空难最高赔付记录

中国空难全记录（1982—2004年）

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 飞机状况：三叉戟（Trident 2E）/1975年原英国德·哈维兰公司（现英国宇航公司）制造

飞机注册号：B-266/中国民航广州管理局 机上人员：机组8人,旅客104人 执行航班：3303航班广州--桂林 伤亡情况：全部遇难

事故简介：在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。

2.1982年中国民航IL18广州事故 时间：1982年12月24日 地点：广州白云机场

飞机状况：IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造 飞机注册号：B-202

机上人员：机组11人，旅客58人 执行航班：长沙--广州 伤亡情况：旅客25人遇难

事故简介：在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。 原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入

中国空难全记录（1982—2004年）

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 飞机状况：三叉戟（Trident 2E）/1975年原英国德·哈维兰公司（现英国宇航公司）制造

飞机注册号：B-266/中国民航广州管理局 机上人员：机组8人,旅客104人 执行航班：3303航班广州--桂林 伤亡情况：全部遇难

事故简介：在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。

2.1982年中国民航IL18广州事故 时间：1982年12月24日 地点：广州白云机场

飞机状况：IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造 飞机注册号：B-202

机上人员：机组11人，旅客58人 执行航班：长沙--广州 伤亡情况：旅客25人遇难

事故简介：在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。 原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入

黄淮物流港农产品批发市场

先行赔付制度

先行赔付制度为确保市场规范合理的经营秩序，切实保障消费者的合法权益，树立市场的良好声誉，维护经营户自身的品牌形象，按照国家有关法律的规定，坚持公平、公正的原则，对于在本市场内出售的食品实行“先行赔付”制度。

一、消费者须提供由市场认证备案的商户盖章的购物发票、商户盖章的购物小票及购物清单，且食品或服务在质保期内，经市场认定或国家权威质检部门鉴定，确认商户提供的食品或服务存在质量问题后，商户应对消费者进行赔偿而故意拖延、拒绝或无力赔付（含退场联系不上）的，由市场先行赔付。

二、当消费者认为在市场的食品有质量问题时，可直接找市场管理部门投诉。市场接到投诉后，立刻派人进行质量认证，分清质量责任。对于重大疑难的投诉，征得双方同意后可委托国家有关权威质检部门进行鉴定，鉴定前双方将鉴定费用保证金暂交由双方指定的第三方暂时保管，鉴定费用由最后确定的责任方承担，第三方退还无责任方保证金。

三、当确定质量或服务责任由商户承担时，由市场调解，商户和消费者之间应充分友好协商解决，赔偿消费者相关的损失：

1、当消费者和商户双方都接受调解达成一致时，由商户向消费者赔付。

2、当消费者接受调解，但商户不接受时，由市场出具《质量投诉

1931年

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3月31日：美国泛大陆和西部航空599号班机在堪萨斯州蔡斯城附近坠毁，包括2名机组人员在内的8人遇难。

11月19日：民国时期的中国航空公司“济南”号飞机由南京飞往北平，飞经济南附近时因大雾撞山坠毁，机上两名机师和仅有的1名乘客罹难，该名乘客为著名诗人徐志摩。

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1932年 1933年

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10月10日：一架美国联合航空的波音247型客机在印地安那州切斯特顿城上空约300米处被预先藏于机上的炸弹引爆。7名乘客和机组人员遇难。这也是航空史上首桩商务客机被炸事件。

1934年 1935年 1936年 1937年

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5月6日：德意志齐柏林飞艇联盟的一架齐柏林硬式飞艇兴登堡号飞船（LZ-129）在美国新泽西州Lakehurst的海军航空工程院（NAES Lakehurst）准备降落时突然失火焚毁，97名搭乘者中有35人遇难，并导致地面上1人身亡。

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11月16日：比利时航空公司的一架容克Ju-52在比利时Ostend附近坠毁，机上11人全部遇难。

1938年

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1月10日：美国西北航空公司2号班机在蒙大拿州博兹曼附近坠毁。机上10人全部遇难。

8月24日：日本一家航空学校的一架Hanriot HD-1型飞机与一架日本航空运输公

3、庄家的佣金收益计划——风险投注系数——水线（Ｓ）

“水线”和下面的“包容率”这两个词是笔者生造的，我觉得言简意明，易识易记。

水线在欧洲叫做风险投注系数，是庄家计划对一场比赛收取佣金（水钱）的水平。与一组赔率共存，是赔率的倒数之和。其高低表达了庄家的风险意识和收益计划。为什么赔率的倒数之和大于1？这是因为庄家在设计赔率前就把玩家的投注资金分成了两部分：佣金和赔付金。而在设计赔率时却只以这个赔付金作为资金总量1来处理，多的部分就划归到佣金里面去了。

我国足彩早期时欧洲庄家对各国联赛的水线掌握着不同的尺度，如意甲一般为1.12左右，英超为1.11左右、德甲为1.09~1.10，同时在联赛的不同阶段也会有所调整。水线的高低往往与庄家的经济效益和经营策略有关。同一联赛水线降低表明庄家赚了钱，已具有风险赔偿能力，实行降水利市策略。

