为便于货物运输与交接
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国际货物运输与交接
国际货物运输与交接
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国际货物运输与保险
题目：国际货物运输与保险
班级：
学号：
姓名：
《国际货物运输与保险》期末考试评分表
评阅人：
０
国际货物运输与保险业现状分析及对策
班级：国际贸易与实务（一班）姓名：陈程
摘要：自我国加入WTO，意味着中国保险业要与国际保险市场全面接轨。还存在诸多问题。虽然我国对保险体制也进行了一系列改革，引入了竞争机制，确立了分业经营和管理，加快了保险中介市场的建设，培养了一支保险代理人队伍，使保险资源的配置日趋合理，但和国外发达国家的保险业相比较，我国保险业仍处于发展的初级阶段。而目前中国保险业的现状也不尽人意，存在着很多问题。
关键词：国际货运保险存在问题解决对策
正文：
一、我国国际货物运输保险业的现状
货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起来的。进入现代社会后，货物运输出现了内河、航空、陆上、邮递等多种方式，货物运输保险也因此取得了全面的发展。
运输、物流行业的发展，使货物运输过程中充满了各种各样的风险。从国外的经验来看，当企业无法自我承担某些经营风险时，他们就会购买相应的保险，将这类风险转嫁给保险公司。例如许多企业担心暴风或暴雨会导致运输货物受损，他们会选择购买货
海上货物运输
海上货物运输
目录
第一章 货物运输基础知识 第二章 船舶载货能力 第三章 船舶强度 第四章 船舶稳性 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章第十四章
船舶吃水差
保证货物运输质量 杂货运输
包装危险货物运输 集装箱船舶运输 散装谷物运输 固体散货船运输 石油及其产品运输
散装化学品及液化气体运输 远洋货运单证 第一章 货物运输基础知识
第一节 船体形状及其参数 第二节 船舶浮性
第三节 船舶重量性能和容积性能 第四节 船舶静水力资料 第五节 船舶载重线标志 第六节 货物分类和性质 第七节 货物包装与标志 第八节 货物数量
第九节 货物亏舱和积载因数
第一节 船体形状及其参数
☆☆☆☆☆考点1：船舶主尺度
1．船长Lbp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线，尾垂线为舵柱后缘（舵杆中心）与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%，且不必大
海上货物运输
海上货物运输
目录
第一章 货物运输基础知识 第二章 船舶载货能力 第三章 船舶强度 第四章 船舶稳性 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章第十四章
船舶吃水差
保证货物运输质量 杂货运输
包装危险货物运输 集装箱船舶运输 散装谷物运输 固体散货船运输 石油及其产品运输
散装化学品及液化气体运输 远洋货运单证 第一章 货物运输基础知识
第一节 船体形状及其参数 第二节 船舶浮性
第三节 船舶重量性能和容积性能 第四节 船舶静水力资料 第五节 船舶载重线标志 第六节 货物分类和性质 第七节 货物包装与标志 第八节 货物数量
第九节 货物亏舱和积载因数
第一节 船体形状及其参数
☆☆☆☆☆考点1：船舶主尺度
1．船长Lbp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线，尾垂线为舵柱后缘（舵杆中心）与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%，且不必大
《货物运输与包装》试题答案
货物运输与包装
一、
单选题
第5题
货物本可以直接到达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的想象称为 A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.倒流运输 答案:C 第7题
在运输损失绩效考核时，以运输损失金额与运输运输业务收入差额之比代表运输损失率，这一指标适用于
A.货主企业 B.运输企业 C.收货人 D.行政管理部门 答案:B 第8题
在政府主管部门的协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者，这种联运组织体制为
A.协作式多式联运 B.衔接式多式联运 C.主导式多式联运 D.权力型多式联运 答案:A 第9题
用来评价运输可靠性的指标是
A.服务可靠性 B.正点运输率 C.货物直达率 D.货损货差率 答案:B 第10题
用来评价运输可靠性的指标是
A.服务可靠性 B.及时到达率 C.货物直达率 D.货损货差率 答案:B 第11题
价格昂贵、运输责任重大的货物，称为
A.危险货物 B.超限货物 C.鲜活货物 D.贵重货物 答案:D 第13题
托运人或收货人由于特殊原因，
国际货物运输与保险试卷
国际货物运输与保险
一、名词解释(4分×5=20分)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
国际货物运输 班轮运输 清洁提单 承运人 索赔 集装箱 IATA 整车
二．选择题（3分×10=30分）
1.运输业的产品是（）
A.运输 B.“位移” C.运输的货物 D.运输的工具 2.提单最早具有的职能是()
A.货物运输合同 B.提货凭证 C.货物收据 D.交货凭证 3.按照目前的惯例，速遣费一般规定为滞期费的() A.一半 B.一倍 C.一样 D.两倍 4.铁路运输是工业革命的产物，最早出现在（） A.美国 B.德国 C.中国 D. 英国 5.不锈钢制集装箱的缺点是（）
