抗滑桩计算M法取值

巧妙计算刚性抗滑桩的实用公式

第2 2卷

第 1期

兰州铁道学院学报 (自然科学版 )J U NA FL N H UR IWA NlE ST ( a r c n s O R LO Z O A L YU v R lY N t aSi c ) A ul e e

V0 . 2 No 1 12 . F b2 0 e .0 3

20 0 3年 2月

文章编号：0 1 3 3 2 0 ) 1 0 1 5 10—4 7 ( 0 3 0—0 0—0

法和 k法可灵活组合的刚性抗滑桩计算公式赵德安 郑，静 李双洋 陈志敏蔡小林， ,,707;. 3 0 0 2中铁西北科学研究院，甘肃兰州 7oo ) 3oo

(. 1兰州铁道学院土木建筑学院。甘肃兰州

摘

要：推导了置于两层滑床土中刚性抗滑桩的桩侧应力和桩身弯矩及剪力的解析解，编写了相应的计算机程序

并给出了工程算例 .此公式对法和k法可灵活组合应用，抗滑桩设计有很好的实用价值 .对关键词：滑桩；法；抗 m k法；解析解中图分类号： 1 . U2 3 1文献标识码： A

抗滑桩作为一种新型支挡结构，有布设位置具灵活、单独使用或与其它支挡工程配合使用、可施工简单等特点 .因此在治理工程及地质病害滑坡中得到广泛使用 .滑桩的解析

抗滑动桩验算

计算项目： 平昌东站后侧滑坡PX1

------------------------------------------------------------------------ 原始条件:

墙身尺寸:

桩总长: 19.000(m) 嵌入深度: 7.000(m) 截面形状: 方桩 桩宽: 1.200(m) 桩高: 1.800(m) 桩间距: 5.000(m) 嵌入段土层数: 1 桩底支承条件: 铰接 计算方法: K法

土层序号 土层厚(m) 重度(kN/m3) 内摩擦角(度) 土摩阻力(kPa) K(MN/m3) 被动土压力调整系数

1 50.000 24.500 37.00 500.00 80.000 1.000

桩前滑动土层厚: 0.000(m)

锚杆（索）参数: 锚杆道数: 0

锚杆号 锚杆类型 竖向间距 水平刚度 入射角 锚固体 水平预加 筋浆强

抗滑动桩验算

计算项目： 平昌东站后侧滑坡PX1

------------------------------------------------------------------------ 原始条件:

墙身尺寸:

桩总长: 19.000(m) 嵌入深度: 7.000(m) 截面形状: 方桩 桩宽: 1.200(m) 桩高: 1.800(m) 桩间距: 5.000(m) 嵌入段土层数: 1 桩底支承条件: 铰接 计算方法: K法

土层序号 土层厚(m) 重度(kN/m3) 内摩擦角(度) 土摩阻力(kPa) K(MN/m3) 被动土压力调整系数

1 50.000 24.500 37.00 500.00 80.000 1.000

桩前滑动土层厚: 0.000(m)

锚杆（索）参数: 锚杆道数: 0

锚杆号 锚杆类型 竖向间距 水平刚度 入射角 锚固体 水平预加 筋浆强

成都学院学士学位论文（设计）

抗滑桩本科毕业设计计算书

I

成都学院学士学位论文（设计）

1、滑坡推力的计算 ..................................................................... 1

1.1 计算原理 ...................................................................... 1 1.2 推力的计算 .................................................................... 3 1.3 剩余抗滑力的计算 .............................................................. 5 2、抗滑桩的设计与计算 ................................................................. 6

2.1 治理方案的拟定 ................................................................ 6 2.

电学取值范围计算求不损坏电路元件时， 1.变阻器阻值的变化范围， 2.电路中电流变化范围， 3.用电器两端电压变化范围， 4.用电器功率变化范围， 5.电路总功率变化范围。

1.串联电路取值范围计算； 2.并联电路取值范围计算。

串联电路取值范围计算S A aR1 V

P R2

b

在如图所示的电路中，电源电压为9V,定值电阻 R1=10Ω,电流表的量程为0~0.6A,滑动变阻器R2标有 “20Ω 1A”字样。求在不损坏各电路元件的情况下： 1. 滑动变阻器R2的调节范围是多少？

S A

aR1

P R2

b

在如图所示的电路中，电源电压为9V,定值电阻 R1=10Ω,电流表的量程为0~0.6A,滑动变阻器R2标有 “20Ω 1A”字样。求在不损坏各电路元件的情况下： 2. 电路中电流大小的变化范围是多少？

S A

aR1

P R2

b

在如图所示的电路中，电源电压为9V,定值电阻 R1=10Ω,电流表的量程为0~0.6A,滑动变阻器R2标有 “20Ω 1A”字样。求在不损坏各电路元件的情况下 ， 3. 电阻R1两端电压的变化范围值是多少？

S A

aR1

P R2

b

在如图所示的电路中，电源电压为9V,定值电阻 R1=10Ω,电流表的量程为0~0.6A,滑动变阻器R2标有 “2

目录 1 工程概况 2 计算依据

3 滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.2 计算工况 3.3 计算剖面 3.4 计算方法 3.5 计算结果 3.6 稳定性评价 4 抗滑结构计算 5 工程量计算

