理想轮毂数据

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轮毂弯曲分析步骤

1.将轮毂模型在UG中打开。

2.在UG中建圆盘和加力杆。尺寸是(d1=140,h1=30;d2=60,h2=970) （1）移动坐标系：菜单格式—WCS—原点

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弹出对话框，将鼠标指向图示位置单击。关闭对话框。将坐标系移动到图示轮毂和车桥的连接下表面（红圈所示的面）的中心处。

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（2）建圆盘和加载轴。单击菜单中圆柱图标，弹出图框选择“直径高度”。选择-ZC方向，输入直径140，高度30，单击确定，再确定，选择创建。接着点击确定，输入直径60，高度970，单击确定，将ZC改为-30，确定，再单击创建，关闭对话框。

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3.打开UG菜单中的ANSYS11.0下拉选项，单击workbench

（如下图）.

4．进入到ANSYS workbench的project界面，单击界面右侧的要分析轮毂的文件名，然后再单击界面左边的New simulation将模型导入simulation界面。

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. . . . Project的界面

Simulation的界面

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步骤5—10为在三个物体间建立

汽车轮毂知识简介

工艺：铸造模具 使用范围：汽车、摩托车等铝合金配件。 加工方式：来图来样加工； 汽车轮毂模具种类包括重力模、低压模、差压模。摩轮是属于重力模，如汽车法兰盘，属于高压模； 模具有单边浇和双边浇，重力模边模属于两边开，低压模、差压模、高压模边模是四边开； 每一套模具配两件卡规，同时附上一份产品合格证书和一个光盘。 加工部件：底模、边模、上模、承座、冒口、材面 售后服务：产品提供维修。

锻造铝轮圈成本高锻造铝合金轮圈和通俗卡车铁圈阐发及对比 ：

1、 自身轻。锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少45公斤。

2、节流燃油。安装锻造铝圈今后，因为整车的重量降低，削减了车轮的动弹惯性，使汽车加快机能提高，并响应削减了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节流率为每百公里起码节流2升油（改换锻造铝圈并利用空调今后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。

3、轮胎磨损降低26%。因为锻造圈的特征，它的均衡值为0，不轻易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对吊挂系统的庇

轮毂清洗机 技术方案

2017.04

一、 清洗任务描述 1.1设备用途

旋转喷淋清洗机用于工件OP10、OP20型工件内外表面清洗作业。主要用于去除工件加工后粘附在零件表面的油污、铁屑、灰尘等。

1.2设备描述

1.2.1设备的设计与制造能满足：运行安全、设计先进、结构合理、操作简单、维修方便，其总体技术水平达到当今国内同类产品先进水平。

1.2.2设备为全新设备（包括所有零部件、元器件和附件），能高效，安全，保质完成工作。设备应设有可靠的安全防护、保险措施，设备设计接地装置，具有过流、短路等保护功能，并设置紧急切断开关，确保在紧急情况下，能方便的使设备停止运转，以保证对设备及人员不会造成伤害；电器部件、机械部件均有防潮、防高温、防尘措施，整个系统作防水设计。 1.2.3设备符合我国环保技术要求，不会造成环境污染。污染物排放达到国家地方标准要求。运行噪音小于80dB。

1.2.4设备的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要符合中国现行有关规范和标准。设备的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体系，并符合ISO现行有关标准或中国现行有关国家标准的规定。

1.2.5设备操作界面为中文，并且符合国内操作习惯，具有良

：新闻中心 >> 业内常识 >>涂装工艺对A356合金轮毂性能和组织的影响

涂装工艺对A356合金轮毂性能和组织的影响 时间：2007-7-9 11:52:09 关键字： 转载请注明来源：中铝网

公永建l，王松杰2，邓 想l，陈 旷3

（1.河南机电高等专科学校 材料工程系，河南 新乡453002；2.郑州大学工学院 橡塑模具国家工程研究中心，河南 郑州450002；3.

河南神火有限责任公司，河南 永城476600）

摘要：研究了三级涂装工艺对T6处理和双级时效工艺下的低压铸造A356合金轮毅力学性能和组织的影响。研究表明：三级涂装工艺使T6状态下合金的抗拉强度增加15N／mm2，双级时效工艺条件下A356合金抗拉强度增加了5N／mm2，屈服强度增加了15N／mm2，对合金伸长率基本没有影响。电导率和DSC分析表明，三级涂装工艺不同程度地改变了合金中强化相和平衡相的分布数量和密度、引起了合金力学性能的变化。该研究对进一步优化A356合金轮毂T6处理工艺和双级时效工艺具有一定的意义。

关键词：涂装工艺；T6状态；A356铝合金；电导率

铝合金轮毂是钢制轮毂的良好替代品，已广泛应用于轿车和客车上。2000年世界铝合金轮毂需求量已达1.

