徐州翟山单双号限行

篇一：徐州市交通状况调查报告

南京艺术学院设计学院研究生课程作业

徐州市交通状况调查分析报告

学 院：设计学院

学 期：2015—2016（2）

指导老师：

学生姓名：

学 号：

专 业：景观设计

徐州市交通状况调查分析报告

摘要：通过问卷调查的方法得到的资料，分析受访者对徐州目前交通现状的总体评价，徐州交通拥堵的成因及治堵措施的效果，总结出城市交通组织方面存在的若干问题, 为进一步全面解决徐州交通问题提供参考。

关键词：交通现状；交通拥堵；缓解拥堵；徐州交通

一、调查目的与意义

近几年来，随着人口的增长，国民经济的高速发展以及城市化进程的推进，在我国许多大、中城市出现了严重的交通拥挤及堵塞现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，严重影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。

以徐州为例, 徐州有890多万人，徐州汽车保有量从2010年13154万辆，增长到2015年26723万辆。数字的增长最直观地表现在堵车频率的增加。而徐州的交通资源配置尚未到位，地铁正准备建，快速路网未成形；每年还有30 万人在驾校苦学，随时准备加入这座没有交通平峰的城市。因此，徐州交通拥堵将进入常态化已经是一个不争的事实。

交通拥堵已经成为中国一线城市面临的共同挑战。限行

单双号限行中的所有权限制 姚辉 中国人民大学法学院 教授

奥运会以后, 单双号限行\行\还是\不行\这是个问题。

对这个马路上的莎士比亚难题的民法解读, 如同其他所有社会问题与法律制度之间的关联一样,可以引申到学理和规则的诸多层面。中国改革开放30 年走完了发达国家300 年的历程, 但是发达国家300 年里所发生的问题也集中在这30 年里爆发。以汽车而言, 中国的老百姓还来得及全面充分地享受到其进入家庭所带来的便利, 就要开始为汽车社会所带来的问题埋单。如何解决好由此引发的矛盾,确实复杂和棘手。本文仅就单双号限行所涉及的民法上的所有权限制问题略陈管见。 一、权利限制的一般理论

尽管对于物权而言, 物权人对物享有直接、排他的支配权, 可以在法律规定的范围内行使其各项权能。但是这种支配并非绝对无限制。在物权的行使方面, 我国《物权法》要求当事人正当地行使自己的权利, 同时也为物权的行使划定了合理的界限, 这个界限就是不得损害国家利益、社会公共利益和他人的合法权益。 学说上, 关于权利限制存在所谓外在理论

(external theory) 和内在理论(internal theory) [1]。权利限制也因此被区分

篇一：单双号限行

单双号限行政策背景

随着城市化的飞速发展，日益严重的交通拥堵和环境污染问题，引发了巨大的社会治理综合成本，成为现代城市管理的一大痼疾，此背景下，以“双号限行”代表的交通管制措施近年来频繁出现在“国式治堵”舞台上，这其中以 2008 年北京奥运会和 2010 年广州亚运会期间的单双号限行规模最大影响最广。从实施的现状来看，在空间和地域上，单双号限行措施成为越来越多城市的交管部门“堵”重要备选方案；在时间和频率上，限行措施也表现出从会限行向频繁限行和常态限行的趋势，自单双号限行措施实施以来，其成本与效益之疑临时性与常态化之争以及合法性与合理性之惑，都持续与广泛地存在，双号限行之所以成为公众舆论关注的热点和争论的焦点，是因为它影响到了城市中不特定的每一个人的切身利益和福祉单双号限行措施涉及多个相关利益主体，即政府与公众，有车族与无车族，秩序导向的政府部门与效益导向的政府部门，以及汽车生产商"车服务商"公共交通运营商等等意见纷争的表象背后实际上是益关系的复杂交错。

单双号限行的起源及发展

单双号限行措施的发起人包括了中国劳动关系学院安全工程系的安红昌博士，其在 2001 年到北京后就开始关注北京城市交通，由于各种因素的促

篇一：宁波开车注意

宁波容易出现罚单的地段【开车必看】

热度：94 来源：网络 发布时间：2010-7-9 9:13:00

下面这些地段是容易出现罚单的，希望每个在宁波开车的司机都能够注意一下：

1、江北的大庆南路千万不要从慢车道超车,哪怕队伍排得再长!

