井底车场的选择中

井底车场及硐室设计

一、井底车场形式的选定

矿井采用斜井开拓，井田划分为一个生产水平，井底车场形式根据开拓布置方式等因素，采用平车场布置形式。

二、空重车线长度的确定、调车方式

副井井底车场车场线路包括车场进车线、出车线，及其调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路等组成。出车线存车线长度70.72m,线路坡度3‰，进车线存车线长度70.72m,线路坡度为反向坡度3‰，进、出车线车场存车调车线长度各70m，过渡线长度50m，道岔线路长度81m,线路坡度向清仓巷口方向为3‰流水坡度。车场进、出车线存车线断面为半圆拱，净宽4.8m，净高3. 9m，锚网索喷支护；调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路断面为半圆拱，净宽4.0m，净高3. 5m，锚网索喷支护。

副井井底车场与轨道巷道之间的调车利用井下蓄电池式电机车通过调车线及道岔进行调车。

三、井底车场硐室名称及位置

设计在副斜井井底附近，布置有信号硐室、中央水泵房、中央变电所、主要水仓、管子道、井下消防材料库、电机车修理间、充电室、变流室等硐室。主斜井井底布置有井底煤仓、装载硐室、清理撒煤硐室等。运送人员斜井井底布置有井底上下人员处、等候硐室、井下急救站、运送人员钢丝绳拉紧装置硐室等。

中央水泵房与中央

分包单位资格报审表

开工前期资料报验申请表

工程名称：兴霍井工矿副井井底车场编号：xhmk—007 致：内蒙古金鹏监理公司 我方已完成了副井车场工程开工前期资料收集工作，现报上该工程申报表，请予已审查和验收。 附件企业法人营业执照 承包单位（章）呼伦贝尔市大雁勘测规划设计有限责任公司 项目经理： 日期：2011年4月5日 审查意见： 项目监理机构：内蒙古金鹏监理公司 监理工程师： 日期：

设计交底与图纸会审会

会议纪要

设计交底、图纸会审记录

单位工程名称 参加单位 及人员 副井井底车场 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 主持单位负责人 李相泽 图纸名称及编号 1、 井田开拓方式平面图 图号C1120G-109-3 2、 副井井底车场断面图 图号C1120G-122-09 存在问题及意见 如果井下地质条件变化，能否改变巷道断面和支护方式 解决意见 地质条件发生变化，可以改变巷道断面和支护方式，由建设单位提出，报设计部门修改 设计单位： （签章） 2011年4月20日 建设单位： 监理单位： （签章） （签章） 2011年4月20日 2011年4月20日 施工单位：

某工程

井底车场施工方案

为满足后期引水主洞开挖、临时支护及衬砌等施工需要，按招标文件要求，结合投标文件及现场实际地质情况、设备配置情况，制订本施工方案。

一、总体施工方案

引水主洞施工井底车场设置在施工支洞下平洞段，下平洞井底车场长度设置为70m，断面尺寸由支洞宽度的5.0m扩挖至8.0m，高度5.5m（详见附图）。扩挖后的下平洞由于宽度较大，为保证后期施工的安全，对扩挖后的下平洞采用系统锚杆、挂网喷支护形式进行临时支护，系统锚杆参数为Φ22L=250cm，间距150*150cm；挂φ6.5@20*20cm钢筋网；喷C25砼厚12cm。主支洞交界处设转半径R=25m的圆弧连接段，断面形式为4.5*4.5m城门型。引水主洞上设梭车检修及电瓶车充电车道，车道扩挖至宽5.9m，设双轨。由于刚进入引水主洞时无法使用有轨系统出碴，因此，引水主洞上下游各50m范围由直径3.9m的扩底圆形断面更改为城门型断面，以满足无轨出碴施工需要。

二、施工方案 1、平面布置

2#施工支洞总体坡度为12.3%，根据施工设计，从桩号1+145开始为下平洞段，断面形式由支洞5.0*5.0m城门型渐变为8.0*5.5m城门型断面，下平洞扩挖段长度为70m，至1+215结束，

