电子警察解决方案

视频电子警察解决方案

目录

第 1 章 总体设计 ................................................................................. 1 1.1 设计思想 ......................................................................................... 1 1.2 技术路线 ......................................................................................... 2 1.2.1 系统前端设备技术路线 ............................................................. 2 1.2.2 中心管理平台技术路线 ............................................................. 3 1.3 系统结构 .............................................

高清电子警察解决方案

—500万像素线圈检测+视频辅助

目 录

1.

系统概述 ...................................................................................................... 6 1.1 系统设计意义........................................................................................ 6 1.2 概要介绍................................................................................................ 6 1.3 设计原则................................................................................................ 6 1.4 设计依据.............................................................

电子警察、卡口系统

智能交通行业解决方案

售前支持部 伍小明

电子警察、卡口系统

目录01

ITS概述02

解决方案03

相关产品04

智能交通综合管理平台

电子警察、卡口系统

ITS概述

电子警察、卡口系统

ITS智能交通领域高速公路 轨道交通 2006.1 2002.6

公路

铁路 已经涉足的ITS领域准备进入的ITS领域 民航 管道

ITS 智能交通 高速公路 系统

城市 交通

城市交通 2000.4

水运

电子警察、卡口系统

发展现状 人

ITS 路 车经过三十余年的探索，ITS的发展已经从最初人、车、路的智能化管理，延伸到 对整个交通系统规划、建设、管理、运行全过程的介入和支持； 对交通规划决策者、交通行业和出行者全方位的信息服务； 有效提高交通决策效率和系统运行效益、改善交通系统安全性。

电子警察、卡口系统

面临的问题信息缺乏共享：信息交换的体制、基础平台、标准和技术 规范尚未建立 ，交通信息资源共享困难。

资源缺乏整合：应用系统建设主要是从部门管理需求出发，缺 乏考虑整体效益的发挥，形成“信息孤岛” 。

数据缺乏加工：数据和信息基本处于粗加工阶段，不利于达到 交通信息服务的多样化和实时动态化要求。

电子警察、卡口系统

发展趋势行业标准化 相关的行业标准相继出台，促使 我

电子警察安装施工规范

一、现场勘测

现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障，它是系统施工的第一步，其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下： 二、工程设计

根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。

工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。

三、基础施工

基础施工主要包括支撑结构基础施工、接线井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察

的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。

立杆点位的放置：根据路面宽度及车道数量，16MM镜头。

1、二车道定位：立杆位置应定在距离停车线20-22米（最佳距离20米） 2、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线23-25米（最佳距离23米） 3、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线25-28米（最佳距离26米）

四、注意事项：

1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。

2、基坑挖方应始终保持良好地排水，软土

高清视频闯红灯自动记录系统解决方案

目录

1. 概述 ........................................................................................................................... 4 2.设计原则 ...................................................................................................................... 4 3.设计规范和依据 ........................................................................................................... 6 4.系统功能 ...................................................................................................................... 7

电子警察安装施工规范

一、现场勘测

现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障，它是系统施工的第一步，其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下： 二、工程设计

根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。

工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。

三、基础施工

基础施工主要包括支撑结构基础施工、接线井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察

的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。

立杆点位的放置：根据路面宽度及车道数量，16MM镜头。

1、二车道定位：立杆位置应定在距离停车线20-22米（最佳距离20米） 2、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线23-25米（最佳距离23米） 3、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线25-28米（最佳距离26米）

四、注意事项：

1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。

2、基坑挖方应始终保持良好地排水，软土

电子警察维护方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

成都市电子警察系统运行维护服务项目技术、商务要求及投

标人资格条件预公告

各潜在投标人：

成都市政府采购服务中心受成都市公安局交通管理局的委托，拟对成都市电子警察系统运行维护服务项目进行公开招标。为确保政府采购当事人的合法权益，现就该项目的商务、技术要求及投标人资格条件等广泛征求各方的询问和意见，如有异议，请于2010年1月20日下午17:30前以书面形式提出，联系方式见附件。

成都市政府采购服务中心

二〇一〇年一月十四日

附件：

成都市电子警察系统运行维护服务项目

技术、商务条件及投标人资格条件

1.主要技术参数要求

1.1.运行维护服务内容及要求

成都电子警察系统由前端抓拍设备和后台处理系统组成。截止目前，成都市主城区共建设电子警察前端抓拍设备617套，其中，闯红灯抓拍设备530套、超速抓拍设备44套，公交专用车道抓拍设备43套，同时，在城区分局广泛使用移动抓拍设备，对乱停放等违法行为进行抓拍。后台处理系统由多台小型计算机和PC服务器组成，实现信息处理、数据存储以及与公安部车、驾管系统、四川省违法处理系统、互联网站、成都通等多部门、多系统、跨网络的数据交换。后台处理

本文档介绍了XXX科技有限公司自主研发的“公路车辆智能检测记录系统”(简称“卡口系统”)的体系架构、基本功能模块划分,主要技术指标,以及系统应用到的主要理论与技术特点。

[卡口

V1.0(版本号)

拟 制 人 核 定 人 孟保福 批 准 人 荆宝中 适用部门 东方红海研发中心

[2008.11.19]

北京东方红海科技发展有限公司

本文档介绍了XXX科技有限公司自主研发的“公路车辆智能检测记录系统”(简称“卡口系统”)的体系架构、基本功能模块划分,主要技术指标,以及系统应用到的主要理论与技术特点。

目 录

卡口系统技术白皮书 .................................... 1

1．内容简介 ...................................................... 1

2．项目概述 ...................................................... 1 3．系统体系架构 .................................................. 1

百万高清电子警察违法抓拍摄像机

高清电子警察违法抓拍系统(HS-HDC100) 工控机方案

JUNGUAN

2013年4月 北京

视频触发 闯红灯车辆检测 禁左、禁右、逆行检测 违章车辆号牌自动识别 抓拍图像防篡改

百万高清电子警察违法抓拍摄像机

目 录

1. 概述 ............................................. 3 2. 方案设计 .......................................... 4

2.1 目前主流电子警察违法抓拍系统的对比分析 .............. 4 2.2 HUASION电子警察违法抓拍系统 ......................... 7 2.3 系统结构 ............................................ 9 2.3.1 路口前端设备 .................................. 10 2.3.2 网络传输系统 .................................. 10 2.3.3 中心管理系统 ........

电子警察相关知识

随着城市经济的发展，车辆剧增，出现的交通阻塞，交通事故发生频率高，交通环境污染，交通治安混乱等一系列问题，严重影响着当前城市经济的发展和人民的生活，而同时交通设施的建设存在普遍滞后的状况，解决这些问题是当前所需，也是刻不容缓的。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用电子警察系统使交通监控真正实现 \智能化\，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

现在很多地方设了电子眼，看到各位车友接到违章处罚单，这里分析一下电子警察的工作原理，以供参考。祝大家一路平安！

上图就是电子眼，一般是球罩，拍摄可以旋转，有云台功能，带红外功能，所以夜间也能看的很清楚，电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头（新式的已经是全天拍摄，实时网络传输到信息中心）。

下面介绍下防误拍的技巧：

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！

图片1 新型的电子眼采用双圈感应线，来感应路面上的汽车通过的电子脉冲，并通过中央处理器控制和处理感应线圈传来的信号，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。 从上图我们可以看出