我国公路建设的发展现状

1.前言

我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。

此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江(海)通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。

2．公路隧道建设

建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十

土木工程

我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。

此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江(海)通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。

2．公路隧道建设

建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公路隧道的发展逐渐加快

对我国公路建设融资模式的研究

［摘 要］本文以南京公路建设的融资为平台，借鉴国内外的先进经验，就我国公路建

设融资的模式进行剖析，探索化解公路建设资金短缺矛盾的意见和建议，以求降低筹资成本，优化资金组合，防范资金风险，提出了符合我国国情的公路建设融资方法。

［关键词］公路建设 融资 模式

一、目前我国公路建设融资模式及存在的问题 （一）目前我国公路建设融资模式

目前，我国公路建设的融资主要是由中央财政、地方、银行、外资、发行股票、转让收费公路经营权等几方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到70%以上，客观上造成了公路建设资金主要采用以国内银行贷款和地方自筹资金为主的资金结构方式。由于公路建设投资大、周期长、回收慢等特点，筹集大量资金仅依赖国内银行贷款和地方政府投资是难以解决的。 1.国家财政补助

交通部一般会对国家干线上的公路所在省市按照一定标准给予补助。这是目前我国公路建设的主要资金来源。其实质是国家出资，但补助的金额十分有限。 2.地方筹资（多为商业性银行贷款）

地方筹资建设公路是近几年我国公路建设的一个突出特点。各地，尤其是东部经济较发达地区在认识到公路建设对当地

对我国公路建设融资模式的研究

［摘 要］本文以南京公路建设的融资为平台，借鉴国内外的先进经验，就我国公路建

设融资的模式进行剖析，探索化解公路建设资金短缺矛盾的意见和建议，以求降低筹资成本，优化资金组合，防范资金风险，提出了符合我国国情的公路建设融资方法。

［关键词］公路建设 融资 模式

一、目前我国公路建设融资模式及存在的问题 （一）目前我国公路建设融资模式

目前，我国公路建设的融资主要是由中央财政、地方、银行、外资、发行股票、转让收费公路经营权等几方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到70%以上，客观上造成了公路建设资金主要采用以国内银行贷款和地方自筹资金为主的资金结构方式。由于公路建设投资大、周期长、回收慢等特点，筹集大量资金仅依赖国内银行贷款和地方政府投资是难以解决的。 1.国家财政补助

交通部一般会对国家干线上的公路所在省市按照一定标准给予补助。这是目前我国公路建设的主要资金来源。其实质是国家出资，但补助的金额十分有限。 2.地方筹资（多为商业性银行贷款）

地方筹资建设公路是近几年我国公路建设的一个突出特点。各地，尤其是东部经济较发达地区在认识到公路建设对当地

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试析我国公路建设中拆迁困境的原因

作者：秦海瑛

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第16期

摘 要：我国为了社会经济的发展，进行了大量的以公路等为主的基础设施建设，在公路建设涉及到的以房屋为主的公私不动产拆迁中，面临着越来越多的阻力，究其原因是多元的。 关键词：公路建设 房屋拆迁 困境原因

我国地域广阔，地形复杂多样，要发展经济，首先就是搞好以交通、能源、信息等为主的基础设施建设。在公路建设中，必然涉及到公私既存的以房屋为主的不动产的拆迁问题，在拆迁中，由于我国的特有的政治经济体制，全民所有和集体所有的，也就是我们通常所说的“公有”的，比较容易解决，而涉及到个人私有的，问题越来越复杂，矛盾越来越多，冲突越来越严重。本文根据本人在工作中的实际经验谈谈我国当今在公路建设中，在拆迁中所出现的拆迁困境的原因，以给涉及到拆迁问题的政策制定者和执行者以参考，从而有利于我国公路等关系国计民生基础设施建设的顺利进行。 一、 个人权利意识的不断提高因素

建国初期到上世纪八十年代前，中国在公路等基础建设中，在涉及到公私既

我国公共卫生的发展现状及发展举措

[摘要]目的：了解我国公共卫生的发展状况与发展举措。方法：查阅分析国内公共卫生方面的研究资料。结论：由于公共卫生事件发生的不确定性以及各地区实际情况的不同，我国公共卫生事业发展水平各地参差不齐，有待进一步加强和完善公共卫生事件监控工作。