案号：

副斜井井底车场单 位 工 程 施 工 技 术 归 档 资 料

单位工程名称：副斜井井底车场

编制单位：中国有色金属工业第十四冶金建设公司 编制日期：二〇一三年十月

密 级： 内 部 保存期限：永 久

共 卷 第 卷

矿建 单位工程施工技术资料组卷目录及表式

质量管理资料（一）

一、开工准备阶段技术文件 ???????????????质管矿Ｎｏ.1 1、开工报告??????????????????????质管矿Ｎｏ.1-1 2、设计交底、图纸会审记录???????????????质管矿Ｎｏ.1-2 3、技术（安全）交底记录????????????????质管矿Ｎｏ.1-3 4、工程开工申报表???????????????????质管矿Ｎｏ.1-4

质量管理资料（二）

一、单位工程质量评定资料 ???????????????质管矿Ｎｏ.2 1、单位工程质量等级认证书???????????????质管矿Ｎｏ.2-1 2、单位工程质量等级施工单位自评记录??????????质管矿Ｎｏ.2-2 （1）单位工程质量检验综合评定表???????????质管矿Ｎ

某工程

井底车场施工方案

为满足后期引水主洞开挖、临时支护及衬砌等施工需要，按招标文件要求，结合投标文件及现场实际地质情况、设备配置情况，制订本施工方案。

一、总体施工方案

引水主洞施工井底车场设置在施工支洞下平洞段，下平洞井底车场长度设置为70m，断面尺寸由支洞宽度的5.0m扩挖至8.0m，高度5.5m（详见附图）。扩挖后的下平洞由于宽度较大，为保证后期施工的安全，对扩挖后的下平洞采用系统锚杆、挂网喷支护形式进行临时支护，系统锚杆参数为Φ22L=250cm，间距150*150cm；挂φ6.5@20*20cm钢筋网；喷C25砼厚12cm。主支洞交界处设转半径R=25m的圆弧连接段，断面形式为4.5*4.5m城门型。引水主洞上设梭车检修及电瓶车充电车道，车道扩挖至宽5.9m，设双轨。由于刚进入引水主洞时无法使用有轨系统出碴，因此，引水主洞上下游各50m范围由直径3.9m的扩底圆形断面更改为城门型断面，以满足无轨出碴施工需要。

二、施工方案 1、平面布置

2#施工支洞总体坡度为12.3%，根据施工设计，从桩号1+145开始为下平洞段，断面形式由支洞5.0*5.0m城门型渐变为8.0*5.5m城门型断面，下平洞扩挖段长度为70m，至1+215结束，

阜康市广源煤矿井底车场

矿井名称：新疆阜康市广源煤矿工程名称：编 制：审 核：编制日期：

东巷施工作业规程

+772水平井底车场东巷 汲言斌 2007年7月10日

1

目 录

目 录 ??????????????????? 1~4 第一章 编制依据 ?????????????????????4 第二章 作业规程内容 ?????????????????1～18 一、巷道布置示意图及巷道用途说明??????????????1 二、地质、水文情况 ????????????????? 1～12 三、煤层柱状图??????????????????????12 四、工作面附近已有的采、掘巷道情况说明??????????12 五、工作面附近预计水文、地质情况?????????????12 六、巷道断面图 ?????????????????????12 七、支护型式、材料，间、排距，最大控顶距 ???????9～10 八、掘进方式 ?????????????????????13～15 九、通风、瓦斯、煤尘 ?????????????????14～16十、供电及通讯系统 ??????????????

