高加跳闸对机组的影响

600MW超临界机组CCS工况下高压加热器跳闸机理分析与处理办法

［作者：殷立宝，余岳溪，谢高，刘庆鑫，李光耀 发表时间：2009-2-26 阅读：172］

引言

高压加热器(以下简称高加)在火电厂抽汽回热系统中占有非常重要的地位，给水通过高加被加热从而

提高了循环效率。高加的故障停运直接导致机组的效率降低、煤耗增加，从而影响电厂的正常运行和经济性。高加跳闸后，由于给水温度的剧烈变化，负荷、汽温、煤水比控制难度较大。本文通过对机组实际运行工况下高加跳闸后机组主要运行参数变化趋势的分析，提出了超临界直流锅炉高加跳闸后的正确操作方式，以及CCS逻辑应如何完善、优化的思路。 一、600MW超临界机组高加跳闸后主要参数变化趋势分析

广东某电厂锅炉为单炉膛、Π型布置、平衡通风、一次中间再热、前后墙对冲燃烧、尾部双烟道的变

压运行超临界本生直流炉，再热汽温采用烟气挡板调节。燃煤设计煤种为神府东胜煤，校核煤种为晋北烟煤。汽轮机是由东方汽轮机厂引进和吸收国内外先进技术设计制造的N600-24.2/566/566型超临界、中间一次再热、三缸四排汽、单轴双背压凝汽式机组。回热系统由3个高加、4个低加和1个除氧器构成，除氧器采用滑压运行。

如何应对高铁挑战,成为建设民航强国必须面对的重大课题,本文围绕此课题进行了研究探讨。

浅谈高铁对民航发展的影响与对策宋耀玲 (航空集团公司)山东有限摘要：何应对高铁挑战，为建设民航强国必须面对的重大课范围和里程有可能进一步扩展。已投入运营高铁以“如成同质题，文围绕此课题进行了研究探讨。本

竞争”式分流民航旅客市场份额。因此，形如何应对高铁挑

战，为建设民航强国必须面对的重大课题。成 21 0 1年 6月，受关注的京沪高铁将正式开通运营，备 1高铁发展对民航的影响京沪高铁于 2 0 0 8年 4月侣日开工，从北京南站出发终高铁与民航运输都是经济社会发展到一定程度的产止于上海虹桥站，总长度 1 1 3 8公里，总投资约 2 0 2 9亿物，比而言，相高铁的历史比较短，空从喷气式飞机开始航元。2 1 0 0年 1 1月 1 5日铺轨完成， 2 1于 0 1年 6月通车。已有百年历史，代航空运输历史与高铁运输相当，两 现这它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到 5小时以种运输方式都是快捷、方便、适、济的优点，在市场舒经但内。全线纵贯北京、天津、海三大直辖市和河北、上山东、安条件、建设投资、源消耗、境保护和运输质量方面还是资环徽、江苏四省。新中国成

关于高低加投退及跳闸的学习总结

一、高加的投退

原则：

1.加热器投运时，应先投水侧再投汽侧，投入顺序为由低到高，停运时，应先停汽侧再停水侧。高压加热器在锅炉上水时应投入水侧，完成低压下注水投运。

2.高加水侧投入是应先全开高加出口门，再开启进水三通，防止锅炉断水。 3.高加水侧停运步骤与投运步骤基本相反。 4.严禁将泄漏的加热器投入运行。

5.高加必须在就地水位计、水位开关、水位变送器完好，报警信号及保护装置动作正常的情况下才可以投入运行。

6.高压加热器在机组负荷达25％额定负荷，除氧器倒至本机四段抽汽供汽后投入。投高加时应遵循从低压到高压的原则，停时相反。

7.高加投停过程中应严格控制温升率：注意控制高加出水温度变化率≯1℃/min。 8.注意汽机振动、差胀、轴向位移等的变化在控制范围内。

投运操作：

（一）投运高加时应按照从低至高的原则进行。先投水侧。 1.确认高压加热器全部工作结束，联系热工投入高压加热器保护， 2.开启＃1A、1B高加水侧出口排空阀。

3.开启高加注水阀，待＃1A、1B高加水侧排空阀见水后关闭。 4.高加注水，控制高加温升率≯1℃/min。

5.高加定压后，关闭注水门，稳定5分钟，高加压力不应有明显下降。同时观察

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高铁对沿线产业发展的影响及建议

作者：丁金学

来源：《中国经贸导刊》2014年第36期

截至2013年底，中国高速铁路运营里程已达11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年，中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上，几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展带来较大影响，不但推动原有产业的升级和扩充，而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。 一、高铁对沿线产业发展的影响

