空客320

声明：首先要感谢8010，本教程是8010在元月17日TS授课的内容，我只是做了撰写步骤，希望能够带大家熟悉空客系列

离开了教程区，很不舍啊，这教程就算我送教程区的新年礼物吧，

纯手工制作，能力有限，有什么错误请大家马上指出来，不能误人子弟啊

进入冷舱状态：

首先Shift+3，打开中央引擎控制面板，点击引擎供油按钮ENG1、ENG2切断两具引擎的油路，飞机停车

打开顶板Shift+4，在ELEC（电力系统）区域点击BAT1（电池1）、BAT2（电池2）至OFF状态，现在飞机已经进入冷舱状态

冷舱启动：

打开顶板Shift+4，在ELEC（电力系统）区域点击BAT1（电池1）、BAT2（电池2）至ON位，现在各个显示面板已有显示

可以看到ND上显示MAP NOT AVAIL（地图不可用），需要给惯导

定位

启动APU：

打开顶板Shift+4，点亮MASTER SW（APU总开关）和START按钮至ON位，进入APU启动页面（1）

当达到100,说明APU已经启动

这时可以打开自动驾驶了，交给电脑自动控制吧，可以喝喝咖啡，睡个觉啦！！

中途也可以手动干预飞行，只要右键拔出旋钮就行啦

巡航阶段我就不说了

声明：首先要感谢8010，本教程是8010在元月17日TS授课的内容，我只是做了撰写步骤，希望能够带大家熟悉空客系列

离开了教程区，很不舍啊，这教程就算我送教程区的新年礼物吧，

纯手工制作，能力有限，有什么错误请大家马上指出来，不能误人子弟啊

进入冷舱状态：

首先Shift+3，打开中央引擎控制面板，点击引擎供油按钮ENG1、ENG2切断两具引擎的油路，飞机停车

打开顶板Shift+4，在ELEC（电力系统）区域点击BAT1（电池1）、BAT2（电池2）至OFF状态，现在飞机已经进入冷舱状态

冷舱启动：

打开顶板Shift+4，在ELEC（电力系统）区域点击BAT1（电池1）、BAT2（电池2）至ON位，现在各个显示面板已有显示

可以看到ND上显示MAP NOT AVAIL（地图不可用），需要给惯导

定位

启动APU：

打开顶板Shift+4，点亮MASTER SW（APU总开关）和START按钮至ON位，进入APU启动页面（1）

当达到100,说明APU已经启动

这时可以打开自动驾驶了，交给电脑自动控制吧，可以喝喝咖啡，睡个觉啦！！

中途也可以手动干预飞行，只要右键拔出旋钮就行啦

巡航阶段我就不说了

1. 发动机检查 1.1. 外部检查 1.1.1. 发动机左侧

滑油加油口门.............................................................. 关闭 发动机包皮及其锁机构 ............................................... 无损伤、关闭、锁定 反推门......................................................................... 无损伤、关闭、锁定

放泄口......................................................................... 无渗漏超标（见下页和附录3、5）

加滑油及加油口门检查

TSM TASK 79-00-00-810-833

The Electrical Master Chip Detector indication is popped out - Engine 1

正常杂质

处理方法： 清洁主磁堵

复位主磁堵指示器

任何尺寸超过0.02 in. (0.5 mm) 的杂质均不能接受

不正常杂

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

空客Ａ３２０天津造

作者：刘梦羽

来源：《中国报道》2008年第04期

从纺织品等日用消费品到高科技含量产品，从“中国制造”到“中国创造”，中国正在努力融入国际产业链条的上游环节。

今后，在中国的蓝天上，将飞翔着越来越多从天津空客A320总装线下线的飞机。中国，作为全球最重要的航空市场之一，正面临着发展航空产业的重大契机。

“花落”天津

2006年2月，世界飞机制造业巨头空中客车公司正式对外宣布，将在中国建立一条单通道的飞机总装线，这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前，空客在全世界只有两个飞机总装厂，分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡。

在上述消息宣布之前，空客公司实际上已开始了在中国的选址工作。

空客公司对天津、上海、西安、珠海四地进行考察，对各个城市的基础设施、交通运输、工业基础、相关产业发展程度、人力资源成本和供给量等方面进行综合评价。

天津的优势首先在于发达的交通运输。飞机组装过程中需要运输大量的大部件，因此

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空客Ａ３２０天津造

作者：刘梦羽

来源：《中国报道》2008年第04期

从纺织品等日用消费品到高科技含量产品，从“中国制造”到“中国创造”，中国正在努力融入国际产业链条的上游环节。

今后，在中国的蓝天上，将飞翔着越来越多从天津空客A320总装线下线的飞机。中国，作为全球最重要的航空市场之一，正面临着发展航空产业的重大契机。

“花落”天津

2006年2月，世界飞机制造业巨头空中客车公司正式对外宣布，将在中国建立一条单通道的飞机总装线，这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前，空客在全世界只有两个飞机总装厂，分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡。

