船舶舵叶安装工艺

AHTS70t 舵安装工艺

本舵系为平行双舵，分别与船中相距4400mm。舵杆中心线位于Fr0位，与主推进系统的轴系中心线相互正交。舵机舱平台与船体基线相距4700mm。呆舵下平面相距船体基线为3530mm。舵系的正确安装十分重要，在安装时，除了必须保证上述相对位置的尺寸外，还必须按照下述工艺程序及要求严格执行。

舵系中的舵杆、舵叶安装必须在主推进系统安装结束并经检查确认合格后才能进行；但舵杆筒、轴承座套必须与主推进系统同步进行，要求在艉轴前后轴包镗孔前完成其定位装焊。在定位安装前必须认真复查船体基线，轴系中心线以及Fr0肋位的正确性，在确认上述基准线的正确后，利用安装轴系所用的拉钢线支架与钢线，将轴系实际中心线钢线拉好（Fr1→Fr-3）。外部的准备工作即告结束。

舵系的工艺安装程序为：（参见舵系布置图） 1、 舵杆筒与呆舵定位装焊。

2、 舵销轴承座套（舵系布置图序号39）的定位装焊。 3、 安装舵杆衬套（序号5）的顶盖和襟翼舵柄转动中心的筒体

下端面顶盖。 4、 舵杆与舵叶的安装。

5、 安装海水密封组件（序号34、33、26）及舵承（推力调心轴承）。 6、 舵销安装（序号12）与环氧浇注。 7、 襟叶舵柄等安装。

8、 安装舵叶阳极及封

舵系安装工艺规范

Workmanship Standard for Rudder Installation

Ⅰ

前 言

舵系安装工作是船舶建造过程中非常重要的关键项目之一，由于它技术要求高、施工难度大、安装质量难以控制，因此，历年来备受船东船检的重视和关注。为了确保该项施工的高质量，特制定本标准。

Ⅰ

舵系安装工艺规范

1 范围

本标准规定了舵系船上安装工作的前期准备、工装设计及其使用方法和舵系船上安装工作的相关工艺要求。

本标准适用于我公司建造的船舶舵系船上安装工作的工艺文件编制、施工过程的监控以及施工质量的评审。 2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 3 前期准备

3.1 审阅相关图纸资料 3.1.1 舵系布置图。 3.1.2 轴系布置图。 3.1.3 舵机安装图。

3.1.4 企业标准《船舶轮机安装质量要求》。 3.1.5 挂舵臂加工图。 3.1.6 其他资料。 3.2

船舶管系安装工艺规范 船舶管系安装工艺规范插图

前 言

本规范为公司新编制企业标准。是根据公司的生产实际经验并参照有关船厂企业标准编制而成。

本规范由上海外高桥造船有限公司提出；

本规范由设计部归口；

本规范起草部门：设计部

本规范主要起草（编制）：周德兴、庄家樑。

标检：徐玉珍。

审核：杜剑锋。

本标准由总工程师 南大庆 批准。

1 1 范围

本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。

2 安装前准备

2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

船舶管系安装工艺规范 船舶管系安装工艺规范插图

前 言

本规范为公司新编制企业标准。是根据公司的生产实际经验并参照有关船厂企业标准编制而成。

本规范由上海外高桥造船有限公司提出；

本规范由设计部归口；

本规范起草部门：设计部

本规范主要起草（编制）：周德兴、庄家樑。

标检：徐玉珍。

审核：杜剑锋。

本标准由总工程师 南大庆 批准。

1 1 范围

本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的工艺文件。

2 安装前准备

2.1 熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。

2.2 安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。

2.3 安装的阀门及管件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。

2.4 安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

2.5 管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

2.6 镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

船舶无线电设备安装工艺规范

前 言

本规范是企业标准Q/SWS46-005-2002《船舶无线电设备工艺》的修订本。

本规范与Q/SWS46-005-2002相比主要变化如下：

— — 增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。 — — 对标准结构进行了调整

本规范代替Q/SWS46-005-2002《船舶无线电设备工艺》。

本规范发布时，Q/SWS46-005-2002《船舶无线电设备工艺》同时作废。 本规范由上海外高桥造船有限公司提出。 本规范由设计部归口。 本规范起草部门：总装部 本规范主要起草（编制）： 高越华 标检： 朱莉萍 审核： 贾金华

本规范由总工程师 南大庆 批准。

本规范于2003年4月首次修订。

1 1 范围

本规范规定了航海船舶无线电通信和海上遇险呼叫设备（包括VHF、NAVTEX、GPS、MF/HF、INMARSAT---A.B.C.）的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。

本规范适用于各类船舶无线电设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。 2 2

船舶自动舵的发展

0942813220 刘磊

摘要：综述了航海自动舵的技术史和今后发展趋向以及就船舶操纵自动舵的工作原理和方法方面进行了综述。

关键词: 自动舵技术发展过程 自动舵发展趋向 自动舵的原理 自动舵的工作方法

船舶借助螺旋桨的推力和舵力来改变或保持航速和航向，实现从某港出发按 计划的航线到达预定的目的港。由此可见，操舵系统是一个重要控制系统，其性 能直接影响着船舶航行的操纵性、经济性和安全性。自动操舵仪是总结了人的操舵规律而设计的装置，是用来控制船舶航向的设备，能使船舶在预定的航向上运行，它能克服使船舶偏离预定航向的各种干扰影响，使船舶自动地稳定在预定的航向上运行,是操纵船舶的关键设备。系统的调节对象是船，被调节量是航向。 自动舵是一个闭环系统，它包括：航向给定环节； 航向检测环节； 给定航向与实际航向比较环节；航向偏差与舵角反馈比较环节；控制器；执行机 构；舵；调节对象—船；舵角反馈机构等。自1922年自动舵问世到今天, 代替人力操舵的自动舵的发展确实取得了长足的进展, 在相当程度上减少了人力, 节约了燃料, 降低了机械磨损, 但是距离真正意义上的操舵自动化还有相。当大的距离。 本文在展望人工智能控制舵之前先对目前的自动舵进行简

