通信基站中一组蓄电池有几块组成

蓄电池组监控系统操作简单,可移动,多组蓄电池可共用一台主机,轮流使用。可通过5-10分钟短时间放电预估电池剩余容量并评估电池优劣：便于机房维护人员了解电池情况。能适时发出警报,并停止放电。

蓄电池组监控系统

概说 平时蓄电池组接在整流设备上进行浮充（Floating Charge），保持在满充状态下，以备不时之需。蓄电池组自被安装妥当，完成初充电（Initial Charge）及放电试验再 充电后，即被加入直流供电系统使用。然而铅酸蓄电池经过一段时间使用以后，常易因活性有效物质的脱落变坏，正极栅格腐蚀以及硫化（Sulfuration） 等原因, 其容量逐渐减低。为了估计市电中断后，蓄电池组尚能供电的时间，就必需定期进行容量（放电）试验。本公司提供的电池组容量监视设备（BCSU）即是在电池放电和充电状态下测量电池电流及端电压变化，自动取得测试数据并及时发出警报的一套设备。

蓄电池组监控系统BCSU-50H主要功能：

监测主机为监测设备的主体，可同时监测多组蓄电池组。

可通过5-10分钟短时间放电预估电池剩余容量并评估电池优劣：便于机房维护人员了解电池情况。

具有多种告警功能：能适时发出警报，并停止放电。

监测记录电池浮充及充放电情况：利用BCSU-50H，可

蓄电池组监控系统操作简单,可移动,多组蓄电池可共用一台主机,轮流使用。可通过5-10分钟短时间放电预估电池剩余容量并评估电池优劣：便于机房维护人员了解电池情况。能适时发出警报,并停止放电。

蓄电池组监控系统

概说 平时蓄电池组接在整流设备上进行浮充（Floating Charge），保持在满充状态下，以备不时之需。蓄电池组自被安装妥当，完成初充电（Initial Charge）及放电试验再 充电后，即被加入直流供电系统使用。然而铅酸蓄电池经过一段时间使用以后，常易因活性有效物质的脱落变坏，正极栅格腐蚀以及硫化（Sulfuration） 等原因, 其容量逐渐减低。为了估计市电中断后，蓄电池组尚能供电的时间，就必需定期进行容量（放电）试验。本公司提供的电池组容量监视设备（BCSU）即是在电池放电和充电状态下测量电池电流及端电压变化，自动取得测试数据并及时发出警报的一套设备。

蓄电池组监控系统BCSU-50H主要功能：

监测主机为监测设备的主体，可同时监测多组蓄电池组。

可通过5-10分钟短时间放电预估电池剩余容量并评估电池优劣：便于机房维护人员了解电池情况。

具有多种告警功能：能适时发出警报，并停止放电。

监测记录电池浮充及充放电情况：利用BCSU-50H，可

移动通信基站落后蓄电池组在线修复及修复后日常维护方式讨论

移动通信基站落后蓄电池组在线修复及修复后日常维护方式

本人从事的主要是移动通信基站的维护，蓄电池出现最多问题是一频繁放电，造成蓄电池长时间冲电不足及环境温度变化大。开关电源参数设置不正确等主要原因造成极板硫酸化，极板变硬，堵塞活性物质空隙，使正常充电反应难以进行。健康电池便陪随着落后电池过充电局部分子将硫化，电解液水分损失，等问题.通过对大量(240组)已损坏的蓄电池的修复.根据自已的工作经验已总结一套完善的蓄电池治疗性放维护方案，通过对几个省市移动通信基站蓄电池修复取得了一定的效果。但是也存在一些问题。 移动通信基站蓄电池容量下降的主要问题我认为主要问题是大部分是维护不当造成的.现在大部分人都认为蓄电池不可能修复.把过错推给蓄电池厂家.认为质量有问题,蓄电池的寿命只有三到四年,但是本人所维护的蓄电池最长有九至十年.最短也有四至五年.目前都运行良好.我根据实际的经验得知,如果根据蓄电池厂家的提供的蓄电池设定的参数进行移动基站的开关电源的设定,将大错特错,蓄电池的最长寿命只有三至四年.移动基站蓄电池的设定必须有新的理论及新的维护方法.过去传统的蓄电池维护理论已过时.我分析这是造成大面积蓄

