实施公交优先战略

自行车政策 交通系统设计 城市规划

公交优先战略下的政策应对

口中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵杰

我国正处于城市交通发展模式转变的重要时期，在国家层面已经制定了优先发展城市公共交通的战略．然而在落实过程中．依然面对严峻的挑战，需要相关配合性政策支持，包括有利于公共交通发展的集约化城镇布局的形成、资金投入渠道的拓展．对小汽车节制使用的管理措施以及白行车、步行交通功能的发挥等。只有全方位推进各项配合性政策与措施．才能真正实现我国公交主导的城镇化发展目标。

２００５年以来．在国家优先发展城市公共交通战略的推动下．我国城市公共交通发展进入一个新的时期．各种有利于公共交通发展的政策相继出台，许多城市制定了贯彻优先发展城市公共交通的实施办法，有效遏制了近年来过度依赖小汽车发展的趋势，为全面改善交通结构．建立以公共交通为主体的城市客运体系和以公共交通为导向的城市土地发展模式．赢得了时间。同时．我们也清醒地认识到．城市公共交通的发展不仅是一个交通问题．它还涉及土地使用．能源供给、环境约束．财税补偿、路权分配等诸多问题，我国城市公共交通整体上，依然处于较为落后的水平，发展形势不容乐观．为全方位实施公交优先战略．还需要进行长期的努力．而且需

要更多配合性政策与

论文题目：浅谈成本领先战略 姓 名：林桂丹 学 号：09140216037 级 别：08级 班 级：机制四班 指导老师：曲斌

浅谈成本领先战略

姓名：林桂丹 学号：09140216037

摘要：

随着全球经济一体化的发展，企业间的竞争日趋激烈。企业要想在激烈的竞争中占有优势，立于不败之地，控制成本是十分必要的。成本领先战略在企业竞争策略中占有非常重要的地位，实施成本领先战略，可以发挥企业的优势，使企业在竞争中获得发展与成功。

论述：

一、成本领先战略的含义、理论依据及其影响因素

美国著名战略专家、哈佛大学工商管理学院教授迈克尔·波特认为成本领先战略是构建竞争优势的基础。成本领先战略是指企业通过降低成本，在研究开发、生产、销售、服务、广告等领域，使本企业的总成本低于竞争对手的成本，甚至达到全行业最低，以构建竞争优势的战略。 成本领先战略是建立在规模效益和经济效益的理论基础之

采购与供应管理总复习资料

第一节 采购与供应管理的概念（掌握） 一、采购与供应（掌握）

1、 采购定义：所谓采购，是指在市场经济条件下，在商品流通过程中，各企业及个人为获取商品，对获取

商品的渠道方式、质量、价格、时间等进行预测、抉择，把货币资金转化为商品的交易过程。

2、 采购与供应管理：是指为了达成生产或销售计划，从适当的供应商那里，在确包质量的前提下，在适当

的时间，以适当的价格，采购适当的数量的商品所采取的一系列管理活动。 二、采购与供应管理的目标（掌握）

1) 提供不间断的物料、供应与服务，以便使整个组织正常地运转。 2) 使库存投资和损失保持最低限度。 3) 保持并提高质量。

4) 发现或发展有竞争力的供应商。

5) 当条件允许的时候，将所购物资标准化。 6) 以最低的总成本获得所需的物资和服务。

7) 在企业内部和其他职能部门之间建立和谐而富有效率的工作关系。 8) 以可能的、最低水平的管理费用来实现采购目标。 9) 提高公司的竞争地位。

第二节 采购与供应管理的作用（重点） 一、采购与供应管理的作用：

1) 利润杠杆作用：这种采购成本减少很少比例，就可以带来很大比例销售利润增加的现象，称为利润

杠杆效应。 2) 资产收益率作用

3)

