盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

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盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

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盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

目 录

一、编制依据......................................................................................................... 1 二、工程概况......................................................................................................... 1

1、工程概况 ................................................................................................... 1 2、地质情况 ................................................................................................... 2 三、施工参数.....................................................................

盾构分体始发掘进方案 第一章 编制依据

1、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、补遗书及投标文件。

2、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建工程承包合同。

3、广州市轨道交通六号线盾构7标段补充地质勘测资料、管线调查及现场调查资料。

4、广州市轨道交通六号线盾构7标段施工设计图纸。

5、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

6、我公司在广州地铁建设中的成功的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备能力。

第二章 工程概况

一、始发端头工程地质、水文概况

㈠ 工程地质

根据《广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求》的地铁沿线岩土分层系统和沿线岩土层的成因类型和性质、风化状态等，本基坑内各岩土分层及其特征如下：

<1>人工填土层（Q4ml）

主要为杂填土和素填土，颜色较杂，主要为褐黄色、灰色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿

盾构掘进特殊地段的施工方案

目 录

13.1长距离全断面岩层施工 .............................................................................................. 3 13.1.1概况....................................................................................................................... 3 13.1.2措施....................................................................................................................... 6 13.2软硬不均段施工 .......................................................................................................... 8 13.2.1概况.........

盾构分体始发掘进方案 第一章 编制依据

1、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、补遗书及投标文件。

2、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建工程承包合同。

3、广州市轨道交通六号线盾构7标段补充地质勘测资料、管线调查及现场调查资料。

4、广州市轨道交通六号线盾构7标段施工设计图纸。

5、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

6、我公司在广州地铁建设中的成功的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备能力。

第二章 工程概况

一、始发端头工程地质、水文概况

㈠ 工程地质

根据《广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求》的地铁沿线岩土分层系统和沿线岩土层的成因类型和性质、风化状态等，本基坑内各岩土分层及其特征如下：

<1>人工填土层（Q4ml）

主要为杂填土和素填土，颜色较杂，主要为褐黄色、灰色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿

广州市轨道交通六号线【水～天盾构区间】土建工程 盾构掘进方案

一、工程概况

【水荫路～天平架盾构区间】属广州轨道交通六号线，地处广州市中心区东部，始发井处于禺东西路与广州大道北交汇处的一片绿化地上。盾构从始发井向北进入，紧接着下穿广园快速路及广深铁路和军用铁路，随后沿着广州大道北，穿过瘦狗岭断裂破碎带、经过省军区宿舍楼直至天平架站。然后再从始发井向南进入，穿过沙河站后，沿着先烈东路直至水荫路站。

本标段盾构盾构隧道长度：水荫路站至沙河站区间盾构法掘进，左线742.751m， 右线732.643m；沙河站至天平架站区间盾构法掘进，左线1114.296m， 右线1113.817m；隧道覆土厚度：9.62m～25.8m；平面最小曲线半径300m；最大坡度为39.569?； 隧道内净空φ5400mm，管片外径φ6000mm。

本标段盾构隧道主要穿过<5-1>、<5-2>、<6H>、<7H>、<8H>、<9>、<9H>地层，并以〈5-1〉、〈5-2〉、〈6H〉、〈7H〉、〈9〉地层为主。〈5-1〉号地层为可塑状粉质粘土，〈5-2〉号地层为硬塑或密实状残积土层，〈6 H〉地层为花岗岩全风化带燕山侵入岩，〈7H〉号地层为花岗岩强风化带，〈9〉号地层为微风化红层泥质粉

编制：

南京地铁一号线南延线TA05标

区间盾构施工方案

复核： 审核：

中铁三局集团有限公司

南京地铁一号线南延线TA05标项目经理部

2008年8月

第1章 编制说明

1.1 编制依据

1.南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件通用部分； 2. 南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件专用部分； 3. 南京地铁一号线南延线工程TA05标设计图纸和设计说明； 4. 南京地铁一号线南延线工程TA05标工程环境条件； 5. 南京地铁一号线南延线工程TA05标岩土工程勘察报告； 6. 现场调查取得的资料；

7. 本单位现有技术水平、管理水平、装备水平及多年从事地下工程的经验。

1.2 编制原则

1.质量目标明确，保证措施完善，工程质量标准符合招标文件的要求； 2.工期目标明确，计划安排合理有序，施工工期满足建设单位要求； 3.安全目标明确，安全措施可靠，确保施工过程中人员、设备的安全； 4.总体施工筹划合理、施工方案可行，施工方便、施工方法和施工工艺成熟； 5.充分考虑本标段的环境特点，尽量减少施工对环境、交通及居民出行的影响。

1.3 编制范围

本工程范围为南京南站站～岔

天津地铁六号线土建工程17标 鞍山西道站～天拖站～一中心医院站～红

旗南路站盾构区间防水施工方案

编 制： 校 对： 审 定：

中煤隧道工程有限公司 红旗南路盾构项目部 二零一四年七月

目 录

1.编制目的及编制依据 ............................................................................ 1 1.1 编制目的 ....................................................................................... 1 1.2 编制依据 ....................................................................................... 1 2.工程概况 ................................................................................................. 1 3.防

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

结构防水施工方案

审审编

批核制

人 ： 人 ： 人 ：

北京市政建设集团有限责任公司

2016年10月

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................