1966年国际载重线公约
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载重线公约
１９６６年国际船舶载重线公约
[日期：2006-09-12] 来源：http://www.shmsa.gov.cn/ 作者： [字体：大 中 小]
颁发部门：伦敦 发布日期：1966-04-05 生效日期：1968-07-21
全文
各缔约国政府
鉴于保障海上人命和财产的需要，愿意对国际航行船舶的载重限额共同制订统一的原则和规则。
考虑到为此目的的最好方法是缔结一个公约。
兹议定下列各条：
第一条 公约的一般义务
１．各缔约国政府承担义务实施本公约中各项规定以及构成本公约组成部分的后附各项附则。凡
引用本公约时，同时也就是引用各项附则。
２．各缔约国政府应采取实施本公约所必需的一切措施。
第二条 定 义
除另有明文规定外，在本公约内：
１．“规则”是指本公约所附的规则。
２．“主管机关”是指船旗国的政府。
３．“批准”是指经主管机关核准。
４．“国际航行”是指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的海上航行。在这个意义上讲，由某一缔约国政府负责其国际关系的或联合国为其管理当局的每一领土，都被当作一个单独
的国家。
５．“渔船”是指用于捕捞鱼类、鲸鱼
载重线公约
１９６６年国际船舶载重线公约
[日期：2006-09-12] 来源：http://www.shmsa.gov.cn/ 作者： [字体：大 中 小]
颁发部门：伦敦 发布日期：1966-04-05 生效日期：1968-07-21
全文
各缔约国政府
鉴于保障海上人命和财产的需要，愿意对国际航行船舶的载重限额共同制订统一的原则和规则。
考虑到为此目的的最好方法是缔结一个公约。
兹议定下列各条：
第一条 公约的一般义务
１．各缔约国政府承担义务实施本公约中各项规定以及构成本公约组成部分的后附各项附则。凡
引用本公约时，同时也就是引用各项附则。
２．各缔约国政府应采取实施本公约所必需的一切措施。
第二条 定 义
除另有明文规定外，在本公约内：
１．“规则”是指本公约所附的规则。
２．“主管机关”是指船旗国的政府。
３．“批准”是指经主管机关核准。
４．“国际航行”是指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的海上航行。在这个意义上讲，由某一缔约国政府负责其国际关系的或联合国为其管理当局的每一领土，都被当作一个单独
的国家。
５．“渔船”是指用于捕捞鱼类、鲸鱼
国内航行海船载重线检验须知
国内航行海船载重线检验须知
1.总则
1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制
订本须知。
1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其
它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船
舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；
2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；
2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查
根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完
毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。
3.1按批准图
国内航行海船载重线检验须知
国内航行海船载重线检验须知
1.总则
1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制
订本须知。
1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其
它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船
舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；
2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；
2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查
根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完
毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。
3.1按批准图
1973年国际防止船舶造成污染公约
１９７３年国际防止船舶造成污染公约
状态:有效 发布日期:1973-11-02 生效日期: 1973-11-02
发布部门:
发布文号:
该公约简称“７３防污公约”（ｍａｒｐｏｌ ７３）。
１９７３年在伦敦召开了国际海洋污染会议，会议从１０月８日开始，至１１月２日结束。经过７１个与会国详细审议，会议于１１月２日通过了“１９７３年国际防止船舶造成污染公约及其议定书、附则和附录”，以及“干预公海非油类物质污染议定书”。 “７３防污公约”一直没有达到生效的条件。截止１９９１年１２月３１日，批准、接受、认可或加入该公约的国家有２０个（按加入日期顺次排列）：
缔约国 交存文件日期 约旦 １９７５．３．１７ 肯尼亚 １９７５．９．１２ 突尼斯 １９７６．
国际民航三大公约
关于在航空器内的犯罪和犯有某些其它行为的公约
（东京公约）
（一九六九年十二月四日起生效）
本公约缔约国协议如下：
第一章 公约的范围
第一条
一、本公约适用于： 甲：违反刑法的罪行；
乙：危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全、或危害航空器上的良好秩序和纪律的行为，无论是否构成犯罪行为。
