钢格栅板

常见型号钢格栅板理论重量表

  型号              理重（kg/㎡）               型号                    理锦泰G203/30/100          22.0                       G203/40/100&

常见型号钢格栅板理论重量表

  型号              理重（kg/㎡）               型号                    理锦泰G203/30/100          22.0                       G203/40/100&

YB

中华人民共和国黑色冶金行业标准

YB/T 4001-1998

钢 格 栅 板

Steel grating

1998-08-25发布 1998-12-01实施

国家冶金工业局发布

YB/T 4001-1998

目 次

前言 ?????????????????????????????????????????? 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9

范围 ???????????????????????????????????????? 1 引用标准 ?????????????????????????????????????? 1 术语 ???????????????????????????????????????? 1 产品构造 ?????????????????????????????????????? 2 钢格板的型号和标记 ????????????????????????????????? 2 尺寸、外形及允许偏差 ???????????????????????????????? 3 钢格板的重量和面积计算 ??????????????????????????????? 4 技术要求 ????

YB

中华人民共和国黑色冶金行业标准

YB/T 4001-1998

钢 格 栅 板

Steel grating

1998-08-25发布 1998-12-01实施

国家冶金工业局发布

YB/T 4001-1998

目 次

前言 ?????????????????????????????????????????? 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9

范围 ???????????????????????????????????????? 1 引用标准 ?????????????????????????????????????? 1 术语 ???????????????????????????????????????? 1 产品构造 ?????????????????????????????????????? 2 钢格板的型号和标记 ????????????????????????????????? 2 尺寸、外形及允许偏差 ???????????????????????????????? 3 钢格板的重量和面积计算 ??????????????????????????????? 4 技术要求 ????

钢塑土工格栅

钢塑复合土工格栅由钢塑138复合拉0538筋带，6956按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料。由于其抗拉强度大、延伸率低（≤3%）、蠕变小，对土体有较强的嵌锁、咬合作用，它能有效地对软土地基和陡坡路堤进行处理，约束土体的侧向位移，克服土体的不均匀沉降，极大程度地增强地基的承载能力，提高基础的整体性能。适用于各种情况下的地基加固增强措施。

一、钢塑土工格栅工程应用领域：

铁路的路基、路堤、桥台、滑坡整治、隧道口的防护

港口码头、防波堤、护岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸

工民建配套工程、围堤、围墙、各种支挡建筑

工业尾矿坝、渣场、料场、货场

河流、海滩的滩涂围垦

林区工程、军事防护工程

公路的路基、路堤、路堑、桥台、引道、匝道、滑坡整治、软基处理、隧道口的防护

钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。

四、钢塑复合土工格栅工程施工方法

1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

2、固

【2017年最新】铁路修建土工格栅规格

土工布的特点有什么？各位都清楚吗？下面让我们来具体看一下把～

1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。

2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。

3、透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能。

4、抗微生物性好对微生物、虫蛀均不受损害。

5、施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。

6、规格齐全：幅宽可达9米。是目前国内最宽产品，单位面积质量：

100-1000g/㎡

中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2015

年年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，规模居世界第二；其中高速铁路1.9万公里，位居世界第一。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的

交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受

广泛使用的运输方式。寻寻觅觅，走马观花，你在土工布等工程材料这条路上

看了多久？走了多远？你是否还在为它而困扰？你是否发现找到一个心仪的实

在太麻烦！其实选择也可以很简单！让小编带你走进土工布等工程材料，来了

解些实用干货。

上述想必大家都早有耳闻了，那么小编就直入正题，给

正交异性板钢桥面结构应用技术工艺的探讨

The structural characteristics and manufacturing craft of steel

box girder with an orthotropic steel bridge deck

叶翔 叶觉明

（ Ye Xiang Ye Jue-ming ）

中铁大桥局武汉桥梁科学研究院 武汉 430034

（ Bridge Science Research Institute, Major Bridge Engineering Bureau of China Railways,

Wuhan 430034）

摘要：

正交异性钢桥面板是钢结构桥梁的重要结构件，正交异性钢桥面板由钢板、U肋和横隔板组成。以钢箱梁正交异性钢桥面板为例，介绍正交异性钢桥面板结构特点和组拼、焊接和工地连接工艺特点，探讨在目前焊接和组装工艺条件下，延长正交异性钢桥面板使用寿命的加工技术和工艺。

abstract:

