湘桂铁路扩能改造工程
“湘桂铁路扩能改造工程”相关的资料有哪些?“湘桂铁路扩能改造工程”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“湘桂铁路扩能改造工程”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
木瓜界铁路专用线扩能改造工程1
木瓜界铁路专用线扩能改造工程1-30立交桥
吊装方案
一、工程概况:
此工程位于山西省朔州市平鲁区境内,具体位置路天煤矿三矿,此桥跨越木瓜界铁路专用线,与铁路斜交约60°角,属单孔桥。跨距为30m,桥墩高12m,共计5片,其中边桥2片,中板3片,桥板为T型梁,重约78吨,桥板预制在铁路东侧的小型预制场内,运距较近,但均需运输。 二、施工准备:
根据现场情况,选用一台250吨、一台220吨德国进口吊车,抬吊的方法,桥板的运输选用2台480马力,60吨级的拖车头,加挂满地轮16个轮胎的大型炮车和T梁运输的专用支架进行水平运输。同时准备相应的索具,如:钢丝绳、枕木、卡环、橡胶皮等。现场总指挥1人、起重工2人、技术安检1人、配交通车1辆、对讲机5部。 三、施工方法:
30mT梁的吊装方法,根据地形采用250吨吊车和220吨吊车吊送、接力、抬吊的方法进行吊装就位。先边板,后中板,依次将桥板抬吊至桥台上,直至就位,(吊装示意图附后)吊车的具体站位是:
①250吨站位在铁路东侧的桥台上,220吨吊车站位在铁路西侧,桥台的南侧进行空中接力,然后再和250吨抬吊共同将T梁抬吊就位,站位后250吨吊支腿全伸,全车宽11米,由于该车就位在桥
VAE扩能改造工程施工组织设计
化工厂VAE扩能改造工程
施 工 组 织 设 计
编制单位:编制人员:审核批准:编制时间:
目 录
1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 5 5.1
施工组织设计编制概述 ..................................................................... 1 编制依据 ................................................................................................... 1 编制原则 ................................................................................................... 1 编制指导思想 ........................................................................................... 1 工程概况 .................
黎钦线扩能改造工程安全监理实施细则
黎钦线扩能改造工程监理安全监控细则
一、工程概况
黎钦线从广西南宁市黎塘镇出发,经横州跨郁江,过沙坪、陆屋、平吉向南延伸至钦州马皇,是广西沿海铁路的组成部分,也是跨越北部湾地区的区域性铁路线路。
本线为增建二线,从既有湘桂线沙江站引出向南至马皇站,长度约99正线公里,全线大部分线路沿既有线两侧修建;同步实施的黎塘地区相关工程全长4.061公里;钦州地区相关工程全长14.7公里。主要包括4座隧道1.367km;特大桥5座、大桥17座、中桥13座、小桥12座;区间路基土石方730万断面方,站场路基土石方128万断面方;正线铺轨174.29km,站线铺轨13.69km。
铁路等级:I级 正线数目:双线
线间距:区间直线地段线间距4.0m。 设计行车速度:120km/h。
最小曲线半径:一般地段为800m,困难地段为600m,引入钦州地区维持既有。
限制坡度: 6‰。 到发线有效长度:850m。 牵引种类:电力。
机车类型:客机SS9、货机交流传动机车。
牵引质量:4000t。 闭塞类型:自动闭塞。
建筑限界:客货共线铁路建筑限界。 二、安全监理机构
总监理工程师是项目安全监理第一责任人,监理站设一名副总监理工程师配合总监理工程师负责全线安全监理
改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程三标段涵洞工程实施性施工组织设计
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)
轩宇标致、凯迪拉克4S店(2区)外装修工程施工组织设计 .... 4
一、施工总说明 ................................................................... 4 1、工程概况及其特点分析: ......................................................... 4 2、施工准备计划: ................................................................ 5 2.1.技术准备: ................................................................... 5 2.2.生产准备: ................................................................... 6 2.3.施工准备: ................................................................... 6
湘桂铁路扩改工程XG-3标灵川综合行车室实施性施工组织设计-8wr
建筑软件进入 http://www.hzjyd.com/ 1.编制依据: ..........................................................................................................- 4 -
1.1编制依据: ................................................................................................ - 4 - 1.2编制范围: ................................................................................................ - 4 - 1.3编制原则: ................................................................................................ - 4 - 2.工程概况
