真空技术的应用

真空辅助压浆技术及应用

真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。

根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。 一、 基本原理：

真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。 二、技术优点：

1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；

2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；

3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证； 4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。 三、技术要求：

1.孔道及两端必

的印刷喷铝纸喷铝纸的印刷

喷铝纸(板)是由通常的白纸(板)深加工而成的一种高档包装印刷用纸。它的许多优点早巳为业内人士所知道，然而由于喷铝纸(板)的结构关系，比如表面不吸收性，使得它与普通白纸(板)的印刷工艺条件相比有所不同，初次使用者常常会碰到一些问题，现将喷铝纸(板)在印刷时的注意要点陈述于下供参考，希望对印刷操作者有用。(本文已收录入《塑料薄膜行业终极参考资料宝典》）

胶印：

1．应该采用全氧化干燥型油墨。(塑料和铝箔型专用油墨)

2．抗粘连喷粉必须维持最少用量，过度使用喷粉会产生印刷表面磨损现象。使表面变粗糙和闷暗。

3．印后纸张堆积高度保持在300毫米左右，在印后未彻底干燥之前，降低堆垛压力可以避免粘连。

4．为有利于干燥，建议油墨层减薄。有些印刷需要遮盖力强的油墨层，这种厚墨层印刷可采用一色两次印刷(叠印)来达到目的。

5．如果可能，应该使用清水(去离子水或蒸馏水)润版，如果使用润版液的话，不要太偏酸性(PH＝5．5)，并且要少量使用，因为这会影响干燥。有时可能需要在润版液中添加最多达15％浓度的异丙醇，以降低表面张力，减少带到纸(板)—亡的水量。

6．一般可按制造商供应的油墨粘度使用，如果需用调整粘度，必须按供应商说明。应该避免使用矿物油以及糊

真空吸塑胶在真空吸塑贴膜中的应用

真空吸塑胶(水性聚氨酯)在真空吸塑贴膜中的应用

将PVC薄膜在加热软化过程中与喷胶后的中密度纤维板贴近，利用真空抽走PVC膜和中密度纤维板胶膜间的空气，依*大气压力使PVC膜紧紧地粘贴在中密度纤维板上，这个工艺过程称为真空吸塑贴膜。

真空吸塑贴膜工艺广泛地应用于电脑台、音箱板、橱柜、门和家具制造中，并大量应用于汽车内饰件的加工制造。这种工艺最大的特点是不需要再喷涂油漆或涂料，是一种免漆工艺。此外它还可以包覆凹凸槽、曲面边、镂空雕刻件，是其他工艺不能比拟的。用于真空吸塑贴膜的胶粘剂是真空吸塑胶，它以水性聚氨酯胶为主并混以其他树脂。原则上也可以选用热熔胶、溶剂型胶，但水基胶无毒、无气味、价格适中、适宜于机械化操作。真空吸塑加工发展很快，日本45%的中密度纤维板使用真空吸塑覆膜；我国PVC复合加工的中密度纤维板已达3000万m2，并且每年以8%以上的速度在增长。 1、真空吸塑胶的性能要求

真空吸塑采用喷涂施胶，因此要求真空吸塑胶粘剂的黏度适中，能适应冬夏天气的变化，能够实现喷雾雾化，此外真空吸塑胶还要具有以下特点： 1)流展性好，吸塑后表面洁净无麻点。 2)固体含量高，快干。

3)初

分类号 密级

UDC

作者姓名：

指导教师：

申请学位级别：

学科专业名称：

论文提交日期：

学位授予日期：

评阅人：

学 位 论 文 应用真空助力泵的汽车 制动系统关键技术研究 李 宁 刘 杰 教授 东北大学机械工程与自动化学院 硕 士 学科类别： 专业学位 机械工程 2012年6月1日 论文答辩日期： 2012年6月27日 答辩委员会主席： 东 北 大 学 2012 年6 月

A Dissertation in Mechanical Electronic Engineering

The key technology research for brake system

of vehicles application of vacuum booster pump

By: Lining

Supervisor: Liujie

Northeastern University

June 2012

独创性说明

本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中所

取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作

分类号 密级

UDC

作者姓名：

指导教师：

申请学位级别：

学科专业名称：

论文提交日期：

学位授予日期：

评阅人：

学 位 论 文 应用真空助力泵的汽车 制动系统关键技术研究 李 宁 刘 杰 教授 东北大学机械工程与自动化学院 硕 士 学科类别： 专业学位 机械工程 2012年6月1日 论文答辩日期： 2012年6月27日 答辩委员会主席： 东 北 大 学 2012 年6 月

A Dissertation in Mechanical Electronic Engineering

The key technology research for brake system

of vehicles application of vacuum booster pump

By: Lining

Supervisor: Liujie

Northeastern University

June 2012

独创性说明

本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中所

取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作

水环真空泵在汽轮机真空系统的成功应用

刘涛

一、前言

热机车间4＃汽轮机组现有抽真空设备为两台CS4－12.5－1型抽汽器和一台IS200－150－400射水泵，两台IS125－100－200B射水泵，投入运行以来，由于真空系统缺陷较多，导致机组真空偏低，在两台抽汽器并列运行时，冬季真空平均值为－90Kpa，夏季真空平均值为－86KPa，不能达到设计要求，虽经过几次停机查漏消缺，仍不能解决根本问题，同时由于备用泵不匹配，且系统置换耗水较大，不能满足系统安全优化运行需要。为此，车间提出真空系统改造方案，方案总体要求是：真空达到设计要求，系统可靠性高，操作灵活，检修方便，节能效果好。

