隧道明挖法施工毕业设计

新建云桂铁路云南段站前三标

高坡隧道明挖段 专项施工方案

（DK418+322~365）

编制单位： 单位主管： 技术负责人：

审核人： 复核人： 编制人： 编制日期： 2011-5-23

目 录

一、编制依据 ....................................................................................................... 1 二、工程概况 ....................................................................................................... 1 三、明挖段主要施工内容 .........................................................

20m明洞A主体框构施工方案

（DK715+824-715+844）

一、适用范围

本方案适用于嘉峪关隧道主体明洞框构模板支立，钢筋制作、绑扎、焊接、安装，混凝土运输，浇筑及养护，防水卷材铺设，变形缝、施工缝止水带施工等。 二、编制依据

本施工方案专门针对嘉峪关隧道明洞A框构主体而编写的，主要依据为现有设计图纸、技术规范，《中华人民共和国安全生产法》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，《铁路混凝土施工技术指南》，《铁路隧道施工技术指南》，《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》《钢管满堂支架预压技术规程》并结合对现场实际情况的调查和考察，同时借鉴了我单位在施工中的安全管理经验和技术管理实力，认真研究而编制的。 三、工程概况

嘉峪关隧道位于甘肃省嘉峪关市境内，起讫里程为DK715+750—DK716+093.隧道全长为343m，为双线隧道，隧道洞身位于直线段，最大埋深约3.4m。隧道在DK715+798处下穿天下第一墩旅游景区专用公路，在DK715+868.38～DK715+872.76下穿嘉峪关延伸的明代长城，在DK715+991处下穿酒钢专用铁路。隧道与长城斜交角度为76度，隧道与专用线斜交角度为59度。 1、气候特点

1

全线跨中温带亚干旱区

石家庄铁道大学毕业设计

时速200km及以上铁路隧道

设计与施工

Design and Construction of Railway Tunnel with the Speed of 200km.p.h and Above

2011届 土木工程 学院 专 业 土木工程 学 号 学生姓名 指导教师

完成日期 2011年 5 月 29日

学生姓名 学号 毕业设计成绩单

班级 专业 土木工程 毕业设计题目 时速200km及以上铁路隧道设计与施工 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 评 定 成 绩 得分 指导教师 评阅人 答辩小组 得分 得分 组长 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日

题 目 专 业 土木工程 毕业设计任务书

时速200km及以上铁路隧道设计与施工 班 级 土0701-6 导师 姓名 学生姓名 导师 职称 副教授 承担指导任务单位 土木工程分院 一、工程名称 卢家山二号隧道设计与施工 二、设计内容 1.隧道结构设计检算 主要进行不同围岩级别条件下洞身二衬结构检算。要求根据所给断面内轮廓尺寸计算

石家庄铁道大学毕业设计

时速200km及以上铁路隧道

设计与施工

Design and Construction of Railway Tunnel with the Speed of 200km.p.h and Above

2011届 土木工程 学院 专 业 土木工程 学 号 学生姓名 指导教师

完成日期 2011年 5 月 29日

学生姓名 学号 毕业设计成绩单

班级 专业 土木工程 毕业设计题目 时速200km及以上铁路隧道设计与施工 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 评 定 成 绩 得分 指导教师 评阅人 答辩小组 得分 得分 组长 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日

题 目 专 业 土木工程 毕业设计任务书

时速200km及以上铁路隧道设计与施工 班 级 土0701-6 导师 姓名 学生姓名 导师 职称 副教授 承担指导任务单位 土木工程分院 一、工程名称 卢家山二号隧道设计与施工 二、设计内容 1.隧道结构设计检算 主要进行不同围岩级别条件下洞身二衬结构检算。要求根据所给断面内轮廓尺寸计算

宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3

编制：

审核：

批准：

十三尖隧道 明洞方案

宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部 二○一三年十二月

目 录

一、编制说明 .......................................................................... 1

1.1 编制依据 ...................................................................... 1

1.2 编制范围 ...................................................................... 1

二、工程概况 .......................................................................... 1

三、施工准备 .......................................................................... 1

3.1 施工用水用电准备 ...............................

宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3

编制：

审核：

批准：

十三尖隧道 明洞方案

宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部 二○一三年十二月

目 录

一、编制说明 .......................................................................... 1

1.1 编制依据 ...................................................................... 1

1.2 编制范围 ...................................................................... 1

二、工程概况 .......................................................................... 1

三、施工准备 .......................................................................... 1

3.1 施工用水用电准备 ...............................

We will continue to improve the company's internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, play a control post independent oversight role of evaluation complying with third-party responsibility; to actively make use of internal audit tools detect potential management, streamline, standardize related transactions, strengthening operations in accordance with law. Deepeni

隧道钻爆法施工作业

钻爆作业过程简述? 挖作业基本要求：

1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴块度适中，便于装碴运输； 3．钻眼工作量少，少占作业循环时间； 4．尽量减小对围岩的震动破坏。 一、爆破破岩作用机理及有关概念

（一）无限介质中的爆破作用(图7—1) 1．压缩粉碎区～半径为的区域。

2．抛掷区～与之间的范围。 3．松动区～与之间的区域。 4．震动区～与

之间的范围。

（二）爆破基本概念

1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。 在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(图7—2)

爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下几何要素组成： ①最小抵抗线

：药包中心到临空面的最短距离

开

②爆破漏斗半径 ③破裂半径④漏斗深度⑤压缩圈半径

：药包中心到爆破漏斗边沿的距离

其中，最关键的是

。

3．爆破作用指数 爆破作用指数漏斗半径与最小抵抗线

：爆破的比值。

对于爆破效果有重要

翠峰山洞门设计

3.1洞门位置选择

1、入口端

根据隧道洞门处地形和岩性确定入口为（上行线K256+200,下行线K258+254） 2、出口端

根据隧道洞门处地形和岩性确定出口为(上行线K258+270,下行线K256+212)

3.2洞门类型选择

翠峰公路隧道为分离式单向行车双线隧道。洞口进出口皆为Ⅳ级围岩，围岩为强弱风化硅化板岩，裂隙较发育，岩体被切割成块石状，自然边坡都较为稳定，围岩地质状况都较好。洞门形式皆采用翼墙式洞门。

3.3洞门构造要求

（1）洞门仰坡坡脚至洞门墙背后的水平距离不小于1.5m，水沟沟底与衬砌拱顶外缘的高度不应小于1.0 m，洞门墙顶应高出仰坡脚0.5m以上。

（2）洞门墙基基底埋入土质地基的深度不应小于1.0m，嵌入岩石地基的深度不应小于0.5m ，墙基底埋设的深度应大于墙边各种沟、槽基础底埋设的深度。 （3）松软地基上的基础，当地基强度不足时，可采用扩大，加固基础等措施。

3.4洞门建筑材料选择

洞门建筑材料的选择应该符合结构强度和耐久性的要求，同时满足抗冻、抗渗和抗侵蚀的需要。根据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）的规定，洞门建筑材料选用如表3.1：

表3.1 洞门建筑材料

材料种类 工程

北京地铁5号线东单车站中间横穿长安街段采用暗挖法施工,用大管棚作为超前支护,通过有限元分析结合施工经验对大管棚施工效应进行了预测,用不同的施工参数做了现场试验,确定了大管棚施工方案和技术参数,为实际施工提供了科学依据。

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地铁车站暗挖法施工中大管棚施工方案设计刁志刚，振刚张(. 1中铁隧道集团有限公司，北京 10 2; . 0 0 2 2北京交通大学土建学院，京 10 4 )北 00 4

摘要：京地铁 5号线东单车站中间横穿长安街段采用暗挖法施工，大管棚作为超前支护，过有限北用通元分析结合施工经验对大管棚施工效应进行了预测，不同的施工参数做了现场试验，定了大管棚施用确工方案和技术参数，实际施工提供了科学依据。为 关键词：铁车站暗挖法管棚地中图分类号： 2 1 .文献标识码：文章编号：0 3 19 ( 0 4 0 -0 50 U 3 4 B 10 -9 5 2 0 ) 70 4—3城市地铁采用浅埋暗挖法施工时，防止地铁施为工造成不均匀下沉，往采用管棚法，是把一系列往就

范围处于粉土层中，顶的大管棚布置范围内属上层拱滞水地带。

的钢管，隧道外轮廓线或部分外轮廓线，隧道轴线沿顺方向依次打人开挖面前方的地