分汽缸的设计要求

分气缸、分汽缸系列产品介绍

分气缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，孙工180********提供技术咨询。分汽缸系承压设备，属压力容器，其承压能力，容量应与配套锅炉相对应。分汽缸主要受压元件为：封头，壳体材料等。

分汽缸主要受压元件为：封头、壳体、法兰材料均为Q235-B、20#、Q345R，规格型号为：ф159-ф1500，工作压力为1-2.5MPa，工作温度：0～400℃,工作介质：蒸汽、冷热水、压缩空气。特殊规格型号可根据用户要求另行安排设计。

一般情况下，分气缸分为如下接口：

一、分气缸用途：

分气缸也叫分汽包，它是蒸汽锅炉必不可少的附属设备,??分气缸广泛用于发电、石油化工、钢铁、水泥、建筑等行业。

二、分气缸性能结构

1、分气缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分气缸系承压设备，属压力容器。分气缸的主要功能是分配蒸汽，因此分气缸上有多个阀座连接锅炉主汽阀及配汽阀门，以便将分气缸中蒸汽分至各需要之处。分气缸主要受压元件为：配汽阀座、主汽阀座、安全门阀座、疏水阀座、压力表座、温度表座；封头、壳体、法兰材料均为Q235-A/B、20g、16MnR，规格型号为ф159-ф1500

分汽缸制造与装配工艺设计

摘 要：本设计分为焊接结构基础知识、焊接生产过程和焊接产品检验等三个部分，共九章设计内容。第一、二主要介绍汽缸的相关知识，第三、四主要介绍汽缸使用的材料及制作，第五、

六、七主要介绍焊接生产前、中、后三过程知识，焊接材料、焊接工艺性审查，这部分内容是本产品设计课题重点，汽缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，汽缸系承压设备，属压力容器，其承压能力，容量应与配套锅炉相对应。

关键词：分汽缸；压力容器；承压；焊接；装配；

The Design of Cylinder Manufacturing and Aassembily Process

Abstract: The design is divided into three parts, basic knowledge of welding structure, welding process and welding inspection. It contains nine chapters. The first and second chapter mainly introduce the knowledge of cylinders, the

临沂师范学院工学院本科专业职业生涯设计

2011届 分类号：

单位代码 ：10452

本科专业职业生涯设计

我的汽车人生之路

2007

姓 名

学 号 年 级 专 业

车辆工程

系 （院） 工学院

指导教师

2010年 12 月 24 日

1

临沂师范学院工学院本科专业职业生涯设计

目 录

第一部分 ..................................................................................................................................... 5 做汽车销售推广人.

摘要

本设计的课题是汽缸体左右端面钻孔组合机床设计。主要说明组合机床设计的基本过程及要求。组合机床是根据工件加工的需要，以大量的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的一种高效的专用机床。组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方法，生产效率比通用机床高几倍到几十倍。与传统的机床相比：组合机床具有许多优点：效率高、精度高、成本低。它由床身、立柱、工作台、及电源一些基本部件及一些特殊部件，根据不同的工件加工所需而设计的。多年来机械产品加工中广泛的采用万能机床，但是随着生产的发展，很多企业的产品的产量越来越大，精度越来越高，采用万能机床加工已经不能很好的满足要求。理所当然，组合机床可以提高生产效率和加工精度。在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能的使用通用件和标准件。

在组合机床上可以完成很多工序，但就目前使用的大多数组合机床来说，则主要用于平面加工和孔加工两大类工序。本设计主要内容包括三大部分大部分：1、组合机床的总体设计，就是确定机床各部件之间的相互关系，选择通用部件和刀具的导向，并确定切削用量及选择刀具；2、组合机床“三图一卡”的编制，就是绘制被加工零件的工序图，加工示意图、机床尺寸联系图及生产效率计算卡；

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

设计选型用亚德客超薄汽缸

汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile

河南工业大学机电学院汽车工程系

题

目：第2节 气缸密封性检测

授课类型 ：讲 授

课 时 数 ：2教学目的 ：掌握发动气缸密封性的检测原理 和方法。 重点难点 ：气缸密封性的检测原理和方法； 检测设备的操作及检测结果分析。

第2节 气缸密封性检测气缸密封性与发动机气缸活塞组的 技术状况直接相关，气缸密封性的 检测参数可作为气缸活塞组技术状 况的评价指标。 气缸活塞组包括气缸、活塞、活塞 环、气门、气缸盖和气缸垫等包围 发动机工作介质的零部件。 气缸密封性不良，发动机动力性和 经济性下降。 评价气缸密封性的主要参数有：气 缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱 窜气量、进气管真空度等。

一、气缸压缩压力检测 气缸压缩压力是评价气缸密 封性最为直接的指标，并且 由于所用仪器简单，测量方 便，因此得到广泛应用。 1.利用气缸压力表检测法 气缸压力表是一种专用压力 表，一般由表头、导管、单 向阀和接头等组成。 单向阀处于关闭位置时，可 保持测得的气缸压缩压力读 数；单向阀打开时，可使压 力表指针回零，以用于下次 测量。