尽管我国高速铁路的运营时间还比较短，但其对沿线地区的产业发展已表现出较为明显的影响。根据对国内外已开通运营高铁的相关分析，高铁对沿线产业发展的影响主要表现在两个方面：一是直接影响，主要表现为对沿线产业带和城市现代服务业的培育；二是间接影响，主要表现为对沿线产业转移和城市产业转型升级的带动。鉴于我国高速铁路开通运营的时间比较短，涉及的区域比较广，研究选取京

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高铁对沿线产业发展的影响及建议

作者：丁金学

来源：《中国经贸导刊》2014年第36期

截至2013年底，中国高速铁路运营里程已达11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年，中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上，几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展带来较大影响，不但推动原有产业的升级和扩充，而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。 一、高铁对沿线产业发展的影响

尽管我国高速铁路的运营时间还比较短，但其对沿线地区的产业发展已表现出较为明显的影响。根据对国内外已开通运营高铁的相关分析，高铁对沿线产业发展的影响主要表现在两个方面：一是直接影响，主要表现为对沿线产业带和城市现代服务业的培育；二是间接影响，主要表现为对沿线产业转移和城市产业转型升级的带动。鉴于我国高速铁路开通运营的时间比较短，涉及的区域比较广，研究选取京

准确度既可用于说明测量结果,也可用于测量仪器的示值。当用于测量结果时,表示测量结果与被测量真值之间的一致程度。在一定条件下可用加标回收率来表示样品测定的准确度。

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趋验方法

加标回收率对样品测试准确度的影响石常春石常秋

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分解，用对氨基二甲基胺光度测定时，其所得加标回收率范

围仅为 8 0— 9 5%,在做氰化物的工作曲线时，氰化物标准溶液的浓度由硝酸银溶液来标定，两次标定的终点显示均为不明显的颜色变化属半定量分析的范围，所以尽管标准曲线的准确度，精密度易于合乎要求，但进一步提高分析水平则不易做到，所以这两个项目操作水平的高低仅用测定加标回收率来反映不是最佳的方法。

致程度。在一定条件下可用加标回收率来表示样品测定的准确度。 在理化分析中，用测定加标回收率表示准确度的方法有一

定的局限性，主要有以下几方面：一

般认为加入试样中的标准物质的量与试样待测物质的

量相近为易，尽管这项要求并不严格，但较大量的差别所引起的误差是应该重视的。众所周知，由于生产工艺的差别和

总之用测定加标回收率的方法来反映分析操作水平时，特别需要注意相应的条件，切勿千篇一律，在实际分

上市公司资本结构对高管薪酬影响的实证研究

【摘 要】高管薪酬激励制度是现代企业理论研究中一个非常重要的问题。它的产生源于现代企业所有权和控制权的分离，进而形成的“委托——代理”关系。但在现实生活中，企业所有者和高管之间存在着目标不一致、利益不兼容、信息不对称等问题，并产生了利益冲突。现代企业经营的复杂性和不确定性更加剧了这一问题的严重程度。如何利益有效的薪酬激励制度来充分发挥管理者的作用已经引起了人们的广泛关注。由于公司股东和高管之间的复杂代理关系，使得薪酬契约的制定受到多种因素的影响。最新的国外理论和实证研究表明，资本结构是影响高管薪酬的一个因素。本文的研究目的就是通过实证分析来验证我国企业的资本结构对高管薪酬的影响，并在此基础上提出建议。 【关键词】资本结构；高管薪酬；实证分析 一、引言

