上海地铁第二运营有限公司招聘

上海地铁第三运营有限公司 行车故障制度培训资料

一、上海地铁车调联控作业标准1.0版

第一章 总则

第一条 车调联控作业是改进和加强上海地铁行车安全管理的一项

重要措施。为规范车调联控作业，确保行车安全，有效防止列车“冒进、挤岔、掉道”等行车安全事故发生，特制定本车调联控作业标准。

第二条 车调联控作业为日常行车作业的辅助手段，相关行车人员

在日常作业同时应遵守行车管理办法及其他行车规章制度。

第三条 本标准规定了上海地铁车调联控作业的设备、人员、作业

程序和标准用语等要求。

第四条 术语与定义： （一） 行车人员

行车人员是指上海地铁行车调度、车站值班员、信号楼值班员、列车司机、驻调司机各岗位作业人员。

（二） 车调联控作业

车调联控作业是行车人员利用行车专用800兆无线对讲设

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备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

（三） 呼叫人

呼叫人是指在车调联控工作中首先进行呼叫的一方。

（四） 被呼叫人

被呼叫人是指在车调联控工作中被呼叫后进行复诵应答的一方。

（五） 无ATP防护功能列车

无ATP防护功能列车是指以人工限制向前、人工限制向后、切除ATP方式运行的列车。

（六） 前方车站

现有A、B、C、D、E五个车站。

非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、中断运营9种行车方式。

一：列车限速运行

1.弓网拉弧现象，列车限速45km/h

2.车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）时，但可维持运行时，列车限

速45km/h;

3.发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运

行时，列车通过异常情况区段运行限速20km/h;

4.司机严格控制列车运行速度，遇线路限速低于上述规定限速，按线路限速执

行；

二：列车人工限制向前运行

1.必须降级为人工限制向前方式（CLOSE-IN、RMO、RMF、授权模式）维持运行。

2.司机严格控制列车运行限速20km/h，遇线路限速低于20km/h，按线路限速

执行

三：列车退行

1.列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，

后方列车距站台末端大于100米，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2.司机得到允许退行的调度命令后，限速3km/h进行退行对位

3.司机退行对位，办理乘降作业完毕后，及时向行车调度汇报，根据调度指令

动车。

四：列车切除ATP运行的作业规定

1.派专人登乘切除ATP列

环港（上海）投资咨询有限公司

简短简介：随着中国经济的飞速发展和中国加入WTO，中国制造在国际贸易中扮演的角色越来越重要。而对于国际贸易商业情报领域内的理解、应用还存在着严重不对称。针对这种状况环港携手全球知名资讯机构（COFACE、D＆B、SCIP、PIERS等）2006年在上海成立了环港（上海）投资咨询有限公司，英文简称GLOBAL INFO。

环港资讯一直致力于促成全球供应商和买家之间在多个行业的国际贸易。通过收集和整理世界100多个国家和地区的数千万买家及其采购数据，帮助中国供应商建立企业的贸易决策支持系统和贸易风险管理体系，接洽更多买家群体，扩大产品出口。环港资讯正努力打造即展会、电子商务平台等传统外贸开拓模式的第三代新型外贸综合服务平台。公司现在下属有“环球港口信息网”，并拥有数据情报部、外贸部、注册部、财务部、市场调研部。 招聘岗位及人数： 目前为止环港旗下分别有：上海企创投资管理有限公司与上海环凯实业两家公司。

一、销售人员

1、 专科及以上学历，性别不限；

2、 一年以上销售经验，优秀应届毕业生也可。

3、 善于与客户沟通，对销售工作充满热情；

4、 具备良好的团队精神和敬业精神，积极进取，能承受工作压力；

5、 能够独立工作、踏实肯干、吃

非正常行车作业：

非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、中断运营9种行车方式。 一：列车限速运行

1. 适用范围:列车运行过程中，发生人员、设备侵限或设备状态异常等情况，

需降低列车运行速度继续运行时。 2. 弓网拉弧现象，列车限速45km/h

3. 车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）时，但可维持运行时，列车限

速45km/h;

