盾构带压开仓施工方案

深圳地铁2号线东延线工程土建2222标段

【侨香站～香蜜站（原香蜜湖北站）】区间

侨香站～香蜜站（原香蜜湖北站）

带压进仓换刀施工方案

编制

审核

审批

中铁隧道－深圳市政联合体深圳地铁2222标项目经理部

二○一○年三月

目 录

1 带压进仓施工依据 ............................................................................................................... - 1 - 2 刀盘附近地质状况 ............................................................................................................... - 1 - 3 带压进仓工艺流程 ....................................................................................................

南昌轨道交通1号线一期工程土建四标段

盾构机带压开仓作业安全专项

施工方案

中铁隧道集团二处有限公司

南昌轨道交通1号线一期工程土建四标项目经理部

二〇一二年十二月十四日

目 录

1、工程概况 ................................................................................................................... 2

1.1工程位置及范围 ............................................................................................... 2 1.2地质情况 ........................................................................................................... 2 1.3水文情况 ...........................................................................

xx地铁建设发展有限公司

盾构开仓管理细则（试行）

（DTJS/ZY-AZ-21）

1 总则

1.1 为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。

1.2 本细则仅适用于xx地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。 2 审批程序

2.1 在盾构开仓前，施工单位项目经理（或总工程师）应组织对安全条件进行自检，检查内容详见《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》，自检合格后，需填报《施工前条件验收申请表》，经施工单位项目经理（或总工程师）签字后，向监理单位提出盾构开仓申请。

2.2 监理单位接到施工单位提交盾构开仓申请，按照《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》规定，由总监理工程师（或总监代表）组织施工单位（必要时请设计单位参加）对盾构开仓安全条件进行核实验收，必要时应组织施工、设计及专家对盾构开仓施工方案进行论证。

2.3 监理单位验收合格后，填写《施工前条件验收记录表》，经总监监理工程师（或总监代表）签字后，施工单位方可盾构开仓作业。

3 开仓的要求

3.1 进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体中毒，这时要注意充分换气。

3.2 进入开挖

盾构机开仓应急预案

编制单位：编 制 人：审 批：

目 录

一、盾构区间概况 二、开仓作业准备 2.1、内业准备

2.2、外业准备 三、开仓技术要求

四、开仓施工程序与作业程序 五、开仓施工要求

5.1、常压开仓作业程序 5.2、带压开仓作业程序 六、组织指挥机构 七、应急通讯联络单 八、事故报告应急处置

8.1、事故报告

8.2、组织应急处置力量 8.3、相关检测部门工作 九、保障措施

9.1、应急抢险队伍 9.2、抢险队伍的器材、设备

附表 应急设备及物资清单

1

一、盾构区间概况

xxxxxx

二．开仓作业准备

2.1内业技术准备

在开仓作业之前，必须完成以下内业准备工作： (1)、开仓目的确定； (2)、开仓里程位臵确定；

(3)、计划开仓点地质水文情况调查； (4)、开仓方式确定，如常压开仓或带压开仓； (5)、完成开仓施工方案编制及审批；

(6)、完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练；

(7)、开仓之前，按照业主或监理要求上报开仓申请； (8)、准备好开仓作业各相关记录表。 2.2外业技

目前油气田地面建设项目中大部分为老区改造项目，施工中需经常在已建管线上动火。因已建管线内大部分为易燃、易爆介质，动火时非常危险，因此动火时要根据管线内的介质、工艺流程及现场实际情况选择不同的动火连头措施，确保动火时的安全。根据在几年内的施工经验，常见动火施工方法包括带压开孔法、加死盲板法、封堵法、液封法。

长输管线干线动火碰头施工工法 1工法特点：

1.1本工法在传统上动火施工流程的基础上，增加“油气隔离囊封堵”重要程序。

1.2采用“油气隔离囊封堵技术”，解除了由于封堵不严介质溢流对动火碰头施工带来的致命的安全隐患；摆脱了环境温度、作业时间等因素对动火施工束缚；由于油气隔离囊能够承受一定压力，起到保护黄油强的严密性与完整性的作用。