水钱是庄家的合法收入，欧洲法律规定其水线范围上限不超过1.20。当庄家欠收时允许有少量的几场球水线超过1.20，这样会使返奖率降低，挫伤玩家的投注热情，不会轻易使用。02~03赛季中有几场，03~04赛季后不见踪影。

长期观察水线积累经验就可判断出赔率开得是否正常。赔率水线偏低表明庄家对这场赛事比较有

发生空难如何自救

空难常见三种形式：1、高空解体；2、起飞失事；3、降落坠毁。飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。

2014年7月17日，马来西亚一架载有295人的777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。 马航客机被击落坠毁现场 飞机失事后的一分半钟，是逃生的黄金时间。如何利用好这“黄金90秒”，关系到生死存亡。蝌蚪君整理出危机逃生指南之飞机版，供大家参考。

飞机失事前有什么预兆？

1、 机身颠簸；

2、 飞机急剧下降；

3、 舱内出现烟雾；

4、 舱外出现黑烟；

5、 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；

6、 在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

发现预兆后第一时间报告乘务人员，尽快做好逃生准备。

哪些逃生技巧可以救命？

1、 登机时看清紧急出口

登机后数一数自己的座位与出口之间隔着几排，这样，如果机舱内看不见，也可摸着椅背找到出口。发生意外时，先回忆紧急出口的位置，不要盲目跟随人流跑动。飞机发生紧急情况时，紧急出口是最重要逃生通道。通常飞机发生事故时，机舱内漆黑一片，所以请不要盲目的跟随人流跑动，注意观察过道内的荧光条，并抓紧时间回忆一下紧急出口的位置。如果发现紧急出口也已经起火

坑爹飞机型

典型代表：道格拉斯公司DC-10 生产年份：1971—1989

DC-10是道格拉斯公司在七十年代应美国航空要求研制的三引擎远程宽体客机。当时的研发目的是为了填补波音747和波音707之间的市场空缺。飞机原定设计为双引擎，但出于经济利益考虑和美国联邦航空管理局（FAA）的“60分钟规定”（所有双引擎航班在制定飞行路线时，航线上任意一点至可用备降机场不能超过 60 分钟的飞行距离），麦道的设计师们简单的在 DC-10 的垂尾根部又加上了一台引擎。匆忙的设计和超越传统的外露式垂直尾翼引擎为飞机后来的各种故障埋下隐患：DC-10在执飞的十几年里恶名远扬，甚至被称为“最不安全的客机”。但无论如何，DC-10的营销是成功的，共生产446架，击败了竞争对手洛克希德L-1011“三星”式客机。目前，DC-10已被全部改为货机。 DC-10部分事故： 掉货舱门：

1974年3月3日，由土耳其伊斯坦布尔飞往巴黎的土耳其航空981号班机在飞行途中，货舱门突然打开造成机舱内爆炸性失压，飞机失控后高速撞向地面，机上346人无一幸存。该事故的原因最终被认定为货舱门的设计缺陷。 掉引擎：

1979年5月25日，执行从芝加哥飞往洛杉矶飞行任务的美国航空1

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一

2009年1月15日，在美国最繁忙的商业区纽约曼哈顿中城第48街附近的哈德逊河水域上，一架飞机跌跌撞撞地试图迫降在河面上。原来，这架空客A320飞机因在起飞不久遭遇鸟群而导致双侧引擎受损，不得不将哈德逊河面当做临时跑道。最终，机长萨伦伯格凭借丰富的经验和出色的驾驶技巧带着机上全部115人成功迫降在哈德逊河上，创造了世界航空史上的奇迹。

二

这架空中客车A320客机15日15时26分从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特，但起飞约5分钟后出现引擎故障，怀疑由飞鸟“卷入”客机两侧引擎所致。

飞行员随即呼叫长岛地面控制中心，称客机遭遇“双重鸟击”。技术人员说，由于两个引擎均无法运行，客机难以返回起飞机场。

身为机长的萨伦伯格迅速从副驾驶员手中接管飞机，乘务人员通知乘客“准备经历碰撞”，并指示他们双脚平放于地，注意保护头部。

萨伦伯格知道附近的新泽西州泰特伯勒有一个小型机场，但他最终决定放弃这一着陆点，改向哈德逊河方向滑翔。

飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。

机长萨伦伯格凭着过硬的驾驶技术和心理素质，硬是

关于交强险如何赔付的问题

目前，交强险在全国范围内实行统一的责任限额，交通事故发生后，凡是对第三方(除本车、本车上的人)造成损失的，无论是否有责任，都是交强险赔偿范围。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。

(一)被保险人有责任的赔偿限额：赔偿最高限额：12.2万。

1、死亡伤残赔偿限额为110000元;

2、医疗费用赔偿限额为10000元;

3、财产损失赔偿限额为2000元

(二)被保险人无责任的赔偿限额：赔偿最高限额：1.21万。

1、死亡伤残赔偿限额为11000元;

2、医疗费用赔偿限额为1000元;

3、财产损失赔偿限额为100元 。

(三)具体费用类别详解

1、死亡伤残赔偿项目包括：丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。

2、医疗费用赔偿项目包括：医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。

3、财产损失赔偿项目包括： 直接损失和间接损失。

直接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的直接减损。通常包