二、除第三章规定者外，本公约适用于在缔约一国登记的航空器内的犯罪或犯有行为的人，无论该航空器是在飞行中，在公海上，或在不属于任何国家领土的其他地区上。 三、在本公约中，航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间，都应被认为是在飞行中。
四、本公约不适用于供军事、海关或警察用的航空器。
第二条在不妨害第四条规定的条件下，以及除非出于航空器及其所载人员或财产的安全需要外，本公约的任何规定均不得被解释为准许或要求对政治性刑法或对以种族或宗教歧视为基础的刑法的犯罪，采取某种措施。
第二章 管辖权
第三条
一、航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。
二、缔约国应采取必要的措施，对在本国登记的航空器内的犯罪和行为，规定其作为登记国的管辖权。
三、本公约不排斥根据本国法行使刑事管辖权。
第四条
非登记国的缔约国除下列情况外，不得对飞行中的航空器
国际民航三大公约
关于在航空器内的犯罪和犯有某些其它行为的公约
（东京公约）
（一九六九年十二月四日起生效）
本公约缔约国协议如下：
第一章 公约的范围
第一条
一、本公约适用于： 甲：违反刑法的罪行；
乙：危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全、或危害航空器上的良好秩序和纪律的行为，无论是否构成犯罪行为。
二、除第三章规定者外，本公约适用于在缔约一国登记的航空器内的犯罪或犯有行为的人，无论该航空器是在飞行中，在公海上，或在不属于任何国家领土的其他地区上。 三、在本公约中，航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间，都应被认为是在飞行中。
四、本公约不适用于供军事、海关或警察用的航空器。
第二条在不妨害第四条规定的条件下，以及除非出于航空器及其所载人员或财产的安全需要外，本公约的任何规定均不得被解释为准许或要求对政治性刑法或对以种族或宗教歧视为基础的刑法的犯罪，采取某种措施。
第二章 管辖权
第三条
一、航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。
二、缔约国应采取必要的措施，对在本国登记的航空器内的犯罪和行为，规定其作为登记国的管辖权。
三、本公约不排斥根据本国法行使刑事管辖权。
第四条
非登记国的缔约国除下列情况外，不得对飞行中的航空器
IPPC（国际植物保护公约）
IPPC(国际植物保护公约)介绍
国际植物保护公约
国际植物保护公约(International Plant Protection Convention，简称IPPC)是1951年联合国粮食和农业组织(FAO)通过的一个有关植物保护的多边国际协议，1952年生效。1979年和1997年，FAO分别对IPPC进行了2次修改，1997年新修订的植物保护公约尚未生效。国际植物保护公约由设在粮农组织植物保护处的IPPC秘书处负责执行和管理，目前，签约国为111个，中国尚未加入该公约。
国际植物保护公约的目的是确保全球农业安全，并采取有效措施防止有害生物随植物和植物产品传播和扩散，促进有害生物控制措施。国际植物保护公约为区域和国家植物保护组织提供了一个国际合作、协调一致和技术交流的框架和论坛。由于认识到IPPC在植物卫生方面所起的重要作用，WTO/SPS协议规定IPPC为影响贸易的植物卫生国际标准(植物检疫措施国际标准，ISPMs)的制定机构，并在植物卫生领域起着重要的协调一致的作用。
2 国际植物保护公约秘书处
为了更好地在WTO和IPPC的框架下使全球的植物卫生措施协调一致，1992年，联合国粮农组织在其植物保护处之下设立了
国际统一私法协会国际融资租赁公约
国际统一私法协会国际融资租赁公约
公约
本公约各缔约国，
认识到在保持国际融资租赁交易各方当事人之间利益公正平衡的同时，消除设备国际融资租赁的某些法律障碍的重要性，
意识到使国际融资租赁更多地得以使用的需要，
意识到关于传统的租借合同的法律规则有待于适应融资租赁交易所产生的特有的三方关系的事实，
进而认识到制订主要与国际融资租赁民事和商事法律方面有关的某些统一规则的必要性，
兹协议如下： 第一章 适用范围和总则
第一条 1．本公约管辖第2款所指的融资租赁交易，在这种交易中，一方（出租人）
（1）根据另一方（承租人）提供的规格，与第三方（供应商）订立一项协议（供应协议）。根据此协议，出租人按照承租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其它设备（设备），并且，
（2）与承租人订立一项协议（租赁协议），以承租人支付租金为条件授予承租人使用设备的权利。
2．前款所指的融资租赁交易系指包括以下特点的交易：
（1）承租人指定设备并选择供应商，并不主要依赖出租人的技能和判断；
（2）出租人取得的设备与一租赁协议相联系，并且供
国际统一私法协会国际融资租赁公约
国际统一私法协会国际融资租赁公约
公约
本公约各缔约国，
认识到在保持国际融资租赁交易各方当事人之间利益公正平衡的同时，消除设备国际融资租赁的某些法律障碍的重要性，
意识到使国际融资租赁更多地得以使用的需要，
意识到关于传统的租借合同的法律规则有待于适应融资租赁交易所产生的特有的三方关系的事实，
进而认识到制订主要与国际融资租赁民事和商事法律方面有关的某些统一规则的必要性，
兹协议如下： 第一章 适用范围和总则
第一条 1．本公约管辖第2款所指的融资租赁交易，在这种交易中，一方（出租人）
（1）根据另一方（承租人）提供的规格，与第三方（供应商）订立一项协议（供应协议）。根据此协议，出租人按照承租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其它设备（设备），并且，
（2）与承租人订立一项协议（租赁协议），以承租人支付租金为条件授予承租人使用设备的权利。
2．前款所指的融资租赁交易系指包括以下特点的交易：
（1）承租人指定设备并选择供应商，并不主要依赖出租人的技能和判断；
（2）出租人取得的设备与一租赁协议相联系，并且供