等电位引下线能与防雷引下线共用么

防雷引下线及等电位连接技术交底 一、木工程防雷接地及等电位概况 1、本工程按三类防雷设计

2、屋面避雷带敷设在女儿墙上，利用结构柱内2根大于φ16主筋焊接后作为引下线， 接地装置采用人工接地装置，地粱内底板钢筋焊接形成闭合回路，防需引下线与此钢筋焊接，不同标高避雷带利用屋面板内钢筋或25﹡4mm镀锌扁制连接。屋面装设不大于20m﹡20m网格．所有突出屋面山的金属管道均应与防雷装置焊接。

3、避雷带，防雷引下线及接地装置之间连接均采用焊接，并作防腐处理。

4、引下线在外墙距地O.5m处设测试点

5、本工程利用联合接地体，接地电阻R≤l欧姆，实测达不到要求，增设人 工接地擞。

6、所有突出屋面的各种金属排气孔。构件及广告牌等均与防雷装置相连接。

7、建筑物内电源进线处做总等电位联结，电话，有线电视箱，总等电位箱的制接线端子将电源进户箱进出建筑物金属管道做总等电位联结，总等电位盘山紫铜板制成。总等电位联结线与电视箱等弱电箱连接采用Bv l﹡25 sc25外，其余均采用-40﹡4热镀钟扁制。总等电位联结采用各种型号的等电位卡子，决不允许在金属管道上焊接。

二、施工机具及材料要求：

防雷引下线及接闪器安装检验批质量验收记录苏 DQ4.7.2.1单位(子单 位) 工程名称 分部(子分 部) 工程名称 防雷 分项 工程名称 防雷引下线及接闪器 安装

施工单位

项目负责人

检验批容量

分包单位

分包单位 项目负责人

检验批部位

施工依据

《电气工程》DGJ32/J40-2006

验收依据

设计文件和《建筑电气工程质量验收规范》 GB503032002 最小/实际 抽样数量 检查 结果

验收项目

设计要求及 规范规定

检查记录

1 引下线检查 主 控 项 目 避雷针、避雷带等 与顶部外露的其他 2 金属物体连成的电 气通路，与避雷引 下线连接

暗敷在建筑物抹灰层内的引下线应有卡 钉分段固定；明敷的引下线应平直、无 急弯，与支架焊接处，油漆防腐，且无 遗漏。

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暗敷在建筑物抹灰层内的引下线 应有卡钉分段固定；明敷的引下 线应平直、无急弯，与支架焊接 处，油漆防腐，且无遗漏。

建筑物顶部的避雷针、避雷带等必须与 顶部外露的其他金属物体连成一个整体 的电气通路，且与避雷引下线连接可靠 。

建筑物顶部的避雷针、避雷带等 必须与顶部外露的其他金属物体 连成一个整体的电气通路，且与 避雷引下线连接可靠。

钢制接地线的焊接连接应符合本规范第 钢制接地线的连接 24.2.1条的规定

10kV架空线路避雷器（含接地引下线）停电更换作业

1.作业标准 序作业内容 号 作业标准 （1）核对线路设备名称、编号及位置正确无误 （2）检查绝缘手套、验电笔及安全工器具完好，使用试验合格的10kV专用验电器进行验电 （3）作业人员戴绝缘手套，在工作地点各端验明无电压后挂接地线，过程设专人监护 （4）挂接地线时应先接接地端，后接导线端，注意人体不得碰触接地线 （5）作业人员装设接地线后报告工作负责人。 工作人员携带吊物绳上杆塔，到合适位置，系好安全带后，将吊物绳挂在合适位置。 （1）拆除避雷器引线及地线固定螺丝 （2）用绳索绑牢避雷器，防止拆除过程中避雷器坠落地面 （3）拆除避雷器，用吊物绳将避雷器吊落地面 （4）地勤人员配合检查新避雷器完好无损、表面清洁后，用吊物绳传至杆塔上作业人员 （5）固定避雷器安装螺丝，将引、地线固定连接至避雷器 （6）检查避雷器安装位置正确，各部分连接紧固，螺栓穿向正确 （7）工作负责人确认避雷器安装合格 a)避雷器排列应整齐，高低一致，间距不小于35㎝， b)引上线短而直，铜引上线截面不小于25 mm2， c)电气连接时，不应使避雷器承受外加应力。 （1）工作人采用工具拆除连接螺栓，用钳子拆除固定辅