4. 发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运

行时，列车通过异常情况区段运行限速20km/h;

5. 司机严格控制列车运行速度，遇线路限速低于上述规定限速，按线路限速执

行；司机必须加强瞭望,遇紧急情况必须立即停车，并立即报告行车调度； 二：列车人工限制向前运行

1. 适用范围:发生信号或其他设备故障(如计轴受扰、道岔、信号机、轨旁、车

载信号、屏蔽门等设备故障)，导致列车无法继续以ATP方式运行时，必须降级为人工限制向前方式（CLOSE-IN、RMO、RMF、授权模式）维持运行。 2. 行车调度经报调度长审批，并授权同意后，向司机发布调度命令，明确列车

运行方式与授权运行终点，司机以人工限制

上海东洲罗顿通信技术有限公司招聘信息

企业基本情况

上海东洲罗顿通信技术有限公司，简称东洲罗顿，是由东洲企业通信事业部与罗顿发展通信事业部强强联合组合而成的股份制公司。东洲罗顿的前身之一是东洲企业的通信事业部，具有很强的自主研发和生产的能力，所开发出的GSM与CDMA移动通信直放站与室内分布系统，于2001年和2002年相继被国家和江苏省列为重点扶持的高科技项目。东洲企业在江苏有着很高的知名度，是江苏省先进民营高科技企业；AAA级资信企业；国家重合同守信用企业；省明星及光彩之星企业；为地方的税收及安置就业做出了巨大贡献。

上海东洲罗顿通信技术有限公司是具有强大规模实力的生产现代通信设备的高科技企业，是国内较具实力的直放站和室内分布系统厂家。我公司具有国际先进水平的通信制造设备，过硬的工程技术服务和训练有素的安装队伍，现有直放站与室内分布的设计与工程技术人员共500多名，微波器件的生产采用MIC工艺技术，具有先进的测试设备与仪器。

我们的产品已广泛应用于中国联通、电信、移动、微波、电力、水利、交通、公安及国家大型骨干通信网产品覆盖全国二十多个省、市、自治区。过硬的产品质量、一流的售后服务使我们成为诺西、艾默生、阿朗、爱立信等公司的定点配套供应商，部分产

上海地铁1号线途径站点

富锦路- 友谊西路- 宝安公路- 共富新村- 呼兰路- 通河新村- 共康路- 彭浦新村- 汶水路- 上海马戏城- 延长路- 中山北路- 上海火车站 （换3、4）- 汉中路- 新闸路- 人民广场（换2、8）- 黄陂南路- 陕西南路（换10）- 常熟路（换7）- 衡山路- 徐家汇（换9）- 上海体育馆（换4）- 漕宝路- 上海南站（换3）- 锦江乐园- 莲花路- 外环路- 莘庄（换5） 上海地铁2号线途径站点

徐泾东- 虹桥火车站（换10）- 虹桥2号航站楼（换10）- 淞虹路- 北新泾- 威宁路- 娄山关路- 中山公园（换3、4）- 江苏路（换11）- 静安寺（换7）- 南京西路- 人民广场（换1、8）- 南京东路（换10）- 陆家嘴- 东昌路- 世纪大道（换4、6、9）- 上海科技馆- 世纪公园- 龙阳路- 张江高科- 金科路- 广兰路- 唐镇- 创新中路- 华夏东路- 川沙- 凌空路- 远东大道- 海天三路- 浦东国际机场

上海地铁3号线途径站点

上海南站（换1）- 石龙路- 龙漕路- 漕溪路- 宜山路（换4、9）- 虹桥路（换4、10）- 延安西路（换4）- 中山公园（换2、4）- 金沙江路（换4）- 曹杨路（换4、11）

上海福克斯波罗有限公司(SPCL)的合资谈判

中国上海工业仪表公司和美国福克斯波罗公司经过两年的谈判，于1982年4月12日签订了为期20年的合资协议，成立了上海福克斯波罗有限公司(SPCL)，成为美国和中国最早成立的高新技术转让合资企业之一。

