交通工程学基础题库

知识点

第一章 1 交通工程定义：

交通工程是研究交通规律及应用的一门技术科学，主要内容有交通规划，交通设施交通运营管理。研究对象有驾驶员行人道路交通环境。

交通工程学的内容为五E学科。执法 教育 工程 环境 能源

研究对象包括：人（驾驶员，行人，乘客）车（机动车与非机动车）路（公路城市道路）。

第二章

1 驾驶员交通特性

行车过程是感知，判断决策和操纵的往复循环过程 二 视觉

1视力：视力有动视力静视力夜间视力 2视力适应

由明处到暗处眼睛习惯视力恢复的过程叫暗适应，由暗处到明处，眼睛习惯视觉恢复，叫明适应。 暗适应的时间要长。

视野：行驶速度越高驾驶员越注视远方视野越窄 驾驶员年龄越大周围视力越会减退 六 驾驶疲劳

1驾驶员生活情况。2 车内外的环境。3驾驶员的自身特性 七 饮酒与驾驶

酒后开车所产生的事故特点。

1向静止物体撞击2向停驻车辆撞击3夜间与对向车辆迎面撞击。4因看错道路而引起的各种翻车。5重大事故和恶性事故多，致死率高 饮酒鉴别

1观察驾驶员状态 2心理生理试验 3直接检查酒精含量 20—80mg/100ml为饮酒驾车 >=80mg/100ml 为

第一章

交通工程学称为“5E”科学，包括执法（enforcement）、教育（education）、工程（engineering）、环境（environment）和能源（energy）。

1930年美国交通工程师学会的成立是交通工程学诞生的标志。 1979年张秋回国讲学，创办了交通工程专业。

第二章

驾驶员的行车过程就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。 道路中的人包括：乘客、行人、驾驶员。

驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。

行人交通常用的基本参数为步频、步幅和步速。

汽车的动力性能通常用三个指标来评定，即汽车的最高车速Vmax，汽车的加速度或加速时间t，汽车能爬上的最大坡度Imax。

第三章

交通量指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道交通体的数量。 平均日交通量（ADT）、年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量(WADT)。

第30小时交通量是指一年当中8760个小时交通量按大小次序排列，从大到小序号第30的那个小时交通量。美国和日本取第30小时交通量作为设计小时交通量。 交通量的空间分布：

㈠地域分布：各省市，地

长安大学2010－2011学年第 1学期 试题（A）卷

课程名称 学生姓名 交通工程学 学院 考试日期 2011年1月11日 班级 学号 共六题 答案全部写在答题纸上。 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸上。错选、多选或未选均无分。 1.城市化，特别是特大城市，使得交通紧张成为大城市的最突出问题之一，其中城市交通最难解决的问题是( ) A.交通事故 B.停车困难 C.噪声危害 D.交通拥挤 2.在非机动车辆中，我国最普遍使用的交通工具是( ) A.自行车 B.兽力车 C.板车 D.三轮车 3.用浮动车测速法测定B→A方向通过A断面的流量Qa时，不需要进行相应计算公式修正的情况是( ) A.在B返回A途中测试车超越其它车 B.在B返回A途中测试车未超越其它车也未被其它车超越 C.在B返回A途中测试车被其它车超越 D.在B返回A途中测试车超越其它车也被其它车超越 4.关于二项分布适用条件的正确说法是( ) A.车流密度不大，车辆间相互影响微弱 B.车辆比较拥挤，自由行驶机会不多的车流 C.车流密度不大，车辆

一、名词解释：

1. 简述视野、视觉敏锐条件、明适应、暗适应

2. 什么是交通流密度？什么是临界密度？什么是车头间距？什么是车头时距？车道占有率？

3. 什么是交通延误

二、简答：

1. 交通工程学主要研究内容？

2. 交通工程学的定义？它的研究对象和研究目的是什么？ 3. 什么是交通量？常见的交通量有哪几种

4. 什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义 5. 什么是速度？请说明几种常用速度的概念及作用

6. 简述道路通行能力、基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力、服务水平以及道路通行能力与服务水平之间的关系 7. 交通流和通行能力之间的关系

8. 哪些因素容易导致疲劳？应如何避免 9. 为什么严禁驾驶员饮酒 10. 汽车行驶的条件是什么

11. 汽车在行驶过程中受到的阻力有哪些 12. 汽车的动力性能指标有哪些

13. 哪些参数可以用来衡量交通量的时间变化特性 14. 影响车速变化的主要因素有哪些 15. 交通延误产生的因素

16. 请描述交通量、速度、密度之间的相互关系 17. 简答交通量有哪些用途 18. 车速资料有哪些作用

19. 简述交通流密度资料的用途 20. 延误资料的用途

三、计算：

1. 某地

第一次离线作业

16. 名词解释：平均日交通量

答：指在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量，计算公式为Sum (Day i)/N。

17. 名词解释：立体视觉

答：人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能。

18. 名词解释：高峰小时交通量

答：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。

19. 简答题：简述交通法规的作用

答：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用。

20. 名词解释：暗适应

答：有明亮处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复等这种现象称为暗适应。

第二次离线作业

13. 名词解释：车头间距

答：指在同向行驶的车队中，两连续行驶的车辆车头驶过某一点时的时间间隔。

14. 名词解释：高峰小时系数

答： 高峰小时系数（PHF)就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比 。

15. 什么是交通工程学？它的研究对象和研究目的是什么？

答：交通工程学是研究人、车、路及其与土地使用等综合环境之间的相互关系的应用学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是道路交通。目的是探求使道路交通