中国铁塔股份有限公司

Q/ZTT 2137-2017

2017-10-15发布

通信基站用蓄电池组共用管理设

备技术规范

V1.0

2017-10-15实施

中国铁塔股份有限公司发布

前 言

本技术要求依据相关国家标准和行业标准，结合中国铁塔股份有限公司（以下简称为“公司”）建设实际情况，提出了公司在铁塔建设上的技术要求，将为公司铁塔建设提供技术依据。

本标准规范内容包含蓄电池保温端口技术规格参数、物理性能、机械强度、环境温度测试标准、多环境下对应标准等内容。

本技术要求由中国铁塔股份有限公司负责解释、监督执行。 本技术要求主编单位：中国铁塔股份有限公司能源创新中心。

本技术要求参编单位：北京中瑞森通信科技有限公司、同信通信股份有限公司、哈尔滨凯尔达科技开发有限公司。

1

1导言

LTE是国际主流的新一代宽带无线移动通信技术，采用统一的分组域架构。在LTE系统全IP网络架构下，如何提供语音业务成为中国移动一个现实问题。国际标准组织GSMA和3GPP定义的LTE语音解决方案有两个，即VoLTE和CSFB。除VoLTE和CSFB解决方案之外，中国移动推出无关网络的多模双待模式。由于该方案主要依赖终端实现，而对网络无影响，文中不做相关讨论。文中

蓄电池论文铅酸蓄电池论文

浅谈免维护蓄电池的运行和维护

摘要： 免维护蓄电池为直流系统的安全运行及维护提供可靠的保障。针对汤河电厂的免维护蓄电池及充电设备在实际运行中出现的问题进行分析探讨，总结出一些运行及维护经验。 关键词： 免维护蓄电池；运行；维护

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备。蓄电池直流系统是事故照明及继电保护、自动装置和断路器等正确动作的基本保证，其稳定运行对防止系统事故扩大和设备严重损坏至为重要。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池直流系统迅速向事故性负荷提供能量。如事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池作为备用能源显得尤为重要。

目前虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以使用方便、适应环境温度广、使用寿命长、以及搬运方便、便于放置、安全防爆等优势，已经被广泛应用。针对以上情况，汤河电厂已于2000年将原蓄电池全部更换为免维护蓄电池。今年4月，电厂配合电业局线路检修，全厂停电进行高压、继电保护试验。试验过程中发现一号主变合闸回路不能正常起动，经检查发

贵州大学硕士研究生学位论文 蓄电池的在线智能监护系统设计

前 言

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

目前，由于蓄电池价格好、容量大、放电性能好、原材料丰富、可循环利用等优点被广泛应用各种电力机车、电动自行车、现代通讯设备、便携试电子产品、笔记本电脑、自动化设备、移动通讯基站、军队雷达基站和政府机关备用电源等。然而，蓄电池由于受到容量限制，需要经常对其进行充放电，若在蓄电池的充放电过程中管理不善，将会大大影响蓄电池的使用寿命。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。

本系统设计是基于单片机的蓄电池智能监测系统，该系统分为主模块和节点模块两个部分，节点模块对蓄电池组中单只蓄电池运行状态进行检测，根据预先设定的充放电参数对其管理。每次单片机只对一只蓄电池

镉镍蓄电池的使用与维护

2014年10 月 08日

镉镍蓄电池的使用和维护

摘要:镉镍电池是1899年瑞典尤格尔发明的，至今发展已经经历了三个阶段。它是一种新型的直流电源,与传统的直流电源相比,具有重量轻、体积小、效率高等特点

随着电子技术的迅速发展，蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障，长期以来，镉镍蓄电池由于其放电率高，使用寿命长，曾被广泛使用。,本文主要了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法、正确的维护方法和镉镍蓄电池的应用前景。

