电梯结构及原理图解

变频器工作原理图解.doc

变频器工作原理图解

1 变频器的工作原理

变频器分为 1 交---交型 输入是交流，输出也是交流

将工频交流电直接转换成频率、电压均可控制的交流，又称 直接式变频器

2 交—直---交型 输入是交流，变成直流 再变成交流输出

将工频交流电通过整流变成直流电，然后再把直流电变成频率、电压、均可控的交流电 又称为间接变频器。

多数情况都是交直交型的变频器。

2 变频器的组成

由主电路和控制电路组成

主电路 由整流器 中间直流环节 逆变器 组成

先看主电路原理图

三相工频交流电 经过VD1 ~ VD6 整流后， 正极送入到缓冲电阻RL中，RL的作用是防止电流忽然变大。经过一段时间电流趋于稳定后，晶闸管或继电器的触点会导通

短路掉缓冲电阻RL ，这时的直流电压加在了滤波电容CF1、CF2 上，这两个电容可以把脉动的直流电波形变得平滑一些。由于一个电容的耐压有限，所以把两个电容串起来用。 耐压就提高了一倍。又因为两个电容的容量不一样的话，分压会不同，所以给两个电容分别并联了一个均压电阻R1、R2 ，这样，CF1 和CF2 上的电压就一样了。

继续往下看，HL 是主电路的电源指示灯，串联了一个限流电阻接在了正负电压之间，这样三相电

交流接触器控制原理图解

交流接触器是一种主触点常开的、三极的、以空气作灭弧介质的电磁式交流接触器。其组成部分包括：线圈、短路环、静铁芯、动铁芯、动触头、静触头、辅助常开触头、辅助常闭触头、压力弹簧片、反作用弹簧、缓冲弹簧、灭弧罩等原件组成，交流接触器有CJO、CJIO、CJ12等系列产品，我国常用的CJO一20型交流接触器的外形结构如图其主要组成部分如下图所示：

1一灭弧罩 2一触点压力弹簧片 3一主触点 4一反作用弹簧 5一线圈 6一短路环 7一静铁心 8一弹簧 9一动铁心

10一辅助常开触点 11一辅助常闭触点

电磁系统：它包括线圈、静铁心和动铁心（又称衔铁）。

触点系统：它包括主触点和辅助触点。主触点允许通过较大的电流，起接通和切断主电路的作用，通常以主触点允许通过的最大电流（即额定电流）作为接触器的技术参数之一。辅助触点只允许通过较小的电流，使用时一般接在控制电路中。

交流接触器的主触点一般为常开触头，辅助触头有常开的也有常闭的。额定电流较小的接触器，具有四个辅助触点；额定电流较大的，具有六个辅助触点。CJ10-20型接触器的三个主触点是常开的；它有四个辅助触点，二个常开，二个常闭。

所谓常开、常闭是指电磁系统未通电动作前触头的状态，即常开触头是指

汽车电控发动机原理图解教案6

第六章 柴油机电控燃油供给系统

本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有：第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 柴油机电控喷油系统概述 电控直列泵喷射系统 电控分配泵喷射系统 电控共轨式燃油喷射系统 柴油机燃油供给系统的检修

汽车电控发动机原理图解教案6

第一节 柴油机电控喷油系统概述本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：一、发展历程 二、组成和原理 三、主要控制内容

汽车电控发动机原理图解教案6

一、发展历程1. 第一代(凸轮压油+位置控制) 第一代(凸轮压油+位置控制) 如下图所示。 第一代电子控制式燃油喷射装置中，将机械式调速器和提前器 换成电子控制的机构。燃油压送机构和机械式燃油系统相同。

汽车电控发动机原理图解教案6

2. 第二代(凸轮压油+电磁阀时间控制) 第二代(凸轮压油+电磁阀时间控制) 如下图所示。 第二代电控喷油装置是在第一代位置控制式的基础上发展起来 的。采用高速电磁阀对喷油量和喷油时间进行时间控制。

汽车电控发动机原理图解教案6

3.