A.投资大 B.自重大 C.造价高 D.强度低
6.航空运输中，在货物体积小，重量大的情况下，计费重量按（） A.实际重量 B.体积重量 C.净量 D.毛量 7.国际多式联运最主要的一种运输方式是（）
A.海陆联运 B.海河联运 C.陆桥联运 D.海空联运 8.《联合国际货物多式
国际货物运输与保险习题
国际货物运输与保险
一、单项选择题
1．班轮运输的运费应该包括（ ）
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）
A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种
C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失
3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ） A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险
4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（ ） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船 5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（ ）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单
6．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（ ）
A．部分损失 B．
国际货物运输与保险试卷
国际货物运输与保险
一、名词解释(4分×5=20分)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
国际货物运输 班轮运输 清洁提单 承运人 索赔 集装箱 IATA 整车
二．选择题（3分×10=30分）
1.运输业的产品是（）
A.运输 B.“位移” C.运输的货物 D.运输的工具 2.提单最早具有的职能是()
A.货物运输合同 B.提货凭证 C.货物收据 D.交货凭证 3.按照目前的惯例，速遣费一般规定为滞期费的() A.一半 B.一倍 C.一样 D.两倍 4.铁路运输是工业革命的产物，最早出现在（） A.美国 B.德国 C.中国 D. 英国 5.不锈钢制集装箱的缺点是（）
A.投资大 B.自重大 C.造价高 D.强度低
6.航空运输中，在货物体积小，重量大的情况下，计费重量按（） A.实际重量 B.体积重量 C.净量 D.毛量 7.国际多式联运最主要的一种运输方式是（）
A.海陆联运 B.海河联运 C.陆桥联运 D.海空联运 8.《联合国际货物多式
《货物运输与包装》试题答案
货物运输与包装
一、
单选题
第5题
货物本可以直接到达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的想象称为 A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.倒流运输 答案:C 第7题
在运输损失绩效考核时，以运输损失金额与运输运输业务收入差额之比代表运输损失率，这一指标适用于
A.货主企业 B.运输企业 C.收货人 D.行政管理部门 答案:B 第8题
在政府主管部门的协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者，这种联运组织体制为
A.协作式多式联运 B.衔接式多式联运 C.主导式多式联运 D.权力型多式联运 答案:A 第9题
用来评价运输可靠性的指标是
A.服务可靠性 B.正点运输率 C.货物直达率 D.货损货差率 答案:B 第10题
用来评价运输可靠性的指标是
A.服务可靠性 B.及时到达率 C.货物直达率 D.货损货差率 答案:B 第11题
价格昂贵、运输责任重大的货物，称为
A.危险货物 B.超限货物 C.鲜活货物 D.贵重货物 答案:D 第13题
托运人或收货人由于特殊原因，
国际货物运输与保险习题
国际货物运输与保险
一、单项选择题
1．班轮运输的运费应该包括（ ）
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）
A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种
C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失
3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ） A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险
4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（ ） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船 5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（ ）
A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单
6．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（ ）
A．部分损失 B．