卫星移动通信系统终端地球站管理办法

卫星移动通信系统终端地球站管理办法

第一条为了规范卫星移动通信系统终端地球站的设置使用，避免和减少卫星移动通信系统之间、卫星移动通信系统与其他无线电业务系统之间的干扰，根据《中华人民共和国无线电管理条例》，制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内设置使用卫星移动通信系统终端地球站，适用本办法。

本办法所称卫星移动通信系统终端地球站（以下简称“移动地球站”），是指使用卫星移动业务频率的卫星移动通信系统中民用的船载终端、航空器载终端、车载终端、固定终端、便携式终端和手持机。

第三条设置使用移动地球站的，应当使用中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“工业和信息化部”）批准的卫星移动通信系统或者卫星移动业务频率，通过工业和信息化部批准的境内关口地球站进行通信，并通过国家批准的在境内经营卫星移动通信业务的服务提供者（以下简称“境内经营者”）办理入网手续。但是，本办法另有规定的除外。

第四条设置使用卫星移动通信系统车载终端、固定终端、便携式终端和手持机（以下统称“陆地移动地球站”）的，应当按照本办法的规定向无线电管理机构申请办理无线电台注册登记手续，领取电台执照。

在具有中华人民共和国国籍的船舶或者航空器上设置使用卫星移动通信系统船载终端、航空器载终端的，应当按照

为了更好指导卫星地球站建设,避免建成后受到有害电磁干扰,系统讨论了卫星地球站电磁干扰的测量方法,并通过实例详细介绍了测试过程,其具体测试过程可作为实际工程参考。

总第 2 2期 0

舰船电子工程S i e to i En ie rn hp Elcr nc gn eig

Vo. 1No 4 13 .19 6

21 0 1年第 4期

卫星通信地球站电磁环境测试方法研究张( 1 9队 7分队”宁波 9 4 7部 O

瑁D曹

辉’403) 3 0 3

3 5 2 )海军工程大学电子工程学院武汉 1 12 (

摘

要

为了更好指导卫星地球站建设，免建成后受到有害电磁干扰，避系统讨论了卫星地球站电磁干扰的测量方法，

并通过实例详细介绍了测试过程，具体测试过程可作为实际工程参考。其 关键词电磁环境；卫星通信；地球站；试测TN 2 . 1 9 7 2

中图分类号

R e e r h o e t o a ne i s a c n El c r m g tc Env r n e e u e e e h d io m ntM as r m nt M t o o a e lt m m u c to t to f a S t li e Co ni a i n S a i

为了更好指导卫星地球站建设,避免建成后受到有害电磁干扰,系统讨论了卫星地球站电磁干扰的测量方法,并通过实例详细介绍了测试过程,其具体测试过程可作为实际工程参考。

总第 2 2期 0

舰船电子工程S i e to i En ie rn hp Elcr nc gn eig

Vo. 1No 4 13 .19 6

21 0 1年第 4期

卫星通信地球站电磁环境测试方法研究张( 1 9队 7分队”宁波 9 4 7部 O

瑁D曹

辉’403) 3 0 3

3 5 2 )海军工程大学电子工程学院武汉 1 12 (

摘

要

为了更好指导卫星地球站建设，免建成后受到有害电磁干扰，避系统讨论了卫星地球站电磁干扰的测量方法，

并通过实例详细介绍了测试过程，具体测试过程可作为实际工程参考。其 关键词电磁环境；卫星通信；地球站；试测TN 2 . 1 9 7 2

中图分类号

R e e r h o e t o a ne i s a c n El c r m g tc Env r n e e u e e e h d io m ntM as r m nt M t o o a e lt m m u c to t to f a S t li e Co ni a i n S a i

中国移动通信集团山东有限公司应急通信车及应急卫星通道调度管理办法

第一章 总则

第一条： 为切实做好移动应急通信车及应急卫星通道的维护与管理工作，保障

第二条：第三条：第四条：第五条：第六条：第七条：第八条：通信车能够安全、顺利的运行，做好通信车及卫星通道的调度使用，特制定移动应急通信车及应急卫星通道调度管理办法

