防水混凝土裂缝漏水原因

1．现象

混凝土养护期间即显示出自湿状态，或局部（点或线）显示过于潮湿，甚至出现水渗出现象。有的硬化后，混凝土表面局部或大面积出现潮湿、“冒汗”，乃至出水现象。

2．原因分析

（1）混凝土水灰比、坍落度失控，和易性差，泌水性大，振捣不实、漏振，养护不及时、脱水，导致混凝土密实性差，收缩大，毛细管通道增多、增大，严重时便造成混凝土出现贯通性裂缝、孔洞。

（2）骨料吸水率大。砂石含泥量、泥块含量严重超标。

（3）不同品种的水泥混杂使用，或使用的水泥中混有它种水泥的残留物。因为不同品种的水泥，其矿物组成各不相同（同一品种，不同厂批的水泥，其矿物组成亦不尽相表现在性能上当然也就会出现差异，极易形成收缩变形不一，造成裂缝渗漏。

（4）地质勘测不准、水文资料掌握不全或设计考虑不周、不合理，某些部位的构造措施不当等。

（5）粗细骨料级配不佳，影响骨料级配防水混凝土的抗渗性能。

3．预防措施

（1）强化原材料的质量控制，不合格的砂石不准进场。进场后的砂石应重点核查含泥量、泥块含量和级配等技术质量指标。级配不合格的应予调整，含泥量超过规定的必须用水冲洗，经检验合格后方可使用。泥块含量超过规定的，应过筛清除

(上海市锅炉压力容器检验所,上海 200062)

摘 要:某型号为KCTK35/402100锅炉省煤器,在运行两年多时间内发生多次爆管事故。采用化学分析、金相检验及扫描电镜等分析方法对锅炉省煤器穿孔漏水原因进行了分析。结果表明,省煤器管内外壁共同腐蚀是引起其快速穿孔的原因,内壁产生了溶解氧腐蚀,外壁产生了氧化腐蚀及硫腐蚀。

关键词:省煤器管;溶解氧腐蚀;氧化腐蚀;硫腐蚀

某单位一台KCTK35/402100锅炉于1994年底投入运行,在运行两年多时间内省煤器管发生多次爆管漏水事故。1996年该锅炉第三层省煤器管发生漏水现象,在恢复运行了两个月后第二层省煤器管又出现漏水现象。该锅炉工作压力3.9MPa;蒸发量3.5t/h;省煤器管材料为20g钢,规格为<28mm×3mm。为防止类似事故重复发生,对第二层省煤器管穿孔原因进行了分析研究。 1 理化检验 1.1 宏观检验

穿孔管段位于省煤器下部,其管外壁氧化皮呈片状剥落,在穿孔附近剥落更为严重,见图1。管内壁存在较多大小及深度不一的圆形腐蚀斑及腐蚀凹坑,腐蚀凹坑的尺寸一般为<5mm×1.2mm～<1.5mm×0.3mm,凹坑内有黑色腐蚀产物;除此之外,管内壁上还存在大小不等的圆形腐蚀鼓包,直径为1～5mm,鼓包表面呈现砖红色,其内有黑色粉末状物,剥

去鼓包可见到一溃疡坑,坑内堆着黑色腐蚀产物,且腐蚀产物越多,腐蚀坑就越深,穿孔管段内壁形貌见图2。

在穿孔处及穿孔附近其管子壁厚都有减薄现象,最厚为2mm,减薄了1mm;在穿孔处壁厚仅为0.2mm,减薄了2.8mm;在内壁腐蚀不很严重处

混凝土结构工程渗漏水原因分析及堵漏技术

摘要：目前随着我国经济、科技等的发展，混凝土结构工程在道路、桥梁、铁路、地铁等诸多领域得到较为广泛的应用。在施工的过程中，可能由于各种各样的原因，造成混凝土结构出现渗漏水现象，严重影响了工程的使用功能和安全。鉴于此，本文拟就地铁施工渗漏成因进行分析及治理方案进行阐述。 关键词：隧道工程；施工；渗漏；治理方案 一、渗漏状况及成因分析

地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形缝部位、施工缝部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。以下用表格方式列举各部位及各种漏水状况的成因分析：

混凝土结构渗漏根据出水量，又分为慢渗，快渗，急流，高压急流四种形态，根据不同地质水文情况，这四种出水形态在地下、隧道结构各种部位都有出现的可能。 二、渗漏治理方案 （一）、治理原则

地铁工程是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与构造、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，本方案提出的各项渗漏治理措施和材料选用中，我们既遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相挤、综合处置”的传统原则，