这场谈判双方实力与地位的差距是悬殊的。美国福克斯波罗公司创建于1908年，到1985年它已成为在各种型号和不同复杂程度的气动和电子操纵仪器以及计算机控制系统方面领先的全球供应商。1984年公司销售额超过5亿美元，在世界生产过程——控制设备市场拥有最大份额。而20世纪80年代初期的中国，在高新技术机械产品领域尚处在落后状态。而且，由于这一谈判涉及极为敏感的高技术转让，美国出口管理部门严格限制福克斯波罗公司向中国转让的产品和技术的种类。因此，对于中方谈判者来说，谈判对手的实力是强大的，谈判中所存在的阻力与障碍又将使谈判的进行困难重重，要想取得谈判的成功是非常不容易的。为此，中方谈判者在充分了解对手和分析对手需要的基础上，首先由中国国家仪表和自动化局和美方进行初步接触并向美方发出邀请，请他们组成代表团到中国进行实地考察。在考察过程中，中方巧妙地利用各种方式向美方展示了中国机械和汽车产品领域的光辉前景

上海地铁 行车调度工作规程

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文档控制页

版本号 完稿日期 1.1 2006-1-19 责任人 艾文伟 文档说明与更改记录 2005-11-28在原有行车调度工作规则基础上进行修改和补充，并对文档结构予以重新编排，发布试行稿。现为适应四号线开通后网络化运营调度的实际需要，对第四章、第六章进行了适应性修改和补充，其他内容不变，并正式发布 根据一线调度工作实际，对第五章进行了适应性修改和补充，并增加“运营报表填记说明”一章。 根据一线调度工作实际，对第四章、第五章进行了适应性修改和补充，并对全文文档格式做了统一。 2.0 3.0 2006-12-15 2007-12-27 蔡于 艾文伟

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目 录

总则 .................................................................................................................................................. 5 引用文件......

上海地铁10号线线路介绍

上海线路介绍

上海轨道交通10号线，编号M1，是国内首条无人驾驶轨道交通线，一期由新江湾城站至虹桥火车站，支线在龙溪路站连接支线，抵达航中路站。线路全长36千米，其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营，而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。第二期将由新江湾城站延伸至基隆路，长10.08公里，共设6站，为上海2010～2020年规划建设线路。由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮

海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域，因此被称为“白金线路”。

未来发展规划：

浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前，市规土局《关于轨道交通10号线（新江湾城-基隆路）选线专项规划》公示，透露了轨道交通10号线将进一步延伸，穿过黄浦江后到达基隆路。

轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路，一期工程已经运营通车，全长36.2公里，纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区，并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点，共设31个车站。

10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸，设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（换乘6号线）、基隆

土木施工案例

上海地铁工程实例： 上海地铁工程实例：

深基坑工程施工-概述 深基坑工程施工-

2003年7月1日凌晨，建设中的上海轨道交通4号线 突发险情，造成若干地面建筑物遭到破坏。 上海市新闻办发布的消息称，1日凌晨4时，正在施 工中的上海轨道交通4号线(浦东南路至南浦大桥)区间隧 道浦西联络通道发生渗水，随后出现大量流沙涌入，引 起地面大幅沉降。上午9时左右，地面建筑物中山南路 847号八层楼房发生倾斜，其主楼裙房部分倒塌。由于 发现报警及时，楼内所有人员均已提前撤出，因而没有 造成人员伤亡，受其影响的周围楼房里的人员也已经全 部撤出。事故原因正在调查之中。1

土木施工案例

图片：

深基坑工程施工-概述 深基坑工程施工-

群房倒塌

倾斜楼房即将爆破

土木施工案例

深基坑工程施工-概述 深基坑工程施工-

一泵房倾倒

土木施工案例

深基坑工程施工-概述 深基坑工程施工-

其它工程实例： 其它工程实例：1997年12月12日下午4时许，随着一声巨响，西安市龙首 批发市场八间门面房突然坠入紧贴房体的、一正在施工的、深达 十余米的基坑内，3名妇女死亡，8人受伤。 1998年5月8日中央电视台报道：哈尔滨市一栋1937年建成 的国家二级保护建筑在临近一工程基坑开挖到8m 时，