东风日产发动机分公司200万台下线仪式

主持人串词

? 14:30—14:55，活动相关人员入场；暖场音乐 ? 14:55—15:00，礼仪引导嘉宾入场；

（暖场音乐结束，主持人上场） ? 15:00—15:05，主持人开场辞、介绍嘉宾； 主持人：

尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好！

在这烈日炎炎、热情似火的夏日，我们依靠坚忍不拔的意志，听着促人奋进的机器轰隆的乐章，借助中国共产党90华诞和东风日产8周年厂庆，共同迎来了“东风日产发动机分公司第200万台发动机顺利下线”这个历史性的时刻，共同分享发动机分公司跨越式发展带给我们的喜悦。

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从第一台到如今迎来第两百万台发动机下线，发动机分公司仅用了5年零6个月的时间，便创造了国内汽车行业的奇迹以及树立了日产公司海外工厂中的标杆，成绩的取得，充满着异常的艰辛和努力，但我们坚信，奇迹-，从来只在我们手中其中！正是因为发动机员工饱含了这样的信念，才创造了如今的辉煌。成绩的取得，离不开东风日产领导的大力支持，离不开各级同仁的付出和努力，更离不开广大员工的辛勤工作，在此，特别感谢在

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疫情下，线上教学的优缺点（1）

　　线上教学又称远程教学或者网络教学，它是以网络的形式进行学生授课，通过网络，学员与教师即使相隔万里也可以开展教学活动，在线教育表现形式有两种：直播和录播形式进行授课。以我所在的xx栾城中学为例，广泛采用线上教学方式，并且逐渐由录播转向直播。这段时期，我在观看各位老师的录播与直播视频和参与线上批改作业的活动中，也产生了很多想法，总结如下：

　　线上教学优点：

　　一、学习方便

　　在线教育不受时间和地点的限制，只需在有网络的情况下，即可达到教学要求，不受空间与时间的限制，所以更加便捷。

　　二、线上的课程都有回放的录像

　　对于学生一次没学会，可以继续看录播课程，这样能够更好地帮助学生学习理解。

　　三、课堂中添加的元素更丰富

　　例如历史教学中，史料应用更加多样，尽可能帮助学生理解知识。通过线上教学，音频+视频+文档+文字的形式，传输效果更加便捷，教学资料的传达更加详尽。

　　四、师生互动可能更加充分

　　在上课的时候，只有学生能够看到老师，在这样的情况下，学生的状态更加放松，有问题时不用站起来提问，只需在提问区以打字的形式提问，老师予以回复，师生沟通在一定程度上更加顺畅。

　　五、学习效果及时反馈与

iMC UAM中常见用户下线原因分析

1 概述....................................................................................................................................................... 1-2 2 常见下线原因分析及总结 ...................................................................................................................... 2-3

2.1 user request ...................................................................................................................................... 2-3 2.2 lost carrier ........................................

地下线长轨枕整体道床作业指导书

地下线长轨枕整体道床作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于青岛地铁13号线轨道工程地下线长轨枕整体道床作业。

2、作业准备

(1)技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。 (2) 对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。 (3) 对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。

3、主要技术标准及技术要求

(1)列车最高行车速度： 120km/h；

(2)车辆：B 型车， 4 节编组， 列车轴重≤14t； (3)供电方式： 接触轨下部授电；

(4)最小平面曲线半径： 一般≥1000m，困难情况≥800m，特殊困难情况，限速地段≥400m； 辅助线：一般≥200m，困难情况≥150m；

(5)线路最大坡度： 正线≤30‰，困难地段≤35‰；辅助线≤40‰； (6)轨距： 1435mm；

(7)钢轨类型： U75V、 60kg/m 热轧钢轨； (8)扣件：ZX-2型和压缩型减振

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__________ …….……….……… 新乡学院2016―2017学年度第二学期 《 线性代数 》期末试卷B卷

课程归属部门：数学与信息科学学院 试卷适用范围：2016级本科 工商管理类1、2、3、4

班；

得分 评卷人 二、填空题（每题3分，共15分）

1. 排列24315是 排列.（奇或偶）

2 3 经济与贸易类1、2班. 1

___…:.号…学… …__…__…__…__线__…_.__…_:…名…姓…. _…__…__ …__…__封__…__….__…_ :…级…班… …__…__…__密_.__…__…__…__…._._:…系…院…………….…考试形式：闭卷 考试时间： 110 分钟

题号 一 二 三 四 五 总分 合分人 得分 得分 评卷人 一、选择题（每题3分，共15分）