simulink的电气传输端口

基于Simulink的PSK传输系统仿真

摘要：随着低成本微控制器的涌现还有民用移动电话和卫星通信的引入，数字调制技术的使用日益增加。由于相位调制能更好的的抑制噪声，因此成为了目前大多数通讯设备的首选方案。本论文首先对通信技术进行了概述，对基于Simulink的PSK传输系统仿真的原理和关键技术进行了详细介绍，并且指出了PSK传输系统仿真的主要内容和方法。最后使用MATLAB集成环境下的Simulink仿真平台,设计出2PSK、2DPSK、QPSK、 OQPSK、16PSK和16QAM调制对比系统，并通过对2PSK和2DPSK、QPSK和OQPSK、16PSK和16QAM调制系统的性能分别进行对比，分析得出不同调制方式的性能差异。 关键字：PSK调制；QAM调制；Simulink；性能分析

Simulation of PSK transmission system based on

Simulink

Specialty：Communication Engineering Student Number：201110315213

Student： Sun Ping Supervisor：Zha

基于simulink的数字基带传输系统仿真

【摘 要】本课题主要是通过构建数字基带传输系统的各组成模块，包括信号发送，信号接受，谱分析和误码分析部分，从而对数字基带传输系统有深刻的认识。主要研究方法是利用Simulink软件进行数字基带传输系统的仿真，将各组成模块连接与封装，从而仿真出整个基带传输系统，最后通过调节噪声方差值的不同，运行并分析结果。研究的目的在于，熟悉基带传输系统各个环节，从而对基带传输系统有更深刻的了解。仿真的结果表明，在噪声较小的情况下误码率较小，较大的情况下则较大，而且各个模块基本可以完成其相对应的功能。本课题使用的MATLAB软件是当今最优秀的科技应用软件之一，它在许多科学领域中成为计算机辅助设计和分析、算法研究和应用开发的基本工具和首选平台。

【关键词】数字基带传输系统；升余弦滤波器；数字基带信号；SIMULINK

1 引言

通过对计算机仿真的了解，对计算机仿真在工程领域的运用，可以体会到它的优点仿真软件matlab在控制领域以及通信，数字信号处理等等领域都有它强大的生命力。其功能的完善奠定了它在各个领域的仿真的地位。通过对simulink的使用会对数字基带传输系统的各个部分具有更加直观而深刻的理解，对通信系统的仿

基于simulink的数字基带传输系统仿真

【摘 要】本课题主要是通过构建数字基带传输系统的各组成模块，包括信号发送，信号接受，谱分析和误码分析部分，从而对数字基带传输系统有深刻的认识。主要研究方法是利用Simulink软件进行数字基带传输系统的仿真，将各组成模块连接与封装，从而仿真出整个基带传输系统，最后通过调节噪声方差值的不同，运行并分析结果。研究的目的在于，熟悉基带传输系统各个环节，从而对基带传输系统有更深刻的了解。仿真的结果表明，在噪声较小的情况下误码率较小，较大的情况下则较大，而且各个模块基本可以完成其相对应的功能。本课题使用的MATLAB软件是当今最优秀的科技应用软件之一，它在许多科学领域中成为计算机辅助设计和分析、算法研究和应用开发的基本工具和首选平台。

【关键词】数字基带传输系统；升余弦滤波器；数字基带信号；SIMULINK

1 引言

通过对计算机仿真的了解，对计算机仿真在工程领域的运用，可以体会到它的优点仿真软件matlab在控制领域以及通信，数字信号处理等等领域都有它强大的生命力。其功能的完善奠定了它在各个领域的仿真的地位。通过对simulink的使用会对数字基带传输系统的各个部分具有更加直观而深刻的理解，对通信系统的仿

基于simulink的MSK仿真

学 院班 级姓 名学 号指导教师 计算机与通信工程 通信工程 王 帆 20081619 白 媛

： ： ： ： ：

目 录

一、引言…………………………………………………………………2 1.1绪论………………………………………………………………… 2 1.2数字调制方式的发展状况 …………………………………………2 1.3设计目的及任务要求 ………………………………………………3 1.4设计的意义 …………………………………………………………3 二、Matlab基础理论……………………………………………………4 2.1 MATLAB 简介………………………………………………………4 2.2 MATLAB 的特点及优势……………………………………………5 2.3 Simulink简介 ………………………………………………………6 2.4 MATLAB在通信系统仿真中的应用………………………………6 2.4.1 通信仿真的概念………………………………………………6 2.4.2 通信仿真的一般步

西 安 邮 电 大 学

（计算机学院）

课内实验报告

实验名称： 端口地址转换和端口转发

专业名称： 班 级： 学生姓名： 学号（8位）： 指导教师：

实验日期：

一．实验目标：

通过本实验来配置端口地址转换（NAT）和端口转发 二．实验内容： 步骤1：

根据拓扑图搭建和配置网络。

步骤2：

由于没有启用路由选择协议，所以需要在NAT路由器上配置一条到Internet的缺省路由，命令如下：

如果是用路由器而不是用PC来做web服务器，则需要在提供Web服务的路由器上配置一条静态缺省路由，命令如下：

步骤3：

创建一条能让所有内部用户访问Internet的标准ACL。命令如下：

由于单一一个内部全局地址200.200.100.1同时用于代表多个内部局部地址192.168.1.x，所有在NAT的S0/0接口上应用访问控制列表并配置NAT地址复用（overload）。

