燃油供应系统

第四节 发动机燃油供给系的检测与诊断

本节要点

11.简述频闪法检测汽油机点火正时、柴油机供油正时的工作原理和方法。 13.绘出电控燃油喷射发动机喷油器喷油电压信号标准波形，并做简要说明。 14.解释：发动机电控燃油喷射系统的几种压力。

15.简述缸压法检测汽油机点火正时、柴油机供油正时的工作原理和方法。 16.绘出柴油机高压油管喷油压力标准波形，并做简要说明。（要求会进行典型故障

波形分析）。

汽油机燃油供给出系统的作用：

根据发动机各种工况的要求，向气缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气。 评价指标：空燃比（过量空气系数）

空燃比--可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值；理论空燃比：14.7

过量空气系数--实际供给的空气质量与理论上完全燃烧所需要的空气质量的比值；

对于化油器式发动机，不解体情况下通过以下方法进行空燃比的直接测定与间接测定。

空燃比的直接测定：

利用空气流量计和燃油流量计分别测出进入发动机的空气量和燃油量，经计算得出。

第 1 页 共 16 页

空燃比的间接检测与分析：

柴油机燃油供给系作用：

根据柴油机各种工况的需要，将适量的柴油在适当的时间并以合理的空间形态喷入燃烧室。

三要素：燃油喷入量；喷油时间；油束的空间形态；

西安航空职业技术学院

毕业设计论文

目录

1 概述 ........................................................................ 1 2燃油系统的的构成及功用 ....................................................... 2

2.1飞机燃油系统的组成 ......................................................................................................... 2 2.2 燃油系统的主要功用 ........................................................................................................ 2 3 燃油箱常见故障的维护和检查 ...................................................

I

ABSTRACT

From the basic knowledge of the engine, to us the most common, the widely application of electronic fuel injection system as an example, the paper systematically introduces the gasoline fuel injection technology development, gasoline fuel injection system types, structure and work principle, is introduced in detail the audi car with santana electronic-control fuel injection system composition and working principle, lists the audi car, santana fault diagnosis and maintenance examples, the article content

西安航空职业技术学院

毕业设计论文

目录

1 概述 ........................................................................ 1 2燃油系统的的构成及功用 ....................................................... 2

2.1飞机燃油系统的组成 ......................................................................................................... 2 2.2 燃油系统的主要功用 ........................................................................................................ 2 3 燃油箱常见故障的维护和检查 ...................................................

２０１２年第４期

仪表技术与传威器

胁ｓｔｒｕｍｅｎｔ

Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ

ａｎｄ

Ｓｅｎ８吖

２０１２

Ｎ０．４

远程燃油流量自动监控系统

关学忠１，史慧２。吕秉铎３，于艳晖４

（１．北京航空靛天大学机械工程及自动化学院，北京】帅１９ｌ；２．东北石油大学电气信息工程学院，黑龙江大庆１６３３１６；

３．大庆钻探工程公司钻井三公司，黑龙江大庆１６３４１２；

４．大庆油田有限责任公司第六幂蔼厂规姆ｊ设计研究所，黑龙江大庆１６３３１６）

摘要：曰前钻芳井场柴油油耗管理难点主妻表现在：井场属于易麟易爆场所；井队工作流动性强；不同井柴油用量不固定；仪表工作环境恶劣。监控系统以耵℃单片机为主控制器，通过赶声波流量计读取输油管道内柴油瞬时流量和幕计