检测方法

1)发动机应运转至正

填充墙的设计要求

1.填充墙的材料强度要求

1）抗规13.3.4.2的要求：

砌体的砂浆强度等级不应低于M5；实心块体的强度等级不宜低于MU2.5，空心块体的强度等级不宜低于MU3.5。 2) 高规6.1.5.1的要求：

砌体的砂浆强度等级不应低于M5，当采用砖及混凝土砌块时，砌块的强度等级不应低于MU5；采用轻质砌块时，砌块的强度等级不应低于MU2.5。 3）砌体规范的要求：

①3.1.2 自承重墙的空心砖、轻集料混凝土砌块的强度等级，应按下列规定采用；

⑴，空心砖的强度等级：MU10、MU7.5、MU5和MU3.5； ⑵，轻集料混凝土砌块的强度等级：MU10、MU7.5、MU5和MU3.5。

②3.1.3 砂浆的强度等级应按下列规定采用：

⑴，烧结普通砖、烧结多孔砖、蒸压灰砂普通砖和蒸压粉煤灰普通砖砌体采用的普通砂浆强度等级：M15、Ml0、M7.5、M5和M2.5；蒸压灰砂普通砖和蒸压粉煤灰普通砖砌体采用的专用砌筑砂浆强度等级：Ms15、Msl0、Ms7.5、Ms5.0；

⑵，混凝土普通砖、混凝土多孔砖、单排孔混凝土砌块和煤矸石混凝土砌块砌体采用的砂浆强度等级：Mb20、Mb15、Mbl0、Mb7.5

和Mb5；

⑶，双排孔或多排孔轻

对某轮主机故障的原因进行检查分析,根据检查修理及调查结果,指出引起故障的原因和机理。因为管理人员忽视了汽缸注油器的转速差异,经过调整后又没有仔细观察分析,随着缸套磨损量的变大,情况日趋恶化,为此付出了沉重的代价。

维普资讯

第2 0卷

第 4期

中国修船CHI HI RE AI NA S P P R

Vo. 0 12 No 4 .Au . 0 7 g2 0

20 0 7年 8月

某轮主机汽缸油管理探析朱永强(江交通职业技术学院，浙江杭州 3 1 1 )浙 1 12摘要：对某轮主机故障的原因进行检查分析，根据检查修理及调查结果，指出引起故障的原因和机理。因为管理人员忽视了汽缸注油器的转速差异，经过调整后又没有仔细观察分析，随着缸套磨损量的变大，情况日趋恶化，为此付出了沉重的代价。 关键词：润滑油；汽缸；柴油机中图分类号：U 7 .文献标识码：C文章编号：10 8 2 ( 0 7 4— 0 7— 2 62 2 0 1— 3 8 2 0 )0 0 1 0Ab t a t Ac o d n o t e r s h fc e k n n ay i o t e f uto h i n i e, t spa e i e sr c: c r i g t

西南科技大学城市学院 本科毕业设计（论文）撰写规范

毕业设计（论文）是本科生毕业前学习、实践、探索和创新相结合的综合教学，是对学生综合运用所学知识解决本专业实际问题能力的考核。为了提高本科生毕业设计（论文）的质量，使学生论文撰写更加规范化，在充分研究《中华人民共和国国家标准科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》的基础上，特制定《西南科技大学城市学院本科毕业设计（论文）撰写规范》，从2011届学生毕业设计（论文）开始执行。

1. 毕业设计（论文）资料的组成与装订

1.1 毕业设计（论文）资料的组成 a. 毕业设计（论文）任务书

b. 毕业设计（论文）开题报告

c. 本科毕业设计(论文)成绩评定参考标准 d. 本科毕业设计(论文)指导教师审阅评价表 e. 本科毕业设计(论文)评阅教师审阅评价表 f. 本科毕业设计(论文)答辩记录及评价表 g.本科毕业设计(论文)成绩评定表

h. 毕业论文或毕业设计说明书（包括：中英文摘要、目录、正文、结论、致谢、参考文献、附录等）；

i. 译文及原文影印件 j. 工程图纸、程序及软盘等。 1.2 毕业设计（论文）资料的填写

毕业设计（论文）统一使用学校印制的毕业设计（论文）资料

车载产品的PCB设计要求

设计理念：在线路和PCB设计阶段需要和生产工艺结合起来，避免由于设计不规范而造成无法加工或增加加工难度和成本，最重要的是如果PCB需要重新设计或改动很大，那在这一次试生产中所做的各项可靠性试验就没有意义，不能反映最终产品的生产要求； 设计要求：

1， 每一个元件都必须备有详细规格书，在线路设计时需要核对该器件是否满足车规要求，

是否有无铅的型号，PCB设计时需要检查焊接温度曲线是否满足生产要求，如果不能满足需要寻找相同规格的替代品，焊盘尺寸大小和元件封装需要按照元件生产厂家推荐的尺寸去做，避免不规范的设计造成加工困难；

2， 贴片电阻电容的焊盘尺寸在标准的基础上再相应加大，具体尺寸参见文档要求，目的是

为了保证焊接充分，汽车上的要求更高，避免长期震动而导致脱焊和虚焊；

3， 插件元件的过孔和焊盘需要统一要求，严格按照生产厂家的规格书来设计，如果规格书

上没有相关内容，那需要要求生产厂家提供书面的参考尺寸； 4， 贴片铝电解电容放在只回流焊一次的那一面，如果回流焊两次会对铝电解造成损伤； 5， 回流焊工艺的元器件之间的间隙：≧0.4mm，以最外面尺寸计算；

6， 插件元件与贴片元件之间的间隙：≧3mm，方便手工补焊或局部回流