玉柴天然气发动机故障大全

天然气发动机故障处理流

程

Prepared on 22 November 2020

气体机故障故障处理流程一、常见故障处理流程

故障诊断遵循的一般原则：先简后繁、先易后难、先外后内。

发动机不能起动

1．2继电器及电路故障

1、3 发动机相位不同步

故障码336-Crank Input Signal Noise 曲轴输入信号有干扰

故障码 341 凸轮轴输入信号干扰

常见故障代码和排除方法

二、发动机无力及常见故障码检查及排除DTC 107- MAP Low Voltage

故障码107－进气岐管空气压力(MAP)电压低DTC 113- IAT High Voltage

故障码113－IAT（进气温度）电压高

DTC 118- ECT/CHT High Voltage ECT/CHT

DTC 123-TPS1信号电压高

DTC 2115- FPP1 Higher Than IVS

FPP高于IVS开关值

DTC 2122- FPP1 Voltage High

DTC 2122-FPP1 电压高

DTC 134- EGO Open/Lazy (HO2S1)

氧传感器开路/罢工

DTC 238- TIP High Voltage

DTC 238- TIP 传感器电压高

DTC 642

燃烧,发动机,cfd

第7卷第4期2008年12月

热科学与技术

JournalofThermalScienceandTechnology

Vol.7No.4Dec.2008

文章编号:1671 8097(2008)04 0360 07

火花点火天然气发动机燃烧过程CFD研究

焦运景1, 张惠明1, 杨志勇2, 张自立2, 司鹏昆1

(1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;2东风南充汽车有限公司,四川南充 637000)

摘要:为了研究点燃式天然气发动机燃烧系统的燃烧过程和缸内气体运动规律,应用CFD软件对一台点燃

式天然气发动机的燃烧过程进行了多维模拟计算。通过计算得到了发动机缸内气体的流场、温度场及火焰传播等计算信息,并分析研究了压缩及燃烧过程中缸内气体的流动规律及温度分布规律以及湍动能对火焰传播的影响,为燃烧室的设计及燃烧过程性能优化提供了理论性指导。

关键词:火花点火;天然气发动机;燃烧过程;多维模拟中图分类号:TK43

文献标识码:A

0 引 言

在排放法规与能源危机日益严峻的今天,天然气作为清洁燃料受到广泛重视。天然气的主要成分为甲烷,火焰传播速度较慢,最大火焰传播速度仅为33.8cm/s,而汽油-空气的层流火焰传

发动机故障码大全

P0000 未发现故障码

P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能 组1 P0009 发动机固定系统性能 组2

P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障

P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1)

P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2)

玉柴电控发动机典型故障案例分析

玉柴电控发动机故障维修典型案例分析

广西玉柴机器股份有限公司

客户服务中心

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玉柴电控发动机典型故障案例分析

前言

玉柴电控发动机故障维修案例是玉柴电控服务工程师以及玉柴服务站在处理电控发动机故障中收集的一些具有典型性、代表性、全面性的故障，材料中详细记录我们处理故障的思维、检查方法、过程和结果。

为方便电控服务人员快速掌握电控服务方法和技巧，懂得电控故障的分析方式、方法，特整理本故障案例分析材料供电控服务人员参考学习。

案例材料由玉柴服务中心电控服务工程师提供，张廷、胡铁兵、周勇、罗朝发、牛计划负责整理排版，梁忠瑜、董萍、孟越负责审核校对工作。

由于编者水平有限，书中疏漏和不足之处，恳请指正。

广西玉柴股份有限公司

发动机型号编制规则

目前为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了

区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《 内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）

1、产品型号的组成

产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：

重大结构改进代号

排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号

2、编号方法 2.1 企业代号

企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号

缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

2.3 系列代号

发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用

功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿

发动机型号编制规则

目前为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了

区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《 内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）

1、产品型号的组成

产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：

重大结构改进代号

排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号

2、编号方法 2.1 企业代号

企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号

缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

2.3 系列代号

发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用

功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿

安全管理编号：LX-FS-A53042

预混合点燃式天然气发动机燃料供

给与控制系统

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

编写：_________________________

审批：_________________________

时间：________年_____月_____日

A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

精编范本，实用简洁安全管理编号：LX-FS-A53042

第2页/ 总2页

预混合点燃式天然气发动机燃料供

给与控制系统

使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标

第一章 概 述

济柴

V系列天然气发动机是以天然气为燃料的火花塞点火式发动机，是在沃尔沃

柴油机的基础上变型扩展而成的产品。 天然气机和柴油机的主要区别在于：

天然气机取消了柴油机的燃料系统，增加了空气与天然气的混合系统和点火系统；取消了原调速系统，采用了电子调速器；另外还强化了安全防爆措施。 天然气机的总体布置与柴油机基本相似。新鲜空气经空气滤清器净化后，在混合器里与燃气混合，然后通过增压器压气机作用，使其压力升高，送至中冷器，使混合气温度降低，密度增大，再经过进气管分别送至各气缸内。混合器安装在增压器前。电子调速器通过杠杆与增压后（增压中冷后）蝶阀相联结，并根据传感器采集的曲轴转速信号，控制混合器蝶阀开度，以相应地改变发动机的转速和工况。

为加强安全和防爆，在发动机中冷后进气管路上设有防爆门。天然气机是以易燃的天然气为燃料的。在管路联接处易泄露，比之柴油机增加了一些不安全因素。因此，要求用户除按使用说明书要求规定操作外，对管路系统的联接和布置，对机房内外的安全定期进行周密的检查，以确保使用安全。

1

一、 技术规格和主要参数

发动机技术规格和主要参数

名 称 单 位 V6144

97款日产风度无法启动

故障现象：一辆97款日产风度轿车，无论在何种情况下都无法启动。 故障检修：用数字式万用表测试发动机基本元件输出信号，发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号正常。用汽车电脑故障诊断仪调取、读取故障码，发现无故障记忆码。对发动机进行初步保养，再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU，发现完好无损。然后进行波形分析，用示波器检测主要元件输出信号，发现曲轴位置传感器输出信号有误。经检查发现，发动机飞轮处的信号叶轮疲劳开裂。输出信号如图 1所示：

97款日产风度轿车用的是霍尔式曲轴位置传感器，其输出电压的幅度不变，其频率随转速变化而变化。在工作过程中，霍尔式曲轴传感器的输出信号作为发动机启动的主要信号。当ECU接收不到或接收不到正确的曲轴位置传感器信号时，发动机将不能启动。经波形分析，发现上述故障现象的出现源于信号叶轮处的疲劳开裂，出现裂纹；此时它将输出故障波形，电脑ECU接收不到正确的输出信号，发动机将不能启动。更换曲轴位置传感器，发动机工作正常。

奥迪轿车发动机熄火

故障现象：一辆奥迪200轿车，行驶中发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常

目 录

1 引言 ................................................................. 2 2 天然气汽车发动机概述 ................................................. 4 2.1 天然气发动机简介及分类 ............................................. 4 2.2 天然气发动机特点 ................................................... 4 3 天然气发动机的组成及工作原理 .......................................... 6 3.1 天然气发动机的组成 ................................................. 6 3.2 天然气发动机的工作原理 ............................................ 10 4 天然气发动机的常见故障分析与诊断 ................................