2、宁穿路五金市场门口，和曙光路交叉的网格线，等红灯的队伍再长也别进网格，有人偷拍！

3、江北大道的公交车道不要走，白天常常有人在拍照。

4、江南公路在科技园区的几个路口不要从公交车道转弯或直行，有电子警察

5、世纪大道与宁穿路路口不要压线

6.从江北往海曙方向永丰桥冲下来千万不要超速，10月刚刚装了一个测速仪,高塘花园门口．

7.在江北槐树路的非机动车道上行驶，也会被拍

8.北仑羊白岭隧道口，舟山往宁波方向下坡限速60，经常有流动测速。

9.新鄞县人民医院正门口也是双实线,千万不要压。

10.还有中山西路望春桥下，红绿灯距离很近，也很灵

11.中兴路(儿童公园西边),不要在人行道上行驶,高峰时段好像有人偷拍

12.江北奔野大厦那个三叉路口压双实线要拍的,有监控

13.解放南路右转或从兴宁桥方向过来左转县学街，在早7点到晚九点之间，常有协警在肯德基门口拍。

14.鄞县大道医学院处限速60，这个地方被拍了都不知道

15.江北

篇一：9月15日起哈尔滨8条重要路段单双号限行 为期两年

9月15日起哈尔滨8条重要路段单双号限行 为期两年

生活报10月9日讯 为了配合城建地铁施工，哈尔滨市有关部门9月11日发布《关于调整哈站区域道路交通流量的通告》(以下简称《通告》)，于9月15日开始试行。试行期间，交警部门根据市区交通流量的变化及建设项目时序调整情况，决定从10月8日起，对之前《通告》中的“五减二”规定择时实施，放宽了“外地车”通行范围。

经优化调整后从8日起限行的措施为—

单双号限行：

每日6时30分至19时，下列8条道路(桥梁)：霁虹桥、霁虹街(兴安街至霁虹桥)、经纬街(尚志大街至霁虹桥)、红军街(霁虹桥至大直街)、邮政街(海关街至果戈里大街)、一曼街(果戈里大街至鞍山街)、果戈里大街(东大直街至一曼街)、兆麟街(田地街至经纬街)。

除公交车、出租车以及上下学期间乘载学生的专业校车，其它机动车辆须按照车牌尾号单双日通行规定行驶(车牌尾号最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的车辆只准许单日通行；车牌尾号最后一位阿拉伯数字为0、2、4、6、8的车辆只准许双日通行)。

交警提示：对于车牌尾号与日期不符的车辆，可以选择尚志海城桥、安发桥、承德桥、新阳路、田地街等道路绕行。

比如说，由道

篇一：应不应该实现单双号限行

谢谢主席，各位老师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。今天我们在这里讨论保定应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。而保定实行单双号限行也是为了治理空气污染。在这里我们需要注意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。警车、消防车、救护车等几类特殊用车并不在限行的范围之类。应该实行的标准与否是单双号限行是否有利于保定市的长远发展。从环保部发布的从今年一季度开始的74个城市空气质量排名，保定市连续进入空气污染较重的十座城市名单。而城市内交通拥堵，以下我将从这几方面来论证我方保定应该实行单双号限行的观点。

第一，实行单双号限行会带来交通状况的改善及空气质量的提高等有利影响。减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。而良好的交通状况及环境是实现城市长远发展的重要环节。是提高城市现代化水平的重要途径。有利于提升城市品位，聚集人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推动科技、教育、文化等事业的发展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济发展，增强城市竞争力。

第二，实行单双号限行有助于促进有关部门对于相关基础设施的建设。为了减少因为限行而给城市带来的出

单双号限行中的所有权限制 姚辉 中国人民大学法学院 教授

奥运会以后, 单双号限行\行\还是\不行\这是个问题。

对这个马路上的莎士比亚难题的民法解读, 如同其他所有社会问题与法律制度之间的关联一样,可以引申到学理和规则的诸多层面。中国改革开放30 年走完了发达国家300 年的历程, 但是发达国家300 年里所发生的问题也集中在这30 年里爆发。以汽车而言, 中国的老百姓还来得及全面充分地享受到其进入家庭所带来的便利, 就要开始为汽车社会所带来的问题埋单。如何解决好由此引发的矛盾,确实复杂和棘手。本文仅就单双号限行所涉及的民法上的所有权限制问题略陈管见。 一、权利限制的一般理论