铝合金轮毂

轮合金轮毂，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮毂比，主要有以下优势：

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

参考资料：

汽车之家-《鲜为人知！探寻铝合金轮毂背后的秘密》 拓展阅读：

汽车之家-《铝合金轮毂调查之二 市面主流中型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查第

8.2 轮毂（曲面）设计

本节以图8-58所示的汽车轮毂为例，来对曲面设计的相关命令用法进行说明。

气门孔 轮辐 轮毂 轮辋

图8-59 汽车轮毂

从上图实例进行分析，物体结构为对称结构形式，每个螺孔两侧对应一组对称结构，所以只要完成其四分之一的结构造型，就可通过对称或旋转来完成整个轮毂结构绘制。而整个轮毂从轴心向个又可分为轮毂、轮辐和轮辋三部分，在此先确定轮毂的坐标系：按照轮胎坐标系，车轮转动轴线为x轴，垂向为z轴，前进方向为x轴。下面对操作过程分步说明。

槽底 8.2.1 生成轮辐

单击菜单File→New，新建一个Shape文件，点击OK后在弹出图8-60所示的“Shape name”框中键入“hub”作为文件名。

图8-60 键入文件名“lungu”

单击OK进入曲面设计工作台，如图8-61所示，如果此时不是曲面工作台，则还要再从开始菜单选择Shape→“Generative Shape Design”进入曲面设计模块。

（1）从内向外进行绘制，所以进入yz平面绘制断面轮廓进行旋转。进入yz平面绘制草图如图8-62所示：绘制一个圆弧，圆心在横轴上，起点在纵轴上，距横轴50mm，半径为100mm，终点横坐标为40。

Pa

轮毂改装升级计算方式(文字版)

怕大家看不懂，把公式简单明了的写上面 胎宽换算成厘米

轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2，

如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米)。

通过计算如果小3换成205 55 r16的轮胎后会比原来轮胎高1厘米左右也就是直径多了2厘米左右，行驶速度当表数显示为每小时96.7公里的时速,实际每小时100公里，而且轮胎离减震器距离也相当近了，原来有将近2厘米左右的空间，这样就剩1厘米左右了理论上是可以换的。

轮毂升级改装技术

节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻了8个洞，就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。

节园直径是最关键的安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，如BENZ多为5孔X112MM, BMW多为5X120MM。

越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100. 大排量五孔较为合理。 偏距（OFFSET/ET): 此值为轮圈

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）实用新型专利

（10）申请公布号

CN207231779U

（43）申请公布日 2018.04.13（21）申请号CN201721284204.8

（22）申请日2017.10.02

（71）申请人磐石油压工业(安徽)有限公司

地址242200 安徽省宣城市广德县经开区

（72）发明人赖锦柱

（74）专利代理机构

代理人

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

双回转轮毂油封性能检测设备

（57）摘要

本实用新型提供了一种双回转轮毂油封性

能检测设备，包括机座、设置在机座中的驱动电

机、设置在机座上的检测罩以及设置在检测罩中

并连接驱动输出端的轮毂油封检测单元，所述的

轮毂油封检测单元包括主测试套结构以及设置在

主测试套结构外端的检测封套结构，所述的主测

试套结构连接主轴、设置在连接主轴下部的固定

底板、在连接主轴前端的外部设有防水罩结构、

连接主轴前端还连接转动轴套，转动轴套中设有

产品及市场分析

从上世纪90 年代开始，汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。现代汽车越来越多地使用铝、镁、钛合金轻合金材料。铝、镁、钛合金在现代汽车的轻量化中将扮演极为重要的角色，被认为是2l世纪最富于开发和应用潜力的“绿色材料”。采用铝、镁、钛合金材料，可提高汽车的安全性，将是总的发展趋势。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入镁、铬、钛、锰等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

一、项目产品供求、价格现状分析 （一）市场容量现状分析 1.供应现状分析 ⑴全球车轮供应现状 ①钢轮行业

目前，国际钢轮行业的生产集中和寡头垄断格局逐步形成，在几大主要的汽车市场已形成了“三足鼎立”的寡头垄断格局：⑴北美市场基本上由Hayes Lemmerz International，ArvinMeritor、Accuride三个制造商所瓜分；⑵日本市场则基本由Topy，Central Motor Wheel 和Ring Techs 瓜分；⑶欧洲市场，Hayes Lemmerz International，Michelin Wheel Division 和Magnetto

化工热力学课件 第二版 陈钟秀主编 哈理工 哈尔滨理工大学 化工学院 何云龙

4.4 理想溶液和非理想溶液液体的结构接近于固体而不是气体。一个完善的溶液 理论必须建立在完善的分子间力理论和结构理论的基础上， 它应该能从分子参数预测溶液的宏观性质，也可从纯物质 的性质预测混合物的性质。但至目前，还远不能做到这一 点。目前工程设计中有关溶液的问题都是靠经验和半经验 关联式来解决。 研究真实溶液的方法：以理想溶液为基础，掌握理想 溶液的性质以及理想和真实溶液的区别，从而解决真实溶 液的性质的计算。 其模型和理想气体的模型是根本不同的。 理想溶液：各组分分子间的作用力及分子体积均相同。 理想理想：分子间无作用力，分子体积为零。

化工热力学课件 第二版 陈钟秀主编 哈理工 哈尔滨理工大学 化工学院 何云龙

内容包括： 内容包括：4.4.1 理想溶液的逸度， 标准态 4.4.2 理想溶液和非理想 溶液

化工热力学课件 第二版 陈钟秀主编 哈理工 哈尔滨理工大学 化工学院 何云龙

4.4.1 理想溶液的逸度， 标准态1 在相同的T 在相同的T,P下，混合物系溶 液中组分的逸度与其纯态的逸度的 RT = 1 关系式， ln 关系式，由 φ RT ∫