关键词：镉镍蓄电池 原理 故障分析 维护

一、镉镍蓄电池的简介

1、镉镍电池的定义以及组成

镉镍电池 (nickel-cadmium battery) 是指采用金属镉作负极活性物质，

汽车气设备电 构造维与修IQCE DHAINQI HESEB IGOUZAOY UW EIIUX 制作杭州：师学技院气组电州技杭师学院

课前问提

你们见：过的蓄电池有都哪些？ 怎么充电?杭技州师学院

单一元电源系

电系源：指 电蓄、池交发电流机、调器节、电充示 装指 (电流置)表、开及导线连关接而成的电系统。杭州技学院师

图1

汽车电系统源组的成

州杭师学院

课技一 题动型起蓄池电一、作、用构结种类、型号 1和、用作点火供电系(1)动时起，起动系向供电，同时

仪向表系电 供控系电统供 励电磁流供电

(电2起动后)当发，电机输电压出于蓄电低池电端时，压 助发电机供电协 (3)。发当机输电出压电高于蓄电池电压端，担负全车时供 电外还向蓄电池电充 返回 。()起4到整电气车统的系压稳定作电用。

州杭师技院学

2、结构 主要正极由板负极、板隔、、电解板液外壳等、成。组()1极板有正、:之分负，是蓄池的核电元件。 心极板正活性物质为：二氧铅(P化bO),2深棕色。 呈极负板：活物性为质绵海状铅纯P(),呈b灰青。色图 2通极板普形状杭州技学师

院(2

)板隔：装安正、负在极板之间，起到缘的绝作用 。3(电解)液(2SOH):由4硫纯酸和蒸水馏按定一例比配 而成。置密为度.1

汽车气设备电 构造维与修IQCE DHAINQI HESEB IGOUZAOY UW EIIUX 制作杭州：师学技院气组电州技杭师学院

课前问提

你们见：过的蓄电池有都哪些？ 怎么充电?杭技州师学院

单一元电源系

电系源：指 电蓄、池交发电流机、调器节、电充示 装指 (电流置)表、开及导线连关接而成的电系统。杭州技学院师

图1

汽车电系统源组的成

州杭师学院

课技一 题动型起蓄池电一、作、用构结种类、型号 1和、用作点火供电系(1)动时起，起动系向供电，同时

仪向表系电 供控系电统供 励电磁流供电

(电2起动后)当发，电机输电压出于蓄电低池电端时，压 助发电机供电协 (3)。发当机输电出压电高于蓄电池电压端，担负全车时供 电外还向蓄电池电充 返回 。()起4到整电气车统的系压稳定作电用。

州杭师技院学

2、结构 主要正极由板负极、板隔、、电解板液外壳等、成。组()1极板有正、:之分负，是蓄池的核电元件。 心极板正活性物质为：二氧铅(P化bO),2深棕色。 呈极负板：活物性为质绵海状铅纯P(),呈b灰青。色图 2通极板普形状杭州技学师

院(2

)板隔：装安正、负在极板之间，起到缘的绝作用 。3(电解)液(2SOH):由4硫纯酸和蒸水馏按定一例比配 而成。置密为度.1

蓄电池及内箱体技术要求

4.蓄电池及内箱体技术要求 4.1 电池系统基本参数

表2 系统基本参数：

项目内容 额定容量 标称电压 工作电压 电池成组方案 额定能量 峰值放电电流 （25℃，SOC50%，10s） 最大持续放电电流 （25℃，SOC50%，3min） 最大持续放电电流 自放电率/月（25℃，SOC100%） 标准充电电流 恒压充电电压 绝缘要求 SOC估算精度 IP防护等级 放电温度 充电温度 4.2 电池单体基本参数

表2 电池单体基本参数：

项目内容 电池类型 电池型号 外形尺寸 重量 出厂内阻 出厂容量 电压平台 充电截止电压(恒流恒压模式) 放电截止电压 最大充电电流(恒流) 最大放电电流(30s) 放电温度 充电温度 要求 磷酸铁锂电池 32650-5Ah ∮32*70 mm 0.145kg ≤9mΩ 5Ah 3.2V 3.65 V 2.0 V 10 A 20A -20℃～55℃ 0℃～45℃ 备注 串联成组单体3.6V 串联成组单体2.5V 要求 160Ah 144V 112.5V～162V 45串32并 23kWh 480A 200A 100A 6% 50A 162 ＞20MΩ ≤8% IP