井底车场扩刷安全技术措施

一、工程概况

随着安苑煤矿技改工程的不断发展，原有副井井底车场断面不能满足矿井运输需要，经矿领导研究决定，对副井井底车场进行扩刷，扩刷长度为110米，断面形式为直墙半圆拱，为保证扩刷期间安全、顺利施工，特制订本安全技术措施。

根据井底车场的实际情况，工作安排，从副井变平点向前40m范围内扩刷为1-1断面，1-1断面净规格为（宽×高）4200×3600mm；40—110m为2-2断面，2-2断面净规格为（宽×高）3600×3300mm，底板掘进高度与原巷道底板高度一致。浇筑地坪时副井变平点至井底水仓按千分之三坡度下山施工，井底水仓至西翼集中轨道巷开口位置按千分之三坡度上山施工；1-1断面与2-2断面交接处，井底车场右帮为直线，左帮和顶部平滑过渡。水沟位于巷道右帮，净规格（宽×深）300×200mm ，浇筑厚度100mm，铺底厚度100mm，水沟两旁留50×50mm凹槽，盖水沟盖板。（附图） 二、施工准备

1、提前请矿技术科标定巷道中腰线，施工人员严格按照矿技术科标定巷道中腰线扩刷。

2、提前准备好搭设平台所用的梯子、大板以及支护用材料等，并码放整齐。 3、提前准备锚索、锚杆、药卷、网片若干。

4、提前将风水管路接至施工

中华人民共和国行业标准 MT

MT/T 5026-1999

煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine

1999-01-11 发布 1999-08-01 实施

国家煤炭工业局 发布 中华人民共和国行业标准 煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine

MT/T 5026-1999

主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院 批准部门：国家煤炭工业局 施行日期：1999年8月1日

前 言

本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求，由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。

在编制过程中，规范编制组进行了广泛调查研究，认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验，吸取了近年来成熟的科研成果和新技术，广泛征求了有关单位的意见，最后由煤炭工业部组织审查定稿。

本规范共分

马头门施工

概述：

马头门是立井井筒与井底巷道连接的咽喉工程，具有断面大、结构复杂、施工难度大、施工中易发生事故等特点。马头门之所以施工难度大，是因为井筒与巷道十字相交处的马头门断面大、工程结构复杂、施工速度慢、临时支护面积大、临时支护至永久支护时间间隔长等原因，施工时容易发生冒顶片帮，甚至发生人身伤亡事故。施工时不但要考虑马头门本身因素，还要考虑井筒的水文地质情况。 施工方法：

1、 上部加强段 井筒掘至马头门上部加强段时，出矸段高2米后打锚杆挂网，然后再出矸2米开始从下向上绑扎钢筋，最后立模浇注砼，按此方法掘至马头门顶板。 2、 井筒部分与马头门 井筒部分与马头门同时向下掘进2—2.5米，开始锚、网、锚索支护。反复施工至马头门底板，整体绑扎钢筋、从下向上分段立模浇注砼。（本井由于拱部施工完毕，墙施工一半时，顶板破碎严重，无法继续下掘，采取先砌已施工完毕部分砼，再施工剩余墙体） 3、 若马头门内设有洞室，应洞室施工完毕，再向下部施工，待马头门掘进完毕统一绑扎钢筋。 4、 如有下部加强段，施工与上部加强段相同。

5、 最后浇筑底板 由于本井底板有底鼓现象，底板要施工成锅底形。 操作要点：

1、 井筒部分掘进始终超前马头门。

会审意见及审批签字

技术科： 年 月 日

机电科：

通防科：

调度室：

安全科：

监理单位：

总工程师：

年 月年 月年 月年 月年 月年 月日 日 日 日 日 日 济宁矿业集团安居煤矿 副井井筒与井底车场连接处浇灌施工技术补充措施 一、工程概况 （一）工程概述

副井井筒与井底车场连接处自中煤第五建设公司第二工程处施工后，我工区与2011年6月26日继续顺延施工13.3m后完成设计长度，其中13.3m巷道未绑扎钢筋及混凝土浇灌，根据矿计划安排预计2011年11月初进行剩余13.3m段钢筋混凝土浇灌工程。为了保证副井井筒与井底车场连接处13.3m未浇灌段工程安全、优质、高效的完成工程施工，特编制本施工技术补充措施，以指导施工。

（二）编写依据

设计依据：济南设计院设计的施工图图号为：

S1268（1）-117J-2《副井井筒与井底车场连接处配筋》硐室配筋图（一）；

S1268（1）-117J-