本管理办法自印发之日起执行，解释权、修改权归中国移动通信集团

山东有限公司网络部。

移动应急通信车指应急通信车及车载通信设备、微波传输设备、测试

仪表及相关工具等，包括普通应急通信车及卫星应急通信车。

移动应急通信车的应用定位于业务应急，主要承担大型会议、体育比

赛及各种社会活动等通信保障任务，吸纳话务量，确保网络安全。按照“平战结合”的原则，移动应急通信车也承担战时、各种突发事件、重大自然灾害等特殊情况下的通信保障。

通信车及应急卫星通道调度管理的目的是“集中管理、统一调度”。

保证在突发情况下，通过高效、有序地调度管理满足应急通信保障的需求。

第二章 维护组织

省公司按照网络运行状况、应急通信组网结构和社会需求为部分分公

司配置应急通信车及卫星通信设备，资产划归该分公司，归属分公司应作好通信车维护保养以及维修工作，确保车辆可用性，服从省

某金融企业,IT运行管理制度,值得参考学习

通信与操作管理办法

第一章 总 则

第一条 目的：本管理办法规定了XX银行（以下简称我行）及所辖分、支行网络通信系统建设、运行管理及维护的操作流程和控制要点，旨在确保网络工作的规范操作和主要风险的有效控制，使网络管理和维护工作纳入科学、规范、高效的项目管理体制。

第二条 依据：本管理办法根据《XX银行信息安全管理策略》制订。

第三条 范围：本管理办法适用于我行总部及所辖分、支行。

第四条 定义、缩写和分类

(一) 设备：本文未具体指明的设备均为网络通信设备。

(二) 重大操作：是指改变网络拓朴结构、数据流向及运行中的网络设备、网络参数、骨干网络等影响生产的正常运行、妨碍网络安全的一切行为的总称。

第二章 基本要求

第五条 遵循原则

(一) 网络通信系统运行控制遵循安全性原则，生产和管理环境在网络通信系统和地域上实行严格的分离。

(二) 网络通信系统运行控制遵循可靠性原则，网络通信系统参数的管理、网络通信资源管理必须分配专人负责。

(三) 网络通信系统的维护遵循维护记录可审计原则，所有涉及网络通信系统参数修改、方案变更、系统维护的操作需有记录存档。

(四) 对于网络体系结构性的维护操作，视为重大

　山西电子技术2011年第1期通信技术　
　
收稿日期: 2010-11-06
作者简介:李正宙(1985-),男,河南南阳人,硕士研究生,研究方向:卫星通信技术。
文章编号: 1674-4578(2011)01-0052-03
卫星移动通信信道特性与模型研究
李正宙,贺　思,沈大伟
(解放军理工大学通信工程学院研究生四队,江苏南京210007)
摘　要:从多径效应、阴影效应、多普勒效应和电离层闪烁等方面具体分析了卫星移动通信信道传输特性,并
从单状态统计模型和多状态统计模型两方面详细介绍了瑞利信道模型、莱斯信道模型、对数正态衰落信道模型、
Loo模型、Corazza模型、Lutz两状态信道模型和五状态Markov信道模型,最后对未来卫星移动通信信道模型研究做
了展望。
关键词:卫星移动通信;信道特性;信道模型
中图分类号:TN927. 2　　文献标识码:A
0　引言
研究任何一个通信系统,首先必须分析该通信系统的信
道特征。之所以需要对信道特征进行分析和建模,一方面因
为信道特征决定了信道的容量,另一方面,通信系统中的编
解码、调制解调和各种接收技术等通信模块都要针对特定的
信道特征来进行设计,所以,卫星信道的特征分析和相应数
学模型的建立对进一步的研究和仿真非常重要。信道的测

　山西电子技术2011年第1期通信技术　
　
收稿日期: 2010-11-06
作者简介:李正宙(1985-),男,河南南阳人,硕士研究生,研究方向:卫星通信技术。
文章编号: 1674-4578(2011)01-0052-03
卫星移动通信信道特性与模型研究
李正宙,贺　思,沈大伟
(解放军理工大学通信工程学院研究生四队,江苏南京210007)
摘　要:从多径效应、阴影效应、多普勒效应和电离层闪烁等方面具体分析了卫星移动通信信道传输特性,并
从单状态统计模型和多状态统计模型两方面详细介绍了瑞利信道模型、莱斯信道模型、对数正态衰落信道模型、
Loo模型、Corazza模型、Lutz两状态信道模型和五状态Markov信道模型,最后对未来卫星移动通信信道模型研究做
了展望。
关键词:卫星移动通信;信道特性;信道模型
中图分类号:TN927. 2　　文献标识码:A
0　引言
研究任何一个通信系统,首先必须分析该通信系统的信
道特征。之所以需要对信道特征进行分析和建模,一方面因
为信道特征决定了信道的容量,另一方面,通信系统中的编
解码、调制解调和各种接收技术等通信模块都要针对特定的
信道特征来进行设计,所以,卫星信道的特征分析和相应数
学模型的建立对进一步的研究和仿真非常重要。信道的测

