石家庄铁道大学牵引供电课程设计

某牵引变电所位于大型编组站内,向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电,已知列车正常情况的计算容量为20000 kVA(三相变压器),并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电,容量计算为1000 kVA,各电压侧馈出数目及负荷情况如下：25kV回路(2路备)：两方向年货运量与供电距离分别为,,。10kV共6回路(4路备)。共电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的中间...

电气化铁道供电系统与设计课程设计报告

班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师：

2011 年 7 月 23 日

某牵引变电所位于大型编组站内,向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电,已知列车正常情况的计算容量为20000 kVA(三相变压器),并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电,容量计算为1000 kVA,各电压侧馈出数目及负荷情况如下：25kV回路(2路备)：两方向年货运量与供电距离分别为,,。10kV共6回路(4路备)。共电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位

优秀论文 审核通过 未经允许 切勿外传

石家庄铁道大学毕业设计

铁路路基施工技术难题

2007 届 四方 学院 专 业 土木工程 学生姓名 刘 园 园 指导教师 黄 守 刚 温少芳

1

完成日期 2011年4月28日

2 摘要

近年来，随着我国经济的发展，我国铁路大建设的步伐也在不断加快，由于我国幅员辽阔、地形复杂。因此，在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别，铁路地基技术已成为制约我国铁路建设的一项关键技术。我国的主要特殊路基有软土路基、膨胀土(岩)路基、黄土路基、盐渍土路基、冻土路基等。

随着我国科技的发展，我国在特殊土路基方面取得了很大的成就，施工技术也在不断完善。我国在铁路路基施工中积极推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高路基的施工质量。通过对我国在各种特殊土路基施工技术、施工工艺的总结，以及路基施工中支挡工程的归纳，提高了我们在以后施工中的施工效率以及工程质量。

关键词： 特殊路基；施工技术；施工工艺；支挡工程

3 目 录

第1章 绪论 ..............................................

优秀论文 审核通过 未经允许 切勿外传

石家庄铁道大学毕业设计

铁路路基施工技术难题

2007 届 四方 学院 专 业 土木工程 学生姓名 刘 园 园 指导教师 黄 守 刚 温少芳

1

完成日期 2011年4月28日

2 摘要

近年来，随着我国经济的发展，我国铁路大建设的步伐也在不断加快，由于我国幅员辽阔、地形复杂。因此，在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别，铁路地基技术已成为制约我国铁路建设的一项关键技术。我国的主要特殊路基有软土路基、膨胀土(岩)路基、黄土路基、盐渍土路基、冻土路基等。

随着我国科技的发展，我国在特殊土路基方面取得了很大的成就，施工技术也在不断完善。我国在铁路路基施工中积极推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高路基的施工质量。通过对我国在各种特殊土路基施工技术、施工工艺的总结，以及路基施工中支挡工程的归纳，提高了我们在以后施工中的施工效率以及工程质量。

关键词： 特殊路基；施工技术；施工工艺；支挡工程

3 目 录

第1章 绪论 ..............................................

代 表 队 名 单

土木学院学生代表队 领队：吴瑞新 教练：马祥旺

学生男子组：0101 马影涛 0102 向 楠 0103 张彦杰 0104 蒋亚伟 0105 刘 超 0106 李天鑫 0107 聂成章 0108 翟文彬 0109 安 斌 0110 冉腾飞 0111 王 兆 0112 李 夏 0113 张建鹏 0114 陈金龙 0115 呼顺意 0116 牛文虎 0117 傅 强 0118 李 卓 0119 任成龙 0120 张英铘 0121 段思绪 0126 曾庆宇 学生女子组：0130 何 静 0135 刘乾坤 0140 赵晓琴 0145 刘海湾 0151 土 木 学

石家庄铁道大学学生奖励实施办法

第一条 为了全面贯彻国家教育方针，大力培育和践行社会主义核心价值观，弘扬中华优秀传统文化和革命文化、社会主义先进文化，激励广大学生刻苦学习，勇于探索，积极实践，努力掌握现代科学文化知识和专业技能，争做德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据教育部《普通高等学校学生管理规定》（41号令）和相关规定，结合我校实际，特制定本办法。

第二条 凡属我校按照国家正式计划招收的在册全日制本科学生，达到各项评选标准者，均有资格参加评定。

第三条 凡受到纪律处分者，处分期间取消个人评奖评优资格，取消所在班级先进班集体评选资格。

第四条 学校设立的奖励项目及评选条件： （一）先进班集体 1.评选条件

(1) 班级凝聚力和集体荣誉感强，思想政治觉悟高，在校园精神文明建设中成绩突出；学生干部以身作则，密切联系学生，充分发挥模范带头作用，班委会、团支部团结协作，工作积极，成绩显著。

