车辆小事故走保险流程

车辆保险理赔的流程

2011-04-27 09:29 爱保网 浏览次数：86

车辆保险理赔的基本流程和常识

一、保险理赔的基本流程

出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。车主在理赔时的基本流程：

1. 出示保险单证。

2. 出示行驶证。

3. 出示驾驶证。

4. 出示被保险人身份证。

5. 出示保险单。

6. 填写出险报案表。

7. 详细填写出险经过。

8. 详细填写报案人、驾驶员和联系电话。

9. 检查车辆外观，拍照定损。

10. 理赔员带领车主进行车辆外观检查。

11. 根据车主填写的报案内容拍照核损。

12. 理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。

13. 交付维修站修理。

14. 理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。

15. 车主签字认可。

16. 车主将车辆交于维修站维修。

以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。

其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了

车辆出险注意这些情况

车子被划。夜间在小区停车，车辆被刮伤，肇事车辆不详。这属于没有现场的划痕，应属于单独划痕险的范畴，不在主险赔付的内容中。在停车场，车辆被人恶意划伤，如果是收费停车场，应该由停车场负责人赔偿。如果不是收费停车场，可由保险公司赔偿。

多车追尾。由于雨天，导致多车追尾事件，第一部车如果无过失，其车辆受损应由后一部车承担。

易损配件损坏。车灯、玻璃等易损配件，也属于附加险的重要内容，因此如单独受损，也不属于主险赔付的条款。

操作不当，扩大损失。如果由于操作不当，造成损失扩大的，扩大部分不予赔付。例如，雨天车辆过水熄火后，重新点火，造成发动机严重受损，这属于人为操作不当后引起扩大的损失，保险公司不予理赔。

此外，本报记者专门整理了一份新手出险全攻略，希望能给新手们带来帮助。 事故发生后，却不懂如何报警，时间、地点、事故概况一问三不知，不知道先抢救伤员，还是先报案??不少新手在车祸发生后，完全处于束手无策的混乱状态。“出险后我跑了好多趟，但还是没有得到保险公司的赔偿”，福州一位新手对记者这样大倒苦水。

为此，本期维保版专门给新手制作一期车险索赔全攻略的专题，中国平安财产保险股份有限公司福建分公司客户服务中心的工作人员黎伯松特地来到活

一、车辆识别码和汽车型号编制规则 1、车辆识别码（VIN）管理规则

现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号编码。“VIN车辆识别代码编码”有一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款等信息。

车辆识别代码由三部分组成：第一部分（前三位），世界制造厂识别代码（WMI）；第二部分（第四位至第九位），车辆说明部分（VDS）；第三部分（第十位至十七位），车辆指示部分（VIS）。

第一部分——世界制造厂识别代码，必须经过申请、批准和备案后方能使用。 世界制造厂识别代码的第一位字码是表明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。

第二部分——车辆说明部分有六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车

编号：FJX-KDCZ-AQBZH-BG-013

车辆保险登记记录

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车辆保险登记记录

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车辆保险登记记录

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车辆保险登记记录

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车辆保险登记记录

今天上午，我们学校举行了一场逃生演习，演习取得了圆满成功。然而我却在这场演习中出了一点小事故”把我搞得衣破血流，十分狼狈。

事情是这样的：演习开始后，我双手抱头在人群中冲下了楼，飞快地向班级指定地点跑去，刚跑了一段路，还没到操场呢，跑在我前方的张童鞋，一个不小心用他的后脚踝把我绊倒了，张童鞋也并不知情，继续向前跑去。我艰难地爬起来走了一作文会，看大家都一个个像离弦的箭，超越我向前跑去，我咬咬牙忍着疼痛爬起来又继续向指定地点跑了过去。

等回到教室里，我终于缓了口气。看了一下膝盖，哎呀，裤子都摔了一个大口子！扒开衣服一看，膝盖上还有血迹，这次可真是摔得不轻。

看来，以后遇到真正的逃生，最重要的还是保持冷静，听从指挥，沉着应对，不能太慌张，除了要做到快速的撤离，还是要注意安全啊！

【摘要】本文简要介绍了我国汽车行业与保险行业近年来的发展情况，并针对车险高保低赔的状况进行现状分析，并对其产生原因以及该如何解决进行深入探讨。

【关键词】汽车、保险、理赔、高保低赔

“十一五”我国汽车产业取得重大进展

十一五 期间，我国汽车产业取得了重大进展，由2005年的年产570万辆增加到2010年的年产1 826万辆，5年间平均增速达到25%。从2000年算起，10年期间平均增速达到24%。2005年我国的汽车产量占世界汽车产量的8.2%，2010年上升到23.6%，接近1/4。2005年汽车行业占GDP的比例是1.5%，2010年是2.61%。在2008年经济危机爆发后的两年，中国经济在世界上一枝独秀，经济增速超过10%，这其中有一个百分点是汽车拉动的。在汽车自主创新方面，我国汽车行业在“十一五”也有明显发展，全行业R＆D的费用从1.66%增加到1.95%。

