新老路基结合处治技术ppt

新老路基结合部处治设计施工技术指南 第一章 绪论

第一章 绪 论

1.1 引 言

近年来，随着我国交通运输事业的快速发展，一些公路已不能适应持续增长的交通需求。从减少占地面积、节约资金、充分利用原有道路等方面考虑，利用原有公路进行拓宽改建，无疑是一种投资少、见效快的措施。公路拓宽改建中，不可避免地面临路基拓宽、新老路基结合的问题，为保证新老路基共同承受路面结构和行车荷载作用所需的强度和稳定性，减少新老路基结合部的路面开裂、路基失稳等病害的发生，需要对新老路基结合部采取相应的处治技术。与新建路基相比，新老路基结合部处治设计施工技术中除了需遵守一般规定外，还应着重考虑路基拓宽工程特殊性对设计和施工的要求。其特殊性主要表现在：

1、新老路基的差异

（1）老路基由于承受多年自重和行车荷载作用，地基的固结沉降和路基的压缩变形已完成或基本完成，而新路基施工结束后会产生进一步的地基固结沉降和路基压缩变形；

（2）路基填料或压实度不同会引起新老路基的回弹模量存在差异； （3）上述因素将导致新老路基在拓宽道路运营中的工程响应存在差异。 2、新老路基的相互作用

（1）拓

X205县道周巷至龙虬段工程全长25km,按二级公路标准建设,为老路拓宽路段。为保证路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性,对老路拓宽段路基拼接处理进行了研究。

第 6期 (总第 12期 ) 921 0 1年 1月 2日 2 0

华东公路EAS CHI T NA GHW AY HI

N .6 ( oa N .12 o T t o 9 ) lDe e e 2 c mb r 01 1

文章编号：10— 2 1 (0 1 6— 04— 2 0 1 7 9 2 1 )0 03 0

文献标识码：B

X 2 5县道老路拓宽段路基拼接处理研究 0卢旭平

(州市公路管理处，江苏扬

扬州 2 50 ) 2 02

摘要：X 2 5县道周巷至龙虬段工程全长 2 m,按二级公路标准建设，为老路拓宽路段。 0 5k

为保证路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性，对老路拓宽段路基拼接处理进行了研究。关键词：路基；拓宽；处理

1工程概况

压实度要求分别达到 9%、9%,翻松 1 m掺 5 3 0 5c%石灰土，压实度要求达到 8%;路基中部填土采用 7 5%石灰土，分层填筑，分层压实，上路堤压实度≥ 9%;路床 8 m用 7石灰土填筑，压实度达到 4 0e% 9%。在新老路拼接处，

石灰处治土施工

一、 施工方案 1、施工组织

本标段路基石灰处治土共336560 M³，主要为原地面以上40cm石灰土、清表后翻挖25cm石灰土、清淤回填及基坑回填石灰土、桥头锥坡、路基中部填筑、80cm路床填筑、软土沉降补偿、施工加宽等内容。按灰剂量分：5%石灰处治土240081m³,6%石灰处治土 38135 m³，7%石灰土58344m³。施工计划分三大块，由路基工区三个作业队负责施工：

土方一队：负责施工互通立交主线路基石灰处治土； 土方二队：负责施工互通立交A、B匝道石灰处治土； 土方三队：负责施工互通立交C、F匝道石灰处治土。 2、施工要求

（1）路基边坡填土高度H<1.8m 时，清除耕植土后，根据路基 设计高度确定下挖深度≥1.96m，确保压实度的过渡，原地面碾压后其压实度要大于85%。当原地面潮湿时，将原地面翻松25cm，掺5%石灰处理并碾压，其密实度≥87%。当基底处于上路堤范围时，基底的压实度不小于上路堤的压实度标准。其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分别为90%、93%。路床部分80cm采用40cm6%石灰处治土+40cm7%石灰处治土。

（2）路基填土高度1.8≤H<2m

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处治方案 第一章 工程概述

一、工程概况

隧道位于******所辖境内，进口位于一陡坡上，线路走向与等高线近于直交；出口位于一冲沟内，左线线路走向与等高线均近于直交，右线线路走向与等高线小角度相交。******走行于黄土梁峁区，为双线隧道。其左线进口端里程为K27+761，出口端里程为K28+139，长378m，隧道最大埋深87m；右线进口端里程为K27+760，出口端里程为K28+163，长403m，隧道最大埋深94m;采用分离式双洞结构，自隧道进口出口线间距分别为24.56～30.65m（净距为23.0m～29.09m）。

