承台基坑开挖注意事项

连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标 桥梁基坑开挖专项施工方案

工 程 名 称： 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥 编 写 单 位： 中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部 编 写 人： 日 期： 年 月 日 审 核 人： 日 期： 年 月 日 批 准 人： 日 期： 年 月 日

中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部

目 录

1．工程概况及水文地质情况 .................................................................. 1 1.1工程简介 .......................................................................................... 1 1.2工程地质条件 ......................................................

关于承台基坑开挖的风险案例

津保铁路跨子牙河特大桥的桥梁承台施工根据施工图提供的数据和现场的实际土质情况，采用放坡开挖、钢板桩支护及两者相互结合的方式进行开挖基坑。钢板桩插打时可能发生钢板桩碰撞人体事故，开挖基坑挖机不注意周边作业环境，碰撞人体；在挖土过程中钢板桩支撑不牢固，造成基坑塌方压人；基坑开挖后，不设围护，施工人员掉入基坑造成人员伤亡；基坑余土不按规定堆放，造成基坑坍塌伤人。

风险预警指标通过观察测量的方式进行，指标如下：

1、 钢板桩围檩、斜撑、对撑等连接点有无脱焊情况。 2、 钢板桩是否稳定，有无倾覆趋势。 3、基坑出现涌水，涌砂或隆起现象。

4、基坑余土未及时清理，堆积过多或离基坑过近。 5、钢板桩是否插打深度到位，有无出现不均匀沉降现象。 该风险发生的可能性指数为2，风险的影响度为3。

针对以上情况，我监理站要求施工单位采用以下风险解决方案。 1、桥梁承台基坑开挖时必须有技术员在场，施工作业过程严格按照方案进行，若实际地质与设计偏差过大时，必须及时汇报调整专项方案；

2、施工作业人员进入施工场地必须遵守各项安全规定，必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，水上作业时必须穿好救生衣。严禁酒后上岗，施工机械操作人员必须持证上岗，在施

基坑土方开挖的施工工艺与注意事项

前言：建筑施工中，基坑土方的开挖是十分重要的基础性工作。在开挖的过程中一般有两种情况：一是无支护结构基坑的放坡开挖，二是有支护结构基坑的开挖。充分把握其施工要点与适用条件，对于确保工程质量与安全有着极其重要的意义。

1.无支护结构基坑放坡开挖工艺

采用放坡开挖时，一般基坑深度较浅，挖土机可以一次开挖至设计标高，所以在地下水位高的地区，软土基坑采用反铲挖土机配合运土汽车在地面作业。如果地下水位较低，坑底坚硬，也可以让运土汽车下坑，配合正铲挖土机在坑底作业。当开挖基坑深度超过4m时，若土质较好，地下水位较低，场地允许，有条件放坡时，边坡宜设置阶梯平台，分阶段、分层开挖，每级平台宽度不宜小于1.5m。

在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒

灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆进行护坡，以保持基坑边坡稳定。

放坡开挖基坑内作业面大，方便挖土机械作业，施工程序简单，经济效益好。但在城市密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。

2.支护结构

基坑土方开挖的施工工艺与注意事项

前言：建筑施工中，基坑土方的开挖是十分重要的基础性工作。在开挖的过程中一般有两种情况：一是无支护结构基坑的放坡开挖，二是有支护结构基坑的开挖。充分把握其施工要点与适用条件，对于确保工程质量与安全有着极其重要的意义。

1.无支护结构基坑放坡开挖工艺

采用放坡开挖时，一般基坑深度较浅，挖土机可以一次开挖至设计标高，所以在地下水位高的地区，软土基坑采用反铲挖土机配合运土汽车在地面作业。如果地下水位较低，坑底坚硬，也可以让运土汽车下坑，配合正铲挖土机在坑底作业。当开挖基坑深度超过4m时，若土质较好，地下水位较低，场地允许，有条件放坡时，边坡宜设置阶梯平台，分阶段、分层开挖，每级平台宽度不宜小于1.5m。

在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒

灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆进行护坡，以保持基坑边坡稳定。

放坡开挖基坑内作业面大，方便挖土机械作业，施工程序简单，经济效益好。但在城市密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。

2.支护结构

东湖路快速路（德胜路立交南~外翁线）德胜路立交工程 九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

九沙河内承台深基坑开挖专项施工方案

第一章 编制依据

一、施工项目文件及现场调查

1、杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程的招标文件、施工合同等文件；

2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）桥梁施工图纸和河道工程施工图；

3、我部已编制的《实施性总体施工组织设计》；

二、选用规范、标准及政策性文件

1、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 5、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 7、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；

8、建质（2009）87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 9、建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法

