佛山钢板桩施工

钢板桩土方支护施工方案

工程名称：xx项目二期工程

工程地点：佛山市南海区桂城桂平路南侧A7地块xx花园内

施工单位：xx建设集团有限公司第七建设公司

编制单位：xx七建xx二期项目部

编制人：

编制日期：2007年8月22日

审批负责人：

审批日期：

1

一、项目工程概况及条件

1.1工程概况

xx项目（二期）工程位于佛山市南海区桂城，其中2#、3#楼北面紧临桂平路，地下室边线与工程临时道路最小距离为2米，根据xx勘测院提供的《岩土工程勘察报告》分析，地下室及基础开挖层内的土质主要为填土层和冲积土层，土方开挖如采用放坡，放坡尺寸不能满足要求，根据现场实际情况，宜采用打钢板桩作土方支护。

1.2现场条件及周边环境

施工现场场地已平整，并已做好“三通一平”及施工前准备工作。具备钢板桩打桩施工条件。

二、支护方案设计

2.1、支护方案设计思路：

2#、3#楼北面紧临桂平路，临时围墙到地下室边线总尺寸为14米，其中钢筋棚宽为6米，临时道路占5米，地下室边线与工程临时道路最小距离尽剩3米，2#楼东侧基础离用地红线仅10米左右，在挖土过程中易造成近邻的怡海路下陷、破坏邻近的市政管线。

鉴于以上可能出现的情况，采用钢板桩作土方支护最为合理，使用钢板桩作圆弧形围挡与自然放坡相结合，先自然放坡

一、工程概况 1.1工程概况

本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。

1.2、编制采用的规范标准

GB50010-2002 JGJ18-2003 GB50204-2002 GB50202-2002 JGJ79-2002/J220-2002 GB50010-2002 GB/T 11836-2009 GB50141-2008 S01-2004 《砼结构设计规范》 《钢筋焊接及验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 《建筑地基处理技术规范》 《砼结构设计规范》 《混凝土和钢筋混凝土排水管》 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 《江苏省工程建设标准图集》 《内秦淮河流域雨污分流及水环境整治工程—洪武路污水干管工程（I标）段施

钢板桩围堰施工方案

一、工程概况

望虞河大桥桥为中心里程为K8+577.4,桥跨布置为

6x25m+(53+85+53)m+4x25m，主桥采用3跨变高度预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。下部结构为大体积承台，柱式薄壁墩。基础为桩基础。

二、施工方案的总体设计

根据工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在望虞河大桥施工中拟采用如下施工方案：

主桥墩的水中钻孔灌注桩采用搭设水中固定平台施工方案，平台与岸边通过栈桥连接，最后类似于陆上钻孔作业。

主桥墩水下承台、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。

主桥的7、8号主墩各打设一个水中钢板桩围堰，钢板桩围堰尺寸定为：单个主墩为13m×28m。围堰的内侧距离河岸约18m，钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，7#墩采用长度为18m的钢板桩，8#墩均采用长度为18m和24m的钢板桩。

因为根据此桥的水深、水文、地质等相关情况和我单位多年进行水中施工的经验，我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与钢套箱围堰相比具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势。

跨望虞河主桥采用悬浇挂篮

桩号K0+020~K0+400钢板桩支护方案 一、桩号：K0+020~K0+400工程概况

管桩I标在区段K0+020~K0+400之间，是钢管埋设沟槽开挖的重点、难点所在。其原因为：此段的地形复杂、北侧距学校围墙较近。沟槽开挖时重点要克服此土层的侧压力。故在开挖时一定要做好管沟的支护，采取有效地支护方案。

以上原因给沟槽开挖带来种种困难，况且此处的管线中心设计图纸埋深标高2.64~2.75m，沟槽开挖深度应在3.24~3.35m左右。根据砂层土质性质，开挖此深度必须要做好沟槽的支撑围护，方可进行下管施工。、

二、根据施工现况及土质情况。拟定沟槽的支护方案如下： 1、沟槽支护材料选用

国标25#b 槽钢，高度为250，腿宽为80，腰宽7.0，理论重量为31.34kg/m，单根槽钢长度为6米。 2、支护形式 2.1 平面支护

开挖时由于管线位置距学校围墙比较近，工作面太小，开挖时没有足够距离，支护桩应该加密。

2.2剖面支护

支护深度考虑来说，一般要求是钢板桩打入沟槽底的深度一般应大于沟槽开挖宽度，使侧壁和两边的土压力通过钢板桩支护传到深

层土层中，避免出现涌土现象，并具有足够的支撑系统，来平衡土方的水平侧压力。

3、钢板桩的支护

钢板桩、拉森钢板桩工艺介绍

一． 钢板桩的发展历史：

钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，1903年，日本首次通过进口在三井本馆的挡土施工中采用，基于钢板桩特殊的使用性能，1923年，日本在关东大震灾修复工程中大量进口采用。由于钢板桩具有较大的市场潜力和发展前景，1931年，日本于国内开始生产。钢板桩起始有冷弯薄壁轻型和热轧型，由于前者具有较大的加工、使用局限性，因而，热轧钢板桩成为钢板桩产品发展的主流。20世纪50年代，我国首次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道部大桥局从原苏联引进使用。由于受廉价土地资源及人力资源的影响，加之国内生产基本处于空白状态，作为金属建材的钢板桩，在我国的应用与发展仍然十分缓慢。随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保的建筑工法得以认可并发展，20世纪末，我国的钢板桩应用工程已有一定的发展。目前，国内仅有马钢可独家生产HP400系列钢板桩。2000—2001年，马钢依据国内市场需求，先后生产HP400系列钢板桩5000余吨，成功地应用于国内外的钢板桩工程。毫无疑问，21世纪上半叶，钢板桩的广泛应用必将开创中国水工及基础施工建筑领域的新纪元，成就中国建筑工法的新革命。 二． 钢板桩的基本结构： 1． 2． 3．

