西南交大物流工程考研科目

机密○启用前

西南交通大学2011年硕士研究生招生

入学考试试卷

试题代码:963

试题名称：物流概论

考试时间：2011年1月

考生请注意：

1.本试题共18题，共2页，满分150分，请认真检查；

2.答题时，直接将答题内容写在考场提供的答题纸上，答在试卷上的内容无效； 3.请在答题纸上按要求填写试题代码和试题名称； 4.试卷不得拆开，否则遗失后果自负。

一：名词解释（每题5分，共20分）

1.共同配送

2.国际物流

3.物流供给

4.物流节点规划

二：简答题（每题8分，共80分）

1.简述四种常见的不合理运输方式。

2.装卸搬运合理化的途径有哪些？

3.简述包装的功能，并说明降低包装费用的途径有哪些？

4.介绍四种常见的流通加工形式，并分别举例说明。

5.简述物流信息系统的一般开发过程。

6.简述物流需求的特征及物流需求预测的意义。

7.简述物流供需平衡的两种典型模式。

8.物流系统规划主要有哪四个阶段构成，每个阶段的主要工作包括什么？

9.简述基于L-OD的物流需求预测基本原理。

10.简述物流园区、物流中心和配送中的区别。

三：计算题（每题10

2013—2014学年第一学期

离 线 作 业

科 目： 工程数学 姓 名： 王 李 学 号： 13920810 专 业： 土木工程(铁道工程)2013-32班(专本)

西南交通大学网络教育学院

直 属 学 习 中 心

1

工程数学Ⅰ第1次离线作业

三、主观题(共15道小题) 29.

求5元排列52143的逆序数。

解答：

在排列52143中，排在5之后，并小于5的数有4个；排在2之后，并小于2的

数有1个；排在1之后，并小于1的数有0个；排在4之后，并小于4的数有1个。所以

30.

计算行列式

解答：

容易发现D的特点是：每列（行）元素之和都等于6，那么，把二、三、四行同时加到第一行，并提出第一行的公因子6，便得到

由于上式右端行列式第一行的元素都等于1，那么让二、三、四行都减去第一行得

31. 求行列式 解答：

中元素a和b的代数余子式。

2

行列式展开方法 =

=

32.

计算行列式

解答：

容易发现D的特点是：每列

2000年

一、选择题（每小题3分，共30分）

1、已知y(t)=x(t)*h(t)，g(t)=x(3t)*h(3t)，x(t)?X(j?)，h(t)?H(j?)，则g(t) = ( )。

（a）3y??

?t??3? （b）

1?t?y?? 3?3? （c）

1y?3t? 3（d）

1y?3t? 92、差分方程y(k)?6y(k?3)?y(k?5)?f(k?2)?f(k)所描述的系统是（ ）的线性时不变

系统。 （a）五阶 （b）六阶 （c）三阶 （d）八阶

3、已知信号f1(t)，f2(t)的频带宽度分别为??1和??2，且??2>??1，则信号y(t)= f1(t)*f2(t)的不失真采样

间隔（奈奎斯特间隔）T等于（ ）。

（a）

π

??1???2（b）

π

??2???1（c）

π??2 （d）

π ??14、已知f (t)?F(j?)，则信号y(t)= f (t)? (t-2)的频谱函数Y (j?)=（ ）。

（a）F(j?)ej2?

（b）f(2)e-j2?

（c）f(2) （d）f(2)ej2?

5、已知一线性时不变系统的系统函数为H(s)?收敛域ROC应为（ ）。 （a）Re[

2000年

一、选择题（每小题3分，共30分）

1、已知y(t)=x(t)*h(t)，g(t)=x(3t)*h(3t)，x(t)?X(j?)，h(t)?H(j?)，则g(t) = ( )。

（a）3y??