安全要求： 土方工程

1、基坑开挖须遵循“先支护后开挖”的原则，特别对于软基要预先做好支护处理后方可进行开挖。

2、基坑四周须用钢管搭设高度为上（1.2m）、中（0.6m）的防护栏杆，用安全密目网全封闭，并在醒目位置挂置安全警示标牌。 3、基坑须制作专门的爬梯做上下通道，供作业人员上下，严禁直接搭设脚手板上下。

4、基坑开挖弃土、钻头不得堆放在基坑周边3m以内。

5、基坑开挖有条件的必须严格按照施工方案进行放坡处理，具体坡度将根据现场实际情况决定。不具备放坡条件的基坑须加强支护，防止基坑垮塌。

6、必须按要求挖设集水井，并做好排水设施。 7、所有作业人员必须穿戴好个人安全防护用品。

8、现场施工用电必须严格按照临时用电规范要求进行规范，严禁线路从水中穿过。

9、当基坑开挖后，应采取措施，防止基坑底部土的隆起并避免危害周边环境。

10、各种加工设备必须有地线连接，设备电源必须有漏电保护装置，设备维修必须由专职人员进行，不得私自进行维修；焊机必须接地，导线和焊钳接导处绝缘必须可靠。

11、垂直运输设备，应有完善可靠的安全保护装置（如起重量及提升高度的限制、制动、防滑、信号等装置及紧急开关等），严禁使用安全保护装置不完善的垂直运输设备。

12、所

新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案

1. 编制依据、范围和目的

1.1编制依据

（1）《基坑工程技术规程》DB42/159-2004； （2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； （3）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （4）《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002； （5）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8）；

（6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； （8）《铁路工程施工安全技术规程(上)》TB10401.1-2003/J259-2003； （9）《铁路工程施工安全技术规程(下)》TB10401.2-2003/J260-2003； （10）《新建武汉至孝感城际铁路施工图承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图》汉孝城际施（桥参）-01。

（11）依据中国葛洲坝集团股份有限公司的GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 交底内容： 根据地质情况桥址区地下水类型多为第四系冲海积孔隙水。空隙水主要赋存于第四系冲海积细砂层中及粉质粘土层，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，细砂层水量较丰富，地下水位较高 ，地表砂层较厚，根据现场基坑开挖具体情况，确定施工方式。 一、一般承台开挖 1、施工进场前应进行场地平整，拆除施工现场以内的各种建筑物、高压线等障碍物，清除现场钻渣土，对施工范围内的各种管线进行认真调查，如对施工产生影响，应尽早确定拆改方案或保护措施，保证施工正常进行和管线安全。根据地形、做好基坑四周地面的防排水工作,并引入地面排水系统。 2、放样前认真计算出承台的中心及四角点坐标，复核无误后，依据施工测量控制网，利用全站仪放出承台的各点位置，用

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 交底内容： 根据地质情况桥址区地下水类型多为第四系冲海积孔隙水。空隙水主要赋存于第四系冲海积细砂层中及粉质粘土层，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，细砂层水量较丰富，地下水位较高 ，地表砂层较厚，根据现场基坑开挖具体情况，确定施工方式。 一、一般承台开挖 1、施工进场前应进行场地平整，拆除施工现场以内的各种建筑物、高压线等障碍物，清除现场钻渣土，对施工范围内的各种管线进行认真调查，如对施工产生影响，应尽早确定拆改方案或保护措施，保证施工正常进行和管线安全。根据地形、做好基坑四周地面的防排水工作,并引入地面排水系统。 2、放样前认真计算出承台的中心及四角点坐标，复核无误后，依据施工测量控制网，利用全站仪放出承台的各点位置，用

资源二室四平地区二类调查注意事项

1、外业前，各组组长负责检查各项资料及工作程序准备是否齐全。各单位要与

相临单位进行接图，防止外业出现错、漏。

2、应充分收集利用局方掌握的与本次调查相关的各种资料和信息，对调查单位的情况进行充分的了解，保证工作的顺利开展。

3、样地除落入大片耕地外，其它都应现地落实。改设样地的GPS坐标值一般应为“00”点。样地地类是按中心点小班地类确定，当样地落在小班边缘时要注意地类的确定。

4、样地应进行有林地成数计算，计算过程可记录在样地最后一页（即样地位置图的背面），精确到0.1。

5、当一个乡镇内含有多个国营林场时，要注意区分。

6、各级被调查单位驻址、非林地小班的四旁树、新修建的主要道路和水渠等，调查时不要漏。部分道路和渠在卫片上分辨不清的，要现地落实，并及时修改线图。

7、林带不要含跨公路、铁路、水渠等扣面积的非林地线性小班。

8、明确小班因子借用条件。林带小班借用因子后，林带宽度仍需实测。借用的小班号在备注栏注明。

9、做样圆时，严格用皮尺实测样木距离，禁止目测。

10、能使用PDA调绘的，要注意原始数据（包括小班、样圆、样带、角规、踩点

数据）的备份，注意严格按程序要求的步骤操作，避免因操作失误引起错误。