毕业论文汽车冷却系统的维修前言

XX 大 学

成 人 高 等 教 育

毕 业 设 计（论 文）

探讨

学 院：机械工程学院

专 业：汽车运用技术

班 级：XX级汽车运用专函1班

学 号： 201201148430242

学生姓名： 指导老师：XX

二〇一四年五月二十五日

摘 要

冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章将就汽车冷却系统的维修技术进行相关的探讨。

关键词：汽车维修；冷却系统；维修技术

目 录

第一节 发动机冷却系的主要作用.........................................4

第二节 散热器的检修.............................................................4

2.1散热器的清理和检查.............................................4

2.2散热器的修复.........................................................5

第三节 水套水垢的清理.......................................

XX 大 学

成 人 高 等 教 育

毕 业 设 计（论 文）

探讨

学 院：机械工程学院

专 业：汽车运用技术

班 级：XX级汽车运用专函1班

学 号： 201201148430242

学生姓名： 指导老师：XX

二〇一四年五月二十五日

摘 要

冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章将就汽车冷却系统的维修技术进行相关的探讨。

关键词：汽车维修；冷却系统；维修技术

目 录

第一节 发动机冷却系的主要作用.........................................4

第二节 散热器的检修.............................................................4

2.1散热器的清理和检查.............................................4

2.2散热器的修复.........................................................5

第三节 水套水垢的清理.......................................

大众桑塔纳冷却系统的故障

分析与维修毕业论文

目录

摘要 关键词 绪论

第一章冷却系组成 第二章冷却系工作原理 第三章冷却系维护 3.1冷却液作用

3.2冷却水泵和节温器维护 3.3冷却液更换 第四章实际故障检测与维修 结论 致谢

1 1 3 4 9 11 12 14 16 19 22 23

参考文献 外文资料 译文

24 25 29

绪论

如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何

种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

第一章冷却系统的组成

桑塔纳轿车发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系

统，其组成如图

图1-

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题目：汽车发动机冷却系统维护

摘 要：本文论述了日系车英菲尼迪的冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点

1 冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损

坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

2 冷却系统的作用

冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致

内燃机冷却系统

摘 要

本论文针对内燃机冷却系统进行了阐述，并对内燃机冷却系统进行深刻透彻的分析，从而使内燃机冷却系统更出色的工作，提高其工作效率。

关键词：内燃机 内燃机冷却系统

绪论

1.1内燃机冷却系统的发展现状

目前，传统的节温器、保温帘和冷却风扇仍广泛应用于国产内燃机的冷却系统。传统的节温器控制冷却液大小循环的路线，节流损失大，工作不可靠，工作效率低，不能根据内燃机的散热要求准确地调节冷却系统的散热能力；传统的保温帘是人为控制散热器的通风量；传统的冷却风扇由内燃机的曲轴驱动，其冷却能力只能随内燃机的转速的变化而变化，不能满足实际散热要求。而且三者的动作互不联系，工作效率低，燃油浪费率高，不适应现代技术的发展。针对上述提出的内燃机冷却系统的弊端，从灵敏性、可靠性、以及内燃机的动力性和经济性考虑出发，应使节温器、保温帘和冷却风扇实现多元联合控制，即将传统的冷却风扇改为电控冷却风扇；将传统的节温器改为电控节温器；增设电

控导风板；实现上述三者联合控制，即冷却系统的智能控制。它可以根据行车速度、大气环境温度、内燃机冷却水温度的变化对冷却系统的冷却能力进行自动控制，以实现内燃机快速预热，大量减少内燃机的传热损失和功率损失。

1.2内燃机

XXX（总布置）产品设计开发指南 编制日期： 奇瑞汽车有限公司 编者： 版次： 第 1 页 共 11 页

一、 冷却系统说明

内燃机运转时 ，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，如果冷却过强，汽油机混合气形成不良，机油被燃烧稀释，柴油机工作粗爆，散热损失和摩擦损失增加，零件的磨损加剧，也会使内燃机工作变坏。因此，冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。

1.1 发动机的工况及对冷却系统的要求

一个良好的冷却系统，应满足下列各项要求： 1） 散热能力能满足内燃机在各种工况下运转时的需要。当工况和环境

条件变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持最佳的冷却水温

度。

应在短时间内，排除系统的压力。

应考虑膨胀空间，一般其容积占总容积的4-6%；

具有较高的加水速率。初次加注量能达到系统容积的90%以上。 在发动机高速运转，系统压力盖打开时，水泵进口应为正压； 有一定的缺水工作能力，缺水量大于第一次未加满冷却液的容积； 设置水温报警装置； 密封