流量等相关参数；利用Ｄｓｌ８８２０温度传感器实时监测系统中各箱体内的温度，出现异常情况时，及时报警；最后由ＧＰＲｓ

遇讯模块将采集刘的数据传输到拉帝ｉ中心管理系统，由此安现燃谧流量氢动监控功枢。关键词：柴油油耗；单片祝；超声波流量计；温度传感嚣；流量监控

中圈分类号：Ｔｐ２１２；ｍ６８

文献标识码：Ａ文章编号：１００２—１８４ｌ（２０１２）０４一００６ｌ一０３

Ａｕｔｏ－ｍｏＩＩｉｔｏｒｉｎｇＳｙｓｔｅｍｏｆＤｒｉＩＩｉｎｇＦｕｅｌＦｌｏｗ

ＧＵＡ

飞机燃油系统

—B737飞机的燃油系统

摘要：飞机燃油系统又称外燃油系统或低压燃油系统，而与其对应的是发动机燃油系统，发动机燃油系统又称内燃油系统或高压燃油系统，两者组成飞机完整的飞机燃油系统。[1]早期飞机的燃油系统只是由油箱和一些简单的导管组成，而现代飞机尤其是超声速飞机的燃油系统，是由大量的相互联系着的子系统组成。例如：发动机燃油供给系统、供油箱的燃油转输系统、输油顺序控制系统、油箱的通气增压系统、地面及空中加油和放油系统、冷却系统、抑爆系统等组成一个复杂的总体。[2]飞机燃油系统的作用，首先是在飞机上储存燃油，保证在规定的飞行条件(如飞行高度、飞行姿态)下，按照要求的压力和流量连续可靠地向发动机供给燃油；其次是调整飞机重心，使飞机重心保持在允许范围之内；第三就是所谓的热管理，用燃油来代替诸如液压、环境控制和发动机滑油等系统。随着航空技术的发展，对燃油系统的要求越来越高，燃油系统的设计已成为飞机设计中的一项重要内容。本文以波音公司生产的B737飞机为例，重点论述其燃油系统的功能、组成、工作特点和使用维护要求。

关键词：供油系统 燃油箱 加油系统 通气系统 使用维护

目 录

1 引言............................................................................................................................ 1

1.1电控燃油喷射系统研究的目的和意义.......................................................... 1 1.2 本文研究的主要内容..................................................................................... 2 2 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.................................................................... 4

2.1 EFI的组成...................................................................................................... 4

2.1.1燃

第五章飞机燃油系统

燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。对燃油系统的要求是：储存所需的全部燃油，并在飞机的所有飞行阶段（包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减速等）都能可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。

一架飞机的完整的燃油系统包括两大部分，飞机燃油系统与发动机燃油系统。

一、对燃油系统的要求

为了保证在所有正常飞行状态下能够可靠地向发动机供给所需燃油，并且确保飞行中飞机和乘员、旅客的安全，许多国家都颁布有各类飞机的适航条例。例如：在美国有联邦航空条例FAR，在欧洲有联合航空条例JAR，中国有中国民用航空适航条例CCAR。在条例中对燃油系统都有详细具体的要求，这些要求是必需满足的。

二、飞机加油时的静电

飞机加油时产生静电失火和爆炸事故，在世界各航空公司几乎每年都有发生，造成生命财产的重大损失。随着大型飞机加油量的增加和加油速度的提高以及加油操作的不当，使飞机在加油过程中产生的静电灾害的危险性有所增加。这个问题不仅涉及到油料部门，也涉及到各航空公司飞机加油时的操作。

飞机加油时产生静电灾害必须具备以下4个条件：（1）必须具有产生静电的条件（包括感应带电）；（2）必须具有静电电荷积累的并能产生火花放电；（3）放电时具备足够的放电能量

1.在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，其油温的下限和上在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（ ）。

A．保持柴油温度的下限值

B．保持柴油温度的中间温度值 C．保持重油温度的中间值

D．柴油温度以1℃/min上升到中间温度

2.限值分别为30℃和130℃，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“5”挡上，其温度程序时间是（ ），若温度设定电机SM1损坏，则所需时间为（ ）。 A．40min，100min B．67min，100min C．67min，40min D．25min，40min

D

3.在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（ ）。

A．自动停止测粘计工作

B．黏度控制转换至温度控制 C．重油切换成柴油

D．温度不再下降，发声光报警信号

A

4.NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动。 A．轻/重油切换开关切换到重油位置 B．燃油温度达到中间温度 C．燃油温度达到上限温度 D．黏度调节器气源被接通

A

5.在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（ ）。

①把

目 录

1 引言............................................................................................................................ 1

1.1电控燃油喷射系统研究的目的和意义.......................................................... 1 1.2 本文研究的主要内容..................................................................................... 2 2 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.................................................................... 4

2.1 EFI的组成...................................................................................................... 4

2.1.1燃