第三代(燃油蓄压+电磁阈时间控制) 第三代(燃油蓄压+电磁阈时间控制)

第三代柴油机电控燃油系统是第二代的进一步发展，将喷油量和 喷油时间控制融为一体，使燃油的升压机

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第六章 柴油机电控燃油供给系统

本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有：第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 柴油机电控喷油系统概述 电控直列泵喷射系统 电控分配泵喷射系统 电控共轨式燃油喷射系统 柴油机燃油供给系统的检修

汽车电控发动机原理图解教案6

第一节 柴油机电控喷油系统概述本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有：一、发展历程 二、组成和原理 三、主要控制内容

汽车电控发动机原理图解教案6

一、发展历程1. 第一代(凸轮压油+位置控制) 第一代(凸轮压油+位置控制) 如下图所示。 第一代电子控制式燃油喷射装置中，将机械式调速器和提前器 换成电子控制的机构。燃油压送机构和机械式燃油系统相同。

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2. 第二代(凸轮压油+电磁阀时间控制) 第二代(凸轮压油+电磁阀时间控制) 如下图所示。 第二代电控喷油装置是在第一代位置控制式的基础上发展起来 的。采用高速电磁阀对喷油量和喷油时间进行时间控制。

汽车电控发动机原理图解教案6

3.

第三代(燃油蓄压+电磁阈时间控制) 第三代(燃油蓄压+电磁阈时间控制)

第三代柴油机电控燃油系统是第二代的进一步发展，将喷油量和 喷油时间控制融为一体，使燃油的升压机

PLC交流双速电梯电控原理图说明

注1：此图为货梯用DC110V直流门机系统原理图。

注2：单开门时只接实线部分，双开门时加接虚线部分。

注3：括号内号码为接线端子排的编号，如（A-1-1）表示第一排端子的第一个端子。（A2-23）表示第二排端子的第23个端子。端子的编号方法是从上到下从左到右。

#R-1，R-3，1R-1，1R-2：100Ω/200W；#R-3，R-4，1R-3，1R-4：47Ω/200W

#R-5，R-6，1R-5，1R-6：160Ω×2，200W；

#当开门宽≤1400时，可取消R-4；

#DMK有两组触头，当开门时，只接1，3即（A1-1）和（A1-4）；当是双开门时，全部要接。 #调试时一般先调整R-1，R-2（双开时也调1R-1，1R-2），必要时再调整R-5（或1R-5）。 #本线路省略磁绕组，门电动机为：

TYPE：YDJ—150 TYPE：YDJ—80

POWER：150W 或 POWER：80W

VOLTAGE：DC110V VOLTAGE：DC110V

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老夫子357周期 老夫子357周期炒股法原理图解

股市的理论基本是波浪理论、周期理论、均线理论、形态理论四大类。其原理世界大同但理论繁杂，如果通读四种原著，一年时间不够，二年未必读懂；如果死读，三年五载也不一定弄得清楚；如果死搬应用，越用会越糊涂，越用会走入歧途。

我是将四种理论书籍读完的，开始的体会如上所述；后来我尝试将几种原理融会贯通，还是不行；再后来将它们的规律性原理进行贯通，再删繁就简，主要以波浪和周期为主，均线和形态为辅，并结合黄金分割法则，总结探索出简单易行的357原理，其后再经过数年的实践验证和完善，基本形成了目前的准确率在75%以上的357原理。

我认为，任何一门学科要有规律性，而规律性的东西不可能达到100%准确，只要反映60%以上的规律性就是规律性的东西，而357原理的准确率在75%以上，应用起来又简单，因此我就认定它是一种既反映规律又简便易用的好的方法，也因此，近几年来，我运用此方法进行趋势判断和具体操作。

过去的一年来，我基本已将357原理中的小时357原理和应用进行了介绍，另将357原理在1分钟中的应用也进行了讲解，之所以这样，是因为他们在实际做股应用中运用得最多最广。今天，先说基本原理部分。

一、357的基本原理

一、判断题

1.电梯轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。(√)

2.轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。(×) 3.缓冲器是为了提高电梯乘客的舒适性而设计的。(×)

4.电梯在正常状态下不允许开门走车，但在检修状态下是可以开门走车的。(×) 5.正常时，电梯之所以能够准确停层，是因为安全钳把轿厢固定在导轨上。(×) 6.电梯的轿门、层门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了。(√) 7．必要时，电梯可以运载超重货物（X）

