圆端实体桥墩

目 录

第1章 绪论 ....................................................................................................................... 1 1.1 工程背景 ................................................................................................................. 1 1.2 工程技术 ................................................................................................................. 1 1.2.1 模板设计介绍................................................................................................... 1 1.2.2 满堂支架介绍..............

新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标 单线圆端形实体墩施工专项方案

目录

一、编制依据及原则 ................................................................................................ 2 2、工程概况 .............................................................................................................. 3 3、资源配备 .............................................................................................................. 3 4、施工工艺及施工方法 .......................................................................................... 4 5、施工质量验收标准

冲刷对桥墩安全性的影响研究

摘要：桥墩冲刷是桥墩设计的关键环节，其对桥渡的破坏多突发性和偶然性。文章通过对桥墩局部冲刷特征及冲刷机理的研究，分析了桥墩特征、流体特征等因素对桥墩局部冲刷的影响，并提出了有效的防冲刷保护措施。由于桥墩冲刷影响因素众多，难以较准确地预估，加之随着水文现象的变化，其对桥渡的破坏多突发性和偶然性。所以目前桥墩冲刷研究仍具 有重要意义。

研究结果显示，桥墩周围的局部冲刷深度与河床土粒径和墩前行近流速有明确的影响关系，影响曲线还显示当平均粒径较小，或墩前行近流速较大时影响尤为强烈;水下探测的结果显示各墩都发生了不同程度的冲刷破坏，以4#墩最为严重;基底冲刷淘空面积对桥墩各检算项目都有明确的影响，且随着冲刷的加剧，墩顶弹性水平位移和基底合力偏心矩首先达到容许值，此时各墩的冲刷淘空面积占基底总面积的百分比大致都在20%以内，而有限元分析的结论与此基本一致;冲刷防护的理论和实践都在不断取得进展，而现有各种冲刷防护工程措施都有其特点和适用条件，应依据水流条件、河床条件和水下探测结果选择具体防护措施。

关键词：桥墩，水下探测，局部冲刷，冲刷防护

1 引言........................................

冲刷对桥墩安全性的影响研究

摘要：桥墩冲刷是桥墩设计的关键环节，其对桥渡的破坏多突发性和偶然性。文章通过对桥墩局部冲刷特征及冲刷机理的研究，分析了桥墩特征、流体特征等因素对桥墩局部冲刷的影响，并提出了有效的防冲刷保护措施。由于桥墩冲刷影响因素众多，难以较准确地预估，加之随着水文现象的变化，其对桥渡的破坏多突发性和偶然性。所以目前桥墩冲刷研究仍具 有重要意义。

研究结果显示，桥墩周围的局部冲刷深度与河床土粒径和墩前行近流速有明确的影响关系，影响曲线还显示当平均粒径较小，或墩前行近流速较大时影响尤为强烈;水下探测的结果显示各墩都发生了不同程度的冲刷破坏，以4#墩最为严重;基底冲刷淘空面积对桥墩各检算项目都有明确的影响，且随着冲刷的加剧，墩顶弹性水平位移和基底合力偏心矩首先达到容许值，此时各墩的冲刷淘空面积占基底总面积的百分比大致都在20%以内，而有限元分析的结论与此基本一致;冲刷防护的理论和实践都在不断取得进展，而现有各种冲刷防护工程措施都有其特点和适用条件，应依据水流条件、河床条件和水下探测结果选择具体防护措施。

关键词：桥墩，水下探测，局部冲刷，冲刷防护

1 引言........................................

浅基桥墩加固技术

摘要：既有线浅基桥梁成为影响桥梁承载能力和危及行车安全的隐患，分析了桥梁浅基产生的原因和构成的危害，介绍了治理浅基的一般办法，重点阐述了利用高压旋喷注浆法加固浅基桥墩技术，针对两座桥，设计了加固方案，进行了工程实施，并研究了加固效果。

关键词：桥梁基础；浅基础；桥墩；高压旋喷注浆法；桥梁加固 .

1．浅基的产生

桥梁墩台基础的埋置深度是指墩台在土面以下部分即墩台身土内部分加基础高度之和。埋置于土层中的墩台首先要考虑墩台的稳定要求。墩台基底至少须低于最大的可能冲刷面，否则冲刷线达到淘空基底的程度，墩台显然将倾倒或被冲走。从承载能力方面要求基底也必须达到良好的持力层。此外岩土的物理化学特性对埋置深度也产生重要影响，研究河床的地质断面历年沉积物质的分布层次，常能帮助确定可靠的一般冲刷线，结合水文计算、汛期观测，必要时进行水工试验能进一步掌握集中冲刷和局部冲刷深度，估算墩台建成后和施工时的影响，定出墩台的埋置深度。我国有关部门规定，在有冲刷处，桥梁墩台基础埋置深度应在墩台附近最大冲刷线(包括一般冲刷线和局部冲刷线之和)下不小于表1所列安全值。对于一般桥梁，安全值为2 m 加冲刷总深度的1O