（汽车发动机冷却系统的维护）

成都电子机械高等专科学校成教院

毕 业 设 计（论 文）

论文题目： 汽车发动机冷却系统维护

教 学 点：

指导老师： 职 称：

学生姓名： 学 号:

专 业： 汽车检测与维修技术

成都电子机械高等专科学校成教院制

年 月 日

（汽车发动机冷却系统的维护）

xxxxxxx高等专科学校成教院

毕业设计（论文）任务书

题目： 汽车发动机冷却系统维护

任务与要求：

1.了解发动机冷却系统的作用与组成 2.了解发动机冷却系统的工作原理与日常维护 3.了解发动机冷却系统的实际维护 时间： 2013 年 1 月 4 日 至 2013 年 4 月 25 日 共 16 周 教 学 点： 学生姓名：

篇一：汽车专业毕业论文

北京工业职业技术学院

汽车检测与维修专业

毕 业 设 计

系 别 机电工程系

专业班级汽车检测与维修0831

姓 名

学 号

指导教师

联系方式

北京工业职业技术学院

汽车波形分析与检验

目 录

摘 要 ---------------------------------------------------------- 3 第 1 章 绪论---------------------------------------------------- 5

1.1 波形分析法概念--------------------------------------------- 5

1.2 故障诊断机理----------------------------------------------- 5

1.3 信号的类型。----------------------------------------------- 5

1.4 信号特征--------------------------------------------------- 6

1.5 波形诊断分析机理------------------------------------------- 6 第 2 章

第２４ｇ．ｇ２期（总第１０７期）

机械管理开发

ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ

ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ

ＡＮＤ

ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ

２００９年０４月

Ａｐｒ．２００９

Ｖ０１．２４Ｎｏ．２’（ＳＵＭＮｏ．１０７）

汽车冷却系统的智能控制系统设计

崔彦斌，张丽涛

（华北电力大学机械工程系，河北保定０７１００３）

【摘要】智能控制系统将根据发动机冷却水温、空气流量、发动机转速等参数，以单片机为智能控制核心元件，实现风扇转速、电控导风板和节温器的开闭随发动机工况变化自动调节的目的。【关键词】冷却系统；智能控制；单片机

【文献标识码】【中图分类号】ＴＫ４１４

０

Ａ

【文章编号】１００３—７７３Ｘ（２００９）０２－０１５９－０２

引言

汽车工业的发展日益受到节能、环保、安全等方面的高要求。各种严格的法规迫使设计者开发新一代

的汽车时，要使作为汽车“心脏”的发动机尽可能在最佳工况范围内工作，但是单纯在机械上的改进与完善效果不是很好，这些改进使机构变得更复杂，而且收效甚微。电子控制元件具有结构紧凑、可靠性高、耗电量少、适应性好、成本较低等优点，用智能电控代替机械在控制上的改进效果显著。本系统就是由单片机等智能控制元件组成的冷却智能控制系统，以当前广泛使用在汽车上的传统发动机冷却系统为研究模型。冷却水

第一部分 冷却系统概述

一、 冷却系统的作用

冷却系统能使内燃机保持在适宜的工作温度，以取得良好的经济性，动能性和可靠性与耐久性的重要设施。 二、 机体冷却不良的危害

首先，由于燃料在气缸内燃烧时温度可高达2200—2800K相当于(1900—2500℃)燃烧所放出的热能约1/3被内燃机零件吸收。(缸套、缸盖、活塞 、气门等)受热后若不及时冷却会造成以下危害。

(1) 运动件可能因受热膨胀而破坏正常间隙，或因润滑油失效而卡死。

(2) 各部件可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏。 (3) 可导致气缸充气量减少和燃烧不正常(爆燃、早燃)。 三、冷却程度对发动机的影响

气缸温度过高或过低，都会影响它的动力性和经济性，若冷却过度：一是因热量散失过多，动能转变成有用功的热量减少，二是温度太低，不利于可燃混合气的形成燃烧。 四、 强制水冷的特点及其水冷系统的组成

1、特点：冷却比较均匀，冷却强度容易调节，能使内燃机在最适宜的温度范围内工作，同时在冬季启动时，可以用加热器加热水的方法预热，所以便于启动，应用较广。

2、水冷系统的组成：它由水泵、散热翅管、节温器、风扇、膨

胀水箱、空气中间冷却器等。

3、强制循环