VSAT卫星通信系统

姓名：刘涛 班级：通信四班 学号：20122211

VSAT 是 Very Small Aperture Terminal 的缩字，直译为甚小口径卫星终端站。所以也称为卫星小数据站（小站）或个人地球站（PES），这里的“小”字指的是VSAT卫星通信系统中小站设备的天线口径小，通常为0.3-1.4M。VSAT系统具有灵活性强，可靠性高，成本低，使用方便以及小站可直接装在用户端等特点。VSAT系统由一个主站及众多分散设置在各个用户所在地的远端VSAT组成，可不借助任何地面线路，不受地形、距离和地面通信条件限制，主站和VSAT间可直接进行高达2Mbps的数据通信。特别适用于有较大信息量和所辖边远分支机构较多的部门使用。VSAT系统可提供电话、传真、计算机信息等多种通信业务。该系统由288颗近地轨道构成，每颗星上由路由器通过光通信与相邻卫星连接构成空中互联网。地面服务商接入网关站（双向64Mbps）和一般移动用户（下行64Mbps，上行2Mbps）直接与卫星连接接入。[1]

按VSAT所承担主要业务的不同可分成两大类：一类是以数据为主的小型数据地球站（PES，Personal Earth Station）；另一类是以话务为

VSAT卫星通信系统

姓名：刘涛 班级：通信四班 学号：20122211

VSAT 是 Very Small Aperture Terminal 的缩字，直译为甚小口径卫星终端站。所以也称为卫星小数据站（小站）或个人地球站（PES），这里的“小”字指的是VSAT卫星通信系统中小站设备的天线口径小，通常为0.3-1.4M。VSAT系统具有灵活性强，可靠性高，成本低，使用方便以及小站可直接装在用户端等特点。VSAT系统由一个主站及众多分散设置在各个用户所在地的远端VSAT组成，可不借助任何地面线路，不受地形、距离和地面通信条件限制，主站和VSAT间可直接进行高达2Mbps的数据通信。特别适用于有较大信息量和所辖边远分支机构较多的部门使用。VSAT系统可提供电话、传真、计算机信息等多种通信业务。该系统由288颗近地轨道构成，每颗星上由路由器通过光通信与相邻卫星连接构成空中互联网。地面服务商接入网关站（双向64Mbps）和一般移动用户（下行64Mbps，上行2Mbps）直接与卫星连接接入。[1]

按VSAT所承担主要业务的不同可分成两大类：一类是以数据为主的小型数据地球站（PES，Personal Earth Station）；另一类是以话务为

GSM-R手机终端使用管理办法

GSM-R手机是用于京津城际铁路的专用通讯工具，为保证京津城际铁路通信的畅通，规范GSM-R手机终端的使用，根据我段京津城际各站值班人员安排及维修（施工）作业的实际情况，特制定GSM-R手机使用管理办法。

一、建立健全台账

1、GSM-R手机归口管理由技术科负责，日常使用管理由京津工务维修组负责。

2、技术科及京津工务维修组按照路局下发的GSM-R手机数量、型号及SIM卡卡号按照附件1内容建立健全台帐。

3、申领、停用、更换、报损GSM-R手持终端或SIM卡由技术科填写申领、停用、更换、报损GSM-R手持终端或SIM卡登记表。（附件2）。

4、使用人发生变化时及时修改台帐。 二、合理使用，确保信息畅通

1、接收GSM-R手机前检查配件是否齐全，开机检查是否能正常启动和使用。

2、认真阅读使用说明书，熟悉手机各按键功能。 3、使用时要按使用说明书的说明正确操作。

4、各站值班用GSM-R手机要保证24小时开机，由专人看管，每次交接班时要把GSM-R手机作为重要物品交接。

5、施工（维修）作业使用GSM-R手机由专人用于施工中联络，作业后妥善保管。

6、新GSM-R手机使用前要关机充电5个小时；日常使用中当显示电池