混凝土结构工程渗漏水原因分析及堵漏技术

摘要：目前随着我国经济、科技等的发展，混凝土结构工程在道路、桥梁、铁路、地铁等诸多领域得到较为广泛的应用。在施工的过程中，可能由于各种各样的原因，造成混凝土结构出现渗漏水现象，严重影响了工程的使用功能和安全。鉴于此，本文拟就地铁施工渗漏成因进行分析及治理方案进行阐述。 关键词：隧道工程；施工；渗漏；治理方案 一、渗漏状况及成因分析

地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形缝部位、施工缝部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。以下用表格方式列举各部位及各种漏水状况的成因分析：

混凝土结构渗漏根据出水量，又分为慢渗，快渗，急流，高压急流四种形态，根据不同地质水文情况，这四种出水形态在地下、隧道结构各种部位都有出现的可能。 二、渗漏治理方案 （一）、治理原则

地铁工程是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与构造、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，本方案提出的各项渗漏治理措施和材料选用中，我们既遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相挤、综合处置”的传统原则，

城市供水管网漏水原因及控制措施

水是生命之源，一个城市、一个家庭乃至人们的生活时时刻刻都离不开水。供水管网是城市供水系统的重要组成部分，被人们誉为城市的“大动脉”，是供水公司实现供水产销的必经之路。而城市供水管网系统在其运行过程中，由于各种无法预测甚至无法控制等因素的影响，会不可避免地受到一定程度的损坏，造成部分自来水的漏失。自来水漏失是供水管网面临的共同问题，漏损的大小是衡量自来水管网运行状况好坏的一个重要指标，也直接影响到整个供水企业的经济效益。据统计，我国城市普遍存在供水管网漏失。 1、概况

内江市供排水总公司建于1958年，其供水配套管网设施至今已有近五十年的历程。日供水能力为15。15万吨，供水管线总长度约272公里，管径均为DN75至DN1000。近年来，随着城市的发展，供水管网由枝状逐年延伸，供水范围不断扩大，管网长期处于超负荷运行状态，电耗高，漏损逐年攀长，从2003年至2005年管网漏损率由27%增至31%，大大高于《城市供水管网漏损控制及评定标准》CJJ92—2002、J187—2002中城市供水管网基本漏损率不应大于12%的评定标准。从而造成供水成本不断增加，能源和资源严重浪费，公司多次组织人员研究，分析管道漏损增长

随着城市化进程的加快，城市建设的地下室越来越大，越来越深，这是城市建筑大型化、高层化以及充分利用地下空间带来的结果。然而地下室属于隐蔽工程，如果在今后使用过程中出现漏水现象，后果将不堪设想，因而地下室的防水工程就显得尤为重要和突出。地下室底板特别是后浇带位置是渗漏的高发区，做好其处理尤为重点。在此，笔者简要谈谈地下室后浇带防水渗漏处理的有关内容和要求。 一、后浇带渗漏的原因 （一）设计原因

1.对地下室防水工程重要性认识不足。当前大型建筑地下都附建有大型地下室，有一层甚至多层，采用平战结合设计，平常做停车库或商场超市使用。设计时，设计人员认为局部渗漏对结构和使用影响不大，没有对所建工程的地下水环境进行分析，在设计中对防水工程不按等级要求处理，缺乏有效的防水方案，造成后浇带渗漏。

2.工程水文地质资料把握不全或不准。未按规范要求进行钻探或钻探数量少，参照以往的地质资料来推断所建地下工程的地质情况，造成防水设计方案失误。

3.结构与防水设计处理不当。由于工程结构复杂，未与防水很好地结合，后浇带位置不利于防水；防水与管道线路未很好配合，细部结构不当，造成地下水沿管道位置渗入，从而出现后浇带渗漏。

（二）施工

混凝土箱梁常见裂缝原因分析

混凝土箱梁因能同时抵抗较大的正、负弯矩，抗扭能力大，较好的整体性和连续性而被广泛采用。多应用于连续梁和悬臂梁等体系的大跨径桥梁。箱梁截面由顶板、底板、腹板等部分组成。顶板和底板是结构承受正、负弯矩的主要部件，腹板主要承受截面剪应力和主拉应力。随着运营时间的增长，混凝土箱梁出现了越来越多的病害，特别是裂缝的日渐增多，严重影响桥梁的安全使用。以下就对混凝土箱梁常见裂缝及形成的原因进行分析和总结。

根据混凝土箱梁常见裂缝发生的位置，混凝土箱梁常见裂缝主要可以分为以下几种：

一、腹板斜裂缝

混凝土箱梁腹板斜裂缝常出现在边跨梁端附近区域、中跨梁在墩支座中心线与反弯点之间的区域，部分斜裂缝往往与底板的横向裂缝相连。在中跨梁体上，腹板斜裂缝在跨间两边对称出现。其产生主要有以下原因：

