连续梁预应力张拉顺序

预应力小箱梁张拉专项施工方案

一、 机具及设备规定

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在部门授权的法定计量技术机构定期进行。

张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 二、施加预应力的准备工作

1、对力筋施加预应力之前，必须完成或检验以下工作： ①、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； ②、现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员； ③、锚具安装正确，混凝土已达到设计张拉强度要求；

④、施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 2、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

三、张拉应力控制

1、预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。本项目规定在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力即不允许超张拉。

2、预应力筋采用应力控制方法张拉力时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求

衡昆国道主干线GZ75衡阳～南宁～昆明公路

平远街～锁龙寺高速公路

6合同半坡段K95+300～K100+280.91

T梁预应力张拉计算书

中国云南公路桥梁工程总公司

第七项目经理部 二OO四年八月

20M梁板张拉计算算例

K95+796（左）1-1# T梁

一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L0=1996.5 (cm)。

该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L2＝L0+103cm； ③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L3＝L0+108 cm。

该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ竖=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：θ平=6°50′34″。

预应力张拉千斤顶工作段长度：L工＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：Ap＝140 mm2,弹

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衡昆国道主干线GZ75～～公路

平远街～锁龙寺高速公路K100+280.91～坡段K95+300合6同半

T梁预应力拉计算书

中国公路桥梁工程总公司

第七项目经理部

专业资料Word

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二OO四年八月

专业资料Word

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20M梁板拉计算算例

K95+796（左）1-1 T梁#一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L=1996.5 (cm)。0该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括01每端预留工作长度75cm）：L＝L+103cm；③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度02（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+108 cm。03该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：竖θ=6°50′34″。平预应力拉千斤顶工作段长度：L＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力工表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：A＝140 mm,弹性模量为：E＝1.

预应力张拉

预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载，包括屋面自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。 一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片…… 作用：在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。 张拉伸长：

1. 预应力筋张拉顺序应对称张拉；

2. 当两端同时张拉时，二端不得同时放松，先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。

3. 两端张拉力应一致，二端伸长值相加后应符合设计规定要求。

4. 当张拉长束因千斤顶张拉活塞行程不足需多次张拉时，应分级张拉，中间各级临时锚固后，重新安装千斤顶,并重新读表和量测伸长值后再继续张拉，避免伸长值量测累积误差。

预应力张拉时应均匀缓慢升高油压，逐步张拉至控制应力。预应力张拉程序为： 0→20%σcon（读伸长值L2并作记录）→σcon（量测伸长值L3并作记录）→卸荷至零。

箱梁预应力张拉施工工艺标准

版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS-2010-

1 总则

1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。 2 施工准备

2.1、主要材料要求：

2.1.1、预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋等应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《无粘结预应力钢绞线》JG161等的规定，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。

2.1.2、钢丝、钢绞线、精轧螺纹钢每检验批应不超过60t。

2.1.3、锚具、夹片每检验批应不超过1000套，连接器每检验批应不超过500套。。

2.2、主要机具配臵：

箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。

千斤顶、高压油表须经校验合格后方允许使用。使用次数达到200次或使用时间达到半年必须进行校验。 2.3、作业条件：

2.3.1、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底，施工方案已经过监理工程师或业主批准。

2.3.2、施工用液压千斤顶与油泵的配套检校试验已完成。

- 1 -

2.3.

箱梁预应力张拉施工工艺标准

版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS-2010-

1 总则

1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。 2 施工准备

2.1、主要材料要求：

2.1.1、预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋等应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《无粘结预应力钢绞线》JG161等的规定，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。

2.1.2、钢丝、钢绞线、精轧螺纹钢每检验批应不超过60t。

2.1.3、锚具、夹片每检验批应不超过1000套，连接器每检验批应不超过500套。。

2.2、主要机具配臵：

箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。

千斤顶、高压油表须经校验合格后方允许使用。使用次数达到200次或使用时间达到半年必须进行校验。 2.3、作业条件：

2.3.1、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底，施工方案已经过监理工程师或业主批准。

2.3.2、施工用液压千斤顶与油泵的配套检校试验已完成。

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2.3.