湘桂铁路扩改工程XG-3标灵川综合行车室实施性施工组织设计-8wr
建筑软件进入 http://www.hzjyd.com/ 1.编制依据: ..........................................................................................................- 4 -
1.1编制依据: ................................................................................................ - 4 - 1.2编制范围: ................................................................................................ - 4 - 1.3编制原则: ................................................................................................ - 4 - 2.工程概况
哈尔乌素露天煤矿扩能改造技术应用
哈尔乌素露天煤矿扩能改造技术应用
张利军
(神华准池铁路有限责任公司,山西 朔州,036000)
摘 要:2011年是哈尔乌素露天煤矿生产扩能过渡年,生产任务非常艰巨。本
文通过对哈尔乌素露天煤矿扩能改造前后主要设备对比,分析了完成生产任务面临的困难及原因,通过历年主要生产指标完成情况及2011年指标的测算,提出了提高效率完成2011年生产任务的主要技术措施。
关键词:生产任务 指标 效率 技术措施
中图分类号: 文献标识码:A 文章标号:2012-3.5-048
1 概述
哈尔乌素露天煤矿位于内蒙古准格尔旗境内,隶属于中国神华哈尔乌素煤炭分公司,是我国自行设计、自行施工的特大型露天煤矿,是国家“十一五”重点建设煤矿之一。哈尔乌素露天煤矿地表境界南北宽7.03km,东西长9.59km,占地面积约67.17km2,全矿平均剥采比6.658m3/t,可采原煤储量17.3亿t,年设计生产原煤2000万t,设计服务年限79年。矿山煤炭储量丰富,煤层埋藏深度平均105m,可采煤层厚度平均为28.8m,其煤质为中灰、低硫、特低磷、高挥发分、中高发热量及灰熔点高的优质动力煤。目前,哈尔乌素露天煤矿和毗邻的黑岱沟露天煤矿将进行扩能改造
改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程施工组织设计
改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程
施工组织设计
1. 概述 1.1. 工程概况
焦柳线石门北至怀化段改建扩能工程线路起点自石门北站(含),经慈利、张家界、吉首、麻阳至终点怀化南站(含),即焦柳正线K846+600至K1198+600,全长351.860km。其中:非电化工程技改区段:石门北站(含)至张家界站(不含)即焦柳正线K846+600至K958+750,全长112.01km;电气化技改区段:张家界站(含)至怀化南站(含怀化枢纽配套工程),即焦柳正线K958+750至K1198+600,全长239.850km,ZH-1标为非电化工程技改区段。
1.1.1. 工程简介及重点工程
ZH-1标段起于石门北站,沿途经过石门县、七松、苗市、水汪、慈利、青山庙、岩泊渡、沙刀湾、白马溪、溪口镇、渡坦坪、禾家村,终于张家界北(不含),正线里程为K846+600~K958+750,全长112.01km,主要工程有新开预留的水汪、青山庙、白马溪、渡坦坪4个中间站的路基、轨道、房建及通信、信号、给排水等工程;沿线危及行车安全的路基、桥梁、隧道病害整治;新建慈利车站站房及改建部分车站信号楼;正线P50钢轨更换为P60钢轨;新建涵洞358.5横延米;通信、信
云桂铁路站前工程六标段涵洞工程实施性施工组织设计
云桂铁路站前工程六标段涵洞工程 实施性施工组织设计
1
1 编制依据、编制范围
1.1 编制依据
1.国家法律、法规和铁道部规章制度; 2.国家对本项目的批复文件;
3.本项目采用的标准、规范、规程等;
2
4.铁道部与地方政府的有关协议、纪要等; 5.铁道部对本项目批复文件;
6.勘察设计合同以及合同的有效组成文件; 7.科学研究及试验成果;
8. 云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。
9.**段YGZQ-6标实施性组织设计; 10.涵洞工程施工图及相关参考标准图;
11.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。
1.2 编制范围
编制范围为云桂铁路(**段)站前工程六标涵洞工程,DK602+398、DK619+480、DK619+574、DK619+650、DK619+900.6、DK620+100.0、DK620+200、DK620+270、新增2、DK620+470涵洞,共10座。包括基础、框架、出入口翼墙、泄床及防护工程。
1.3 设计概况
2008年12月5日,国家发改委批复新建云桂铁路项目建议书(见发改基础[2008]33
云桂铁路1标复测方案 - 图文
云桂铁路云南段1标段
精密控制测量网复测方案
中国中铁
编制:臧军强 审核:郝应林
中铁隧道集团有限公司云桂铁路
云南段项目经理部
二〇一〇年六月
精品资料,值得下载!
云桂铁路云南段1标段 精密控制测量网复测方案
1.工程概况
本标段起点里程D2K291+420,终点里程D2K352+612,全长61.192公里。其中含隧道11座,桥梁17座。本标段内重点工程包括6公里以上隧道4座,其中平朗隧道8840米、孟村隧道10002米、那坡隧道6451米、富宁隧道13748米;交桩时,设计院提交的CPI平面控制点共29个,CPII 4个,二等精密水准点22个。 2.主要技术标准
(1)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009) (2)国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006; (3)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001); (4)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》BT10054-97; 3.主要精度指标
GPS B级点平面测量精度指标
精度指标 控制网 等级 固定误差(mm/km) CPI CPII 二等