预制梁张拉质量控制要点

张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产 (一) 模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、

张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产 (一) 模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、

目 录

一、张拉施工方案???????????????????????1-6 附件1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表 附件2：千斤顶检验报告（25m箱梁压力表读数控制值） 附件3：钢绞线力学性能试验报告

广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

预制小箱梁张拉方案

我合同段预制25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。每片梁均配置2束底板钢束、6束腹板钢束。后张法工艺流程见下图：后张法预应力张拉施工工艺框图

1

广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

清理修正管道 钢绞线下料、编束 穿束 检查砼强度 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板） 安装工具锚 油泵配套安装 初张拉10%（划量伸长植记号） 初张拉20%（划量伸长植记号） 100%σk（持荷5分钟） 锚固 张拉油缸回油，工具锚松脱 关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位 依次卸下工具锚、千斤顶 孔道压浆

封锚 2

广 广乐高速公路T17合同段

预制箱梁质量控制措施

预制箱梁质量控制措施

施工技术方案

1、施工准备

（1）为了满足工期进度的需要，我标段建立一个预制梁场。预制厂设置2套龙门吊车。

（2）底座制作：对原场地进行平整压实，然后做两步20cm灰土，压实度在95%以上，底座采用C25砼20cm厚，1.2米宽，在底座两端各2m范围内加厚到60cm，在两端加厚段上下放两层ф12钢筋网片，在台座预制时，预留螺栓孔，备用穿对拉螺栓。台座两侧为了防止漏浆，采用L50mm×50mm×5mm角钢包边，并贴橡胶条，保证侧模与底座紧密挤贴，不漏浆。底座台面上铺5mm厚钢板，底座之间设4.5米通道以便于施工。

2、预制小箱梁质量标准

本工程箱梁结构复杂，在施工中要注意到浇筑箱梁的顺序，对每天浇筑的箱梁进行编号和注明日期，做好施工台帐。

（1）、模板制作

①、施工时注意一定要平整。底模按设计要求要向下13mm反拱。侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整。保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼表面的光洁度。侧模采用5mm厚钢板。

②、内模采用钢模，用5mm面板制作而成，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。

③、模板加固：

外模：模板底部设有ф

目 录

一、张拉施工方案???????????????????????1-6 附件1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表 附件2：千斤顶检验报告（25m箱梁压力表读数控制值） 附件3：钢绞线力学性能试验报告

广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

预制小箱梁张拉方案

我合同段预制25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。每片梁均配置2束底板钢束、6束腹板钢束。后张法工艺流程见下图：后张法预应力张拉施工工艺框图

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广 广乐高速公路T17合同段 预制箱梁张拉施工方案

清理修正管道 钢绞线下料、编束 穿束 检查砼强度 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板） 安装工具锚 油泵配套安装 初张拉10%（划量伸长植记号） 初张拉20%（划量伸长植记号） 100%σk（持荷5分钟） 锚固 张拉油缸回油，工具锚松脱 关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位 依次卸下工具锚、千斤顶 孔道压浆

封锚 2

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浅谈预制T梁外观质量控制

中铁一局四公司沈阳四环项目部 李建峰 张琼

摘要：该文针对预制T梁混凝土外观质量出现的缺陷问题，通过对其成因进行现状调查及分析，制定出了相应的解决处理措施，从而在T梁预制施工中，为如何提高T梁外观质量提供了可行的方法。

关键词：T梁预制 外观质量 控制 1、工程概况

沈阳市四环快速路第八合同段由中铁一局第四工程有限公司承建，起止里程为K97+225～K108+400，全长11.175km，标段内共含4座大桥、4座中桥，其中2座跨铁路大桥均采用40米预制T梁结构，共计T梁408片。沈阳市四环快速路作为沈阳经济区和第十二届全运会重要的交通基础配套设施，其质量目标为：“建精品工程、争创鲁班奖”，因此对混凝土的外观质量尤为重视，所以预制T梁的外观质量控制是本标段的控制重点。

2、主要外观缺陷和解决措施

T梁预制在施工中出现的外观质量缺陷主要有蜂窝麻面、板缝错台、马蹄处烂边、表面裂缝等，针对这些质量缺陷进行分析，提出相应的解决措施。

2.1 蜂窝、麻面

蜂窝、麻面主要是因为未能完全排尽混凝土中的气泡或模板壁上的空气引起混凝土表面有圆形坑槽现象。前期施工中，在T梁腹板及倒角斜坡处经常出现大量大大小小的气泡，

质量控制要点 一、钢筋工程:

1、 钢筋规格、数量、间距、锚固长度、搭接长度、保护层等 2、 柱钢筋定位、焊搭接位置要错开和加密箍位置。

3、 主次梁交集中重位置密箍、吊筋设置、悬挑梁与封口梁钢筋摆放顺序、梁面底筋搭接位

置、边支座、中支座筋、二排支座筋的长度。

4、 对于板的位置，短跨、长跨摆放顺序、有墙无梁处板附加筋、洞口加强筋、反水钢筋、

浇捣楼板时对板钢筋保护层扰动，要跟踪恢复。 二、模板工程：

1、柱模的垂直度、面尺寸大小、柱底是否严密、柱头与梁底板缝隙、注意夹渣。 2、梁的面尺寸、直线度、梁跨度大起拱度、梁平整度、梁边模拼缝严密度 3、板整体平整度，板面拼缝，预留洞口、凹池与阳台板标高。 4 捣硆时跟踪拆吊模，封堵洞口漏浆，跟踪楼板支顶稳固等情况。 三．混凝土工程：