(2) 学习目的明确，态度端正，学生到课率高，无私自逃课现象；学风优良，参评学年未出现考试作弊现象；学习成绩突出，学生学位课、必修课加权平均成绩达到76分的比例≥60%，不及格率（学位课、必修课不及格门次/全班总门次）≤5%，学生集

高速铁路引供电系统综述

张膑侨 陈文卿 黄福万 黄业帆 谢卓林

（桂林电子科技大学 机电工程学院·广西 桂林 541004）

摘 要：探讨我国高速铁路的牵引供电系统的原理。首先介绍我国高速铁路牵引供电系统的发展历程。然后从供电方式、变压器、牵引变电所以及保护装置4个方面介绍我国高速铁路牵引供电系统现状，接着介绍国外高速铁路牵引供电系统的现状并指出可借鉴之处，最后展望我国高速铁路牵引供电系统的未来发展方向。

关键词：中国高铁；牵引供电系统；发展历程；现状

Abstract: The principle of traction power supply system of the railway.At first introducing the traction power supply system’s development path. And then making an introduction of traction power supply system’s advantages and disadvantages from Power supply,transformer,Traction Substation and prote

石家庄铁道大学学生奖励实施办法

第一条 为了全面贯彻国家教育方针，大力培育和践行社会主义核心价值观，弘扬中华优秀传统文化和革命文化、社会主义先进文化，激励广大学生刻苦学习，勇于探索，积极实践，努力掌握现代科学文化知识和专业技能，争做德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据教育部《普通高等学校学生管理规定》（41号令）和相关规定，结合我校实际，特制定本办法。

第二条 凡属我校按照国家正式计划招收的在册全日制本科学生，达到各项评选标准者，均有资格参加评定。

第三条 凡受到纪律处分者，处分期间取消个人评奖评优资格，取消所在班级先进班集体评选资格。

第四条 学校设立的奖励项目及评选条件： （一）先进班集体 1.评选条件

(1) 班级凝聚力和集体荣誉感强，思想政治觉悟高，在校园精神文明建设中成绩突出；学生干部以身作则，密切联系学生，充分发挥模范带头作用，班委会、团支部团结协作，工作积极，成绩显著。

(2) 学习目的明确，态度端正，学生到课率高，无私自逃课现象；学风优良，参评学年未出现考试作弊现象；学习成绩突出，学生学位课、必修课加权平均成绩达到76分的比例≥60%，不及格率（学位课、必修课不及格门次/全班总门次）≤5%，学生集

石家庄铁道学院2009-2010学年第2学期

2007 级本科班期末考试试卷(A)

课程名称： 混凝土结构设计原理 任课教师： 考试时间： 120 分钟考试性质(学生填写)：正常考试( )缓考( )补考( )重修( )提前修读( ) 题 号 满 分 得 分 阅卷人 一 15 二 10 三 12 四 30 五 33 六 七 总分 100

学号： 姓名： 班级：

(注：答案全部写在答题纸上) 一、选择题(每小题1.5分，共15分)

1、 混凝土在下列何种情况下抗压强度会降低( )。

A．两向受压 B．两向受拉 C．一拉一压 D．三向受压 2、钢筋混凝土受弯构件抗裂性计算的依据为( )。

A．第Ⅰ阶段末 B．第Ⅱ阶段末 C．第Ⅲ阶段末 D．第Ⅱ阶段；

3、在钢筋混凝土受弯构件正截面的计算中，平截面假定的适用范围是( ) A. 弹性阶段 B

石家庄铁道学院2008-2009学年第2学期

2006 级本科班期末考试试卷(B)

课程名称： 混凝土结构设计原理 任课教师： 考试时间： 120 分钟学号： 姓名： 班级： 考试性质(学生填写)：正常考试( )缓考( )补考( )重修( )提前修读( ) 题 号 满 分 得 分 阅卷人 一 10 二 20 三 10 四 10 五 30 六 20 七 总分 100

(注：答案全部写在答题纸上) 一．填空题 (每空1分，共10分)

1．混凝土各种强度指标的基本代表值是（ ）。

2．当结构的功能函数Z=R-S>0时，表示结构处于（ ）状态。 3．受弯构件的最小配筋率是适筋构件与（ ）构件的界限配筋率。

4．无腹筋简支梁，当剪跨比1≤m≤3时，其斜截面的破坏形态为（ ）破坏。 5．按实际配置的受拉钢筋面积绘制的沿梁长各个正截面所能承受的弯矩图称为（ ）图。

6．偏心受压构件采用（ ）来

石家庄铁道学院毕业设计（论文）

目录

1.绪论 ..................................................................................................................................... 3

1.1课题研究的目的和意义 ............................................................................................... 3

1.2国内外研究现状.......................................................................................................... 3 2.路基防护工程施工设计 ......................................................................................................... 4

2.1路基防护及支挡的一般规定 .