后张法预应力施工常见通病的成因及预防

（汕头公路桥梁工程总公司 ）

摘要：本文通过总结后张法预应力施工过程中的常见病害成因分析，

并提出相应预防措施。

关键词：后张法 预应力 通病 成因 预防

后张法预应力施工中常见通病的成因和预防

在预应力后张法施工过程中，比较常见的通病有：（1）砼强度不足。（2）滑丝、断丝。（3）孔道漏浆、堵塞，压浆不饱满。下面粗浅地谈一谈这些问题的成因和预防。

一、砼强度不足 1、原因分析

（1）原材料质量不过关。由于预应力砼要求砼强度等级等级都比较高，普通的为C40、C50，有的甚至更高达到C80。一般情况下如砂、石料级配、强度、含泥量、针片状超过规范要求，或为水泥不合格。

（2）砼配合比不准确。一般表现为计量方法不科学，砂、石、水、水泥、外加剂均应为重量比，而现场施工有时候由于施工人员马虎大意，或监理人员不严格要求，导致采用体积比，另一方面由于天气原因，导致砂石含水量发生变化，而未能及时测定并调整现场施工

第 1 页 共 7 页

配合比。

（3）混凝土浇筑过程中过振或漏振。由于施工人员未能按技术交底要求程序进行振捣，不能准确把握振捣部位和振捣时间，导致过振或漏振，或者由于梁端部钢筋过密造成振捣困难而出现蜂

预应力张拉计算

以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。针对上述问题，笔者就多年预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和技术见解（以后张法为主），为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考。

2 钢绞线张拉伸长值确定 2.1钢绞线张拉伸长值计算

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。

在钢绞线预应力张拉时，钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞

后张法预应力施工常见通病的成因及预防

（汕头公路桥梁工程总公司 ）

摘要：本文通过总结后张法预应力施工过程中的常见病害成因分析，

并提出相应预防措施。

关键词：后张法 预应力 通病 成因 预防

后张法预应力施工中常见通病的成因和预防

在预应力后张法施工过程中，比较常见的通病有：（1）砼强度不足。（2）滑丝、断丝。（3）孔道漏浆、堵塞，压浆不饱满。下面粗浅地谈一谈这些问题的成因和预防。

一、砼强度不足 1、原因分析

（1）原材料质量不过关。由于预应力砼要求砼强度等级等级都比较高，普通的为C40、C50，有的甚至更高达到C80。一般情况下如砂、石料级配、强度、含泥量、针片状超过规范要求，或为水泥不合格。

（2）砼配合比不准确。一般表现为计量方法不科学，砂、石、水、水泥、外加剂均应为重量比，而现场施工有时候由于施工人员马虎大意，或监理人员不严格要求，导致采用体积比，另一方面由于天气原因，导致砂石含水量发生变化，而未能及时测定并调整现场施工

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配合比。

（3）混凝土浇筑过程中过振或漏振。由于施工人员未能按技术交底要求程序进行振捣，不能准确把握振捣部位和振捣时间，导致过振或漏振，或者由于梁端部钢筋过密造成振捣困难而出现蜂

竖向空间受限条件下的 大跨度桥梁支架设计及施工方案

摘要 由于受设计规范要求、地形条件限制、征地拆迁影响等因素，部分现浇桥梁在设计之初很难兼顾到施工过程中的支架搭设。因此桥梁现浇施工中经常存在支架搭设的竖向空间不足的问题，若跨度较大，则无法通过简单加大支撑结构的截面尺寸来解决问题。本文以跨新长线特大桥门式墩刚构连续梁工程为例，介绍了一些解决该问题的一些思路和方法。

关键词 竖向空间 受限 大跨度 支架 转线 钢管 贝雷梁

正 文

1、 工程实例资料

宁启复线电化工程为时速200km的客货共线铁路，在海安县站大里程段根据设计规范要求线路纵坡取到了最大的11.5‰。跨新长线特大桥门式墩刚构连续梁设计目的为跨越距海安县火车站中心仅1.7km处的正元港务专用线、既有新长线、既有宁启线，该三股线路目前为非电气化铁路，规划改造为电气化铁路。非电气化铁路竖向限界高度为5.50m，电气化铁路竖向限界高度为

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7.50m。由于线路纵坡和铁路限界因素的制约，设计采用梁体嵌入门式墩盖梁的结构形式，节省了所需占用的竖向空间。设计梁底距轨顶约8.5m，由于跨越多股线路，设计门式墩盖梁最大跨度达到了26m。为保证铁路限界不能过大增加支架系统的截面尺寸，