1

一、工程概况

拟建段位于重庆市巫溪县安子平，设计路中线在现有公路右侧约

100m，

设计为大拐回头弯，设计路线起止里程为K96+030～K96+155，全长125m，设计路面净宽7.50m，设计为二级公路，设计纵坡3.50%,地面高程为720.846m～741.70m，设计起止路面高程为724.608m～729.148m，K96+080-K96+100为填方，最大填方为4.65m，最小填方为1.133m。

二、计算依据

1.《重庆市地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）；

2.《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 3.《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）； 4.《室外排水设计技术规范》（GB 50108-2001）； 5.《砌体结构设计规范》（GB 50003-2001）； 6.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-

抗滑桩设计的要求和步骤

抗滑桩设计应满足的要求如下：

(1) 整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不超过桩顶，不从桩间挤出；

(2) 桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求；

(3) 桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内；

(4) 抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。

抗滑桩设计计算步骤如下：

(1) 首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态、发展趋势； (2) 根据滑坡地质断面及滑动面处岩（土）的抗剪强度指标，计算滑坡推力； (3) 根据地形、地质及施工条件等确定设桩的位置及范围；

(4) 根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距；

(5) 确定桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质，选定地基系数；

(6) 根据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸，计算桩的变形系数（ 或 ）及其计算深度（ h或 h），据以判断是按刚性桩还是按弹性桩来设计；

(7) 根据桩底的边界条件采用相应的公式计算桩身各截面的变位，内力及侧壁应力等，并计算确定最大剪力、弯矩及其部位；

(8) 校核地基强

2.1 风荷载：【荷载规范GB 50009-2001(2006版)附表D.4强条】 2.2 正常使用活荷载标准值（KN/m2）：【荷载规范-4.1.1强条、技术措施-荷载篇】

（1） 住宅、宿舍取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.0； （2） 办公、教室取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （3） 食堂、餐厅取2.5；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （4） 一般阳台取2.5；

（5） 人流可能密集的走廊/楼梯/门厅/阳台、高层住宅群间连廊/平台取3.5；

（6） 卫生间取2.0~2.5（按荷载规范）；设浴缸、座厕的卫生间取4.0； （7） 住宅厨房取2.0，中小型厨房取4.0，大型厨房取8.0（超重设备另行计算）；

（8） 多功能厅、阶梯教室有固定坐位取3.0；无固定坐位取3.5； （9） 商店、展览厅、娱乐室取3.5；其走廊、楼梯、门厅取3.5； （10） 大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0； （11） 礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0； （12） 小汽车通道及停车库取4.0；

（13） 消防车通道：单向板取35.0；双向板楼盖、无梁楼盖取20.0； 注：消防车超过300KN时，应按结构等效原则，换算为等

44m+62m+44m钢箱梁拖拉法架设施工工法

1.前言

大跨度钢箱梁采用拖拉法实现跨越高速公路，保证其上部结构安全及高速行车安全，为我局以后类似工程的施工提供经验。拖拉法就是在吊装区设计墩孔处搭设钢管支架，在其上部放臵贝雷架来实现钢箱梁的拼装焊接，在拼装区钢管支架区间设臵滑动走行装臵，钢箱梁焊接及检验后，利用拼装区拖拉机构牵引钢箱梁前行，至设计位臵后微调、落梁并最终就位。在施工中组织技术攻关，经过工程实践后总结形成此工法，取得了良好的经济效益和社会效益。

2.工法特点

2.1确保钢结构各零部件的制造精度和焊接质量，把复杂的加工工序安排在厂内完成，可以简化现场组拼合焊接工作，提高钢箱梁的精度和焊接质量。

2.2钢箱梁拼装区与落梁区可进行分开施工，有利统一安排工期要求。 2.3钢梁架设及拖拉过程中，保障施工及人身安全，根除钢梁的架设作业对涉及范围内的交通安全隐患。

2.4拖拉滑动装臵的成功使用，施工周期短，节约了设备投入，降低了大量的钢管支架，有较强的经济性和技术推广性。

2.5施工成本低，需用机具设备和劳动力少，大大提高了工作效率。

第 1 页 共 16 页

3.适用范围

适用于大跨度钢梁跨越江河水面、高速公路、铁路等通行不能中断情况下的架设

元素周期表至门捷列夫编排以来,经历了多次变动。本文就磁量子数m取值发生变化,来重新编排部分周期表。在4个量子数(n-主量子数、1-角量子数、m-磁量子数和ms自旋量子数)中,磁量子数m的取值为:0、±1、±2……±1共2l+1个值;现将磁量子数m的取值变化为0、+1、+2……+l共l+1个值,其余3个量子数不变,那么元素周期表将发生巨大变化,本文就是在上述假设的条件下对前20号元素做了编排。

学术论坛

2008NO.12

SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION科技资讯

磁量子数

m取

值变化与元素周期表重排

312030）

王国栋

（浙江省绍兴县职业教育中心浙江绍兴

摘要:元素周期表至门捷列夫编排以来，经历了多次变动。本文就磁量子数m取值发生变化，来重新编排部分周期表。在4个量

子数(n-主量子数、l-角量子数、m-磁量子数和ms自旋量子数）中，磁量子数m的取值为：0、±1、±2......±l共2l+1个值；现将磁量子数m的取值变化为0、+1、+2......+l共l+1个值，其余3个量子数不变，那么元素周期表将发生巨大变化，本文就是在上述假设的条件下对前20号元素做了编排。关键词:磁量子数m周期表角量子