这种配置使得用户能够访问Internet，但它阻止了外部用户直接从外部访问内部主机。

指定NAT的内部接口和外部接口。

步骤4：

在内部用户的工作站上

第二题：注意：初始速度V0，可以任意取，初始速度与x轴的夹角可设为45°。

3、在图1所示的系统中，其数学模型为： mx???bx??kx?0 已知质量m?1kg，阻尼b?2N.sec/m，弹簧系数k?100N/m，且质量块的初始位移x(0)?0.05m，其初始速度

x?(0)?0m/sec，要求创建该系统的SIMULINK模型，并进行仿真运行。

图1 弹簧—质量—阻尼系统

4、汽车行驶如图7.4.1所示的斜坡上，通过受力分析可知在平行于斜面的方向上有三个力作用于汽车上：发动机的力、空气阻力和重力沿斜面的分量下滑力。设计汽车控制系统并进行仿真。

由牛顿第二定律，汽车的运动方程为 ??Fe?Fw?Fhx m?其中m代表汽车的质量，x为汽车的位移。 假设－2000?Fe?1000,汽车的质量为1000Kg

在实际系统中总会有下界和上界，

上界为发动机的最大推动力，下界为刹车时的最大制动力。

2空气阻力可以近似为： ??20sin?0.011?xFw?0.001t??x?则下滑力为： Fh?30sin?0.0001xFw?FeFh1）用简单的比例控制法来控制车速：Fe?Ke(xdesired?x)

Ke?50。仿真时间为其中，Fe 为驱动

常见端口

0|无效端口,通常用于分析操作系统

1|传输控制协议端口服务多路开关选择器 2|管理实用程序 3|压缩进程

5|远程作业登录 7|回显 9|丢弃

11|在线用户 13|时间 17|每日引用

18|消息发送协议 19|字符发生器

20|FTP文件传输协议(默认数据口) 21|FTP文件传输协议(控制) 22|SSH远程登录协议

23|telnet(终端仿真协议),木马Tiny Telnet Server开放此端口 24|预留给个人用邮件系统

25|SMTP服务器所开放的端口，用于发送邮件 27|NSW 用户系统 FE 29|MSG ICP

31|MSG验证,木马Master Paradise、HackersParadise开放此端口 33|显示支持协议

35|预留给个人打印机服务 37|时间

38|路由访问协议 39|资源定位协议 41|图形

42|主机名服务 43|who is服务

44|MPM(消息处理模块)标志协议 45|消息处理模块

46|消息处理模块(默认发送口) 47|NI FTP

48|数码音频后台服务 49|TACACS登录主机协议 50|远

整理的一个简单的完成端口类

#ifndef _COMPLETIONPORT_H
#define _COMPLETIONPORT_H

#include <winsock2.h>
#include <mswsock.h>
#include <process.h>
#include <vector>
#include <map>
#include <deque>
#include <set>

#define MAX_MEM_COUNT 1000
#define MAX_BUF 1024
#define RECV_COUNT 5

#pragma pack (push)
#pragma pack (1)

enum
{
IO_ACCEPT,
IO_READ,
IO_WRITE,
IO_END,
};

enum
{
IO_SEND,
IO_RECV
};


//单IO数据
typedef struct _PER_IO_CONTEXT
{
WSAOVERLAPP

已知系统的传递函数为：1/(10s+1)*e(-0.5s)。假设系统给定为阶跃值r=30，系统初始值r0=0.试分别设计 (1)常规的PID控制器； (2)常规的模糊控制器；

(3)比较两种控制器的效果；

(4)当通过改变模糊控制器的比例因子时，系统响应有什么变化？

一．基于simulink的PID控制器的仿真及其调试：

调节后的Kp，Ki，Kd分别为：10 ，1， 0.05。 示波器观察到的波形为：

二．基于simulink的模糊控制器的仿真及其调试：

（1）启动matlab后，在主窗口中键入fuzzy回车，屏幕上就会显现出如下图所示的“FIS Editor”界面，即模糊推理系统编辑器。

（2）双击输入量或输出量模框中的任何一个，都会弹出隶属函数编辑器，简称MF编辑器。

（3）在FIS Editor界面顺序单击菜单Editor—Rules出现模糊规则编辑器。

本次设计采用双输入（偏差E和偏差变化量EC）单输出（U）模糊控制器，E的论域是[-6,6]，EC的论域是[-6,6]，U的论域是[-6,6]。它们的状态分别是负大（NB）、负中（NM）、负小（NS）、零（ZO）、正小（PS）、正中（PM）、正大（PB）。语言值的隶属函数选择三角形的隶

仿真命令：

sim ---仿真运行一个simulink模块 sldebug ---调试一个simulink模块 simset ---设置仿真参数 simget ---获取仿真参数

线性化和整理命令：

linmod ---从连续时间系统中获取线性模型(状态方程) linmod2 ---也是获取线性模型，采用高级方法 dinmod ---从离散时间系统中获取线性模型 trim ---为一个仿真系统寻找稳定的状态参数

构建模型命令：

open_system --打开已有的模型

close_system --关闭打开的模型或模块 new_system --创建一个新的空模型窗口

load_system --加载已有的模型并使模型不可见 save_system --保存一个打开的模型 add_block --添加一个新的模块

add_line --添加一条线（两个模块之间的连线） delete_block --删除一个模块 delete_line --删除一根线 find_system --查找一个模块

hilite_system --使一个模块醒目显示

replace_block --用一个新模块代替已有的