汽车保险业发展情况掠影

随着汽车大量进入普通家庭，汽车保险的保费收入也大幅增加，由2000年的372.50亿元，，增加到2007年的1484.3亿元，并保持了20%的年平均增长率，其所占财产保险保费总收入的比重超过60%，是财产保险公司的主要险种。但是，一个十分反常的情况出现了

事故车辆查勘 案例及分析

事故车辆查勘案例目录：

案例1.简单碰撞事故车辆查勘案例 案例2.根据现场状态进行事故责任认定 案例3.事故责任认定案例 案例4.现场查勘辨别假现场案例 案例5.单方倾覆事故查勘重点案例

案例1.简单碰撞事故车辆查勘案例

案情介绍：2002年3月2日凌晨，刘某驾驶自有红色夏利出租车在载客后回家的路上因躲避骑车人，采取措施不当撞于路边水泥墙上，造成车辆损失的单方事故，第一现场仍然保留。

案情分析：现场查勘情况：

主干道 行驶方向

居民楼 居民楼 碰撞点

损失情况：左、右前大灯，前保险杠及雾灯，水箱框架、水箱、冷凝器，机盖，风扇及风扇电机，继电器，前风挡及风挡框等受损，估损6000元。

现场撞击接触点吻合，有大量残片，地面有防冻液泄漏痕迹，经与附近居民了解确实在凌晨听到碰撞声音。但经过仔细查验，发现了疑点：

疑点一 前风挡玻璃破损，据刘某称是自己头部撞击所致，但结胶玻璃及风挡框向内凹陷，风挡框有蓝色漆痕，风挡玻璃呈粉碎形破损，并无蛛网状扩散；

疑点二 打开机

车辆保险费计算方法

一般的汽车需要买的保险险种有强制保险、第三者责任险、车辆损险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险、车身划痕险。

第一、交强险:家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年 商业保险是常规保险，这个如果经济能力可以，是要足额投保的。 常规保险合计:(目前保险公司平均折扣为77%)

第二、第三责任保险:(赔付额度：5万 10万 20万 50万 100万) 第三者责任险。如果经济能力可以，建议买30万档次的。这样即使撞死了一人，或者撞报废一辆高档轿车都有保障。(12.2万交强+40万三责险=42.2万，足够有保障了。)

第三、车辆损失险:(现款购车价格×1.2%)这个是要足额投保。

第四、全车盗抢险:(新车购置价×1.0%)全车盗抢险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。如果买越野车和雅阁就必须买了，因为这两款车是被盗率最高的。

第五、玻璃单独破碎险:(进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%)专家推荐购买附加险里的玻破险。因为这个是一般容易被忽略的，有时玻璃也容易单独破碎。

第六、自燃损失险:(新车购置价×0.15%

执行就是走流程

只考核结果就是在“引诱造假”

2007年8月，一位企业家朋友不无焦虑地告诉我：他的企业在短短几年内从几十人发展到几百人，规模扩大了不少，但效率却并没有得到相应提升。他为此召开了不少会议，不断强调员工应具备责任心和执行力，但效果甚微。 2008年3月，我认识的另外一位企业家在公司内实施了流程管理。在他的强势命令与推动下，员工改变了以前散漫的工作状态，开始了事事按流程执行的行为转变。但几个月后这位企业家告诉我，员工在按流程执行时普遍有一种“走形式”的心态，无论他如何强调，这种“走形式”的现象仍不能消除。 他们均希望我能提出有效的建议。

http://211.138.17.40/index.php?wlanacname=0017.0372.371.00&wlanuserip=111.5.38.214&ssid=CMCC-EDU

这些问题是我一直所关注的，我对它们进行过大量的调查研究，所以提出建议并不难。但是，我知道上面两家企业的现象并不是孤立的，它还在很多企业里存在，于是我萌生了写一本书的想法，希望对更多的企业有所启发和帮助。

为什么执行必须走流程

企业所有的问题都可以归结于员工缺乏执行力。但是，缺乏执行力的原因不一定都是员工的素质

篇一：交通事故检讨书(全责)

交通事故检讨书（全责）

篇二：交通事故检讨书

交通事故检讨书

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，原系某某镇某某村某组人，现在是某某驾校的一名正式员工，也是一名普通的教练员。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去荆门市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在谢畈道班急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事敀，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。 首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事敀，我进行了深刻的反思，导致这次事敀主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，幵没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事敀埋下了祸根。