北方交通大学

硕士学位论文

城市公交优先与经济扶持政策研究

姓名：李振华

申请学位级别：硕士

专业：产业经济

指导教师：欧国立

19990101

北方交通大学硕士学位论文Ｙ．３１３５２《

摘要

本文是北京市公共交通研究所的课题《公共交通扶持政策

与法规研究》的一个子课题．主要研究公共交通优先和如何从

经济角度扶持公共交通，具体说来包括以下内容：

第一章：公共交通优先

’ｆ本章系统论述了为什么要实行公共交通优先，公共交通优

先的基本内容及内涵，国外实行公交优先的状况以及我国未来

如何实行公交优先的战略设想．以期将国内外喊了许多年的

“公交优先”口号落实到实处．ｊ

第二章：公交优先的经济扶持政策

、，，本章针对我国公交优先的实施状况，提出了在经济政策方

面应从投资、票价与补贴、经营政策三方面对公共交通进行扶

持，是承上启下的一章．丁

第三章：投资政策研究

’、√本章主要完成两个方面的问题：一是通过多元线性回归模

型来定量确定城市公共交通的投资发展规模，二是探讨公共交

通各种投资资金的来源及其结构问题．ｙ。

第四章：票价与补贴政策研究

＼ｆ本章系统分析了影响公共交通票价成本变动的各种因

素，通过引入一系列指标，区分开了政策性亏损与经营性亏

损；并研究政府对公共交通运营政策性亏损的承担中，票价调

整与财政补贴

　　实施乡村振兴战略，是以习近平同志为核心的党中央着眼党和国家事业全局、顺应亿万农民对美好生活的向往，对“三农”工作作出的重大决策部署，是决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的重大历史任务，是新时代做好“三农”工作的总抓手。党的十九大以来，党中央、国务院采取一系列重大举措加快推进乡村振兴。最近，习近平同志又专门作出重要指示，强调要把实施乡村振兴战略摆在优先位置，坚持五级书记抓乡村振兴，让乡村振兴成为全党全社会的共同行动，为做好乡村振兴各项工作进一步指明了方向、提供了遵循。

　　把习近平总书记关于实施乡村振兴战略的重要论述作为根本遵循

　　以习近平同志为核心的党中央坚持把解决好“三农”问题作为全党工作重中之重，加快推进农业农村现代化，我国农业农村发展取得历史性成就、实现历史性变革，为全面开创党和国家事业新局面提供了基础支撑。但也要清醒地认识到，当前我国发展不平衡不充分问题在乡村最为突出。实施乡村振兴战略是解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间矛盾的必然要求，是实现“两个一百年”奋斗

中国交通报/2007年/12月/21日/第005版 中心城市交通专刊

海口公交路权优先指日可待

陈涛

记者日前从海口市交通局获悉，为了实施公交优先发展战略，2010年前，海口拟在市内主要通道建立公交专用车道，以满足市民的交通需求。 速度偏慢 公交魅力大减

据了解，近年来，海口市公交车辆比重、公交吸引力和出行分担率有所下降，市民选择小汽车等个人交通工具出行，致使海口市污染程度加重，路面拥堵现象突出。

另外，由于不实行路权优先，公交车运行平均速度从原来的20.4公里/小时，下降到目前的18.1公里/小时，城市公交失去吸引力，市民乘坐公交车出行的比重较两年前下降了两个百分点。一些司机常常抱怨，海口公交车在市区根本跑不动，必须注意避让其他车辆，抢道事件经常发生。如何看待公交车速度慢和抢道的问题呢？一位业内人士认为，要提速，先要掌握路权。越是繁华路段越要开辟专用车道，否则，抢道问题不可避免。

据了解，海口公交企业均赞成开辟公交车专用车道。目前，海口市区公交车的时速基本都在18公里左右，这个数字远远低于其他城市的时速。若开辟公交车专用道，实行公交先行，市民安全、快捷出行的问题就能得到一定程度的解决。 专用车道时

黑龙江工程学院本科生毕业论文

第1章 绪 论

1.1 研究背景

随着经济和社会的发展，我国城市化进程迅速推进，城市人口急剧增长，城市范围不断扩展，而城市交通基础设施的建设却跟不上城市交通快速发展的步伐。城市人多地少、车多路少、设施集中、用地紧张、活动频繁的特点决定城市可用于交通的土地资源极其有限，于是，城市交通需求与供给之间日益突出的矛盾导致城市“乘车行车难”的局面加剧，交通阻塞也由点及线、由线及面的扩张。同时，由交通问题所引发的环境问题也严重影响着城市居民的正常生活以及社会经济的健康快速发展。即使一些大中城市的交通基础设施现状能够满足交通需求，但由于经济的快速发展，汽车工业的发展，城市交通机动化趋势越发明显，这些城市也同样存在着交通隐患，在城市化和机动化的双重压力下，城市交通问题亟待解决。

