石灰土底基层施工方案

石灰土 施工方案

3%石灰改善土试验段施工总结

由项目部负责施工的某高速公路路基第十二合同段，在施工至下路床时，我部选定K155+080～K155+282作为下路床施工的试验段，以确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工组织、施工工艺的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数。

一、工程概况：

试验段施工起讫桩号：K155+080～K155+282，长度：202m，宽度：32.518m，压实厚度为22cm，采用路拌法施工；试验段工程量：3%石灰改善土986m3。

二、试验段的施工组织 2.1施工机械的配备情况

2.2施工人员组成

现场设总负责1名、技术负责1名、质检人员2名、测量人员2名、试验人员2名，民工15人。

三、确定施工工艺 3.1施工准备

3.1.1下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标

石灰土 施工方案

均达到要求并通过报验合格。

3.1.2测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。 3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量≥55%；同时对3%石灰土的标准

石灰土改良路基施工方案

8%石灰土特殊地基处理施工方案8%石灰土特殊地基处理施工方案

一、工程概况

由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。部分地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。因此需对该地基进行处理。采用8%石灰土进行特殊地基处理。先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。

二、施工方案

采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。

三、主要施工工艺

（一）、施工前准备

1、准备下承层

路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。

对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

山东省路通工程集团有限公司 2

8%石灰土特殊地基处理施工方案对填方地段的原地面进行表面清理

路面底基层工程专项施工方案 路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案

路面底基层、基层施工方案

一、施工方案

施工工序为：施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→平地机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→摊铺机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→养护。施工方法如下：

⑴施工准备 ①下承层准备

施工前，对下承层进行全面的检验验收，会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。下承层表面必须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。经监理工程师认可，合格后方可进行水泥稳定层的施工。

②材料准备

水泥采用32.5级复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。施工前，按规范要求进行水泥的取样，检验安定性、初、终凝时间和强度，合格后方可使用。

③配合比准备：在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。进行最大干密度及强度试验，选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。

④施工放样：在下承层上恢复路线中桩，根据所施工

某路碎石石灰土基层施工方法

1、施工方案

根据某道路工程施工的特点，碎石石灰基层作业施工根据合同段内平交路口和起讫桩号自然分成3段，每个施工段采用逐个连续作业、半幅连续施工，尽量减少纵向和横向施工缝的总体施工方案。当地下水位较高，影响碎石石灰土施工时，将碎石石灰土改换成级配碎石层。

2、施工资源配置

根据施工段的划分，道路基层施工队在进行碎石石灰土或级配碎石施工时按下表配置相应的机械设备、管理及作业人员。所有管理人员、专业技术人员、检验人员，拌和运输、摊铺、压实作业人员必须掌握相应的技术和操作要点。“机械配置表”和“现场施工组织管理及作业人员表”详见表1。

机 械 配 置 表 表1

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械设备名称 混合料拌合站 压路机 压路机 振动压路机 平地机 装载机 自卸汽车 摊铺机 洒水车 规格型号 6~8T 3Y12/18 YZ18 PY180 ZL40 15T 7500 8000L 单位 数量 台 2 台 2 台 2 台 1 台 2 台 15 台 2 台 1 备注 采用商品料，因此不设拌合站 最大摊铺宽度7.5m 现场施工组织管理及作业人员表 表2

序号

******快速化改造工程******标

96区石灰土施工方案

集团有限公司

******快速化改造工程******标项目经理部

路基96区石灰土的施工方案

一、 概述

为了路基石灰土施工质量达到设计和规范要求，本工程新建或改扩建路段机动车道为6%石灰土施工，设计厚度为80cm，分四层施工，压实度要求达到96%，根据现场土质情况和机械配备，确定两种方法施工，即：利用土可以采用闷料、集中拌和法施工，外进土方采用路拌法施工.为更好指导现场施工编制本方案， 二、施工准备工作 1、材料:

石灰:应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰,并注意存放时间不宜过长,使用前应进行有效Cao、Mgo含量的测定,达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用. 石灰应选择临近水源，地势较高的场地集中堆放，当堆放时间较长时，应加以覆盖。块灰应在使用前7天消解，消解后石灰应保持一定湿度，不得产生扬灰，也不得过湿成团。