钢制板桩

4.1.5 钢板桩的拔出

4.1.5.1 钢板桩所处地质资料

钢板桩围堰适用于F28-F68承台，承台直径9.8m,高2.5m,顶标高为+2.0m，滩涂面标高-0.9～-2.33，冲刷深度为3.0m。

由4.4.1中钢板桩围堰施工方案可知，钢板桩采用德国拉森Ⅲa型，围堰设计为圆形，其直径为11.8m。钢板桩桩长15.0m，顶标高均为+6.22m，底标高为-8.8m。 4.1.5.2 钢板桩插打与拔出施工顺序

从钢板桩的结构特点看，钢板桩围堰的插打施工难度在于合拢，而拔出难度则是第一根钢板桩的拔出，因此，确定钢板桩的施工顺序至关重要，其插打与拔出顺序见4.1-10图： 图4.1-10 打拔桩顺序图

围堰边线打 桩开始点1230A插 打合拢点拔 桩结束点Φ80Φ96011流向栈拔 桩开始点支栈桥桥打拔钢板桩顺序图

4.1.5.3 起吊设备的选择

从4.1-10图可以看出，所确定拔出的第一根钢板桩距离施工通道边缘仅为1.6m，因此，所选择的起吊设备必须满足以下条件：回转半径6m时所提供的起吊力>桩锤总重量+钢板桩重量+桩

土间的振动摩阻力+桩与封底砼间的粘结力+锁口摩阻力,如以T6代表起吊设备的起吊力，Q代表桩锤重量，

聚贤煌都二期三标钢板桩施工方案

拉森钢板桩施工方案

—、工程概况：

聚贤煌都二期三标联体别墅100号楼基础工程

基础形式：条形基础

结构形式：砖混结构

绝对标高土0.00相当于5.84米

抗震设防按7度设防。

本工程地基持力层为②层粘土层。①1层填土和①2浜土；

地理位置：上海市奉贤区奉浦大道95弄

设计单位：上海现代建筑设计(集团)有限公司

勘察单位：上海研土工程勘察设计研究院有限公司

监理单位：上海杨浦建设工程监理有限公司

施工总承包：浙江万峰建设工程有限公司

二、拉森钢板桩的施工

1、施工前的准备工作

钢板桩施工前应将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂黄油或其它油脂。

2、首先整平场地并根据现场土质情况用木桩和白灰线作出标记确定钢板桩的施

工位置；

3、机械设备的选择：采用震动式履带打桩机

4、施工方法

基坑开挖采用川型9. 0米长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩用升降机就位后

采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-143C带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏

基坑支护专项施工方案 一、工程概况

工程名称： 牙克石市银粮嘉园小区 工程项目：基坑围护

工程地点：牙克石市胜利东街以北

设计单位：内蒙古筑业工程勘察设计有限公司

本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m，基坑支护为东西长50m，南北长60m，周长为220余米，大范围基坑边采用1:1.47放坡直接开挖；基础持力层为砾砂层，较为松散，根据基础情况采用型钢桩横挡板支护方式对基坑边坡进行防护。

二、 编制依据

1．《岩土工程勘察报告》

2.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 3. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 4. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 三、场地工程地质条件

拟建场地位于牙克石市胜利东街北侧、翠杨南路东侧。基坑东、西、北三面距离其它房屋较近。

详细土层物理性质参数请参见岩土工程勘察报告。 四、施工组织

（一） 施工项目管理和组织结构

我公司为保证顺利施工，满足业主的需求，本工程施工现场设现场负责（项目经理）一名，负责本工程的领导管理与施工管理

天津滨海新区西外环高速公路第十一合同段

钢板桩围堰施工安全专项方案

中铁十五局集团有限公司 天津滨海新区西外环高速公路第十一合同段项目部

2012年08月01日

第一章 编制目的及依据

1.1 工程概况：

本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。

第11标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置，桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架主跨3跨〈95m+140m+95m〉，先简支后连续预制梁43跨（39跨30m梁段，4跨35m梁段），本标段施工内容为除预应力小箱梁预制外的全部主体及附属施工。

海河特大桥设计采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽，1#、2#墩为海河特大桥跨海河主河槽中墩，中墩为桩接承台接墩柱的形式，墩柱及承台均分为左右两幅。墩柱宽4m，单幅承台尺寸为22.855m×14.5m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础48根，全桥共96根，桩长70ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.4

目录

第一章工程概况...................................................................... 2…

一、工程特点..................................................................... 2.…

二、编制依据..................................................................... 2?…

三、编制原贝U ............................................................................................................... 2■…

四、工期安排..................................................................... 3.…第二章施工准备...................................................................... 4…

一、技术准备