壁柜、吊柜安装

1 范围

本工艺标准适用于一般建筑和宾馆建筑壁柜、吊柜安装工程。 2 施工准备

2.1 材料及构配件

2.1.1 壁柜、吊柜制品由工厂生产成成品或半成品，木材制品含水率不得超过12%。加工的框和扇进场时，应核查型号、质量，验证产品合格证。

2.1.2 其他材料：防腐剂、插销、木螺丝、拉手、锁、碰珠。合页等，按设计要求的品种、规格、型号备购。 2.2 主要机具：

2.2.1 电动机具：电焊机、手电钻、小台锯。

2.2.2 手用了具、大刨、二刨、小刨、裁口刨、木锯、斧子、扁铲、木钻、丝锥、螺丝刀、钢锯、钢水平、凿子、钢挫、钢尺。 2.3 作业条件。

2.3.1 结构工程和有关壁柜、吊柜的连体构造已具备安装壁柜和吊柜的条件，室内已有标高水平线。

2.3.2 壁柜、吊柜成品、半成品已进场，并经验收。数量、质量、规格、品种无误。 2.3.3 壁柜、吊柜产品进场验收合格后，应及时对安装位置靠墙，贴地面部位涂刷防腐涂料，其他各面应涂刷底油漆一道。存放平整，保持通风；一般不应露天存放。

2.3.4 壁柜、吊柜的框和扇，

消火栓系统安装工艺

1、消火栓的选用严格按照招标文件中的技术要求执行，尽可能暗装或半暗装,

具体安装参见国标图集04S202。

2、施工准备

2.1主要材料：

2.1.1消火栓系统管材选用热镀锌钢管。DN100 以下采用丝扣连接，DN100 及

以上采用沟槽式卡箍连接或法兰连接。

2.1.2消火栓箱体的规格类型应符合设计要求，箱体表面平整、光洁。金属箱体

无锈蚀，划伤，箱门开启灵活。箱体方正，箱内配件齐全。栓阀外型规

矩，无裂纹，启闭灵活，关闭严密，密封填料完好，有产品出厂合格证。2.2作业条件：

2.2.1施工图纸及有关技术文件应齐全，设备材料能保证正常施工。

2.2.2管道及箱体安装所需要的基准线应测定并标明。预留、预埋已随结构施工完成。

3、操作工艺

3.1工艺流程：

安装准备一干管安装一箱体及支管安装一箱体配件安装T 压力试验

3.2安装准备：

3.2.1认真熟悉图纸，结合现场情况复核管道的坐标、标高是否与施工图纸相

符。

3.2.2检查预留及预埋是否正确，临时剔凿应与甲方、总包协调好。

3.2.3检查设备材料是否符合设计要求和质量标准。

3.2.4安排合理的施工顺序、避免工种交叉作业干扰，影响施工。

3.3 干管安装：

3.3.1消火栓系统干管安装根据设计和招标文件要求使用管

载货电梯安装工艺

编制：

审核：

批准：

陕西黄山科技工程有限公司

目 录

第 一 章 一般规定

第 二 章 安装前的准备工作 第 三 章 电梯导轨的安装 第 四 章 第 五 章 第 六 章 第 七 章 第 八 章 第 九 章 第 十 章

轿厢架及轿厢的安装 曳引机的安装 曳引绳

层门有关部件的安装 电器部分的安装 安装完毕后的井道清理 电梯的试车调整

第一章 一般规定

1.1 本说明书适用于用驱绳轮曳引装置拖动的电梯。 1.2本说明书中的安装方法是电梯的通用安装方法，有关具体的安装要求均在本说明书中有较详尽的说明。当安装的井道机房土建布置情况与本公司电梯安装井道机房布置图不一致时，请及时与本公司有关技术人员商量，采取特殊的安装方法。 1.3本说明中的安装质量与技术要求，符合有关电梯的专业标准（《电梯制造与安装安全规范 GB7588-2009》、《电梯技术条件 GB/T10058-2009》、《电梯试验方法 GB/T1

船舶自动舵的发展

0942813220 刘磊

摘要：综述了航海自动舵的技术史和今后发展趋向以及就船舶操纵自动舵的工作原理和方法方面进行了综述。

关键词: 自动舵技术发展过程 自动舵发展趋向 自动舵的原理 自动舵的工作方法

船舶借助螺旋桨的推力和舵力来改变或保持航速和航向，实现从某港出发按 计划的航线到达预定的目的港。由此可见，操舵系统是一个重要控制系统，其性 能直接影响着船舶航行的操纵性、经济性和安全性。自动操舵仪是总结了人的操舵规律而设计的装置，是用来控制船舶航向的设备，能使船舶在预定的航向上运行，它能克服使船舶偏离预定航向的各种干扰影响，使船舶自动地稳定在预定的航向上运行,是操纵船舶的关键设备。系统的调节对象是船，被调节量是航向。 自动舵是一个闭环系统，它包括：航向给定环节； 航向检测环节； 给定航向与实际航向比较环节；航向偏差与舵角反馈比较环节；控制器；执行机 构；舵；调节对象—船；舵角反馈机构等。自1922年自动舵问世到今天, 代替人力操舵的自动舵的发展确实取得了长足的进展, 在相当程度上减少了人力, 节约了燃料, 降低了机械磨损, 但是距离真正意义上的操舵自动化还有相。当大的距离。 本文在展望人工智能控制舵之前先对目前的自动舵进行简