?t??3? （b）

1?t?y?? 3?3? （c）

1y?3t? 3（d）

1y?3t? 92、差分方程y(k)?6y(k?3)?y(k?5)?f(k?2)?f(k)所描述的系统是（ ）的线性时不变

系统。 （a）五阶 （b）六阶 （c）三阶 （d）八阶

3、已知信号f1(t)，f2(t)的频带宽度分别为??1和??2，且??2>??1，则信号y(t)= f1(t)*f2(t)的不失真采样

间隔（奈奎斯特间隔）T等于（ ）。

（a）

π

??1???2（b）

π

??2???1（c）

π??2 （d）

π ??14、已知f (t)?F(j?)，则信号y(t)= f (t)? (t-2)的频谱函数Y (j?)=（ ）。

（a）F(j?)ej2?

（b）f(2)e-j2?

（c）f(2) （d）f(2)ej2?

5、已知一线性时不变系统的系统函数为H(s)?收敛域ROC应为（ ）。 （a）Re[

西南交通大学土木工程学院

第一章第一节 第二节

绪桥梁概述

论

桥梁的组成、分类和结构体系

第三节

桥梁建筑的成就、现状

第一节 桥梁概述主要内容：1.桥梁的定义 2.桥梁工程的含义 3.桥梁的起源和历史 4.桥梁的发展 5.桥梁在交通运输事业中的地位 6.我国桥梁的历史、发展、现状

1.桥梁的定义 桥梁是供铁路、 道路、渠道、管线、车辆、 行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通 线路时使用的建筑结构。 从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时 的延伸或连接部分。

2.桥梁工程的含义 (1)指桥梁建筑的实体。 (2)指建造桥梁所需的科学知识和技术。 包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规 划、勘测设计、建造和养护维修等

3.桥梁的起源和历史桥梁是随着历史的演进和社会的进步而逐渐发展起来 的。每当交通运输工具发生重大变化时，对桥梁在载重、 跨度等方面提出新的要求时，便推动了桥梁工程技术的发 展。

古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们 只能利用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代 桥梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近 代桥梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料： 土、石、木、砖等。

4.桥梁的

第三节 混凝土简支梁桥的设计计算一、概述二、结构尺寸的拟定

三、公路桥面板(行车道板)的计算四、铁路桥面板(道碴槽板)的计算 五、公路桥梁荷载横向分布计算 六、公路和铁路主梁内力计算 七、横隔梁内力计算 八、挠度、预拱度的计算

一、概述在桥梁设计中，一般总是先根据使用要求、跨径大小、桥面净空、 荷载等级、施工条件等基本资料，运用对结构的构造知识，并参考已有 桥梁的设计经验，来拟定结构物各构件的截面形式和细部尺寸，估算结 构的自重；然后根据作用在结构上的荷载，用熟知的数学力学方法计算 出结构各部分可能产生的最不利的内力；再由已求得的内力进行强度、 刚度和稳定性的验算，依此来判断原先拟定的尺寸是否符合要求。如不 满足则重新修正原来的尺寸再进行验算，直到满意为止。 在简支梁设计计算中的项目一般有主梁、横隔梁、桥面板和支 座等。 计算的一般步骤为：主梁、横隔梁、桥面板、支座。

二、结构尺寸的拟定

1、尺寸的拟定的原则

2、尺寸的拟定的内容

1、尺寸的拟定的原则 (1)每片梁的重量应当满足当地现有的运输工具和架梁设备 的起吊能力，梁的平面尺寸必须满足装载限界的要求。 (2)结构应该是经济的 (3)结构的构造应当简单，接头少。接头必须有耐久性，具有 足够的刚度以保证

电机与拖动II第1次作业

四、主观题(共5道小题)

