电动车骑行安全宣传

自行车编队 和 自行车安全骑行手势(轉載)

自行车编队 和 自行车安全骑行手势

骑行是一种高速的团队合作骑行方式 目的是为了提高队伍骑行速度节省队伍体力 但同时也要保证安全 “安全”不是讲给自己听的，也要让身后的队友知道前方看不到的地方是否有危险。

佛罗里达大学的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：当纵队骑行的时候，后面的骑行者可以比领骑者省力30％到40％。在研究中他测量了在公路上以不同队列骑行的骑行者的氧气消耗量。

图: 每小时25英里(约40公里)，不同数量、不同队列。跟骑者氧气的减少消耗量。途中汽车速度也为每小时25英里

考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的

编队骑行时，由于有领骑队员带风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。为什么要用手势呢，喊话不可以吗。有风，有雨的时候，包括很多客观原因下，喊话是听不到的，那么正确的手势对整

自行车骑行技术

自行车骑行技术
一、自行车基本骑行技巧
（一）姿势 正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬 自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的

登山车骑乘技巧 by Julien Lallemand

钢铁马厩致力于推广登山车运动，同时也希望能您更妥善与安全地使用你的装备，才能在骑乘时享受更大的乐趣～

这次承蒙原作者Julien Lallemand(很巧的，他也是个Yeti fan)的首肯，与HKMTA(香港爬山单车协会)的居中牵线，钢铁马厩将连载与翻译 Mountain Bike Skills Fundamentals的中文版，这些基本的技巧相信能对您的骑乘技巧有很大的帮助，也希望藉此能让更多人来加入这项有趣的运动。

原文同步刊载于Iron Stable讨论区

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再学一次怎么骑车吧!

想要把林道骑的更好更顺，又不想让自己受太多伤吗? 很简单-只要再学一次如何骑车!

没错。孩提时代你就会骑车了，而且也有足够的技巧来应付不算太难的地形。但是要把登山车骑好、骑的快又骑的安全，那就不只是会”应付”就够了。

登山车会带着你向你的极限推进。我们现在谈的都还只是基本的林道技术，而不是特技花式动作。速度，地面的类型，天候状况，路径的坡度以及各式各样的障碍会联合起来考验你保持骑在车上不摔下来的能力。好消息是不需弄

精品文档

1欢迎下载

鞍座 鞍座的高度由骑行状况来决定

■基本位置

坐在鞍座上面，把曲柄放在鞍座管道的延长线上，把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话，这就是你 的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。

伸屈膝盖时，弯曲度越小膝部越轻松，踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳，膝部的旋转也顺畅。但是，不要把 鞍座升得太高，因为太高时很难适应路面的一些状况，例如遇到裂缝处，有时也会弄伤膝盖的背面。

、下较剧烈的地方

比基本位置再降低 5?10cm,使得坐在鞍座上时脚底的 1/3能够接触地面，其作用是

易着地。trial 时鞍座越低体重移动越方便，山地车的操作性也越好。

（上）踩蹬为主时的姿势。（下）操作性为主时的姿势 下坡时鞍座的高度，应该使臀部很顺利地往

後退。

鞍座的方向/前後位置/安装角度

■顷斜：如左图鞍座的上面与地面平行。

安装角度等个人各异，应该边调整

调整后一定要注意，扭紧座位时，鞍座是否

呈直线。 握把

根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑，再调整，再乘骑，再调整至自己认为满意之止 握把的高度 ?基本：握把及鞍座的高度相同。

◎初学者或者自行车旅行时稍微高

，些。

◎自行车选手要低些， 但是不可以太 低。

一 ?调整握把手高度

把6mm 勺六角型板手插入在

电动车品牌的广告宣传词

导读：我根据大家的需要整理了一份关于《电动车品牌的广告宣传词》的内容，具体内容：电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。到如今它有哪些广告词呢？下面我为大家带来品牌的宣传词，欢迎大家参考!1. 骑行的畅快，路途的精彩。2. 选择...

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。到如今它有哪些广告词呢？下面我为大家带来品牌的宣传词，欢迎大家参考!