在上述消息宣布之前，空客公司实际上已开始了在中国的选址工作。

空客公司对天津、上海、西安、珠海四地进行考察，对各个城市的基础设施、交通运输、工业基础、相关产业发展程度、人力资源成本和供给量等方面进行综合评价。

天津的优势首先在于发达的交通运输。飞机组装过程中需要运输大量的大部件，因此

Technical Data Support & Services

10/1/2015

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AMM 及相关手册AMM & Associated Products

Technical Data Support & Training - ACSM

AMM – General 飞机维护手册 – 概述WHEN YOU WORK ON AIRCRAFT USE THE AMM 当在飞机上工作时使用 AMMSCHEDULED MAINTENANCE PROCEDURESNON-SCHEDULED MAINTENANCE PROCEDURES

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10/1/2015

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AMM – General 维护手册 –概述The AMM provides detailed informati

【专业】手把手教你启动空客A320

今天我们要讲的是现在最畅销的客机空客Aerosoft A320系列的冷舱启动

所谓冷舱启动，就是指在飞机的所有机能处于关闭状态，飞机并未加电！

OK，这是一架中国国际航空公司的空客A320，注册号是B-6793，目前正停在国际机场的某个廊桥边上，大家可以看到，飞机的引擎并没有运转，舱门和小窗都是打开的，飞机的轮挡也固定在起落架上，红色的警示筒也放置在飞机尾部，以防其他飞机滑行时碰撞到停机位上的飞机。

大家现在所看的的就是今天我们做教学用的A320的驾驶舱，各位可以看到驾驶舱的所有仪器都是呈关闭状态，小窗是打开的（此时飞机空调也是关闭的，所以需要小窗通风），顶板上只有一盏绿色的灯是亮起的

将你的脑袋扭向飞机的顶板，找到电源控制面板（红色高亮部分）

中间有一个按钮，其中亮着一盏绿灯，那个就是A320的外部电源开关（EXT PWR）

我们将EXT PWR开关按下去，打开飞机的外部电源

飞机接通外部电源之后，机舱部的基本设施开始得到供电，顶板很多按钮都会亮起，此时我们找到电源控制面板上的1、2号电瓶开关，将其按下去，接通飞机电瓶

然后我们看向燃油控制面板，将所有燃油泵打开

看向顶板后部的惯导面板（ADIRS）将三台惯性导航装置打到NA

空客 A320 飞机二次故障分析和处理

空客A320飞机 二次故障分析和处理

深航维修工程部广州分部航线三中队编

空客 A320 飞机二次故障分析和处理

前 言

二次故障是指20天内连续反映2次及以上故障。针对空客飞机各个系统计算机集成程度较高的特点，系统可靠性相对来说较低，同一个故障代码可能的故障原因较多，而大多数故障地面测试时都能正常通过，因此很难一次性排除故障，导致二次故障发生频率较高。本课件详细分析了深航空客机队近两年各章节的故障情况，通过数据统计、系统原理分析和引用厂家技术指导文件，结合广州分部空客飞机维护经验，汇编成二次故障总结课件，希望能给一线故障排除给出有益参考，提高排故的精准度和彻底性。

空客 A320 飞机二次故障分析和处理

目 录

前 言 ....................................................................................................................................................................... 1 ATA21 空调系统 ...................

`

空客A320APU（APS3200)接电不成功浅析 深航广州维修分部 周彪 故障现象：深航某日航后B6721机组FLB反映地面关车转APU电时，APU接电不成功.。

排故措施：接到报告后，排故人员到达现场，测试ECB和GAPCU均正常，无代码。APU可以正常启动，关断地面电，转APU电时却接不上，后续发现地面复位后，故障消失，可以接上电。航后更换二级管1164VD和APU GLC 3XS,APU转电故障排除。 由于空客排故手册的强大性，只要有PFR代码，输入代码便能链接到对应的排故手册，我们平时接触到的这类故障较多。但对于只有故障现象而无PFR的情况，则要结合系统原理和故障现象来分析，找到故障的根本，这就要求我们平时要加强AMM的学习来了解系统知识。对于该故障，手册里可以恰好找到比较接近的TSM，但是我们认真来走一下线路图，搞清楚原理，对我们以后处理24章电方面的故障肯定是大有帮助的。

下图是供电系统的一个简化图：

1

`

我们发现，虽然接不上电，但在接地面电情况下，能正常启动

1. A320机型最大滑行重量是多少kg? （ A ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

2. A320机型的最大无燃油重量是多少kg? （ A ) A. 62500 B. 64000 C. 66000

3. A320机型最大起飞重量是多少kg? （ B ) A. 75900 B. 75500 C. 72500

4. A320机型的最大着陆重量是多少kg? （ A ) A. 66000 B. 64000 C. 62500

5. 光洁形态的飞行机动载荷加速度限制是： （ A ) A. –1 g 到 2.5 g B. - 1 g 到 2 g C. 0 g 到 2.5 g

6. 缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是：（ C ) A. 0 g 到 2.5 g B. 1 g 到 2.5 g C. 0 g 到 2 g

7.（气动）基准弦长度为多少米？ （ A ) A. 4.193米 B. 4.71米 C. 13.76米

8. 320机型升限是多少英尺：