长安大学道路工程材料期末考试

第一章 石料和集料 真实密度：在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积（含开口闭口孔隙）的质量。 毛体积密度：规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。 孔隙率：开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。 吸水率：在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 饱和吸水率：在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 单轴抗压强度：将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。 耐久性：在承受干湿冻融等环境条件，交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。

表观密度：在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积（包括闭口空隙在内的矿物实体的体积）的质量。

堆积密度：单位体积（含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积）的质量。

压碎值：集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力 磨光值：反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标

冲击值：反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力 磨耗值：反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力 集料的级配：集料中个组成颗粒的分级和搭配 第二章 无机结合料 水化：块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。 过烧：由于加水过慢水量

2000年研究生入学考试 公路工程 一．名词解释（3×10）

1、 设计速度 横向力系数 合成坡度 缓和曲线 临界高度 路基压实度 当量轴次 2、 设计弯沉值 翘曲应力 半刚性基层 二．论述题

1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由

2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义 3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？ 4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施

5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明） 2001年研究生入学考试 公路工程 一．名词解释

1、平面线形2、 路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力

二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）

三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分） 四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）

五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分） 2002年研究生入学考试 公路工程

一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土 二、公路工

2007年

一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。（第六章P137-138） 答：重力式指靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定性的挡土墙。

因此，提高重力式挡土墙抗滑的措施有：1、设置向内倾斜的基层，可以增加抗滑力和减少滑动力；2、采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。

为了提高重力式挡土墙的抗倾覆稳定性，应采取加大稳定力矩和减少倾覆力矩的办法。具体的措施有：1、增宽墙趾，在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂；2、改变墙身及墙背坡度，改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力；3、改变墙身断面类型，当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或墙后加设卸荷台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。

二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（第二章P36-37）答：影响路基稳定性环境因素有温度和湿度。

路基土的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩。温度和湿度是随环境而改变的，而且沿着结构的深度呈不均匀分布。因此，在不同时期和不同深度处，胀缩的变化也是不相同的。

期末考试复习

题型：1.单项选择题 占10% (基本理论知识的应用) 2.填空题 占10% (基础概念) 3.名词解释 占12% (重要名词) 4.问答题 占 48 %

5.分析（作图计算）题 占 20% (铁碳二元相图)

一． 单项选择题。10个 共10分 主要来自2,3,4,9章 例如：1.纯金属的晶体结构是：（ ）

A.非晶体; B.单晶体; C.纯晶体; D.多晶体. 2.Fe3C是化合物其性质是（ ） A.硬度极高,塑性极差; B.硬度极高,强度很高; C.硬度不高,塑性尚好; D.硬度不高,塑性很差. 3.为了改善高碳钢的切削性最好是经过（ ）处理。

A.完全退火; B.球化退火; C.调质; D.正火. 4.牌号为W18Cr4V的钢材，属于（ ）。

A.碳素结构钢; B.碳素工具钢; C.合金结构钢; D.高速钢. 5.单件生产大型轴类零件，合适的毛坯制造方法为（ ） A.铸造; B.模锻; C.冲压;

一、简述高速公路的横断面组成。（道路勘测设计第五章P94）4

答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。 各部分的作用如下： 1、行车道：供车辆行驶。

2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。

3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。

4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。

5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。

二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,

1997年硕士研究生入学考试试题

试题代码：401 试题名称： 道路建筑材料

一、填空题：（10分）

1、 道路或机场用水泥混凝土，以抗折强度为主要指标，以抗压强度考指标。 2、岩石的化学组成中， SiO2含量小于 52% ，称为碱性石料。

3、公路路基土的分类中，用塑性图对细粒土进行划分，是以扰动土的塑性指数及液限值为依据的。

4、石油沥青的胶体沥青结构类型可分为三种，即溶胶型、溶－凝胶型和凝胶型，在工程上根据沥青的针入度指数其胶体结构类型。 二、名次解释（24分）

1、沥青的劲度模量：在一定荷载时间（t）和温度（T）条件下，应力ζ与总应变

ε之比，它是表征沥青粘－弹性联合效应的指标。

2、水泥混凝土的徐变：混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。 3、钢筋的冷作硬化和时效：在常温下通过强力对热轧钢筋施加荷载,直至超过屈服

强度的一定限度,然后卸荷而引起钢筋发生强化的过程,称冷强或冷作硬化。冷拉后的钢筋经过一段时间后，其屈服极限和强度极限将随时间而提高，即所谓之时效。

4、沥青混合料的饱和度：它是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的

百分率。

5、乳化沥青：将粘稠沥青加热至流动态，经机械力的

第七章 习 题

1. 交叉口设计的基本要求和内容；

2. 交叉口分流点、合流点、冲突点的定义及减少或消灭冲突点的方法； 3. 各种交叉口类型的定义、特点、适用条件及设计重点； 4. 交叉口的设计依据 5. 左转弯车道交通组织方法； 6. 渠化交通的定义及作用； 7. 交通岛的几种形式及作用。