尽管对于物权而言, 物权人对物享有直接、排他的支配权, 可以在法律规定的范围内行使其各项权能。但是这种支配并非绝对无限制。在物权的行使方面, 我国《物权法》要求当事人正当地行使自己的权利, 同时也为物权的行使划定了合理的界限, 这个界限就是不得损害国家利益、社会公共利益和他人的合法权益。 学说上, 关于权利限制存在所谓外在理论

(external theory) 和内在理论(internal theory) [1]。权利限制也因此被区分

篇一：杭州错峰限行

杭州“错峰限行”

1、杭州“错峰限行”的时段为工作日的7：00-8：30；17：00-18：30早晚高峰时段。

2、“错峰限行”区域为，留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。

除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。限行区域为留祥路至古墩路围合区

3、限行按机动车号牌最后一位数字对应。

“错峰限行”规则是机动车在工作日按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行。

对应的“错峰限行”机动车号牌(含临时号牌)末位数字分别为：星期一为1和9，星期二为2和8，星期三为3和7，星期四为4和6，星期五为5和0。车牌号末位为字母的，以车牌数字的最后一位为准。如车牌号为浙A?0123A，则最后一位数字为3。

因法定节假日而致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“错峰限行”。

小车按单双号进出西湖景区

春季旅游旺季期间的双休日，每天8时30分至17时，交警

篇一：武汉市车辆限行情况和路桥收费标准

武汉市车辆限行情况和路桥收费标准

2011年9月7日

一、内容导读：

1、过江主干道、火车站主干道、市政府周边主干道，对所有车辆实施单双号限行。

2、汉正街（通往批发市场）5座（含5座）以下不限行，5座以上单双号限行。

3、路桥费5座（含5座）以下8元/次，5座以上12元/次。

二、具体条文规定（来自武汉交通网）：

1、7月1日起武汉长江大桥按单双日+车牌尾号限行

交管部门介绍，免费通行的长江大桥、江汉一桥和知音桥，2011年7月1日起实行新的通行限制规定，具体如下：

长江大桥、江汉一桥，全天禁止货车、大客车（公交车除外）、摩托车、电动自行车通行，电动自行车可通行江汉桥辅桥。每天6时至24时，中型（含）以下客车按车牌尾号分单双日通行，每天禁止对应车牌尾号的车辆通行。如：1日、11日、21日、31日，当天禁止车牌尾号为1的车辆通行，以此类推。

知音桥（江汉二桥）全天禁止货车、摩托车、非机动车（含电动自行车）通行；但每天22时至次日6时，允许中型（含）以下货车通行。每天6时至24时，中型（含）以下客车按车牌尾号分单双日通行。

车牌尾号为英文字母的，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行。明日起，长江大桥单双号通行证全

篇一：哈尔滨单双号限行规定(2014.9.15-2016.9.14)

每日6时30分至19时，除公交车、出租车以及上下学期间乘载学生的专业校车，其它机动车辆行经下列道路时须按照车牌尾号单双日通行规定行驶。

霁虹桥、

霁虹街（兴安街至霁虹桥）、

经纬街（尚志大街至霁虹桥）、

红军街（霁虹桥至大直街）、

邮政街（海关街至果戈里大街）、

一曼街（果戈里大街至鞍山街）、

果戈里大街（东大直街至一曼街）、

兆麟街（田地街至经纬街）。 相关绕行提示：

来往哈站、霁虹桥区域车流，车牌尾号与日期不符的可以选择尚志海城桥、安发桥、承德桥、新阳路、田地街等道路绕行。

如道里方向去往哈站广场，可选择从尚志海城桥、邮政街、公司街、民益街、海关街前往哈站广场；

道外方向去往哈站广场，可以走南极街、景阳街、银行街、阿什河街、民益街、海关街前往哈站。

篇二：应不应该实现单双号限行

谢谢主席，各位老师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。今天我们在这里讨论保定应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。而保定实行单双号限行也是为了治理空气污染。在这里我们需要注意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。警车、消防车、救护车等几类特殊用车并不在限行的范围