12. 一个三相对称交流绕组，通以对称三相交流电时，会产生何种合成磁势？请写出其基

波磁势幅值表达式。如果绕组有一相断线又将产生何种磁势？

答：圆形旋转磁势；

；Y接断线产生脉振磁势，D接断线

产生椭圆旋转磁势。

13. 总结交流发电机定子电枢绕组相电动势的频率、波形和大小与哪些因素有

关？这些因素中哪些是由构造决定的，哪些是由运行条件决定的？

答：交流绕组感应电动势的频率与旋转磁场转速、电机极数有关；

其波形与磁势波形、电机结构相关；其大小与频率、绕组匝数、

磁场强弱有关。

14. 一台JQ2－52－6异步电动机，额定电压380伏，定子三角形接法，频率50Hz，额定功率7.5kw，额定转速960r/m，额定负载时

，定子铜耗474

W，铁耗231W，机械损耗45w，附加损耗37.5w，试计算额定负载时，（1）转差

率；(2)转子电流的频率；（3）转子铜耗；（4）效率；（5）定子电流。

解：（1）n1＝

（2）

（3）

w

（4）

（5）

15. 设有一台380伏、50Hz，1450r/m、15kw，三角形联结得三相异步电机，定子参数与转子参数如折算到同一边时可作为相等，阻的4倍，

，

，每相漏抗为每相电

，并且电流增减时

西南交大网络教育《隧道工程》在线作业

本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：

一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)

1. 随着隧道的设计与计算理论的发展，隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善，现行的方法有（ ）①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计③允许应力法④破损阶段法 (A) ①②③④ (B) ②③④ (C) ①② (D) ①③④

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案：B 解答参考：

2. 地下结构围岩（岩体+土体）的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大（ ） (A) 物理性质 (B) 水理性质 (C) 力学性质 (D) 化学性质

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案：C 解答参考：

3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述，错误的是（ ） (A) 自重应力随深度线性增加

(B) 由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力 (C) 地质构造形态会改变了自重应力场的状态 (D) 深度对初始应力状态有影响

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案：B 解答参考：

2013-2014年第2学期课程离线作业

课 程 名 称： 基础工程B 班级（全称）：土木工程（工民建）2013-16班（专本） 姓 名： 陈士生 学 号： 13821935

西南交通大学网络教育学院福建宁德学习中心

第一次作业

21. 某原状土样测得土的密度ρ

＝1.9g/cm3，土粒比重GS=2.65，土的含水率w＝2

0.0％。求孔隙比、孔隙率、饱和度、干密度、饱和密度、有效重度？

22. 某土样内摩擦角 ，黏聚力

问：（）作单轴压力试验时，垂直压力加到多大土样将被剪破？ （）液压为

的三轴压力试验时，垂直压力加到多大（三轴试验的垂直压

力包括液压）土样将被剪破？

解：（a）单轴试验时，?3?0，由公式（5-7），有：

?1??3tan2?45????????20??????2ctan?45????0?2?12?tan?45????34.28kPa 2?22????（b）三轴试验时，?3?5kPa，由公式（5-7），有：

?1??

第三节 混凝土简支梁桥的设计计算一、概述二、结构尺寸的拟定

三、公路桥面板(行车道板)的计算四、铁路桥面板(道碴槽板)的计算 五、公路桥梁荷载横向分布计算 六、公路和铁路主梁内力计算 七、横隔梁内力计算 八、挠度、预拱度的计算

一、概述在桥梁设计中，一般总是先根据使用要求、跨径大小、桥面净空、 荷载等级、施工条件等基本资料，运用对结构的构造知识，并参考已有 桥梁的设计经验，来拟定结构物各构件的截面形式和细部尺寸，估算结 构的自重；然后根据作用在结构上的荷载，用熟知的数学力学方法计算 出结构各部分可能产生的最不利的内力；再由已求得的内力进行强度、 刚度和稳定性的验算，依此来判断原先拟定的尺寸是否符合要求。如不 满足则重新修正原来的尺寸再进行验算，直到满意为止。 在简支梁设计计算中的项目一般有主梁、横隔梁、桥面板和支 座等。 计算的一般步骤为：主梁、横隔梁、桥面板、支座。

二、结构尺寸的拟定

1、尺寸的拟定的原则

2、尺寸的拟定的内容

1、尺寸的拟定的原则 (1)每片梁的重量应当满足当地现有的运输工具和架梁设备 的起吊能力，梁的平面尺寸必须满足装载限界的要求。 (2)结构应该是经济的 (3)结构的构造应当简单，接头少。接头必须有耐久性，具有 足够的刚度以保证