（2006－2007年）东 南 大 学 考 试 卷

课程名称 适用专业

一、

填充题（24分，每空1分）

交通工程基础 交通工程

姓 名 考试形式

闭卷

学 号

考试时间 120分钟

1. 道路交通系统中的人包括____________、____________和____________。

2. 汽车的动力性能通常用 、 和

三个指标来评定。

3. 交通信号控制按范围可以划分为 、 、 。 4. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是______ _________ _。 5. 高峰小时流量比指 与 之比，它反映了交通量的集中度。 6. 汽车制动性能主要体现在 或 两个指标上。 7. 我国根据交通事故严重性质把交通事故分为

１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗？为什么？②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少？（提示：e=2.718，保留4位有效数字）。

解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h，则该车流的平均车头时距ht???36003600而行人横穿道路所需的时间t为??8.7805s/Veh，

Q4109s以上。由于ht（8.7805s）

②但由于该道路上的机动车交通量的到达情况服从泊松分布，而不是均匀分布，也就是说并不是每一个ht都是8.7805s。因此，只要计算出1h内的车头时距ht>9s的数量，即可得到行人可以穿越的间隔数。按均匀到达计算，1h内的车头时距有410个（3600/8.7805），则只要计算出车头时距ht>9s的概率，就可以1h内行人可以穿越的间隔数。

负指数分布的概率公式为：P(ht?t)＝e?Qt/3600，其中t=9s。 车头时距ht>9s的概率为：P(ht?9)＝2.718?410?9?3600?2.718?1.025=0.3588

1h内的车头时距ht>9s的数

1、交通工程学的定义：是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。（交通工程学研究目的：探讨如何安全、迅速舒适经济的完成交通运输任务。） 2、5E：工程（engineering）、执法（enforcement）、教育（education）、环境（environment）、能源（energy）。 3、交通工程学特点：系统性，综合性，交叉性或复合性，社会性，前瞻性，动态性。 4、交通工程学在道路运输管理中的作用：

（1）实现公路交通运输的安全、迅速、经济和舒适；

（2）公路运输业最基本的固定设施、生产设备—公路和车辆，公路运输业的主体力量—汽车驾驶员以及包括汽车运输的基本生产活动构成的道路交通流，道路环境及它们之间的关系等，都是交通工程学研究的对象；

（3）有利于促进道路运输管理部门综合考虑人车路环境之间的关系，提高管理工作的科学性和有效性；

（4）实现交通运政管理中综合配套、统筹规划、合理布局、全面发展秩序良好的运输结构目标。

5、人的交

交通工程学课程习题答案

《交通工程学》习题解

习题2-1

解：⑴ 小时交通量：

Q 201 208 217 232 219 220 205 201 195 210 190 195 2493辆/h

⑵ 5min高峰流率：

Q5 232

605

2784辆/h

⑶ 15min高峰流率：

Q15 (232 219 220)

6015

2684辆/h

⑷ 15min高峰小时系数： PHF15

习题2-2 解：已知：

AADT 50000 辆/d,C1 1500辆/h,x 30K 17.86x

1.3

2493671 4

0.929

0.082 17.86 30

1.3

0.082 0.1326 13.26%

设计小时交通量：

DHV AADT K 50000 0.1326 6630辆/h 车道数： n

DHVC1

66301500

4.42

该道路需修6车道。

注：此题KD 0.5。 如果KD 0.6，n 5.3。 习题2-3 解： Q

1006

60 1000

辆/h

车头时距：ht 3600/Q 3600/1000 3.6 s/辆

交通工程学课程习题答案

车头间距：hs

V3.6

ht

203.6

3.6 20

m/辆

车流密度：K 1000

交通工程学课程习题答案

《交通工程学》习题解

习题2-1

解：⑴ 小时交通量：

Q 201 208 217 232 219 220 205 201 195 210 190 195 2493辆/h

⑵ 5min高峰流率：

Q5 232

605

2784辆/h

⑶ 15min高峰流率：

Q15 (232 219 220)

6015

2684辆/h

⑷ 15min高峰小时系数： PHF15

习题2-2 解：已知：

AADT 50000 辆/d,C1 1500辆/h,x 30K 17.86x

1.3

2493671 4

0.929

0.082 17.86 30

1.3

0.082 0.1326 13.26%

设计小时交通量：

DHV AADT K 50000 0.1326 6630辆/h 车道数： n

DHVC1

66301500

4.42

该道路需修6车道。

注：此题KD 0.5。 如果KD 0.6，n 5.3。 习题2-3 解： Q

1006

60 1000

辆/h

车头时距：ht 3600/Q 3600/1000 3.6 s/辆

交通工程学课程习题答案

车头间距：hs

V3.6

ht

203.6

3.6 20

m/辆

车流密度：K 1000