城市交通问题已成为全球各大城市关注的中心，“公交优先”尤其是交叉口的公交优先措施被奉为解决城市拥挤问题的有力手段。

然而目前公共交通在运行中存在如下问题：运行速度低，行程时间长，缺乏公交专用的快速通道，且准时性差，服务质量不高等，其中公交车辆延误严重，与其他社会车辆相互影响较大的现象尤其普遍。这些都导致人们不愿意选择公交出行，因此有必要在不同城市因

中国交通报/2007年/12月/21日/第005版 中心城市交通专刊

海口公交路权优先指日可待

陈涛

记者日前从海口市交通局获悉，为了实施公交优先发展战略，2010年前，海口拟在市内主要通道建立公交专用车道，以满足市民的交通需求。 速度偏慢 公交魅力大减

据了解，近年来，海口市公交车辆比重、公交吸引力和出行分担率有所下降，市民选择小汽车等个人交通工具出行，致使海口市污染程度加重，路面拥堵现象突出。

另外，由于不实行路权优先，公交车运行平均速度从原来的20.4公里/小时，下降到目前的18.1公里/小时，城市公交失去吸引力，市民乘坐公交车出行的比重较两年前下降了两个百分点。一些司机常常抱怨，海口公交车在市区根本跑不动，必须注意避让其他车辆，抢道事件经常发生。如何看待公交车速度慢和抢道的问题呢？一位业内人士认为，要提速，先要掌握路权。越是繁华路段越要开辟专用车道，否则，抢道问题不可避免。

据了解，海口公交企业均赞成开辟公交车专用车道。目前，海口市区公交车的时速基本都在18公里左右，这个数字远远低于其他城市的时速。若开辟公交车专用道，实行公交先行，市民安全、快捷出行的问题就能得到一定程度的解决。 专用车道时

基本药物优先合理使用实施办法

第一章总则

第一条基本药物是指适应基本医疗卫生需求，剂型适宜，价格合理，能够保障供应，公众可公平获得的药品，主要特征是安全、必需、有效、价廉。

第二条本实施办法中所指基本药物包括国家基本药物和省增补药物。第二章组织领导及职责

第三条成立基本药物优先合理使用领导小组。

第四条职责及分工（一）基本药物优先合理使用领导小组负责建立健全基本药物的引进、使用、评价及监管等各项制度；（二）医务部负责组织基本药物优先合理使用的宣传、培训及监管；（三）药学部提供技术支持，负责基本药物的供应、处方专项点评及《国家基本药物临床应用指南》、《国家基本药物处方集》等相关知识培训。第三章基本药物的配备及引进

第五条新品种的引进：药学部根据临床需求、国家基本药物政策等相关要求拟定需要增补的基本药物品种、品规目录，报药事管理与药物治疗学委员会审核，然后按照卫生厅基本药物中标厂家进行引进。第六条现有品种的调整：我院现有基本药物品种予以保留，未中标的品规由采购部参照卫生厅基本药物中标结果确定中标厂家，报分管院长审核、签字后执行。

第七条药学部每季度将基本药物的调整情况报药事管理与药物治疗学委员会备案。

第四章基本药物优先合理使用相关措施

第八条加强基本药物优先合理

（二零一二年十二月）

2019-2025年中国微电机行业

成本领先战略制定与实施研究报告

可落地执行的实战解决方案

让每个人都能成为

战略专家

管理专家

行业专家

……

2019-2025年中国微电机行业成本领先战略制定与实施研究报告

报告目录

第一章企业成本领先战略概述 (8)

第一节报告简介 (8)

第二节企业成本领先战略的重要性及作用 (9)

一、成本领先战略是构建竞争优势的基础 (9)

二、成本领先战略还具有无可比拟的优势作用 (9)

二、是决定企业经营活动成败的关键性因素 (10)

三、是实现企业快速、健康、持续发展的需要 (10)

四、是企业扩展市场、高效持续发展的有效途径 (11)

五、是强化企业核心竞争力的有利武器 (11)

第三节企业成本领先战略的特性 (11)

一、长期性 (11)

二、全局性 (12)

三、外向性 (12)

四、竞争性 (12)

五、动态性 (12)

第二章市场调研：2018-2019年中国微电机行业市场深度调研 (13)

第一节微电机概述 (13)

第二节我国微电机行业发展概况 (14)

一、行业的主管部门及监管体制 (14)

二、行业的法律法规及产业政策 (14)

三、微电机行业技术水平现状 (15)

四、我国微电机技术和国际先进水平的比较 (16)

五、微电机行业