8．电梯的使用单位应当将电梯的安全注意事项和警示标志置于易于为乘客所注意的显著位置（V）

9、电梯的额定速度和额定载重量的大小与底坑深度没有关系（ⅹ）

10、当下终端限位装置失灵或电梯失控，造成电梯轿厢坠落井底，称为蹲底（ⅴ） 11、制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。 （ⅹ） 12、电梯维修、保养中，严禁身体横跨于轿顶和层门间工作。（ⅴ）

13、为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（ⅹ） 14、曳引钢丝绳表面有污垢或砂粒等异物时，应及时用水揩擦干净。（ⅹ） 15、在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动

一、简答题 （5*5=25） 1、“特种设备安全监察条例”所指的电梯是什么？ 2、简述电梯的电气控制系统类型及其特点? 答：（1）继电—接触器控制，其特点：简单易懂、线路直观、故障率高、维修量大、通用性灵活性差

PLC控制，特点：抗干扰强、编程简单、安装维护方便

微机控制，特点： 通用性强抗干扰强、提高运行性能及乘坐舒适感、集群控制，提高效率、节约能源、维护方便

3、电梯机械系统由哪几个子系统构成？

4、轿门上装设有哪几种不同结构型式的防撞装置？

5、为什么轿厢和对重导轨在导轨架上只能用压导板或螺栓固定？ 6、简述限速器-安全钳装置的作用原理。

7、简述井道信息采集装置的功能及其常用的装置有那几种? 8、轿厢两端站限位开关装置有哪三类？ 9、微机控制电梯系统的抗干扰措施有哪些？

二、判断题 （15分）

1.电梯轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。(√)

2.轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。(×) 3.缓冲器是为了提高电梯乘客的舒适性而设计的。(×)

4.电梯在正常状态下不允许开门走车，但在检修状态下是可以开门走车的。(×) 5.正常时，

一、简答题 （5*5=25） 1、“特种设备安全监察条例”所指的电梯是什么？ 2、简述电梯的电气控制系统类型及其特点? 答：（1）继电—接触器控制，其特点：简单易懂、线路直观、故障率高、维修量大、通用性灵活性差

PLC控制，特点：抗干扰强、编程简单、安装维护方便

微机控制，特点： 通用性强抗干扰强、提高运行性能及乘坐舒适感、集群控制，提高效率、节约能源、维护方便

3、电梯机械系统由哪几个子系统构成？

4、轿门上装设有哪几种不同结构型式的防撞装置？

5、为什么轿厢和对重导轨在导轨架上只能用压导板或螺栓固定？ 6、简述限速器-安全钳装置的作用原理。

7、简述井道信息采集装置的功能及其常用的装置有那几种? 8、轿厢两端站限位开关装置有哪三类？ 9、微机控制电梯系统的抗干扰措施有哪些？

二、判断题 （15分）

1.电梯轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。(√)

2.轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。(×) 3.缓冲器是为了提高电梯乘客的舒适性而设计的。(×)

4.电梯在正常状态下不允许开门走车，但在检修状态下是可以开门走车的。(×) 5.正常时，

一、判断题

1.电梯轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。(√)

2.轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。(×) 3.缓冲器是为了提高电梯乘客的舒适性而设计的。(×)

4.电梯在正常状态下不允许开门走车，但在检修状态下是可以开门走车的。(×) 5.正常时，电梯之所以能够准确停层，是因为安全钳把轿厢固定在导轨上。(×) 6.电梯的轿门、层门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了。(√) 7．必要时，电梯可以运载超重货物（X）

8．电梯的使用单位应当将电梯的安全注意事项和警示标志置于易于为乘客所注意的显著位置（V）

9、电梯的额定速度和额定载重量的大小与底坑深度没有关系（ⅹ）

10、当下终端限位装置失灵或电梯失控，造成电梯轿厢坠落井底，称为蹲底（ⅴ） 11、制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。 （ⅹ） 12、电梯维修、保养中，严禁身体横跨于轿顶和层门间工作。（ⅴ）

13、为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（ⅹ） 14、曳引钢丝绳表面有污垢或砂粒等异物时，应及时用水揩擦干净。（ⅹ） 15、在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动