1、硂洗捣前的硂标号，数量，清洁好所洗捣施工面。

2.、先捣梁后捣板面，振动棒做到“快扞慢扒”注意漏振，注意硂凝结时间，施工缝设置，施工时减少对模板，钢筋的振动。

3. 硂成型后保护和保养，硂缺陷的处理，注意下一道工序进入时间过早对硂的破坏。 四．外架工程质量控制要点：

1、外架地基硬底化，设置排水沟。

2.、横杆，立杆的间距，扫地杆的设置，剪力杆搭接长度。 3.、外架

后张法预应力混凝土梁单端张拉施工工艺及质量控制措施杨学鹏（中铁七局集团郑州工程有限公司，河南焦作４５４１５０）摘要：后张法预应力混凝土梁多采用两端同步的方式进行张拉．但由于结构设计或施工条件限制。纵向预应力也需采用单端张拉。单端张拉与两端同步张拉预应力损失不同，且固定端需采用Ｐ锚方式，与两端张拉有一定区别。本文结合郑焦城际铁路跨南水北调大桥现浇简支梁的施工情况，简单介绍了预应力混凝土梁单端张拉施工的措施及注意事项。关键词：单端张拉；摩阻试验；Ｐ锚固定中图分类号：ＴＵ３７８文献标识码：Ａ文章编号：１００３—５１６８（２０１４）０３—００２９—０１１工程概况郑焦城际铁路为新建郑州至焦作的城际铁路，设计时速２５０ｋｍ，正线采用双线，线间距４．６米。跨南水北调大桥位于焦作市区东恩村附近．线路于ＤＫ７３＋５２０处跨越南水北调倒虹吸，线路与倒虹吸轴线夹角约２９度。孔跨形式为４－３２ｍ＋４８ｍ＋７２ｍ＋７２ｍ＋４８ｍ＋ｌ一３２ｍ。其中所有墩身、桥台及采用挂篮形式的（４８ｍ＋７２ｍ＋７２ｍ＋４８ｍ）连续梁已施工完成。原设计简支梁为梁场预制架设，由于新月改建线南水北调大桥已开通运营，第４．９孔梁若采用架桥机预制梁则侵入铁路安全界限，因此报请设计院第４、９孔梁由

现浇连续箱梁施工质量控制要点

摘要：本文针对现浇连续箱梁施工程序及质量控制问题进行了具体的分析与探讨。

关键词：连续箱梁；施工；质量控制

Abstract: this article in view of the cast-in-place continuous box girder construction process and quality control problem has carried on the detailed analysis and discussion.

Keywords: continuous box girder; Construction; The quality control

现浇箱粱技术目前在高速公路与桥梁建设中被广泛采用，为提高现浇箱梁的质量，除了在技术与材料上不断更新之外，还应掌握高标准的施工控制程序。

1地基处理

1.1地基处理是进行连续箱梁支架搭设前重要的施工工序,一般情况下原地表必须进行密实处理。通常情况下要对地面进行碾压处理以达到要求的地基承载要求,碾压后沉降量应严格控制在施工和设计允许范围内,沉降差不超过5mm,地基承载力不得小于250kPa。对于软弱地基的处理由为重要。

箱梁负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施

工质量控制

1、施工工艺

对箱梁负弯矩预埋件及张拉预留槽口施工质量有影响的主要包括以下工序。?箱梁预制：预制梁场预制箱梁时在顶板预埋负弯矩圆形波纹管、锚具，负弯矩张拉预留槽口，箱梁横板及钢筋安装、砼浇筑、养护；?负弯矩施工：箱梁通过临时支座架设就位完成一联后，绑扎焊接湿接缝、中横梁、端横梁钢筋、连接两箱梁预埋波纹管，浇筑湿接缝、中横梁、端横梁砼，砼龄期7d以上，强度达到90%以上张拉负弯矩钢绞线、封锚、压浆，而后绑扎焊机预留负弯矩张拉槽口钢筋、封口、养护。 2、负弯矩施工存在的问题

由于负弯矩施工是在现场架梁完成之后才进行的，所以负弯矩张拉预留槽口及负弯矩预埋构件的施工质量极易被预制梁场的技术人员和工人忽视。以至施工质量无法保证，到了桥面现场施工的时候，负弯矩施工普遍存在以下问题：?箱梁预制时预留下的顶板圆形波纹管无法接顺，在接头处容易产生错台和折线，导致钢绞线穿设困难，张拉时摩阻系数过大，预应力张拉筋的伸长量不足，而且这些问题很难采取有效的补救措施：?负弯矩钢绞线张拉时顶板砼被拉裂、拉起；?波纹管孔道阻塞导致压浆不畅通、不饱满，这些问题密切影响着桥梁的整体质量，大大降低了桥梁的耐久性、稳定性和安全性。