旧水泥路面加铺沥青施工方案

碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的应用

第2 5卷第 5期2 0 0 5年 1 0月文章编号： 1 6 7 1—2 5 7 9 ( 2 0 0 5 ) 0 5—0 0 4 1—0 4

中外公

路

4 1

碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的应用侯利国，洪秀敏，马建青，徐建伟，曹卫东，孙大权，吕伟民( 1 .浙江省公路管理局，浙江杭州 3 1 0 0 0 9; 2 .同济大学 )

摘要：控制和防止反射裂缝是旧水泥路面沥青加铺层设计的关键。碎石化技术采用

专用破碎设备对旧水泥路面进行比较彻底的破碎，从而有效地减少混凝土板的有效尺寸，充分降低水泥混凝土板接缝、裂缝处在荷载、温度、湿度变化时的位移，因此可以有效地防止反

射裂缝的发生。该文简要介绍了碎石化技术的原理和工艺，重点讨论了碎石化技术的适用条件、碎石化关键技术和沥青罩面层的设计方法，为碎石化技术在我国的应用提供技术参考。 关键词：水泥混凝土路面；碎石化：沥青罩面层

的修复措施。但对于沥青罩面后的复合结构，在行车

1 前言近几年来，随着经济的迅速发展，交通量不断增加，轴载逐渐加重，对路面结构的损坏日益加剧，大量

荷载和温度的作用下，往往在修复后的一年内 .罩面层在旧路面板接缝的位置出现裂缝，即反

公路改造工程关于旧水泥混凝土路面拆除施工方案

水泥混凝土旧路面拆除施工方案

本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106线进行改造。本合同段为其中的第六标段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。

拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。

一、施工准备

机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。

人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。

二、施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。 1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理

在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 1.1灌封

原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。 1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理

在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 1.1灌封

原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌

道路改造工程混凝土路面破除施工方案 水泥混凝土路面拆除施工方案

水泥混凝土旧路面拆除

施工方案

一、施工准备

机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。

人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。

二、施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对

道路改造工程混凝土路面破除施工方案 水泥混凝土路面拆除施工方案

新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1、距离施工路段两头150

旧路拆除方案

3.1 旧路面拆除及挖方工程

3.1.1 施工方法概述

根据设计图纸提供和本工程的实际特点，本工程旧混凝土路面拆除部分采用机械拆除方式进行。

3.1.2 施工总体安排

根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除砖、石砌体；拆除路灯；拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）；拆除房屋建筑物（砖混）；拆除房屋建筑物（钢筋砼）；拆除地下雨水、污水、给水管道等项目。其中拆除旧路面的工程量较大，总体积为2546m3。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。

除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。

根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。

在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。

场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。

对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。

旧路拆除方案

场地清理后，应将场地修整（含必

S308线泸合路K43+000-K50+800段大修工程

挖除旧路面施工方案

施工单位: 四川玉凤建设工程有限公司

审 批:

编 制：

日 期： 二0一五年八月

挖除旧路面施工方案

本项目路线起于K43+000止于K50+800。原路面结构层K43+000-K49+380段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层，K49+380-K50+800段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层+7cm沥青混凝土罩面。其中路挖除旧路面方量为：挖除原水泥混凝土路面18839.79m³，挖除原路沥青混凝土路面1192.8m³，挖除原路基层14468.22m³。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面，然后对原路基进行碾压并检测弯沉值（K43+000-K43+120段弯沉≤310.5；K43+120-K43+640段弯沉≤169.4；K43+630-K44+760段弯沉≤310.5； K44+760-K50+680段弯沉≤169.4；K50+680-K50+800段弯沉≤310.5），对弯沉检测不合格的进行软基换填。

一、拆除老旧路面

（一）、施工准备

机械配备为：挖掘机

沥青砼路面施工方案

1、施工计划

面层施工计划于水泥稳定碎石基层完成后立即开始下封层、沥青面层施工，投入主要设备40T/沥青拌和机1套，自动找平沥青摊铺机2台、双钢轮压路机3台、轮胎压路机2台、装载机2辆、洒水车2辆，10辆自卸汽车，沥青洒布车2辆、稳定土摊铺机1台，施工人员100人左右。

2、基层准备应符合规范要求

（1）施工前应对各种材料调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

（2）施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好性能状态。应有足够的机械，施工能力应配套重要机械宜有备用设备。

（3）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度，按附表选择，当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度粗用高限。

（4）热沥青混合料应采用较多吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

（5）从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离折，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。

（6）运料车应采取覆盖篷布等到保温、防雨、防污染的措施，夏季运输时间短于0.5小时时，也可不加覆盖。

（7）沥

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水泥路面起砂快速处理方法有哪些，水泥路面起砂怎么办？工地上常常使用水泥进行二次涂刮，希望将起砂部位覆盖，事实上这样不会达到预期效果，一般情况干燥后表层又会龟裂，剥落，大面积起壳。这是由于起砂后路面收浆层强度低，并且水泥粘接力差，想通过水泥修复是完全错误的想法。

起砂的意思是：混凝土基层上表面薄弱在外力的带动下，薄弱的部分脱落基层，导致混凝土的细骨料组成砂的流失，使面层失去光泽，长期不治理的话还会出现大面积的面层缺损、及严重的露骨料等现象。

路面起砂最主要的原因有：

1.水灰比过大：混凝土水量大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度。

中国交通部公路科学研究院合作产研基地——汇能路桥科技

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2.砂石料的级配不合理、含泥量高：骨料级配不合理、过细的土砂也易导致地面起砂，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结。

3.养护不当：未能及时养护或养护不充分，暴晒或大风导致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，导致强度较低。

4.其它原因：混凝土表面未达到一定的强度就上人作业、低温下施工混凝土表面受冻等。

工地上常常使用水泥进行二次涂刮，希望将起砂部位覆盖，事实上这样不会达到预期效果，一般情况干燥后表层又会龟裂

施 编制单位：机械施工分公司编 制 人：编制时间：二〇一〇年六月十日

工 方 案

第一章 工程概况

1.1.编制依据及工程概况 1.1.1编制依据

1. 业主所提供工程设计图及相关资料

2.《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—2000） 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004） 4.《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ08-118-2005） 1.1.2工程概况

本工程为展示馆配套道路工程，其工程特点为：道路停车位多（共计67个停车位） ，有一条环馆道路及北侧规划路和连接停车位的若干道路。施工面积共计约15000m2 其中停车位约2770m2。

第二章 总体部署

2.1.沥青进度安排

计划施工工期为6天，其中6月17、18、19日下层沥青摊铺，20、21、22日上面层沥青摊铺，如遇下雨天或其他特殊情况无法施工依次顺延。 2.2.沥青摊铺流程

1、对于主线及环馆道路和北侧规划道路采用常规正常机械施工作业，摊铺机保持3m~5m每秒速度前进，后面配备人员进行及时修补和平板夯夯实。压路机及时进行碾压，并对需要进行切边处理的及时用铝合金配合切边处理。