隧道表 表1

平曲线半径隧道名(m)（进口/称 出口） （%） ZK27+761～3000//750 2.5 ZK28+139 隧道 K27+760～2800/800 2.4 K28+1635 403 式 式 线 削竹削竹右378 式 式 线 端墙端墙左坡度号 (m) 进口 出口 别 纵坡起讫桩全长洞门形式 线- 1 -

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处治方案 第一章 工程概述

一、工程概况

隧道位于******所辖境内，进口位于一陡坡上，线路走向与等高线近于直交；出口位于一冲沟内，左线线路走向与等高线均近于直交，右线线路走向与等高线小角度相交。******走行于黄土梁峁区，为双线隧道。其左线进口端里程为K27+761，出口端里程为K28+139，长378m，隧道最大埋深87m；右线进口端里程为K27+760，出口端里程为K28+163，长403m，隧道最大埋深94m;采用分离式双洞结构，自隧道进口出口线间距分别为24.56～30.65m（净距为23.0m～29.09m）。

隧道表 表1

平曲线半径隧道名(m)（进口/称 出口） （%） ZK27+761～3000//750 2.5 ZK28+139 隧道 K27+760～2800/800 2.4 K28+1635 403 式 式 线 削竹削竹右378 式 式 线 端墙端墙左坡度号 (m) 进口 出口 别 纵坡起讫桩全长洞门形式 线- 1 -

兰州市北环路（二环）东段工程Ⅳ合同段 隧道病害处

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1. 两幅图片同时动作

PowerPoint的动画效果比较多，但图片只能一幅一幅地动作。如果你有两幅图片要一左一右或一上一下地向中间同时动作，可就麻烦了。其实办法还是有的，先安置好两幅图片的位置，选中它们，将之组合起来，成为"一张图片"。接下来将之动画效果设置为"左右向中间收缩"，现在请看一看，是不是两幅图片同时动作了？

2. 滚动文本框的制作

右击工具栏打开"控件工具箱",再点击文本框,而后从"属性"里面把滚动条打开,在TEXT里面输入文本框的内容.(完成)还可以通过"其他控件"中的SHOCKWAVE FLASH OBJECT 实现PPT中加入FLASH。

3. 轻松隐藏部分幻灯片

对于制作好的powerpoint幻灯片，如果你希望其中的部分幻灯片在放映时不显示出来，我们可以将它隐藏。方法是：在普通视图下，在左侧的窗口中，按 Ctrl，分别点击要隐藏的幻灯片，点击鼠标右键弹出菜单选“隐藏幻灯片”。如果想取消隐藏，只要选中相应的幻灯片，再进行一次上面的操作即可。

4.在PPT演示文稿内复制幻灯片

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第一章 施工组织管理与质量控制

第一节 施工组织设计与管理 一、施工组织设计

施工组织设计是从全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法等主要因素后，对整个工程施工进度和资源消耗作出的科学安排。其目的是使工程建设在一定的时空内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到施工的相对最优效果。

（一）施工组织设计的种类

施工组织设计一般可分为施工组织规划设计、施工组织总设计、单位工程施工组织设计和特殊用途的施工组织设计四种。

1.施工组织规划设计：在初步设计阶段编制主要根据具体建设条件、资源条件、技术条件和经济条件，作出一个基本轮廓的施工计划，借以肯定拟建公路的经济合理性和技术可行性，它是施工总设计的编制依据。

2.施工组织总设计是根据施工组织规划设计编制的，用以指导施工单位进行全场性的施工准备工作和有计划的运用施工力量。开展施工活动，并结合实际，使组织规划进一步具体化和作某些必要的调整。

3.单位工程施工组织设计是在施工图阶段以单位工程为对象编制的，用以直接组织单位工程的施工。它在施工组织总设计和施工单位施工部署的指导下，具体地安排人力、物力，是施工单位编制作业计划和制定季度施工计划的

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并

路基工程施工技术交底

在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。在施工过程中严格按照《青海省公路施工标准化管理指南 路基路面》要求，规范现场施工。 一、路基施工

（一）特殊路基处理 1、低填浅挖

路基填高小于路面和路床总厚度1.5m路段：（H为路基填高，h为路面结构层）。

（1）路基填高H〉h+0.8m时，路基全宽内进行清除表土30cm后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

（2）当填高h〈H〈+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填砂砾土处理，清表厚度不得小于30cm；土质若为粗粒土，其余路床内进行超挖后对原土进行分层回填碾压；若为粉质性粘土，其余路床范围内的进行换填砂砾土，并进行分层碾压。

（3）当填高H〈h路段，土质为粗粒土时路床0.8m深度范围超挖后对原土分层回填碾压；土质为粉质性粘土时，路床0.8m深度范围内砂砾土换填处理，以保证路床范围内的强度和压实标准。

路基填高〉1.5m路段时

（1）当路基填筑