1.3采用“集中预制、集中开孔”的方法，简化施工流程，优化资源配备。 2适用范围本工法

适用于动火作业区域两侧已实现封堵前提下的管径为DN150—DN1000的长输管道干线与站内管网的动火碰头施工。 3 工艺原理

3.1术语解释动火：在输油管道易燃易爆危险区域或在管道、输油设备上进行的焊接施工作业。油气隔离囊：为了确保动火点油气隔

离的严密性，防止黄油墙坍塌引发的油气泄漏，在砌筑黄油墙前设一个同等管径的封堵气囊，称

北京地铁十号线二期12标【公～西】区间

盾构开仓作业应急预案

中铁隧道集团北京地铁十号线二期12标项目经理部

2010-08-25

1

盾构开仓作业应急预案

1、编制目的

为在盾构开仓施工时，保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；在紧急情况发生时，保证应急反应行动能按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。 2、编制依据

2.1、 地铁十号线二期12标岩土工程勘查报告 2.2、 《安全生产法》

2.3、《北京市建设工程安全生产管理条例》 2.4、《北京市建设工程施工现场安全防护标准》 3、适用范围

适用于北京地铁十号线二期12标盾构施工 4、工程概况

本合同段工程起讫里程K48+66.123(公主坟站南站端)，终点里程K52+66.246 (慈寿寺站南站端)，本工程包括“两站两区间”，即公主坟站、西钓鱼台站、公主坟站～西钓鱼台站区间、西钓鱼台站～慈寿寺站区间公～西区间里程K48+664.895～K50+863.784，共2198.889m，西～慈区间里程K51+34.205～K52+66.246，共1032.041m。 5、工程地质概况

2

5.1、工程

盾构机开仓管理办法

一、盾构开仓管理与控制程序

盾构施工工法在城市地铁施工中较以往的矿山施工工法除在施工进度方面的优势外，在施工环境及施工安全方面也都有了较大的提高。但由于受工程地质条件的影响，在盾构施工过程中可能需要开仓对刀具进行处理，开仓施工同样受工程地质条件的限制并可能存在一定的危险。在盾构施工过程中做好开仓管理，建立完善的开仓控制程序，对确保开仓施工的安全十分重要。

1．进行开仓管理与控制的必要性

盾构施工中，开仓进行作业将使作业人员脱离盾构壳体的保护，受工程地质的影响，施工环境中将存在地层坍塌、涌砂等危险。因此，应紧密结合工程地质条件，地面环境条件等有计划的进行刀具管理，进而有计划的进行开仓管理。同时，在开仓过程中还存在一系列不确定因素的影响，因此也应该在开仓过程中加强程序控制。确保每一环节的安全。

2．开仓管理

2．1开仓管理的主要因素

盾构施工工程中对开仓进行管理的因素主要有： （1）

工程地质条件

工程地质条件，直接关系到开仓施工的安全，是进行开仓管理的根本依据。应选择地下水小、地层自稳能力强的地质条件进行开仓施工。

（2）

地面环境条件

地面环境条件对开仓的限制主要包括两个方面：一是受开仓影响引起地面沉降变形对周围环境的影响

目 录

1、编制说明及总体思路 ........................................... 2 2、工程概况 ..................................................... 2

2.1工程概况 ................................................. 2 2.2工程地质情况 ............................................. 2 3、主要施工风险 ................................................. 3 4、盾构下穿F5断层破碎带技术措施 ................................ 3

4.1、准备工作................................................ 3 4.2主要技术措施及要求 ....................................... 4 4.3盾构穿越破碎带施工防范措施 ............................... 7 5、 质量安全

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

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盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

编制：

南京地铁一号线南延线TA05标

区间盾构施工方案

复核： 审核：

中铁三局集团有限公司

南京地铁一号线南延线TA05标项目经理部

2008年8月

第1章 编制说明

1.1 编制依据

1.南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件通用部分； 2. 南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件专用部分； 3. 南京地铁一号线南延线工程TA05标设计图纸和设计说明； 4. 南京地铁一号线南延线工程TA05标工程环境条件； 5. 南京地铁一号线南延线工程TA05标岩土工程勘察报告； 6. 现场调查取得的资料；

7. 本单位现有技术水平、管理水平、装备水平及多年从事地下工程的经验。

1.2 编制原则

1.质量目标明确，保证措施完善，工程质量标准符合招标文件的要求； 2.工期目标明确，计划安排合理有序，施工工期满足建设单位要求； 3.安全目标明确，安全措施可靠，确保施工过程中人员、设备的安全； 4.总体施工筹划合理、施工方案可行，施工方便、施工方法和施工工艺成熟； 5.充分考虑本标段的环境特点，尽量减少施工对环境、交通及居民出行的影响。

1.3 编制范围

本工程范围为南京南站站～岔