自上世纪90年代中国证券市场设立以来，我国上市公司的规模不断扩大，公司的治理结构不断完善，公司的所有权和经营权逐渐分离，企业的所有者和管理者之间逐渐形成了“委托-代理”关系。正是由于企业高管掌握了企业的经营权，才使得一些高管有可能利用企业的经营权来侵犯企业所有者的利益，并导致了委托人与代理人之间的利益冲突。为了避免这种利益冲突，我们就需要构建合理的薪酬

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高铁对石林旅游业的影响与对策分析

作者：俞现萍

来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第05期

摘 要：众所周知，我国的高速铁路建设有利地推动着我国经济的发展。尤其在云南石林，随着沪昆高铁、云桂高铁两趟高铁的开通，石林县旅游业迎来了高铁时代。石林处于西部经济落后的地区，拥有丰富的旅游资源和浓郁的地方民族文化，大力发展旅游业，可以很好地拉动地方经济的发展。高铁时代的来临，带来的石林在客源结构、游客数量、出行方式、县域内资源配置等方面新的机遇和挑战。 关键词：高铁 石林旅游 对策 一、引言

20世纪90年代，国外就已经开始研究高铁对于旅游的发展的影响，并且得出大量的有价值的研究结果。在我们国家，随着高铁的飞速建设，针对高铁对旅游经济的发展的影响也逐渐的被学者关注并研究，也取得符合我国实际的研究成果。毕竟，我国的研究起步较晚，研究处于起步阶段，好多相关研究需要深入的探讨。这些年，伴随我国社会的进步，高铁高速的发展，而且也因为自身花费少、通达性强，客流量大，安全舒适，具有全域性、普适性、惠民性特征，相对于目前的公路、飞机、轮船等

数据中心分级对发电机组功率选择的影响1

数据中心的分级与数据中心有关的标准：国内： - GB50174-2008《电子信息系统机房设计规范》 - YD/T5003-2005《电信专用房屋设计规范》国际：-《 ANSI/TIA-942-2005 Telecommunications Infrastructure Standard for Data Centers》

<数据中心的通信基础设施标准>

数据中心的分级TIA-942《数据中心的通信基础设施标准》美国通信工业协会( TIA )制定，并由美国国家标准学会( ANSI )和美国通信工业协会( TIA )于 2005年 4月 12日共同发布。国际上第一部较为全面地以数据中心为对象的技术规范标准，为现代的机房工程建设提出了新的设计理念、系统构架与技术指标，并给出了许多的技术与系统的工程建议与指导。该标准所说的数据中心可以是政府或企业自有产权的数据中心，也可以是运营商用于租赁服务的公用数据中心。该标准描述了各类数据中心或计算机房中，对通信基础设施的起码的、最低的要求。

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数据中心的分级在美国标准 TIA-942《数据中心的通信基础设施标准》中主要是根据数据中心基础设施的“可用性(Availa

不同牧草品种混播组合对株高和产量的影响

[摘要]为了解决目前大面积集中连片种植苜蓿，且品种单一，管理粗放，病虫害连年大发生的问题，同时借鉴国外发达国家牧草种植成功的方法和经验，对CW400优质苜蓿品种和4个较抗旱的多年生禾草品种进行优化组合，旨在筛选出最优组合，为大面积种植提高理论依据。试验采用随机区组设计，共7个处理组合，以单播苜蓿为对照，结果表明，赖草-苜蓿组合鲜草产量104.45t/hm2最高，比单播苜蓿增产19.5%，扁穗冰草-苜蓿组合鲜草产量99.39t/hm2，比单播苜蓿增产13.5%，禾草-禾草组合均比单播苜蓿减产，减产幅度在95.0-97.9%之间；单播苜蓿有病虫害发生，各处理组合无病虫害发生。

【关键词】牧草；混播；混播组合

1、材料与方法

1.1 试验地概况

试验设在固原市农科所头营试验基地水浇田内,属清水河流域河谷阶地，海拔1586m,春季干旱少雨多风，冬季寒冷，年均气温7.4℃,≥0℃以上积温3000－4000℃，≥10℃以上积温2500－2800℃，无霜期130－150d，年均降水量428.7mm,干燥度为1.70，属北温带半干旱气候区。前茬为小麦套种玉麦，结合秋耕地亩施颗粒磷肥20kg、碳氨20kg、农家