8. 十字形交叉口视距三角形绘制的方法和步骤； 9. T形（或Y形）交叉口视距三角形绘制的方法和步骤； 10. 右转、左转车道的设置条件、设置方法；

11. 在相交道路的夹角相等或不等的情况下，如何按设计速度、交织段长度确定圆形中心岛半径；

12. 交织、交织长度、交织段长度、交织角的概念。

13. 图7-1为某四路相交的交叉口，在A、B、C路段均设有中间带（其中A、B方向宽为4.5m，C方向宽为2.0m），A方向为双向六车道，B、C方向为双向四车道，D为双向双车道，每条车道宽3.5m，人行道宽4.0m。拟渠化解决的问题是：改善C往B的右转行驶条件；压缩交叉面积；明确各向通过交叉口的路径；解决行人过街问题。试拟定渠化方案。

图7-1

14. 图 7-2为正交的十字形交叉口，相交道路计算行车速度为60km／h，双向六车道，每条车道宽 4.0m，人行道宽

1997年硕士研究生入学考试试题

试题代码：401 试题名称： 道路建筑材料

一、填空题：（10分）

1、 道路或机场用水泥混凝土，以抗折强度为主要指标，以抗压强度考指标。 2、岩石的化学组成中， SiO2含量小于 52% ，称为碱性石料。

3、公路路基土的分类中，用塑性图对细粒土进行划分，是以扰动土的塑性指数及液限值为依据的。

4、石油沥青的胶体沥青结构类型可分为三种，即溶胶型、溶－凝胶型和凝胶型，在工程上根据沥青的针入度指数其胶体结构类型。 二、名次解释（24分）

1、沥青的劲度模量：在一定荷载时间（t）和温度（T）条件下，应力ζ与总应变

ε之比，它是表征沥青粘－弹性联合效应的指标。

2、水泥混凝土的徐变：混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。 3、钢筋的冷作硬化和时效：在常温下通过强力对热轧钢筋施加荷载,直至超过屈服

强度的一定限度,然后卸荷而引起钢筋发生强化的过程,称冷强或冷作硬化。冷拉后的钢筋经过一段时间后，其屈服极限和强度极限将随时间而提高，即所谓之时效。

4、沥青混合料的饱和度：它是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的

百分率。

5、乳化沥青：将粘稠沥青加热至流动态，经机械力的

《现代交换原理》期末考试试题（B

卷）

一、填空(共20分，每空1分)

1. 设S接线器有4条输入复用线和4条输出复用线，复用线的复用度为512。则该S接线器

的控制存贮器有 组，每组控制存储器的存储单元数有 个。

2． T接线器采用输出控制方式时， 如果要将T接线器的输入复用线时隙25的内容A交换到

输出复用线的时隙45，则A应写入话音存储器的 号单元，控制存储器的45号单元的内容是 。控制存储器的内容在呼叫建立时由 控制写入。 3．7号信令系统硬件包括信令数据链路接口、交换网络、 和完成7号信令系统第3、4级及高层功能的软件所在的 。

4． 电话机发出的 可以通过程控交换机的数字交换网络，从而实现某些业务所要求

的二次拨号。

5. 我国目前的两级长途网由 和 两级组成。

6． 程控交换机的 是指存放在交换机处理机系统中，对交换机的各种业务进行处理

的程序和数据的集合。

7．

2013级金融工程期末复习资料

（约占考试内容80%，其余20%为书中例题，需要的同学按照课本复习）

题型

名词解释5个、简答5个、（二者大约50分）、计算5个

第一章 金融工程概述

√ 学习小结

1、金融工程是以金融产品和解决方案的设计、金融产品的定价与风险管理为主要内容，运用现代金融学、工程方法与信息技术的理论与技术，对基础证券与金融衍生产品进行组合与分解，以达到创造性地解决金融问题的根本目的的学科与技术。

2、金融工程的发展带来了前所未有的金融创新与金融业的加速度发展，包括变幻无穷的新产品与更具准确性、时效性和灵活性的低成本风险管理技术，但是当运用不当时，也可能导致风险的放大和市场波动的加剧。

3、日益动荡的全球经济环境、鼓励金融创新的制度环境、金融理论和技术的发展与信息技术的发展与进步是金融工程产生与发展的外部条件，市场参与者对市场效率的追求则是金融工程产生与发展的内在动因。

4、根据参与目的的不同，衍生证券市场上的参与者可以分为套期保值者、套利者和投机者。 5、金融产品的定价有绝对定价法和相对定价法两种。根据金融工具未来现金流的特征，运用恰当的贴现率将这些现金流贴现得到的现值，就是绝对定价法下确定的证券价格。相对定价法则利用标的资产