[关键词]公共卫生；监控；突发事件

1公共卫生的概念

公共卫生是指关系到一国或一个地区人民大众健康的公共事业。公共卫生的基本内容应该包括对重大疾病尤其是传染病(如结核、艾滋病、SARS等)的预防、监控和医治；对食品、药品、公共环境卫生的监督管制，以及相关的卫生宣传、健康教育、免疫接种等。公共卫生与普通意义上的医疗服务是有一定差距的。在美国，公共卫生被认为是通过评价、政策发展和保障措施来预防疾病、延长人寿命和促进人的身心健康的一门科学和艺术。在我国目前对于其内涵和涉及领域尚无统一明确定义，尽管在中央文件中多次出现“公共卫生”的字眼，但对其内涵的认知可能是完全不同的。但是，近年来我国政府将建立和完善突发公共卫生事件应急机制作为公共卫生工作的重点，取得了很大的成就。2003年5月国务院公布的第376号令《突发公共卫生事件应急条列》从法律高度为有效预防、及时控制和消除突发公共卫生事件的危害，

我国社区建设的发展现状与独特的建设理念浅析

[内容摘要]：社区建设是新形势下政府处理社会问题的重要的领域,是继企业改制、市场培育、政府改革之后的又一大政府工作重点和焦点。论文代写随着社区建设工作向纵深发展,政府在推动城市社区建设中面临着一些新情况新问题,我国社区发展和建设显示出其独特性。必须以共治化、民主化、法治化、服务化、整合化等全新的理念不断推动城市社区建设健康有序发展。

[关键词]：政府 社区建设 理念

社区建设是中国政府治道变革的重要组成部分,也是重构政府与社会关系的一个重要的突破口。可以说,社区建设是继企业改制、市场培育、政府改革之后的又一大政府工作重点和焦点。但随着社区建设工作向纵深发展,政府在推动城市社区建设中面临许多情况并造成一些新的问题,这就需要我们对此进行更加深入的探索和理论研究。

一、我国城市社区建设面临的新问题

（一）动力机制问题

社区建设的动力来自两个方面:一是内动力,即社区居民的自觉性、主动性。二是外动力,即政府的要求和拉动。目前从各地的情况看,社区建设的动力主要来自各级政府,特别是区政府和街道办事处是拉动的主体,而社区中的居民

却并没有产生较强的动力,或者居民们虽然想有所作为却难以组织起来。结果就出现了社区建设的外动力强,内动

我国社区建设的发展现状与独特的建设理念浅析

[内容摘要]：社区建设是新形势下政府处理社会问题的重要的领域,是继企业改制、市场培育、政府改革之后的又一大政府工作重点和焦点。论文代写随着社区建设工作向纵深发展,政府在推动城市社区建设中面临着一些新情况新问题,我国社区发展和建设显示出其独特性。必须以共治化、民主化、法治化、服务化、整合化等全新的理念不断推动城市社区建设健康有序发展。

[关键词]：政府 社区建设 理念

社区建设是中国政府治道变革的重要组成部分,也是重构政府与社会关系的一个重要的突破口。可以说,社区建设是继企业改制、市场培育、政府改革之后的又一大政府工作重点和焦点。但随着社区建设工作向纵深发展,政府在推动城市社区建设中面临许多情况并造成一些新的问题,这就需要我们对此进行更加深入的探索和理论研究。

一、我国城市社区建设面临的新问题

（一）动力机制问题

社区建设的动力来自两个方面:一是内动力,即社区居民的自觉性、主动性。二是外动力,即政府的要求和拉动。目前从各地的情况看,社区建设的动力主要来自各级政府,特别是区政府和街道办事处是拉动的主体,而社区中的居民

却并没有产生较强的动力,或者居民们虽然想有所作为却难以组织起来。结果就出现了社区建设的外动力强,内动

摘 要

我国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，我国桥梁的技术也得到了飞速发展，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。桥梁事业必将迎来更大规模的建设高潮。目前计算机技术的发展为桥梁结构的优化设计创造了条件，使桥梁设计人员可以对即将兴建的桥梁进行仿真分析，使不同材料的性能发挥到极致；结构动力学理论的发展与完善。中国桥梁界专家们曾预言；21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。公路桥梁是交通运输中的纽带，起着无与伦比的沟通作用同时桥梁在满足安全、适用的同时对桥梁的美学和景观也提出了更高的要求,桥梁景观在桥梁发展中叶越来越被重视。 关键词：桥梁，发展，技术，景观

Abstract

Our mountains and rivers, a big bridge, in ancient times, or whether bridge-building technology bridge quantity is a leading position in the worl

论我国公路货运业现状及发展方向

公路货物运输是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货物运输量占整个货物运输量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货物运输量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。

改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。

公路货运市场也发生了巨大的变化，改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场