系统的机械化、自动化 B. 顺应需求：

二战后，世界经济迅猛发展，资本主义国家的工业生产特点是： 大型化、机械化和自动化，以降低成本，提高技术水平和生产效率

国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求

第二节 集装箱运输的形成与发展 一、世界集装箱运输的发展历程

1.萌芽阶段（1801~1955）??2.开创阶段（1956-1966）??3.成长阶段（1966-1971）?? 4.扩张阶段（1971-198x）??5.成熟阶段（2

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