二、水环真空泵原理

如图：在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按图中指示的方向顺时针旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的上部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的

真空井点降水联合堆载预压技术在公路中的应用

第３４卷第１期２００８年３月

湖南交通科技

ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

Ｖ０１．３４Ｎｏ。ｌＭａｒ．２００８

文章编号：１００８ ８４４Ｘ（２００８）０１。０１０４—０３

真空井点降水联合堆载预压技术在公路中的应用

蒋卫星１．薛爱平２

（１．湖南交通建设工程监理有限公司，湖南长沙４１００１５；２．中铁七局武汉工程有限公司，湖北武汉４３００６４）

摘要：阐述了真空井点降水联合堆载预压技术方案原理、施工步骤、技术要点、过程监

测等，对监测实验结果进行了分析，实践表明该法达到了设计的预期目的。

关键词：桥头软基；真空井点降水；堆载预压中图分类号：Ｕ

４４３．８２

文献标识码：Ｂ

１．工程概况

嘉金高速公路软土地基深厚，建设周期短，为在竣工时期内保质保量地完成建设任务，放弃了原来的软弱地基处理方案（原方案为堆载预压１０—１２个月），而采用一些施工周期短，见效快的处理方法，真空井点降水联合堆载预压就是其中之一。该方法应用于嘉金高速公路的长远泾桥和北泖泾桥桥头路段的路基处理。北泖泾桥桥头处理段为桩号ｋ３３＋０３０．４４至ｋ３３＋０８０．４４范围，属第四纪全新世和上更新世滨海平原型沉积土层，主

水环真空泵在汽轮机真空系统的成功应用

刘涛

一、前言

热机车间4＃汽轮机组现有抽真空设备为两台CS4－12.5－1型抽汽器和一台IS200－150－400射水泵，两台IS125－100－200B射水泵，投入运行以来，由于真空系统缺陷较多，导致机组真空偏低，在两台抽汽器并列运行时，冬季真空平均值为－90Kpa，夏季真空平均值为－86KPa，不能达到设计要求，虽经过几次停机查漏消缺，仍不能解决根本问题，同时由于备用泵不匹配，且系统置换耗水较大，不能满足系统安全优化运行需要。为此，车间提出真空系统改造方案，方案总体要求是：真空达到设计要求，系统可靠性高，操作灵活，检修方便，节能效果好。

二、水环真空泵原理

如图：在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按图中指示的方向顺时针旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的上部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的

多室连续式真空炉的应用

本文主要介绍多室连续式真空炉的性能，结构，特点以及在真空钎焊、粉末冶金材料真空烧结、金属材料真空热处理、电子器件与不锈钢保温容器的真空排气与封接等领域的应用及现状

目前我国在各行业中使用的真空炉基本上都是单室或双室间歇式真空炉，其缺点是效率低、能耗大、成本高、产量小、不适合大批量生产。为了克服间歇式真空炉存在的上述缺点，满足现代工业大批量生产的需要，本 公司技术专家在多年研制单室、双室间歇式真空炉的基础上，针对连续 式真空炉的关键性技术难题进行攻关，独立开发、精心设计，成功地研制出多室连续式真空炉。该产品为全自动流水线式多室组合机电一体化真空加热设备，其结构新颖，操作简便，性能先进，运行可靠。该设备的整体技术性能已达到发达国家同类产品同期水平，是对传统单室间歇式真空炉进行升级换代的理想设备。

一、前言

真空电阻炉是于二十世纪四十年代发展起来的重要的工业加热设备，广泛应用于钛、锆、钨、钼、铌等活性金属、难熔金属及其合金、铝箔、电工纯铁、软磁合金、铜管带等金属材料的无氧化光亮退火；高速工具钢、模具钢的光亮淬火；不锈钢、钛、铝、铜、硬质合金、高温合金、陶瓷等同种材料或异种材料之间的无钎剂真空钎焊；硬质合金、稀土永磁材料钕铁硼等粉末冶

真空镀铝膜及其应用

1.真空镀铝膜在汽车灯具上的应用情况 1.1灯具塑料镀铝膜的基本分类 1.1.1灯具镀铝件

汽车灯具主要分为前灯、雾灯、尾灯和其他装饰灯，如图1所示。汽车前灯起到夜间行车道路的照明和车辆示宽作用，需要镀铝的零件主要是反射镜及其反射视圈和装饰视圈。雾灯是在雨、雾、雪等能见度低的天气状况下打开，对前后的车辆起警示作用。其镀铝零件主要是反射镜;汽车尾灯包括转向灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯等，起到告诫后面行车信号的作用，镀铝零件主要是灯体。 1.1.2镀铝件基材

灯具镀铝件基材以PC(聚碳酸酯)、ABS(丙烯腈–丁二烯–苯乙烯)、改性PP(聚丙烯)、ABS+PC和PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)等为主。前灯内的反射镜、视圈、装饰镜等承受较高的灯光温度，通常采用PC，其长期使用温度一般可达130°C。现有车灯应用的热光源，在工作状态下产生的热量能在较窄空间里产生近200°C的高温，并通过热对流以辐射、传导方式散热，因此要求PC塑料件必须能够经受160°C的长期高温考验。灯具中需用耐热温度可高达185°C以上的高温PC材料。拜耳材料科技有限公司的共聚聚碳酸酯Apec?(PC-HT)为高耐热稳定性材料，是基于双酚A(形成聚碳酸酯的连续相)与