The orthotropic steel bridge deck is important structural of the steel str

格栅计算

格栅

设计参数

1) 水泵前格栅栅条间隙，应根据水泵要求确定 2) 污水处理系统前格栅栅条间隙应符合下列要求：

① 人工清楚 25-40mm ② 机械清楚 16-25mm ③ 最大间隙 40mm

3) 栅渣量与地区的特点、格栅的间隙大小、污水流量及排水管道系统等因素有

关。在无当地运行资料时，可采用：

① 格栅隙16-25mm时，0.10-0.05m3栅渣/103m3污水； ② 格栅隙30-50mm时，0.03-0.01m3栅渣/103m3污水；

4) 大型污水处理厂或泵站前的格栅（每日栅渣量大于0.2m3），一般采用机械清

渣。

5) 机械格栅不小于2台，如为1台时，应设人工清除格栅备用。 6) 过栅流速一般采用0.6-1.0m/s。

7) 格栅前渠道内的水流速度一般采用0.4-0.9m/s。 8) 格栅倾角一般采用45°-75°。

9) 通过格栅的水头损失，粗格栅一般为0.2m，细格栅一般0.3-0.4m。 10) 格栅间必须设置工作台，台面应高出栅前最高设计水位0.5m。工作台上应该

有安全和冲洗设施。

11) 格栅间工作台两侧过道宽度不应小于0.7m,工作台正面过道宽度，采用人工

清除时不应小于1.2m，采用机械清除时不应小于1.5

格栅计算

格栅

设计参数

1) 水泵前格栅栅条间隙，应根据水泵要求确定 2) 污水处理系统前格栅栅条间隙应符合下列要求：

① 人工清楚 25-40mm ② 机械清楚 16-25mm ③ 最大间隙 40mm

3) 栅渣量与地区的特点、格栅的间隙大小、污水流量及排水管道系统等因素有

关。在无当地运行资料时，可采用：

① 格栅隙16-25mm时，0.10-0.05m3栅渣/103m3污水； ② 格栅隙30-50mm时，0.03-0.01m3栅渣/103m3污水；

4) 大型污水处理厂或泵站前的格栅（每日栅渣量大于0.2m3），一般采用机械清

渣。

5) 机械格栅不小于2台，如为1台时，应设人工清除格栅备用。 6) 过栅流速一般采用0.6-1.0m/s。

7) 格栅前渠道内的水流速度一般采用0.4-0.9m/s。 8) 格栅倾角一般采用45°-75°。

9) 通过格栅的水头损失，粗格栅一般为0.2m，细格栅一般0.3-0.4m。 10) 格栅间必须设置工作台，台面应高出栅前最高设计水位0.5m。工作台上应该

有安全和冲洗设施。

11) 格栅间工作台两侧过道宽度不应小于0.7m,工作台正面过道宽度，采用人工

清除时不应小于1.2m，采用机械清除时不应小于1.5

粗格栅检修方案

一、 检修原因

粗格栅经洪水期受冲击负荷影响，实际运行中，多次出现链轮稳定螺栓打滑、轴承破坏、轴承座压溃。根据现场查定，结合公司生产计划，必须段对抓斗机必须进行一次认真的故障排查、隐患消除工作，确保洪期之后的稳定运行，特编写该设备的检修方案。

二、 检修时间 年 月 日 至年 月 日（根据生产情况安排） 三、 检修内容

1、格栅机右侧（左右以面向耙齿方向看，下同）轴承支架：由于超负荷运行，只是支架支承面、钢垫片已压弯呈波浪形，支架支撑面外侧倾斜，不再水平。

预制这部分构件，现场用气割切掉后，用角尺靠量，重新焊接新的预制件。

施工难点：支架水平度的保证，支架中心与机体轴向中心的距离保证

2、格栅机导轨：由于磨损，轨道出现凹陷，尤其在右侧上部距齿轮300处有一50长粗糙凹陷。

用不锈钢焊条在凹槽处堆焊，然后用磨光机对焊接面打磨，最后用锉刀、细砂纸打磨，不平度≤0.05，光洁度至模糊镜面。 施工难点：焊条选择，轨道钢材的可焊性，打磨精度。 本环节施工时注意：应先在轨道末端，滚轮不接触的部分预焊，

以检验轨道的可焊性，防止焊后开裂。

3、耙齿：冲击、超负荷运行后使耙齿连接面内扣变形，耙齿左右连接面与耙齿杆不垂直，带动格栅