ATA100规范中

航空产品技术资料编写规范

ATA100 规定所规定的技术资料编号

按照ATA100规范和技术资料的编号方法，编号是由系统——子系

统——单件，即：章号——节号——题号三组号码组成的。对某一系统作全面介绍的资料，则在章号之后采用“——00”的编号，如：90——00；72——00等。对某一子系统作全面资料的介绍，则在节号之后采用“——00”的编号，例如：29 ——10——00；72——30——00等 。

总体类

章号（系统） 节号（副系统） 名称 5 6 7 8 9 10 11 12 13 —00 —10 —20 —30 —40 —50 —00 —10 —20 —00 —10 —20 —00 —10 —20 —30 概述 时限 定期维护 定期维护 定期维护 特种检修 尺寸及图表 顶、吊飞机 校平及称重 牵引及滑行 概述 牵引 滑行 停留及系留 概述 停放 系留 标牌及标志 外场勤务 概述 充加（液料、油料、气体） 定期性勤务工作 非定期性工作 标准措施（机体） 20 21 22 23 24 25 标准措施（机体） 系统类

空调 概述 压缩 分配

第 2章 维修手册及维修文件 2.1 ATA100规范 2.1.1 关于 ATA100规范

ATA100规范:是美国航空运输协会第 100号规范 , 又称 ?制造商技术资料 规范? ,是美国航空运输协会根据飞机的技术标准和飞机制造厂家的技术数据而 制定的 , 规范了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修等各种资料、文 件、函电、报告、目录索引中编号的统一。

各类手册是依据 ATA100规范的不同版次进行编写的

计划与非计划维修(护文件

2.2.2 ATA章的定义

2.1.3 ATA100规范页的定义

2.2 常用飞机手册的使用 2.2.1 常用飞机手册 1 常用飞机手册种类 维护手册(AMM – 图解部件目录(IPC – 故障隔离手册(FIM – 线路图册(WDM – 系统原理图册(SSM – 标准线路施工手册(SWPM – 大修手册(OHM – 结构修理手册(SRM

Syse m系t

Sub.统系 子统

itTel标题空调 缩压分 配 压增控制 温加 冷却 温控 制 湿度调 节 度动自驾驶 放 大作 动制 控指 传示感偶合 讯 通高频甚 高 & 频Pssa.旅客广与播娱乐 统系Syts em系统Sub.子统系itleT标 转弯 位置题警与告 辅起落 架助照明 驾 舱驶座舱 货舱 勤 务与舱外 部明照应 照明急导 航 大数据气 仪 度高和 航仪向 无电线 航导雷达导航 进 近警告Ssteym 系统Sub

.子系统Titel标题 翼 主机框体 架助结构辅面板与 蒙连 接 接飞行

120010

AR IOCDNTIOINNIGNC mopressino

0560

Steringe Psitoon &iWa rinng5700 10

WIGN SMain raFem02

Ditsirbtiuon70

upSplmentare yGare2

0uAxliaryi3

Press0urzation iCnotrlo33

00LGHIST03

lPateSk/ni皮

4

0eatHing10

lFgith Cmopramentt40Attah cittFigs 头n

50Cooilgn0

2Psasngere Coparmte

Syse m系t

Sub.统系 子统

itTel标题空调 缩压分 配 压增控制 温加 冷却 温控 制 湿度调 节 度动自驾驶 放 大作 动制 控指 传示感偶合 讯 通高频甚 高 & 频Pssa.旅客广与播娱乐 统系Syts em系统Sub.子统系itleT标 转弯 位置题警与告 辅起落 架助照明 驾 舱驶座舱 货舱 勤 务与舱外 部明照应 照明急导 航 大数据气 仪 度高和 航仪向 无电线 航导雷达导航 进 近警告Ssteym 系统Sub

.子系统Titel标题 翼 主机框体 架助结构辅面板与 蒙连 接 接飞行

120010

AR IOCDNTIOINNIGNC mopressino

0560

Steringe Psitoon &iWa rinng5700 10

WIGN SMain raFem02

Ditsirbtiuon70

upSplmentare yGare2

0uAxliaryi3

Press0urzation iCnotrlo33

00LGHIST03

lPateSk/ni皮

4

0eatHing10

lFgith Cmopramentt40Attah cittFigs 头n

50Cooilgn0

2Psasngere Coparmte

System系统 21

Sub.子系统 00 10 20 30 40 50 60

Title标题 AIR CONDITIONNING Compression Distribution Pressurization Control Heating Cooling Temperature Control 空调 压缩 分配 增压控制 加温 冷却 温度控制 湿度调节 自动驾驶 放大 作动 控制 指示 传感 偶合 通讯 高频 甚高频旅客广播与娱乐系统

Syste m系统

Sub.子系统 50 60 70

Title标题 Steering Position & Warning Supplementary Gear LIGHTS Flight Compartment Passenger Compartment Cargo & Service Compartment 转弯 位置与警告 辅助起落架 照明 驾驶舱 座舱 货舱与勤务舱 外部照明 应急照明 导航 大气数据仪 高度和航向仪 无线电导航 雷达导航 进近警告 氧气 机组 乘客 机载便携氧气 气动系统 分配 指示 真空系统 分配 指示 饮用水/污水 饮用水

