铁路轨道考试题

煤矿窄轨铁路轨道

（ 讲 座 ）

主 讲： 程国志 联系方式：023-42702005 13983965442

重庆天弘公司盐井一矿建设项目部

第一章 煤矿窄轨铁路概述

第一节 煤矿窄轨铁路的作用和分类

一． 煤矿窄轨铁路的作用

窄轨铁路是煤矿轨道运输的基础建筑物，是煤矿生产过程中煤炭、矸石、材料、设备和人员运输的物质条件之一。

它的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。轨道的设计、施工和维修的质量，是安全行车最基本的保证。 二． 煤矿铁路的分类

煤矿现行的窄轨铁路，按轨距分有900mm、762mm、600mm三种。根据运输情况分为主要运输与一般运输线路。 三． 铁路建筑的组成

轨道的建筑由两大部分组成，即轨道下部建筑： 1. 轨道下部建筑（路基及附属设备——排水和防护加固设备等）；

2.轨道上部建筑（道床、轨枕、钢轨、道岔、联接零件、安全设备）。

第二节 轨距、水平、轨底坡、高低和方向

一． 轨距

轨距是指铁道线路上两股钢轨头部内侧、与轨道中心线垂直的距离。（如图1所示）

1. 轨距的测量点

因钢轨头部两侧呈圆弧形，同时车轮轮缘也有一定的曲线形式，轮缘与钢轨

煤矿窄轨铁路轨道

（ 讲 座 ）

主 讲： 程国志 联系方式：023-42702005 13983965442

重庆天弘公司盐井一矿建设项目部

第一章 煤矿窄轨铁路概述

第一节 煤矿窄轨铁路的作用和分类

一． 煤矿窄轨铁路的作用

窄轨铁路是煤矿轨道运输的基础建筑物，是煤矿生产过程中煤炭、矸石、材料、设备和人员运输的物质条件之一。

它的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。轨道的设计、施工和维修的质量，是安全行车最基本的保证。 二． 煤矿铁路的分类

煤矿现行的窄轨铁路，按轨距分有900mm、762mm、600mm三种。根据运输情况分为主要运输与一般运输线路。 三． 铁路建筑的组成

轨道的建筑由两大部分组成，即轨道下部建筑： 1. 轨道下部建筑（路基及附属设备——排水和防护加固设备等）；

2.轨道上部建筑（道床、轨枕、钢轨、道岔、联接零件、安全设备）。

第二节 轨距、水平、轨底坡、高低和方向

一． 轨距

轨距是指铁道线路上两股钢轨头部内侧、与轨道中心线垂直的距离。（如图1所示）

1. 轨距的测量点

因钢轨头部两侧呈圆弧形，同时车轮轮缘也有一定的曲线形式，轮缘与钢轨

铁路轨道

一、名词解释

1．三角坑 2．固定轴距

3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误

1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（ ）

2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ）

3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ）

7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ）

- 1 -

9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ）

10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（ ）

11. 无缝线路结构设计中要

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案

铁路轨道

一、名词解释

1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 三、填空题

1.铁路轨道由 、 、 、 、 、 等主要部件组成。

2.我国铁路轨道按照 条件划分为 、 、 、 、 五种类型。

3.我国铁路使用的主要钢轨类型是 ， ， ， kg/m等类型。

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4.轨道结构中的联接零件可分为 和 两类。

5.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 、 、 、 和 。

6.我国铁路轨道接头联结形式一般采用 标准形式。

第一节 联锁概念 在城轨中，一般采用上下行双线、列车间隔运行的模式，信号设备和轨道结构比大铁路简单。 城市轨道交通中需要调车的有：部分有折返作业车站、配有出入车辆段线的车站、联络线出岔处车站等。 为了保证行车安全（调车作业），而将车站的所有信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、联合控制的连环扣关系，即联锁关系（简称联锁）。 第一节 联锁概念 进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径，所有进路都有起点和终点，终点通常是下一个信号机、终点站、调车场或车厂。 轨道交通各条线路之间由道岔来连接。 列车进入哪一条进路由道岔决定。 列车能否安全进入该进路调车，由车站及其他线路开通情况决定，即需要相关信号的防护。 第一节 联锁概念 1、进路空闲的检测技术 保证行车安全的重要条件之一，利用轨道电路实现。 2、道岔控制技术 道岔是进路上的可动部分，控制不当可能造成脱轨、撞车。 第一节 联锁概念 3、信号控制技术 重要基础设备之一。确认满足安全条件方可开放。其开放直接与行车安全相关。 4、联锁技术 防止失误，且在失误的情况下仍能保证行车安全的技术。是自动控制系统的主要内容。 5、故障-安全技术 对铁路信号系统来说，必须考虑在发生故障时