土: 本标段利用土土质较差，含水量偏大，必须进行闷料，让土块砂化粉碎后方可便用，外进土方宜选用Ip=12~20之间的粘性土,土中土块最大尺寸不应大于15mm,有机质含量不应大于10%, 2、4%灰土下承层检验

96区域的下承层为4%灰土，先用18～20Ｔ三轮压路机碾压检查，如发

土方路基施工方案及工艺

一、施工前由总工对有关技术、施工人员进行技术交底工作，具体安排如下：

1、人员安排：

项目经理：马永辉 副经理：雍维祥 总 工：周军华 施工负责：薛尚金 试验负责：周巧霞 测 量：李 波 施工队：30人 2、材料

本地域土质属低液限粉土(标准试验后附) 3、机械设备

7.5kw推土机2台 装载机：2台 18-21T光轮压路机2台 挖掘机：1台 YB14T振动压路机2台 10T自卸汽车20辆 4、测量、试验检测仪器

全站仪1台 水准仪1台 皮尺1个 花杆2付 塔尺1付 灌砂筒1套 二、具体施工方案：

采取流水作业法施工，施工队采用挖掘机配合自卸车运输土方，推土机配合粗平，初压后平地机精平，然后洒水碾压成型。按规定的碾压程序和碾压条件碾压，仍未达到压实要求的，挖除表层20厘米土换填砂砾进行处理。

(一)施工前的准备

1、路基施工前，做好导线、中线、水准点复测，补测和加固，横断面检查与补测，增设水准点等测量工作。恢复定线打出固定桩及中心桩，据该处的填挖方高度结合

G230通武线开封至尉氏段改建工程

技 术 交 底 记 录 表

（编号： ）

建设项目：G230通武线开封至尉氏段改建工程 施工单位：中国建筑一局（集团）有限公司 合 同 号： 合同段： 监理单位：开封市天平路桥工程监理有限公司

技术交底项目 技术交底等级 组 织 单 位 交 底 单 位 交底接收对象 地 点 水泥石灰土底基层 □项目技术交底 □标段技术交底 □班组技术交底 项目分部 项目分部 主 持 单 位 交底主讲人 职务（职称） 第Ⅱ驻地办 魏义娟（总工） 项目分部技术人员、施工班组长、驻地办专业监理工程师、旁站 项目分部会议室 参加人员单位及名单： 见技术交底签到表 主要施工内容：水泥石灰土底基层试验段 技术交底内容： 一、概述 本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。根据施工设计图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定土；水泥：石灰：土=5:11:

G230通武线开封至尉氏段改建工程

技 术 交 底 记 录 表

（编号： ）

建设项目：G230通武线开封至尉氏段改建工程 施工单位：中国建筑一局（集团）有限公司 合 同 号： 合同段： 监理单位：开封市天平路桥工程监理有限公司

技术交底项目 技术交底等级 组 织 单 位 交 底 单 位 交底接收对象 地 点 水泥石灰土底基层 □项目技术交底 □标段技术交底 □班组技术交底 项目分部 项目分部 主 持 单 位 交底主讲人 职务（职称） 第Ⅱ驻地办 魏义娟（总工） 项目分部技术人员、施工班组长、驻地办专业监理工程师、旁站 项目分部会议室 参加人员单位及名单： 见技术交底签到表 主要施工内容：水泥石灰土底基层试验段 技术交底内容： 一、概述 本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。根据施工设计图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定土；水泥：石灰：土=5:11:

天然砂砾底基层施工方案

1、测量放样：

在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。

2、材料：

通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。

根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。

3、运输和整平

（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。

（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。整形过程中严禁车辆通行。

4、碾压

（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向

左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度

路基工程施工方案

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工

1.施工方法

1.1施工准备

1.1.1准备下承层

用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

1.1.2施工放样

在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。

1.1.3备料

在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。

1.2施工工艺及要求

1.2.1路拌法

1.2.1.1铺土：用平地机将土