1. 骑行的畅快，路途的精彩。

2. 选择低碳，选择松吉。

3. 轻松出行，吉利行动。

4. 经久耐用，绿色骑行。

5. 卓越松吉，坐享骑程。

6. 自在轻松，吉祥如意。

7. 低碳时尚生活，尽在松吉电动车。

8. 好山好水，行就快乐。

9. 骑松吉，好惬意。

10. 畅享骑行的乐趣。

11. 追求卓越，永不满足。

12. 驾驭风的感觉，体验美的精致

13. 健康自行，低碳出行。

第 1 页/ 总页数 4 页

14. 骑松吉，万事吉。

15. 爱随行，好心情。

16. 追求卓越，永不止步。

17. 放心出行，安心合锂。

18. 骑松吉，展宏途。

推荐

1. 环保选松吉，伴君觅天涯。

2. 大品牌有保障。

3. 卓越品质，绿色追求。

4. 轻松骑行，吉利一路。

5. 健康运动骑一骑，幸福自在有松吉。

6. 持久动

图解山地自行车骑行技巧

登山车会带着你向你的极限推进。我们现在谈的都还只是基本的林道技术，而不是特技花式动作。速度，地面的类型，天候状况，路径的坡度以及各式各样的障碍会联合起来考验你保持骑在车上不摔下来的能力。好消息是不需弄的浑身是伤才能进步；只要把基础从头学好，接下来你就可以一步一步地精进你的技术。

这份技术指导会帮助你学习或复习你的骑乘技术，而且能系统性地帮助你的技术升级。我们更希望你能因此受伤之苦，更不要因为骑不好车而沮丧。

核心技术

所有登山车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、煞车、转向与踩踏。遇到任何障碍时，第一件事一定是辨识它的难度(观察力运用)，接着运用正确的技巧；例如：平衡、煞车、转向或是踩踏。在很多高难度的骑乘状况下，你必须综合这些技巧；比方说：同时间平衡、煞车又要转向。

当我们提到”障碍”时，我们指的是任何可能让你落马的事与物：路面凸起、碎石路面、急弯…等。换句话说，障碍是任何一样只是会”骑车”是不足以通过的东西。

透过这五个技术来检视登山车技巧的目的，是让你将通过障碍的反应动作分解成一个个你将会学成的技术。如此一来，当你面对吓人的路线时，你会把它看成你已经会做的动作串连在前方，只是你还没能把这

电动车充电安全管理制度

为规范电动车的管理，给广大教职工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本制度。

一、后勤处负责电动自行车充电处的管理，门卫负责日常监管。

二、本充电处只限本单位教职工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体

本身，和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座

多充现象。

四、电动自行车按秩序停放充电，充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕的电动车

尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的08：00至19：00，因充电时间过长，充电器、电瓶、

线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成学校及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双

向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、教职工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，

坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。后勤负责充电处日常安全检查，发现异常情况当即处理，处

篇一：自行车骑行活动策划

“转动绿色世界” 江宁区公共自行车公益骑行接力赛

策

划

书

主办方：南京通盛客运公司

1 东南大学物流协会2013年3月

目录

一、活动主题................................................................................................................ 3

二、活动背景................................................................................................................ 3

三、活动目的................................................................................................................ 4

四、活动时间与地点..........................................................................................

为维护我市交通秩序，预防和减少交通事故，加强市区电动自行车、在用超标电动自行车管理工作，确保道路交通安全畅通，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《广东省道路交通安全条例》，公安部、工业和信息化部、国家工商总局、国家质检总局《关于加强电动自行车管理的通知》（公通字〔2011〕10号），省公安厅、经信委、工商局、质监局、环保厅《印发〈关于加强我省电动自行车管理意见〉的通知》（粤公通字〔2012〕115号）和省公安厅、经信委、工商局、质监局《印发〈关于加强在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见〉的通知》（粤公通字〔2013〕4号），以及省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》（粤府〔2013〕36号）的要求，现就在市区辖区内（浈江区、武江区、曲江区，下同）进一步加强电动自行车管理工作的有关事项通告如下：

一、电动自行车管理

电动自行车是指相关技术参数符合国家技术标准，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。相关技术参数主要是指其电动机额定连续输出功率、蓄电池标称电压、设计最高时速、整车质量等符合国家强制性《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准。对符合标

为维护我市交通秩序，预防和减少交通事故，加强市区电动自行车、在用超标电动自行车管理工作，确保道路交通安全畅通，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《广东省道路交通安全条例》，公安部、工业和信息化部、国家工商总局、国家质检总局《关于加强电动自行车管理的通知》（公通字〔2011〕10号），省公安厅、经信委、工商局、质监局、环保厅《印发〈关于加强我省电动自行车管理意见〉的通知》（粤公通字〔2012〕115号）和省公安厅、经信委、工商局、质监局《印发〈关于加强在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见〉的通知》（粤公通字〔2013〕4号），以及省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》（粤府〔2013〕36号）的要求，现就在市区辖区内（浈江区、武江区、曲江区，下同）进一步加强电动自行车管理工作的有关事项通告如下：

一、电动自行车管理

电动自行车是指相关技术参数符合国家技术标准，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。相关技术参数主要是指其电动机额定连续输出功率、蓄电池标称电压、设计最高时速、整车质量等符合国家强制性《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准。对符合标