目录

铺轨前预铺道砟工序作业要点卡片 ..................... 1 铺枕铺轨(单枕铺设法)工序作业要点卡片 ............... 3 分层上砟整道工序作业要点卡片 ....................... 5 工地钢轨焊接(移动式闪光悍)工序作业要点卡片 ......... 8 应力放散锁定线路工序作业要点卡片 .................. 11 有砟轨道精调整理工序作业要点卡片 .................. 13 钢轨预打磨工序作业要点卡片 ........................ 15 长钢轨铺设施工工序作业要点卡片 .................... 17 有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片 .................. 19 铺岔前的预铺道砟工序作业要点卡片 .................. 21 有砟道岔铺设工序作业要点卡片 ...................... 23 道岔铺砟整道工序作业要点卡片 ...................... 25 道岔焊接(铝热焊)工序作业要点卡片 .................. 27 有砟道岔精调整理工序作业

高速铁路轨道超长波不平顺的检测 校名：北京交通大学 学院：土木建筑工程学院 姓名：白梦兆 学号：09232033 2012-4-15

高速铁路轨道超长波不平顺的检测

白梦兆 北京交通大学土建学院 09232033

[摘要]: 轨道变形分为弹性变形和永久变形，其表现为轨道不平顺。 轨道不平顺对高速行车安全、车辆振动、噪声、轮轨作用力都有重要影响，是直接限制行车速度的主要因素。实践证明，只有高平顺的轨道才能确保列车高速、安全、平稳、舒适运行品质 。高速铁路运输要求轨道有别于一般铁路的主要特点：高平顺性。

[关键词]:轨道不平顺 高速铁路 高平顺性 超长波不平顺检测。

正文

一、高速铁路轨道不平顺

1、高速铁路定义

高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 2、轨道不平顺

轨道不平顺是指轨道的几何形状、尺寸和

铁路轨道路基标准横断面及压实标准

铁路路基

[铁路路基横断面图]

[主要包含铁路路基、基床、路堤、路桥过渡段横断面图]

第 1 页 共 14 页

铁路轨道路基标准横断面及压实标准

铁路路基

目录

1.路基横断面 ....................................................................................................................................................................... 2 2.路基基床 ........................................................................................................................................................................... 5 3.路堤 ...........................................................................

铁路轨道路基标准横断面及压实标准

铁路路基

[铁路路基横断面图]

[主要包含铁路路基、基床、路堤、路桥过渡段横断面图]

第 1 页 共 14 页

铁路轨道路基标准横断面及压实标准

铁路路基

目录

1.路基横断面 ....................................................................................................................................................................... 2 2.路基基床 ........................................................................................................................................................................... 5 3.路堤 ...........................................................................

试验人员理论考试试题

单位： 姓名： 分数：

一、 填空题（每空3分共15分）

1、散装水泥自出厂之日起，有效存效为（3个月）。以（200t）为一验收批，不足（200t）时亦按一验收批计算，样品总量不少于（12）kg。 2、砂中的泥块含量指标中，粒径大于(1.25)mm，经手捏后变成小于（0.63）mm的颗粒，铁路混凝土要求本制强度等级为C30-C45的混凝土砂中的含泥量应≤（2.5%）。

3、大体积混凝土夏季施工时，宜用（缓凝型）减少剂；寒冷条件下宜用（早强型）减水剂；泵送混凝土宜用（高效型）减水剂。 4、砂浆和易性的好坏主要取决于（流动性）和（保水性），前者用（稠度）表示，后者用（圆环试模）表示。

5、钢材随含碳量的（增高）强度增高，而延展性、冲击韧性随之（降低）。碳素钢中的硫含量影响其（热脆性）；磷含量影响其（冷脆性）。 二、 判断题（每题1分，共20分，正确打√，错误打×）

1、GB 1499.1《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》适用于供拉丝等深加工及其它一般用途的低碳钢热轧圆盘条（×） 2、试验前必须对试样进行检查，并做好记录。（√）

3、试验室所用仪器设备，凡没有