血管端端吻合术

[适应证] 利器切伤或经清创后，动脉缺损较小者，可直接作端端吻合 [手术步骤] 1.吻合处理 ⑴分离血管断端：动脉两端需先适当分离，并将邻近关节保持于半屈位，以减少张力。有时可以切断某些不重要的侧支，以增加主要动脉的长度。年轻伤员健全的动脉可拉长2～3cm，以弥补缺损间隙，进行直接吻合。 ⑵检查血流状况：按清创时预定的血管切除范围剪除损伤部分时，动脉近端应有活动性喷血。如喷血不旺，应考虑近段仍有阻塞，可用塑料管插入动脉内吸引冲洗。如仍不见效，则须再次切除段。如喷血旺盛，再用血管夹阻断血流。同样暂时开放远端血管夹，检查动脉逆流是否良好。远段如有血栓也须加以吸除，通畅后才可吻合。 全屏显示表格 ⑴拉出血管外膜 全屏显示表格 ⑵切除血管外膜 ⑶剥除血管外膜：用血管镊夹住血管断端外膜向外牵拉后剪去，以免在缝合时将外膜带入管腔而引起血栓形成；或用小剪刀细致剥离、剪除血管断端的外膜，慎勿损伤血管壁。一般每侧断端剥离外膜各0.5～1cm长[图1 ⑴ ⑵]。

⑶冲洗断端管腔 图1 血管吻合前处理 ⑷冲洗断端管腔：将两侧断端修剪整齐后，用0.1%肝素生理盐水（也可用0.5%普鲁卡因或3.8%枸橼酸钠液）冲洗两

结合楼沟大桥、义合镇特大桥的施工实践,介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。

薄壁空心墩可行性施工技术方案

作者：张弘达

九经部二分部东盟营造工程有限公司 陕西省绥德县 邮编：710082

【摘 要】结合楼沟大桥、义合镇特大桥的施工实践，介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。

【关键词】空心薄壁墩；翻模；施工技术

一、铁路薄壁空心墩特点

我部施工的薄壁空心墩分为等截面和变截面两种，变截面部分内、外坡比不同，薄壁厚度一般为50cm或70cm，底部2m范围为实体钢筋混凝土，内部空心部分设置有环向检查梯，墩顶及墩壁处设置信号接地端子，并设置有进人洞等设施。另外，薄壁墩同时具有高墩的显著特点。

二、高墩施工技术方法

高墩施工常用的施工技术有以下几种：

1、搭设落地脚手架施工法。该施工方法由脚手、模板等组成，使用材料多，成本高，工期无法保证，同时受高墩施工高度的影响。

2、滑模施工法。滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高，且由于该桥部分墩处于水中，施工组织困难。

3、提升模板施工法。该施工方法施工控制容易，但也

ANSYS——有限元分析

实体模型

1、实体模型的三视图如下图1所示：

图1 实体模型的三视图

其中各个尺寸见图一中所示。

2、实体模型在三维软件下的实体模型图2所示：

0

图 2 三维软件下画的三维图

3、实体模型在ANSYS下的实体模型图3所示：

根据三视图在ANSYS中编程（命令流在4小节【命令流及其相关解释】）。其尺寸相关的缩小了一定的比例。其图形见图3所示。

图3ANSYS下的实体模型图

其中体的加减在命令流中没有，是因为体的编号不好控制，用鼠标电击更容易，所以只在界面上更容易，其操作如下：

1

1、把所以的题叠加起来

Main Menu > Preprocessor > -Modeling- Operate > -Booleans- Add> Volumes +然后拾取体i（需要的叠加的体i），后再按[ok]

2、从体中挖去是个小孔

Main Menu > Preprocessor > -Modeling- Operate > -Booleans- Subtract > Volumes +拾取体i,按[Apply]，然后再拾取需要出去的体j,最后按 [OK] 4、命令流及其相关解释

/PREP7 ！进入预处理

K,1,0,0,

黄韩侯铁路 施工测量放样记录表标段名称 单位工程 仪器名称及 型号 HHZQ-3 新盘河中桥 置仪点 施工单位 工程部位 中铁电气化局集团有限公司 墩心H3-051 X:3936731.214 y: 498911.179 H3-052 X:3936247.263 y: 498801.643

徕卡TS06后视点 设计 高程 (m) H

墩(台) 号

设计坐标(m) 中心里程 X Y 498896.338

实测坐标(m)

实测 高程 (m) Y H ΔX

偏差(mm)

X 3936714.408

ΔY

498896.336 498894.601 498890.781 498886.967 498883.151 498879.339 498875.516 498873.354

0.002 -0.002 0.001 -0.003 0.001 -0.001 0.002 -0.001 0.001 -0.002 -0.002 0.001 0.000 -0.001 0.003 0.002

禹台尾 K94+33.04 禹台前 K94+40.57 1 2 3 4 K94+57.16 K94+73.72 K94+90.28 K94+106.84

3936714.406 3936707.0

黄韩侯铁路 施工测量放样记录表标段名称 单位工程 仪器名称及 型号 HHZQ-3 新盘河中桥 置仪点 施工单位 工程部位 中铁电气化局集团有限公司 墩心H3-051 X:3936731.214 y: 498911.179 H3-052 X:3936247.263 y: 498801.643

徕卡TS06后视点 设计 高程 (m) H

墩(台) 号

设计坐标(m) 中心里程 X Y 498896.338

实测坐标(m)

实测 高程 (m) Y H ΔX

偏差(mm)

X 3936714.408

ΔY

498896.336 498894.601 498890.781 498886.967 498883.151 498879.339 498875.516 498873.354

0.002 -0.002 0.001 -0.003 0.001 -0.001 0.002 -0.001 0.001 -0.002 -0.002 0.001 0.000 -0.001 0.003 0.002

禹台尾 K94+33.04 禹台前 K94+40.57 1 2 3 4 K94+57.16 K94+73.72 K94+90.28 K94+106.84

3936714.406 3936707.0