水泥土换填做哪些试验

北京市南水北调配套工程通州水厂工程

施工01标段

水泥土换填试验总结

编制： 审核： 审批：

北京城建集团有限责任公司 北京市南水北调配套工程通州水厂工程

施工01标段项目部 2015年9月22日

目 录

1、水泥土换填试验流程 .......................................................................... 3 2、每遍碾压沉降量统计 .......................................................................... 3 3、水泥土含灰量及均匀性试验结果 ...................................................... 4 4、干密度试验结果统计 ......................................................................

施工程序为：选定料场一 f混合料最优含水率、击实度试验一集料 、 开挖基坑一检验合格一分层铺填一压实一 I检测一 (重复以上四个步骤)一结束 I

2．1 选定料场 、试验、集料

挡潮闸设计要求水泥土土料为壤土或粉质砂土，水泥为 P.042．5，掺量比为 1:8，建筑物主体部分换填水泥土的厚度为 2．2m。进场后根据地质资料和现场实际土质情况在附近取样送具相应资质的单位进行颗分试验确定料场，并进行混合料的最优含水率 、击实度试验。为确保实施时连续施工，便于控制土壤含水率，现场按图纸计算用量提前将土料集中拖运堆积到现场备用。 2．2 基坑开挖

在土料试验、备料的同时进行基坑开挖。为确保基坑稳定和减少开 挖土方量，在基坑开挖前进行了边坡稳定性计算，并按有关规范确定开挖出土方的堆放位置和堆高，基坑开挖成型后立即做好坑 口和坑底的排水工作，及时抽排积水。 2．3 基坑验槽

基坑报验后由监理单位牵头邀请参建各方到现场验槽 ，主要复测坑底标高，同时在坑底用2米长的钢钎扦插检查底部土层是否均匀，验收合格后立即进行水泥土换填。 2．4 水泥土换填

2．4．1 混合料的拌制运输

集好的土料，在达到适宜含水率时立即进行防雨覆盖，混合料按照水

施工程序为：选定料场一 f混合料最优含水率、击实度试验一集料 、 开挖基坑一检验合格一分层铺填一压实一 I检测一 (重复以上四个步骤)一结束 I

2．1 选定料场 、试验、集料

挡潮闸设计要求水泥土土料为壤土或粉质砂土，水泥为 P.042．5，掺量比为 1:8，建筑物主体部分换填水泥土的厚度为 2．2m。进场后根据地质资料和现场实际土质情况在附近取样送具相应资质的单位进行颗分试验确定料场，并进行混合料的最优含水率 、击实度试验。为确保实施时连续施工，便于控制土壤含水率，现场按图纸计算用量提前将土料集中拖运堆积到现场备用。 2．2 基坑开挖

在土料试验、备料的同时进行基坑开挖。为确保基坑稳定和减少开 挖土方量，在基坑开挖前进行了边坡稳定性计算，并按有关规范确定开挖出土方的堆放位置和堆高，基坑开挖成型后立即做好坑 口和坑底的排水工作，及时抽排积水。 2．3 基坑验槽

基坑报验后由监理单位牵头邀请参建各方到现场验槽 ，主要复测坑底标高，同时在坑底用2米长的钢钎扦插检查底部土层是否均匀，验收合格后立即进行水泥土换填。 2．4 水泥土换填

2．4．1 混合料的拌制运输

集好的土料，在达到适宜含水率时立即进行防雨覆盖，混合料按照水

水泥土试验段施工总结

为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。我部2014年4月3日-2014年4月5日完成了合同段内的4%、6%、8%原地面水泥土试验段施工，使后续原地面处理施工标准化、规范化，从质量、进度上得到有效地保证。

一、试验段概况

本次试验段选择段落为ZK7+080-ZK7+230，原地面下40cm处平均含水率为18.4%，具体段落划分如下：

1、4%水泥处治土：ZK7+180-ZK7+230； 2、6%水泥处治土：ZK7+130-ZK7+180； 3、8%水泥处治土：ZK7+080-ZK7+130。

二、试验段的目的

1、适合我合同段原地面处理的混合料配合比； 2、混合料的合适的拌和方法、拌和遍数； 3、混合料含水量的控制方法；

4、压实机械的选择和组合，压实的顺序和遍数；

三、试验段机械准备情况

表1 主要机械设备表

机械名称 振动压路机 装载机 推土机 平地机 冷再生 洒水车 规格/规号 柳工2200 PL50 东方红 PY180G 徐工XLZ210 数量 1 1 1 1 2 1 功能 压实 材料装运 排压、初平 平整 水泥土拌合 洒水

四、施工准备

1、施工前，现场调查地下管线和用电线路情况，并对其进行改移

水泥土加固机理试验特性分析

张永生1宋庆德2曾文学 3

2

(1 河南义煤集团有限公司，河南义马 472300；临沂市建设职工中等专业学校，山东 临

沂 276004；3黄河勘测规划设计有限公司475000)