1、箱梁截面高度和腹板厚度尺寸偏小，不能满足混凝土抗裂要求；

2、在边跨梁端附近梁段，剪力较大，同时还存在弯距作用，剪应力与弯曲应力的共同作用；

3、预应力混凝土箱梁底板中钢束锚固的齿板与顶板钢束锚固齿板之间在梁的水平方向错开不足；

4、在预应力混凝土箱梁截面设置的竖向预应力筋，由于梁高较小，竖向预应力筋的长度不大，使得长度较短的高强

地铁工程中防水混凝土的裂缝及防治措施

摘要：地铁结构以大规模的混凝土为主,由于混凝土本身材料较为复杂,容易受外界环境的影响,以及混凝土浇筑和维护等工艺精细而复杂,防水混凝土出现裂缝是难以避免的,而施工过程中出现的防水混凝土裂缝能否得到良好的控制,是影响施工质量、施工进度,乃至地铁将来能否有良好的安全性能和使用寿命长短的一个重要因素。只有对地铁施工中防水混凝土裂缝的成因进行细致科学的分析,才能找到预防和控制防水混凝土裂缝的有效措施。本文是个人的一些见解，供同行参考。

关键词：防水混凝土； 裂缝； 成因； 控制措施； 前言

地铁施工中对防水混凝土裂缝的形成原因的分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁防水混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。 一、地铁工程中防水混凝土的施工特点分析研究

地铁的建设已经逐渐成为评价一个城市经济发展水平的重要标准，同时，它也对人民生活水平的提高，城市交通客运能力的提高，城市经济的发展和文化的交流起到了极其重要的作用。而由于地铁施工难度与其他诸多种类的建设工程施工相比是较高的，又由于地铁施工的复杂性和对施工技术的较高要求，

现代高速公路混凝土裂缝原因分析 本文关键词：裂缝，混凝土，高速公路，原因，分析

现代高速公路混凝土裂缝原因分析 本文简介：摘要：首先对我国现代高速公路混凝土常见裂缝进行分析,随后剖析了现代高速公路混凝土常见裂缝出现的原因,重点就现代高速公路混凝土裂缝防治措施以及常见混凝土裂缝防治方法展开探讨。旨在进一步提升我国现代高速公路建设水平。　　关键词：高速公路;混凝土;裂缝;原因;防治措施;　　1现代高速公路混凝土常见裂缝分析

现代高速公路混凝土裂缝原因分析 本文内容：

　　摘要：首先对我国现代高速公路混凝土常见裂缝进行分析, 随后剖析了现代高速公路混凝土常见裂缝出现的原因, 重点就现代高速公路混凝土裂缝防治措施以及常见混凝土裂缝防治方法展开探讨。旨在进一步提升我国现代高速公路建设水平。

　　关键词：高速公路; 混凝土; 裂缝; 原因; 防治措施;

　　1 现代高速公路混凝土常见裂缝分析

　　1.1 塑性裂缝

　　塑性裂缝是现代高速公路混凝土裂缝中最为常见的裂缝之一, 又能称为龟裂, 属于干缩裂缝的一种, 主要出现在混凝土结构表面, 具有形状不规则、长度各一、互不连贯等特点。混凝土浇筑4h左右, 若是混凝土自身温度过高或者外界环境气温差异大, 都极易导致混凝土

预拌混凝土裂缝的类型及原因分析 本文关键词：裂缝，混凝土，原因，类型，分析

预拌混凝土裂缝的类型及原因分析 本文简介：摘要：文章对预拌混凝土的裂缝类型及原因进行了分析,并重点从原料准备、施工设计及施工操作三个方面针对性地提出相应的预防措施,旨在有效预防混凝土结构裂缝的形成,提高我国建筑工程质量。　　关键词：预拌混凝土;裂缝;原因;预防措施;　　1背景介绍　　随着我国社会与经济的不断发展,建筑工程行业得到了迅猛发展,

预拌混凝土裂缝的类型及原因分析 本文内容：

　　摘要：文章对预拌混凝土的裂缝类型及原因进行了分析, 并重点从原料准备、施工设计及施工操作三个方面针对性地提出相应的预防措施, 旨在有效预防混凝土结构裂缝的形成, 提高我国建筑工程质量。

　　关键词：预拌混凝土; 裂缝; 原因; 预防措施;

　　1 背景介绍

　　随着我国社会与经济的不断发展, 建筑工程行业得到了迅猛发展, 预拌混凝土作为建筑建设的基础材料被广泛应用。在建筑建设过程当中, 预拌混凝土的施工包括原材料进厂、配合比设计、机械或人工搅拌、槽罐车运输、浇筑成型、拆模养护等过程, 其中任何一个环节出现问题都会影响到预拌混凝土的质量, 导致浇筑成型的结构产生裂缝。而较大的裂缝会直接影响建筑