System系统 57

Sub.子系统 00 1

System 系统 21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

Sub. 子系统 00 10 20 30 40 50 60 70 00 10 20 30 40 50 60 00 10 20 30 40 50 60 70 00 10 20 30 40 50 00 10 20 30 40 50 60 00 10 20 00 10 20 30 40 50 60 70 80 00 10 20 30 40 00 10 20 30 00 10 20 30 40 50 60 70 80 00 10 20 00 10 20 30 40

Title 标题 AIR CONDITIONNING Compression Distribution Pressurization Control Heating Cooling Temperature Control Humidity Regulation AUTO PILOT Amplification Actuation Controlling Indicating Sensing Coupling COMMUNICATIONS HF VHF PA & Pass. Entertainment Interphone A

航空器系统/ 部件通用代码表

民用航空器系统／部件通用

（ＪＯＩＮＴ　代码

ＩＲＣＲＡＦＴ　ＳＹＳＴＥＭ／ＣＯＭＰＯＮＥＮＴ　中国民用航空总局航空安全技术中心

维修工程室翻译

ＯＤＥ）

ＡＣ

航空器系统/ 部件通用代码表

前　　　言

　　　　　在航空器的维修工作中

统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维修成本的可靠手段

但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统，

因此航空器的故障信息目前只能按照ＡＴＡ章节进行分类

　　　　１９９６年ＡＴＡ１００航空器系统／部件通用代码表该代码表主要是为了其使用困难报告系统使用的

制造国美国联邦航空局的使用困难报告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障

由于美国在册的民用航空器数量庞大

此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都

有很高的参考价值

航空公司也可以借鉴别人的经验避免有些故障的重

复发生

　　　　翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的

变为中国民航机务维修系统的

航空器的每个系统／子系统以及每个零部件都归档到一

个特定的４位代码中将过去只局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分析将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重要事件的分析都提

ATA 00 概 述

一 机型系列概述：

A320单通道系列飞机有：A318、A319、A320、A321四种机型。四种机型有很多相同点，也有很多区别，在课程中我们将以A320为标准进行介绍。

二 单通道机型系列概述：

此概述课程适用于A318、A319、A320、A321四种单通道客机。

A320系列客机是空中客车工业公司研发的单通道电传操控民用客机，它是世界上第一种采用电传操纵及侧杆驾驶的民用客机，他们均为双引擎，亚音速、适用于中短航程的客机。

A319、A320、A321可选装INTERNATIONAL AERO或CFM公司生产发动机。 A318可选装P&W或CFM公司生产发动机。

外形尺寸差异：

除了长度，A318、A319、A320、A321外形尺寸基本一样，具体区别为： A318比A320短6.11m，高0.7m A319比A320短3.73m A321比A320长6.93m

1

飞机结构隔框差异：

飞机飞行航程差异：

A320在最大起飞重量（73.5吨）下，为2900海里 A318在最大起飞重量（66吨）下，为2900海里 A319在最大起飞重量（64吨）下，为3000海里 A321在最大起飞重量（83

UML_ATA认证题库 1．（）可用于描述用户接口、设备控制器和其他具有反馈的子系统，它还可用于描述在生命其中期中跨越多个不同性质阶段的被动对象的行为，在每一个阶段该对象都有自己特殊的行为。

A．状态机视图 B．模型管理视图 C．动态视图 D．静态视图

2．（）是对象与其他外部世界相互关联的唯一途径。

A．消息传递 B．状态转换 C．接口

D．函数调用

3．（）是在分析模型的基础上，添加了设计元素的结果，使得分析模型更加接近系统实现。

A．领域模型 B．数据模型 C．设计模型 D．概念模型 4．在UML活动图中，（）表示活动需要输入的对象或者作为活动的处理结果输出的对象。

A．并发控制 B．决策点 C．对象 D．活动

5．UML通过图形化的表示机制从多个侧面对系统的分析和设计模型进行刻画，其中（）包括构件图，它描述软件

基础知识 1

1.1矢量图和像素图

【考点分析】

掌握文矢量图和像素图的概念，了解矢量图和像素图在不同方面的应用范围，了解

制作和编辑矢量图和像素图的不同软件。

【模拟考题】

1. 下列哪些对矢量图和像素图的描述是错误的? ( )

A. 矢量图是由数学公式计算获得的

B. Flash作为一种矢量动化创作软件，是无法处理像素图的 C. 像素图适合表现真实的照片

D. 矢量图的文件一般比较小，并且放大，旋转后不会失真

参考答案: B

2. 下列那些软件的主要用途是产生矢量图的? ( ) A. Adobe photoshop B.Macromedia Flash C.Adobe Illustrator

D.Macromedia Freehand

参考答案: B C D

1.2动画产生的基本原理

【考点分析】

了解动画产生的基本原理,了解传统动化和

念。

【模拟考题】

在互联网上播放的Flash动画最合适的帧频率应设置为( ).这也