4

河南省水利勘测设计研究有限公司，河南郑州

摘要：水泥土是一种用来加固饱和粘性土地基的水泥加固土，它是利用水泥作为固

化剂，通过固化剂和软土间所产生的物理和化学反应，使软土硬结成具有整体性、稳定性和一定强度的，从而提高地基的强度和变形模量。

关键词：水泥土 掺入比 龄期

Analysis of the Test Characteristics of the Cement Soil Reinforcement Mechanism

Zhang Yongsheng 1 Song Qingde 2 Wangning3 Zeng Wenxue 4

(1 Henan Yi Coal Group Co.,Ltd. Yima,Henan 472300; 2Linyi Construction Professional Secondary Technical School. Linyi, Shandong 276004; 3Yellow

郑州至民权高速公路开封至民权段

路基路床水泥土试验段施工方案

编制 审核 批准

路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部

2014年8月

目 录

一、编制依据及原则..................................................1 二、工程概况........................................................1 三、地质、水文情况..................................................2 四、施工准备工作....................................................2 五、资源投入及质量标准..............................................3 六、水泥土施工工艺流程及施工方法....................................7 七、质量保证体系及保证措施......................................

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-9标段 建设单位 施工单位 兰新铁路甘青有限公司 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 单位工程名称 路基工程 交 底 部 位 交底内容： 《路基水泥土垫层施工技术交底》附后。 路基 交底日期 年 月 日 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 编 制 技术负责人 复 核 接受人

- 1 -

路基水泥土垫层施工技术交底

一.编制依据

⑴中铁第一勘察设计院新建兰新铁路第二双线LXS-9标路基工点施工图。

⑵中铁第一勘察设计院新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用参考图(兰乌二线甘青施路-05)。

⑶国家、铁道部、地方政府、兰新铁路甘青有限公司有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规。

⑷《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。

⑸对施工现场进行的勘查和调查。

二.工程概况

LXS-9标五工区范围内有区间路基工点10个，车站路基工点1个(民乐车站1座)，路基长短桩（CFG和水泥土挤密桩）及强夯处理段落地基顶面铺设水泥土垫层(P.O42.5水泥掺量为干质量比5%)

水泥土施工技术方案

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。文章结合湿陷性黄土地区高速公路为进一步提高路基尤其是路床结构的强度和稳定性，采用对路基路床80cm进行4%水泥处治施工。结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。

关键词：水泥改良土；施工；工艺 1工程概况 1.1工程简介

本文以郑州至洛阳高速公路改建工程K64+900～K72+246段施工为背景，全长7.346 km，平原微丘区，线路位于华北平原与黄土高原的交界处，属黄土分布地区的东南边缘地带，全区多以老黄土为主。项目采用设计速度平原微丘区120 km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，单侧整体式加宽。 1.2设计情况

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本项目在建设时，线路附近土质多为低液限粘土，经室内试验，CBR值为8.8%，满足现行规范要求，但从已建高速公路（1995年建成）路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出2%～5%，反映出随着时间的延长，路基强度比起竣工验收时有所下降。为进一步提高路基尤其是路床的强度和稳定性，设计中对路基路床80cm采用了4%水泥处

水泥土强度

第２３卷　第３期２０１２年９月　　　

地质灾害与环境保护

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｅｏｌｏｉｃａｌＨａｚａｒｄｓａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＰｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ　　　　　　　ｇ

Ｖｏｌ．２３，ｏ．３　ＮＳｅｔｅｍｂｅｒ２０１２　ｐ

（）文章编号：００６－４３６２２０１２０３－００６４－０４　１

水泥土强度室内与芯样试验结果对比分析

许崧１，阎长虹１，夏文俊２，赵阳２

（）南京大学地球科学与工程学院，南京　２江苏省交通工程建设局，南京　２１．１００９３；２．１００９３摘要：路基采用水泥土搅拌桩加固。现场取土进行室内　连临高速路江苏段地基土层为滨海相软土，

水泥土强度随水泥掺量和龄期的增加而增大。现场水泥土搅拌桩抽芯样试验发水泥土改性试验发现，

现，相同龄期条件下，水泥土室内试验强度一般要比抽芯样强度高０．该地２至０．８兆帕。两种实验中，表明土层性质对水泥土强度影响很大。受搅拌不均匀影响，基第一层土的水泥土强度均大于第二层土，

芯样试验强度比较离散，随芯样夹土厚度增加，水泥土芯样波速和强度下降。

关键词：搅拌桩；水泥土强度；芯样　连临高速；中图分类号：４１１　　文献标识码：　ＴＵ　Ａ

１　前言

一直以来对于水泥土搅拌桩的研究和认识比较缺乏，其焦点是关于水泥土搅拌

施 工 方 案 编 号：FDLB-JZ-01-01 工程名称：法电（灵宝）热电有限公司1×30MW生物质热电项目 作业项目名称：试桩检测施工方案 编制单位：中国能建安徽电建一公司法电灵宝项目部建筑科 批 准： 安 全： 质 量： 工 程： 审 核： 编 制： 时 间： 时 间： 时 间： 时 间： 时 间： 时 间： 出版日期 版 次 目录

1 作业任务 ..................................................................... 3 1.1 工程概况 ................................................................... 3 2 编制依据 ..................................................................... 4 3 作业准备和条件 ............................................................... 5 4作业方法及安全、质量控制措施 .....